Eric_R8

Hola buenas, llevo tiempo queriendo pasar el vag-com al coche hasta que al final lo he conseguido. Todo esto empezó a partir de que no empece a ver de que no se encendía el testigo del ASR (2.5 TDI del 99 150cv). He podido entender de que el ASR no tiene fallo, entonces que puede ser la bombilla? Os pego el resultado y me comentáis lo que podáis por favor. Saludos!

Aquí te dejo figura, no es el mismo coche, pero el carter se parece al que tengo yo y es el que seguire en el próximo cambio de aceite que le tengo pensado soldar una fisura y cambiar junta ya de paso.

Yo bajo mi experiencia, en el primer cambio de aceite realizado hace poco me encontré con unas fisuras como si se hubiera rozado (El coche nunca ha andado sin cubrecarter), el caso es que la primera opción tambien fue el nural......pero luego en la misma tienda estuvimos dándole vueltas al tema. Como mas que nada lo que se necesita es que penetre en la fisura y quede estanco nos decidimos por una masilla de loctite tipo (pattex) de secado rápido, y hasta ahora sin ningún problema. Si aguanto un viaje de 5 horas pocas horas después del apaño, a mi por lo menos me ha convencido. Ahora, no descarto que en el próximo cambio de aceite cambie el carter, ya que pierde por las juntas el pobre..... Tengo fotos de las dimensiones de las fisuras que me arreglo, si quieres te las puedo pasar.

Ya que el hilo ha vuelto a la primera pagina os termino de comentar. Sin embargo, me debió de quedar algún resto del aceite antiguo por que se ha contaminado. Eso si ahora esta mucho mas liquido. Tal es así, que me di cuenta que el cárter tenia alguna fisura ya que a la mañana siguiente dejo un charco tremendo. Se ve que al haber puesto un aceite mas liquido.... La solución fue ir a comprar un poco de pattex y todo solucionado hasta la fecha.

Hh****, muchas gracias crack. Creo que es la respuesta mas completa que me han hecho hasta el momento. Si, tenia pensado pasarme por algún comercio de este tipo a buscarla, mucha gente la ha comprado en el carrefour. +1 Leelo despacio y hazlo mas despacio todavia. Lo que importa sobre todo es cambiar el aceite y filtros con aceite y filtros de buena calidad. Si no lo he dicho todavia, lo que importa es cambiar el aceite y filtros. Mejor en 15Kms que en 30 kms. Yo echo el longlife y lo cambio cada año (unos 20-22kms.). Y el filtro de aceite, y el filtro de aire, y el filtro de polen, y el filtro de gasoleo cada dos cambios de aceite, y... Y sobre las bombas de aceite, yo tengo una y la uso para meter el aceite en el cambio tiptronic. El vaciar lo hago por el metodo de siempre, quitar cubrecarter y quitar tapo de carter, que por cierto, con el filtro de aceite te viene siempre la junta torica del tapon del filtro de aceite y la junta de cobre del tapon del carter. Muchas gracias tambien por tu comentario, estaba a punto de comprar la arandela porque pensaba que era la que lleva el filtro.... Os comento, como habeis tardado un poco en responder me puse ya a pedir. Lo acabo de hacer ahora porque no he tenido tiempo durante la semana. El aceite que le voy a echar es este: http://www.neumaticosylubricantesonline.com/tiendaonline/aceites-motor-coches-castrol/35-aceite-lubricante-castrol-magnatec-5w40-c3-4l.html Muy buen precio, he ido hoy tambien a preguntar por la zona y 36 euros me costaba. Quería haber comprado el especifico para diesel solo, pero no estaba en esta tienda. Vengo de un aceite BP xxxx 10W40, es lo que tiene no haberle echo los cambios hasta ahora..... En cuanto a los filtros la primera opción era Man, pero me voy a decantar esta vez por uno de una calidad un poco mas baja. Un Mecafilter que según he oído esta un peldaño mas abajo según comentan en foros. En la tienda cuesta 14 € voy a tener que pagar gastos de envió por el filtro, pero me sigue saliendo mas barato. Se trata de la pagina Pidenos aceite os dejo el enlace para que valoréis los filtros, todos marca Mecafilter. El filtro lo voy a pedir en cuanto acabe de escribiros, ya que hasta hace un segundo pensaba que las medidas no eran las correctas. http://www.pidenosaceite.es/443-a6-25-tdi-v6-quattro-150-cv-4b-c5-mot-afb-akn Aprobechando que en este me cobran gastos de envió voy a pedir el filtro del habitáculo que creo que hace mil que no se cambia, si se ha cambiado.... Como podréis apreciar, ambas paginas tienen transporte "urgente" (SEUR) esto es debido a lo de siempre. Prisas.....El coche como ya dije en otro post no es mio, pero soy un gran amante de los Audi. Mi padre avisa a ultima hora de que vamos a hacer un viaje de vacaciones y claro.....Total que la idea es que me llegue el material el Lunes-Martes y para el Miercoles pista. Cruzare los dedos por Seur.

Si alguien que lo suela hacer el me puede dar consejos y responder a las preguntas de arriba por favor. Mañana empezare a mirar donde comprar el aceite y todo eso, pero no tengo mucha idea la verdad.... Saludos y gracias otra vez.

Alguna pagina en especial korny1976 ? Intentare a ver, pero es para maniobrar mejor ahí abajo. Yo creo que por las rampas no me sube jaja porque las hice muy altas y creo creo que toca el bajo del parachoques delantero. Ahora, son seguras ya he subido un todoterreno que tengo para tambien andar mejor ahi abajo y cero problemas. Gracias por la respuesta

Que bonito el coche, espero que te dure mucho y que cuidado esta.....perfecto!

Hola buenas, me he decidido ha realizarle yo mismo el cambio de aceite a los coches. Hace unos meses, hice unas rampas para subir los coches, pero no se si me subirá el Audi...Bueno vamos al lió, que no me centro jeje. Soy un novato en esto y necesito saber si me podéis marcar los pasos para no perderme, mas o menos se como hay que hacerlo, pero para que no haya errores. El método con el que tengo pensado hacerlo va a ser el de quitar el cubre carter y soltar el tornillo. He visto otro en el que con una maquina sacaban el aceite por la varilla del aceite, pero no dispongo de la maquina. Las preguntas mas importantes son estas: Donde me recomendáis comprar el filtro y el aceite? Cuál? Cuantos litros de aceite lleva el coche? Creéis que seria una buena inversión la maquina extractora? Mejor hacerlo en casa o alquilar un box por 20 €? Ahora mismo no se me ocurren mas preguntas, ya os dire si eso. Datos del vehículo: Audi A6 2.5 TDI 150 CV año 1999 Vivo en Durango (Vizcaya) por si hay alguna tienda buena por aquí cerca. Muchas gracias a todos. Saludos.

Y que sean muchos mas!! jeje

Feliz año gente!!

Feliz navidad!! Interesante lo de las alfombrillas....

jeje te entiendo a mi tampoco me gusta el cafe hirviendo, pero si con un punto de calor

Ahora si que hay que empezar con los cafes chavales, que el frio achucha xD

Compañeros, me podríais hacer un favor? Acabo de instalar el programa y el cable y le he hecho el auto-scan al coche, todo correcto a dado un fallo puntual creo. El crack creo que tambien lo he instalado, aunque no estoy muy seguro. Lo que os quiero pedir es a ver si me podéis pasar un manual del vag-com o algunos enlaces de interes del foro. Os lo agradeceria mucho.

Pues nada, deciros que me lo he comprado y que como decia javito era la version demo, sin embargo, me ha enviado por correo un crack la vendedora. A ver si lo puedo probar esta tarde jeje

Para lo del FIS el socio Tracker_A6 saco un brico de como instalar un FIS en un coche sin FIS. Te dejo el enlace del tema, espero que sea lo que buscabas Ezzzfer. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/232484-instalacion-de-fis-en-a6-sin-fis/

Gracias javito. Si alguno quiere recomendarme otro o darme algun dato mas sobre este, le escucharia y se lo agradeceria.

Otra pregunta sobre el Vag com, con el Vag com puedes poner en este coche que haga con las agujas de la velocidad y las revoluciones lo mismo que los coches modernos?, es decir, que al dar el contacto lleguen hasta el final y luego vuelvan a la posición inicial. Seria muy interesante ponérselo jaja Crees que puede ser la versión demo?

Hola buenas, tengo un Audi A6 C5 y quiero comprarle hace ya un tiempo un cable de Vag Com. El caso es que he visto este anuncio en Ebay, de precio me parece perfecto 10 € mas o menos os dejo el link para saber si me lo recomendáis. PD: El Audi es un A6 C5 del 99, comprado en el 00. Saludos y Gracias.

No me estraña que notes el cambio del Leon al A6 y eso que el Leon no se puede decir para nada que sea un mal coche.....Y toda la razón sobre las marchas, a ver si cambian de una vez el limite de velocidad como comentaron los muy traidores......

121...Eric_R8......................año 1999....................2.5 TDI V6 150cv manual

+1 a arreglar las fotos, por favor!.

Lo que dije, que no había ni gota de liquido hidráulico. Y eso que me pase por la Audi, Alluitz en durango, y me lo rellenaron gratis y desde entonces a vuelto a ser "la maquina". 15 años tiene ya el coche espero no deshacerme de el en mucho tiempo!! PD: Cerrar el hilo si eso, para que se sepa que ya esta solucionado. Intente cambiar el titulo del tema, pero no lo he conseguido. Una vez mas Muchas Gracias!!

Tranquilos que ya esta arreglado!!