ratel99

Hola Yo lo sacaba de aquí: http://igorweb.org/equidec.aspx

Hola. El mío es el 3G High. En la parte superior de la guantera, lo que sería el "techo" de la guantera, en la parte derecha hay un conector donde se pinchan los cables para conectar el teléfono o un pendrive. Es una cajita trapezoidal, de plástico negro, que sobresale del techo. Se ve claramente. Si en el tuyo es igual lo verás enseguida. Pero claro, no estoy seguro que todos lo lleven, podría ser un extra que hubiera que pedir. Por lo que he visto del adaptador bluetooth que dices, tiene la misma conexión que los cables para teléfono. Sospecho que tienes que quitar el cable de teléfono que lleves puesto, y pinchar el adaptador. Lleva una pequeña pestaña que hay que presionar para que suelte. En mi caso no he de desmontar nada, el conector está muy accesible. Un saludo

Algo así, seguramente. Yo sólo lo percibo en 3a, y diría que se acusa más en modo automático que en manual, lo cual me parece razonable. Probaré en sport, ahora que caigo. Salu2

Ese comentario de las 7 marchas me ha llamado la atención. Muy bueno. Yo tengo la sensación que dentro de la 3a marcha hace algo así como variaciones de la relación de transmisión. Hasta donde llega mi entendimiento de este cambio, variar la relación de transmisión es imposible, y deduzco que lo que ocurre es que el embrague hidráulico acopla más o menos para dejar al motor trabajar más cerca del régimen de par bueno. No sé si me he explicado, pero sería algo parecido a lo de "picar embrague" para alegrar un acelerón, pero con un embrague hidráulico y para ganar en eficiencia. Había asumido que es algo normal del cambio, y todo lo anterior son deducciones propias, pero este hilo me hace dudar. Os ocurre algo parecido? Salu2

No, no baja. Enviado desde mi Passport mediante Tapatalk

Ya quisiéramos... : D ) ) )

Correcto abarkas. Se me ha colado ese 8. ; )

Multi2.8 y alcoscar, me alegro de leeros de nuevo. Abarkas, tus observaciones me han abierto nuevas posibilidades. Gracias a todos por la info y opiniones. Ya os contaré cómo acabo. Mi idea es cambio total llanta y cubierta a 225/50/18, pero si me ahorro las llantas... Saludos

El perfil aumenta en poco más de 2 mm, no 5. Tened en cuenta que el perfil es el porcentaje de la anchura del neumatico. A ver si vamos a tener ahora un conflicto con la Aritmética. No son 5 m/m pero tampoco son 2, porque el 55% de 225 son 123,75 m/m y el 50 % son 112,5, la diferencia de perfil es de 11,25 milímetros en este caso, es decir, muy poco más de 1 centímetro. El que sea capaz de notar eso rodando con mismo modelo de gomas ya puede pedir plaza de probador de coches. Otra cuestión quizá más importante es la rigidez del flanco del neumático, eso sí que se nota. Menos deriva en curva cuanto más rígido, menos flaneo y algo más incómodo con mal estado del pavimento. Hola otra vez abarkas Podrías profundizar en lo del flanco? Yo llevo 245/45 18. Para mi gusto un poco de más anchas y duras. Sobre todo cuando salgo del asfalto. Si no recuerdo mal la medida homologada para llanta 17 es 225/50 17. Yo quiero cambiar llanta y cubierta a esas medidas para suavizar un poco la rigidez. Pero si te he entendido bien debería vigilar la dureza del flanco para no volver a montar uno rígido, no? Qué dato del neumático indica esta dureza del flanco? Gracias ; )

No noto nada, en serio, ni para bien ni para mal. Quizá un profesional notaría algo, no sé. Gracias. Me interesa tu opinión de usuario como yo. Un saludo ; ) Enviado desde mi Passport mediante Tapatalk

Abarkas Entre los juegos de verano (llanta 17 perfil 50) e invierno (llanta 16 perfil 55), ¿notas diferencias de "dureza" de la suspensión?, ¿se nota más blando el perfil 55 que el 50?.

Buenas tardes, foreros. tengo un MMI 3G High del año 2009, de los que llevan disco duro, 2 ranuras SD y una SIM. Cada vez que enciendo el coche la música se pone a sonar, ya sea SD, disco duro, CD o radio. Pensé que era porque apagaba el coche con la música sonando, pero incluso si antes de apagar el coche apago la música, cuando vuelvo a arrancar el coche el audio arranca por su cuenta. Además, pongo el modo de reproducción aleatorio para que vaya saltando de pista en pista sin orden fijo, y funciona bien, pero si quito el contacto, cuando vuelvo a arrancar, el modo aleatorio se ha desactivado y tengo que volver a activarlo. A priori hubiera dicho que si apago el coche con el audio apagado, al arrancar otra vez el coche, el audio debería permanecer apagado. Igual que imaginaba que si pongo el modo aleatorio se debería memorizar para la próxima vez que arranco el coche. ¿Es esto normal? ¿os ocurre a todos así o es algo que le falla a mi MMI? Saludos

Hola. Si no me equivoco se puede utilizar el cable AMI con conexión USB. Yo NO lo he probado. El mío venía con el cable de Apple, pero pretendo comprar el cable para conexión de pendrives (USB hembra), y para teléfonos que no sean de Apple (MicroUSB macho). Por poner un ejemplo, busca este texto en Amazon: Cable Aux AMI USB Auxiliar Lider USB Flash Drive para Audi Q5 Q7 A6 A8 R8 MA015 Si he dicho alguna burrada, corregidme, porfa. Saludos

Hola katxorro. Gracias por los comentarios, y en efecto la suspensión neumática es una gozada... ; ) Ya nos irás actualizando según tengas más experiencias en él. Saludos

Hola. Acabo de hablar con mi mecánico. Líquido de limpieza de turbos para motor diesel de la marca Forté. Se echa directo en el depósito de combustible. No parece que sea algo que puedas comprar en cualquier gasolinera, y por lo poco que he leído por ahí parece que hay versiones para "mantenimiento" y versiones para "tratamiento", o sea, unos para cuando el coche va bien y otros para cuando el coche ya muestra algún síntoma. Hay diversidad de opiniones al respecto. Con poco que busques en google tienes para leer hasta aburrirte. Echa un vistazo y ya contarás si te decides y si da resultado. Suerte ; )

Hola. El líquido no lo compré yo, lo puso el mecánico. Cómo lo hizo no lo sé, pero intento averiguarlo. Más tarde te digo.

Recibido, Yow. Bueno es saber lo del foro para pruebas. Saludos

Hola... y enhorabuena! bonita máquina te has agenciado :clap1: uno de los coches que barajé antes de decidirme por el mío, y de los que veo por la calle y todavía pienso "y si hubiera elegido ése?". No sé si tienes el Q7 el tiempo suficiente para hacer una comparación justa, al menos a mí me cuesta meses ir adaptándome a un coche nuevo hasta que voy, digamos "optimizando", el partido que le saco. Así que cuando te veas en condiciones, te agradecería una comparativa entre el A6 y el Q7. Puede parecer una curiosidad inútil, o rara, que no son coches comparables... pues te aseguro que me interesa y mucho. Y no conozco mucha gente que pueda contar esa experiencia en las mismas condiciones que tú. Casi seguro que la mayoría de los que pueden están en este foro! Saludos

Buenos días. Al ver mi post de anoche me doy cuenta que la única foto que está visible es la de Flickr, así que parece la alternativa a seguir. No sé muy bien cómo va esto pero yo diría que este post podría darse por cerrado. En cualquier caso, que nuestra moderadora diga. Saludos

Nuevos intentos. Son pruebas, y de la misma foto, no pongamos el grito en el cielo : ) Las 2 primeras son desde Oulook Hotmail). La primera parece que tiene el vínculo roto o no válido, pero la segunda sí se ve, no?. Yo la veo. Ahora Flickr de 2 modos. 1 Compartiendo el enlace: 2 Código html insertado: 3 Enlace de descarga, en el menú desplegable de tamaños: Sólo veo la última, con método similar al de Outlook/Hotmail. La forma más sencilla para mí ha sido la de Outlook. Ya confirmáis si se ven. Un saludo

Hasta donde conozco, sí, cargan de la misma fuente, pero la diferencia viene después en los aditivos. Es así?

Mi mecánico le metió un líquido para limpiar residuos en el turbo. Al principio no parecía hacer efecto pero con unos días y algunos estirones mejoró. Eso, y que siempre que había le ponía gasoil E10+, o ultimate... el más caro de los dos, vamos. Echa un vistazo a este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/345623-Nuevos-carburantes-BP-y-Repsol#entry4487968 Insisto en la pregunta : si bajas, por ejemplo a 80, y vuelves a pisar, sube otra vez a 140? Porque el mío se quedaba matao hasta que quitaba contacto, o por lo menos hasta que apagaba el motor. Puede que no hablemos del mismo fallo. Lo del gasoil caro si no lo estás haciendo, te lo recomiendo en cualquier caso. Prueba un depósito o dos, y nos cuentas.

Me pasó algo parecido en un Golf 1.9 TDI 110. En 2 ocasiones. Creo recordar detección de sobrepresión en el turbo, éste se apaga. En mi caso tenía que apagar el motor y volver a encender. Si bajas a 80 y vuelves a pisar, sube otra vez hasta 140?

Risitas, has actualizado?

Gracias, Blastow. Estoy de acuerdo Bienvenido al foro.