lambda

Cuáles son las que has montado? Estoy mirando unas que ponen que alumbran como 25, 50 y 80 watios que llevan leds cree. El problema es lo que dices del flasheo, no habría forma de solucionarlo añadiendo alguna resistencia adicional o algún pequeño condensador?

Saludos.

El mio es igual. Es lo que hay. Yo lo estuve viendo y en los intermitentes traseros lleva una lampara tipo cuña, la cual da pocos watios. Es una pena que con los pilotos traseros tan chulos de led tanto en posicion como en freno no se lo hayan puesto tambien a los intermitentes. En los nuevos audis ya llevan los intermitentes tambien en led y alumbra en condiciones, por ejemplo el audi A-6 de la nueva caja ya los lleva de led.

Estoy mirando por el tipo de bombilla que lleva que es la PY21W ó BAU15s, para ver si habría opción de meter bombillas de led que no den fallo de bombilla fundida. No se si esa pudiera ser la solución para que destaque un poco más sobre la de posición y freno.

Saludos.

Tengo el A6 4F restyling de mediados del 2010 y hace unos días lo conducía mi mujer. El caso es que me estuve fijando que cuando yo iba detrás y ella hacía uso de los intermitentes, los traseros no se veían nada y cuando al mismo tiempo tiempo pisaba el freno mientras estaba el intermitente encendido, entonces ya era nulo.

¿Alguno de vosotros se ha fijado en este detalle y se le ocurre una solución?

Así es mi coche por detrás, os copio y pego una imagen que he encontrado en google.

Saludos.

Hola a todos.

Tengo la sensación que la iluminación en general es bastante pobre, llevo bixenon y creo que podrían ir un poco mas altos de lo que van ahora, sabeis si hay alguna manera de subir los faros???? vía vagcom o como???

GRacias.

Los puedes subir. Lleva dos ajustes tipo allen de color blanco a la vista según abres el capó, uno ajusta el haz de luz lateralmente y el otro verticalmente. El problema es que cuando tu ajustes la altura de las de corto alcance, también subes el de largo alcance y al hacer eso, el largo alcance se te va demasiado alto y te dará la sensación de que ni las has puesto.

Saludos.

Si me haces una oferta respetable...

 

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

TXISPIS, tu tienes un A2 1.2 tdi para vender?

Saludos.

Exactamente le que comenta lambda me paso hace dos veranos. Estabamos en hotel en madrid, dia de irse, cojo bolsos y macutos, llego al coche, abro solo maletero dsd el boton del maletero y lo hecho todo en el maletero.

Cierro y al oir el pito del cierre, me doy cuenta de que habia dejao las llaves dentro!!!!!!!! Y ahora que?????

Pues nada, ibamos con otros, nos venimos con ellos a Lorca y al dia siguiente un compi mio iba para madrid, total me fui con el y el 2ndo juego de llaves y nada para lorca de nuevo!!!!

Dsd entonces decidi no volver a abrir el maletero dsd el boton del maletero sino abrir todas las puertas!!!!!

 

De palos se aprende!!!

 

 

Enviado desde el pone.

Yo tiré del racc que nunca lo había usado para nada y me llevaron hasta casa. Pero hay que ver lo mal que se pasa en ese momento en que te das cuenta de que estas perdido :o. Es cuando piensas en la llave de plástico, en porqué no dejé todo el coche abierto, en qué estarán pensando los de audi que no se les ha ocurrido poner ALGO para que esto no ocurra, etc etc.

Saludos.

Pues la más curiosa y difícil de las situaciones es aquella en la que tienes un A6 berlina cerrado, pulsas el botón de abrir el maletero y cargado de bolsas que sueltas dentro del mismo en unión de la llave, bajas la puerta y cierra, vuelven a parpadear los intermitentes confirmando el cierre y resulta que tienes un coche que no lleva asientos abatibles y que el segundo juego de llaves está a 500 kilómetros de distancia..., ¿alguno de vosotros sabe la solución?

Yo creo que la solución sería grúa, ¿verdad? Pues esto nos puede pasar a cualquiera :dl:

Saludos.

Llevo varias compras en lubricantes-online.com y te lo aconsejo por precio y por servicio. He pedido aceites antes del mediodía y me han llegado en la mañana del día siguiente. Con respecto al precio, en algunos casos me ha rondado a casi la mitad que en algunos autocentros conocidos. Desde luego para mi es de toda confianza.

Saludos.

En el mío según aumentas el tanto por ciento de sensibilidad aumenta la misma, es decir si tienes un 60% es menos sensible que si le pones un 70%.

Entonces es al revés de lo que yo he puesto. Duda resuelta.

Saludos.

Yo tengo el vagcom 11.11 y al menos en el mio y para el A6 de 2010 no necesito el excel para calcularlo ya que me sale una pestaña que pone algo como "code helper" o similar y me aparece una ventana en la que según modifico, se cambia al mismo tiempo el número hexadecimal.

El procedimiento en mi coche es:

1.- Pulsa en módulo "09-Cent. Elec."

2.- "Security access-16"

3.- Introduce el código 12151, que a mi al menos, me lo facilita el propio vagcom.

4.- "Coding-07"

5.- En el desplegable de arriba selecciona según te aparezca, puede ser "RLS" o "REGENLICHTSENSOR"

6.- "Coding Helper" o "Code Helper" o "Assistent fur Codierung", depende del idioma que tengas del Vagcom.

7.- En la ventana que te despliega del asistente, tienes que modificar en el "Byte 1" el valor de los que te aparece hasta situarlo en el porcentaje que te interese.

8.- Sales de la ventana.

9.- Pulsas OK y te dirá si se ha codificado o no con éxito.

Eso es todo.

Una cosa que no tengo clara es si la sensibilidad aumenta acorde al porcentaje que selecciones o es al revés, es decir, creo que si tu pones un 32% de sensibilidad es más sensible a la luz, o sea, que se te encienden antes que si seleccionas el 59%, de todas formas sería conveniente que alguien que lo tenga claro nos desvele esta duda.

Saludos.

El tubo que dices del turbo al intercooler lleva una junta de goma que en el concesionario puedes conseguir por poco dinero. Yo compraría las que veas que lleva y las sustituiría todas, porque si hoy te está tirando y perdiendo presión por esa, posiblemente también lo esté haciendo por otra.

Saludos.

Te dije en otro post que el líquido verdoso es gasoil, recuerdas?

Saludos.

Mi reposabrazos es para un Nokia no te puedo ayudar lo siento. Finalmente yo compré el puente de fibra óptica y desmontando el asiento y todo el tapizado del suelo en 1 hora lo solucioné, ahora todo funciona en la perfección, solo comentaros que no os de miedo investigar y desmontar cosas del coche, porque en Audi por lo que he hecho yo me cobraban 130 euros y 1 dia sin coche, y yo solito lo he podido hacer con ayuda de vosotros y el foro por 9 euros del puente de FO. Saludos

Me alegro que lo solucionaras 6CILINDROSV.

Saludos.

Buen trabajo ARISTOL. Bien explicado. Sería conveniente que para los 4F restyling se subiera este tema a Bricos.

Saludos.

Vaya, no has dejado títere con cabeza, jeje. Con la cortina no puedo ayudarte, trata de recordar lo que has tocado e intenta colocarlo como estaba, pero en lo sucesivo te aconsejo que captures pantallas o te pilles un lápiz y un papel y tomes nota de todo lo que tocas porque imagino que no habrás tocado nada más... Del último que recuerdo que anduvo tocando motor no ha sido capaz de volver a conseguir que la gestión le active los calentadores ni a temperaturas bajo cero.

Saludos.

Por cierto, reparaste el problema de pérdida de líquido que preguntabas en el otro post?

Saludos

Hola a todos, Lambda tenia razón, he quitado la parte anterior del aro de plástico que envuelve el tubo metálico y el cabezal queda en dos posiciones una recta y otra hacia delante, es distinto totalmente al cabezal que hay en el anterior bricho, le he echo unas fotos en cuanto pueda las cuelgo, gracias a todos viendo como era estaba totalmente convencido de que no se podría mover, gracias Lambda ya había desistido. Saludos Paco

No hay de qué ARISTOL. Me alegra saber que te ha servido de ayuda.

Saludos.

Llegaste tarde este es otro que pregunta pero no dice nada de la solución aquí algunos se creen que tenemos una varita mágica y lo sabemos todo y no es así, gran parte de la sabiduría de este foro es por las experiencias de muchos compañeros que se molestan en hacernos la vida un poco más fácil contando sus experiencias, si no fuera así estos foros serían incompletos, Saludos.

Así es. Si se expone un problema y se dan hipótesis, no sirve de nada si después no se pone la solución. Bueno, habrá que esperar por si no lo ha solucionado todavía y tampoco ha leído el post...

Saludos.

Igual llego tarde... pero eso que te está tirando es gasoil seguro. Lo has llegado a oler?

Saludos.

Por cierto, si haces un pequeño juego con el tapizado del reposacabezas en esas esquinas que lleva junto a los tubos metálicos, se libran unas solapas que van sujetas cosidas a la tapicería y te permiten sacarla y trabajar con mucha más facilidad.

Saludos.

Situado en medio del tubo metálico y tapita que he quitado, tienes una forma redondeada de plástico que también tienes que quitar para que te permita mover el reposacabezas, eso si, creo que solo lleva dos posiciones, una adelantada y la posición normal recta.

A ver si es eso.

Saludos.

Del depósito del limpiaparabrisas no debe ser. Piensa que si hubiera entrado por abajo, por lo mismo se hubiera salido, con lo que es más probable que el agua venga de arriba. Averigua si el desagüe del aire acondicionado te tira bien, y si vives en zona de mucha arboleda o polvo, averigua si los desagües del parabrisas están limpios y vierten bien, es que si no, es más que probable que vuelvas a tener problemas.

Suerte.

Saludos.

Hola, he visto tu problema, y resulta que es justamente lo que arregle en mi coche hace un mes. Me dejo de funcionar todo, y la pantalla se encendía y se apagaba. Tras muchas investigaciones y con el vagcom, averigüe que era e l modulo bluetooth. Tras levantar el tapizado de los pies del conductor y quitar la tapa que esta Alfonso del pie izquierdo, observe que toda la espuma y toda la caja en la que se encuentra el modulo estaba lleno de agua. Al menos había encontrado el fallo. Tras extraer bien el agua, desconectar en modulo y la fibra, y ponerle u n empalme, volví a resetear el mmi y pase el vagcom. Mi mala suerte fue que el agua también había cortocircuitado el controlhead, y lo tuve que cambiar por uno que compre de un siniestro en Toledo. Haber si tienes suerte y no se te ha jodido el controlhead. Por lo demás, si quitas en bluethoot, reseteas el mmi y todo vuelve a funcionar, no es necesario anular con vagcom.

Y has solucionado o averiguado el motivo de que te entrara agua ahí?

Saludos.

Lo tendré en cuenta 6CILINDROSV, muchas gracias.

Saludos.