lambda

Yo lo llevo hace mas de un año en un 2.0 Tdi 140 y lo recomiendo 100%.

 

En nuestro coche casi es necesario, por lo perezoso que es abajo...........

 

Gasta un pelin más, pero ya digo.........recomendado 100%

ANUEVO34, me gustaría saber qué tipo de pruebas has hecho para ver que te consume más. Es raro cuando la mayor parte de los que lo tienen instalado afirman que el coche consume menos.

Saludos.

Buenas noches.

Despues de haber recorrido 560.000kms, tengo el coche en taller por problemsas del cambio. Os explico el sintoma.

Parado cuesta arriba, al iniciar la marcha el coche tironeaba y despues todo perfecto. Pero el iniciar la marcha en cuesta surgian esos tirones.

Esto es una buena prueba que hacer para cuando probeis un.coche con multitronic que vayais a comprar.

La solucion es cambiar una pieza del cambio y ponerle unos embraguez nuevos. Os pondre foto de todo y la nota cuando me lo digan tambien.

Después de esos kilómetros cualquier avería ya estaría justificada por desgaste normal. Ya nos dirás a cuanto asciende la solución.

Saludos.

Bueno lo he probado, decir que va muy bien pero lo llevaba en D y se me ocurrio dar a las levas, directamente, no se si se puede o debe hacer asi, pero lo hice, luego tuve que cambiar la palanca para que se pusiera en automatico, osea que no supe que hacer, y cambie a S, porcierto que sale como un tiro en esa posicion haciendo el cambio como uno manual, puse el medidor de consumo a cero para la prueba y marco 12,1 apretandole, soltando y haciendo varias salidas, despues hice mas o menos lo mismo con el mio y saluo a 9.2, logicamente gasta mas pero que suavidad.

No sé que consumo exacto o al menos aproximado tiene un A6 2.0 tdi de 140 caballos manual de seis velocidades, pero el mismo con multitronic sale a 120 entre 6,4 y 7,0. No es que sea excesivamente económico.

Saludos.

Tienes razón, Lambda, me equivoqué, no solo en lo que dices sino también en el apdo ee). Lo corrijo ahora, así que, Carnacas, cuando leas esto toma nota:

 

Efectivamente, las letras que salen en el FIS son P/R/N/D/S (me había comido la S). Si pones la palanca en S, te salen las letras P/R/N/D/S con la S resaltada y abajo, a la dcha en un recuadro, la "pseudo-marcha" que lleva la caja (1, 2, 3 ...)

 

Por otra parte, cuando te dije que esta caja no tiene casi poder de retención NO es en M, sino en D (salvo que hagas lo que te dije, dar frenadas repetidas y fuertes, para que "lea" tus intenciones). En M retiene como cualquier caja manual, salvo que el motor suba tanto de vueltas que llegue al corte, en cuyo caso la propia caja pasa a la "pseudo-marcha" siguiente.

 

Perdona el error, y espero que ahora quede claro (y gracias por la corrección Lambda).

 

Un saludo,

No hay de qué SARDINERO. La verdad es que esta caja cuando funciona bien es fabulosa, y para ello es esencial un cambio frecuente de ATF y que invocando a Dios, la electrónica no te falle.

Saludos.

Si tienes la opción, te aconsejaría que le metieras vagcom y mirases módulos: transmisión automática, motor y abs. Esta caja suele pecar del módulo de control del cambio, concretamente del sensor captador de posición de la palanca que provoca que se te quede la palanca en P y de ahí no sale si no le presionas en el botón liberador de ésta. Si te diera avería F125, negocia la reparación o dile que se lo coma con patatas, que la cosa se te va a mil y pico euros.

Por cierto SARDINERO, en el apartado ff) pones que los números del 7 al 1 salen en S ó M, pero deben salir únicamente cuando lo pones secuencial (M), en S tiene que salir a la derecha del todo abajo el número de la "marcha" que lleva seleccionada.

Saludos.

Has vuelto a tener pérdidas por la bomba tandem?

Saludos.

Hola lambda, sigo exactamente igual. Si te refieres a los tacos del motor, negativo, fue lo primero que se me ocurrio, si es otro tipo de soporte no consigo ubicarlo, si hay alguna imagen o gráfico para poderlo reconocer te lo agradecería. Un saludo.

Pues a eso me refería, al taco derecho del motor. Pero desde que escribiste la primera vez sobre esto, aún te sigue dejando gotas en el suelo? Te lo decía porque a mi se me ha estropeado ese taco en cuestión y suelta un aceite de las características iguales que las que tu decías.

Saludos.

Aunque de esto ya hace tiempo, me gustaría saber si solucionaste el problema de aceite de color rojo, ya que si no lo solucionaste, podías mirar el soporte del motor que se encuentra por la parte de debajo a la derecha según el sentido de la marcha. Es posible que se hubiese roto y tirase el aceite que lleva dentro.

Saludos.

Hola buenas tardes, soy nuevo en esto pero quería unirme a vosotros y compartir algún rato por aqui aprendiendo.

Alguien me puede pasar los mapas 2012 para actualizar en mi audi a5 año 2008.

Gracias,

 

Creo que tu petición la tienes que pedir en otros posts, los de MMI 2G y/o 3G, depende de lo que lleves.

Y cómo se sabe si es mmi 2G ó 3G?

Saludos.

Alguien sería tan amable de pasarme información del 2012

Gracias.

Saludos.

Hola a todos, acabo de estar en el conce Audi, para ver si me podian falicilitar gratuitamente la clave de la radio. Respuesta : Antes si era gratis, ahora tienen que meterlo en la maquina y eso vale 30 euros.

Mi respuesta: que seguro que estan muertos de hambre en audi y no tienen para mantener a su familia posiblemente y es normal que ya tengan que cobrar por el codigo, por que tambien estan en crisis los rateros.

 

Ya me lo buscare como sea. Se admiten sugerencias.

Por cierto si alguno me podeis decir como sacar el serial de la radio sin desmontarla os lo agradeceria de por vida, a ver si con el serial puedo obtenerla ya que tengo una pagina web por aqui que lo mandan poniendo el serial, pero me hace falta saberlo sin sacar la concert 2. A ver si nos ayudamos un poco Gracias.

 

 

Normalmente viene impreso en una etiqueta que está enganchada en la tapa de la rueda de repuesto. Es un código de 4 cifras.

 

Suerte.

Yo también me encuentro en la misma situación. He cambiado la batería y el naviplus ahora me pide el código que ni me lo dieron en su día en la casa de compra-venta, ni lo encuentro entre la documentación que me dieron, ni tampoco donde la rueda de repuesto.

Me he bajado unos programas de internet y estoy a ver si pruebo sacar yo mismo el código, porque tiene bemoles que siendo yo el propietario de mi radio no pueda usarla, y me puede la rabia porque llevo 3000 kilómetros sin radio y por autovía. En otros coches he tenido navegadores de otras marcas y no me importó que no llevasen clave, si total, el que te rompe el cristal, te destroza el mueble de la radio y parte del salpicadero y luego te hace añicos el navegador, aunque no se lo lleve, para que te puede servir después, es más, en la casa de compra-venta que adquirí el coche, me dicen que conocen a un taller que te saca el navegador, te mira el número de serie que tiene, y te dicen el código sin ser el concesionario, entonces digo yo, si tan fácil es sacarlo, que sentido tiene que te lo pongan?, pues muy sencillo, que el honrado comprador de un audi con navegador que no sabe de estos trapicheos o no se mueve por esos mundos, paga religiosamente lo que pide el concesionario por sacar un código que cualquier ladrón que se dedique a robar este tipo de radios te puede averiguar en cuestión de segundos y venderlo hasta con el código apuntado en un papelito.

La verdad es que luego tampoco me resulta fácil que me saquen el código en el concesionario, porque me dicen que hay que pedir cita previa, y yo no sé qué día voy a poder pedirla porque nunca estoy seguro del día que voy a pasar por un concesionario y cuando estoy seguro van y me dicen en una Audi, que por un fallo burocrático, no pueden dar trabajo al taller, cosa que me sorprendió, pero bueno el caso es que sigo sin saber el código.

Saludos.

¿puede alguien aconsejarme una tienda en Madrid para comprar las replica ITALIANAS RS6 en 18 y que sepa por experiencia que dan buen resultado? ah y que esten entorno a esos 400€ o 450€?

 

Gracias

Pues mira, cada cual que diga lo que le haya ido bien. A mi, sin lugar a dudas, Neumáticos Hijos de Joaquín Marqueta (Aranjuez) http://www.neumaticosmarqueta.com/index2.php pregunta por Ana que te atenderá muy bien, sin duda.

Yo las compré allí después de una compra conjunta que hubo en el foro y me respetó el precio y condiciones que al resto de los que participaron en aquella compra. Para mi, muy aconsejable.

Saludos.

Mira, yo tengo puesto llanta RS6 de 17", neumáticos 225 45 17, suspensión Koni FSD y muelles -4cm Vogtland... para mí, es una combinación perfecta, ya que es un buen equilibrio entre comfort y prestaciones, y con respecto al paso en curvas he ganado una barbaridad, parece que llevo pegamento en las ruedas, jeje.

El comfort, para que te hagas una idea, llevo a mi mujer embarazada y una niña de dos añitos, y no se quejan... al menos de momento.

Del tema del consumo, por supuesto que si que sube aunque sólo sea 0,5 litros a los 100, y las prestaciones, aunque no mucho, pero también se pierde algo, eso si, el mío es el 1.9, no el 2.5.

Por cierto, si la llanta y el neumático se encuentran dentro de las equivalencias, aunque no venga en la ficha técnica, lo puedes montar, pero vigila el ET y que no supero el perímetro en más/menos 3%.

Saludos.

Podríais poner foto dónde se colocan las llaves de extracción del Navi?

Si miras las fotos que yo mismo colgué, verás que en ellas se ve el navegador con las llaves introducidas en sus alojamientos. De cualquier forma, a poco que te fijes, verás que hay unas tecla que tienen rebajes, pues en esas van las llaves.

Por cierto, conviene proteger además desde el borde del cajón en el que va introducido el navi, ya que a mi se me resbaló ligeramente hacia abajo y me ha arañado un poco la parte de los mandos de la calefacción de los asientos.

Saludos.

Pues este mismo fin de semana que estuve de noche por una zona comercial me llevé un susto de c***! resulta que estaba todo bien iluminado con las luces anaranjadas típicas de ciudad, y en una curva precísamente con 3 farolas apagadas... amigo que susto me llevé! cuando las luces tuvieron que hacer su trabajo nada de nada, tiré de las largas para no acabar contra el muro. Suena exagerado pero fue así, las cortas son para que te vean más que nada...

 

Yo que siempre he sido un defensor de la legalidad y de las bombillas halógenas, siempre con miedo a las multas y a que te pille el seguro... me vuelvo a plantear el ponerle un kit antes de matarme!

Pues así me vi yo cuando decidí ponerlo, y si tu audi es de entre el 97 y el 04, es decir, el C5, yo comprendo que decidas instalarlo. Ahora noto que llevo algo, no mucho, más de luz que en mi anterior laguna con bombillas halógenas.

Saludos.

Pues yo he montado Well Dome y me han parecido iguales a los otros que he conseguido y montado.

75€ en casa.

Vaya, pero a ese precio no serían los well done, no? A mi por lo barato me costó 160 hace ya unos dos años.

Saludos.

Pues bien, es una elección muy normal y que da muy buenos resultados. Yo llevo 6000k, y para mi gusto ya empieza un poco a meterse en tonos azules pasando ligeramente del blanco, pero no deja de ser un color muy parecido al xenon de origen.

En cuanto a precio, he visto de todo, yo llevo well-done y la verdad me va muy bien y también son bastante caros, comparando por ejemplo con esta pagina que he encontrado www.movilideas.es. Échales un vistazo porque son con iva y portes incluidos por 66 euros, la calidad y esas cosillas, no sé si están incluidas en el precio, pero desde luego que más baratos no creo que los haya. Por cierto, esta gente si no lo tienen en la web, habla con ellos y diles lo que quieres que te lo consiguen en una semana o diez dias.

Saludos.

Por menos de 120€ en casa, yo iría a por uno de 55w en 4300ºK.

Alumbra que te cagas y pasa desapercibido, tal vez hasta demasiado JAJAJAJA

Me parece una sabia elección, teniendo en cuenta que lo se busca es mayor luminosidad, con este kit seguro que lo consigues, y de precio estupendo, sólo faltaría saber la marca, aunque los fabricantes reales son muy pocos.

Saludos.

Pues yo tengo 31 y ya va a hacer tres años que lo tengo. Por cierto A6 c5 berlina. Ya veo que no soy el único que se ha enamorado de este coche a pesar de, como dicen por ahí, es coche de abueletes, jeje.

Saludos.

No, no tiene que llevar anulador de fallos en el FIS. En mi caso, por ejemplo, no me ha dado nunca fallo y llevo de 35w, sin embargo, si no quieres arriesgarte, pilla uno de 55w o prueba uno de 35w y si te diera fallo le colocas uno de esos anuladores para compensar esa falta de consumo que es la que provoca el fallo.

Jeje, los fieras del foro son otros, por aquí andamos los aficionadillos, pero para eso estamos.

Saludos.

yo llevo de 55w a 6000 K. estas en el limete de la ilegalidad , aunque si es un KIT, como si pones uno de 10w a 500K que vas ilegal de toda las maneras.

 

Yo en mi caso los llevo bajos, y me apostaria el coche a que no deslumbro a nadie,incluso cuando subo un baden y hay otro coche delante, el az de luz no le llega a la altura del espejo interior.

 

un saludo.

 

Pues así deberiamos ir todos, no solo por llevar xenon, sino porque hay gente, yo reconozco que antes también lo hacía, que ponen los faros en la posición más alta para poder ver algo, porque estareis de acuerdo conmigo en que el a6 c5 no alumbra nada de nada, por eso puse yo los xenon.

Saludos.

Discrepo eneeeeergicamente!!! jajaja

 

Una potencia eléctrica en W se traducen en una potencia lumínica. A mayor consumo o mayor potencia eléctrica, mayor será la potencia lumínica.

Pues si, tienes razón, pero eso ocurre en cualquier tipo de lámpara convencional, pero las lámparas de descarga no funcionan así. La potencia que se suministra es para abastecer al balasto, no al arco voltaico, que es lo que realmente produce la luz en una lámpara de descarga. Ese arco va alimentado en alta tensión, no en 12 voltios, ya que la función del balasto es aumentar en un pico la tensión hasta varios miles de voltios para lograr el arranque y posteriormente mantenerlo encendido.

Yo he probado un kit de 35 y otro de 55w y no se aprecia ninguna diferencia significativa de luz más que el efecto psicológico, porque si pones los dos y no dices cual es cada uno, les pasa como a los vinos caros y los baratos, jeje, únicamente hay quien necesita el de 55 para que no le dé error de bombilla fundida en el FIS, pero eso mismo lo puedes conseguir equiparando la potencia consumida en un kit de 35w hasta que llegue a 55w, y para eso ya se venden unos "anuladores de fallos", que no son ni más ni menos que resistencias que provocan un consumo de 20w y así llegar a los normales 55w, que es para lo que están pensados los avisadores de fallos.

Saludos.

Por cierto, si lo cambias por ese de intercambio, cuentanos que tal te ha ido y si se te ha solucionado todo, vale?

Saludos.

Hola, aprovechando este post, me gustaria saber si se fabrica algun volante motor monomasa para sustituir el biamasa para el A3 de 130 Cv.

 

Gracias y saludos

Pues verás, el otro día estuve en un taller de confianza solucionando un problemilla de otro coche que tengo y no se como salió la conversación con el jefe del taller, el caso es que hablando de que al audi ya pronto le tenía que hacer el embrague y el volante bimasa, me dijo que no me preocupara, que no hace falta que ponga el original porque ya han sacado unos que son como los tradicionales, sin ser bimasa, y que valen como para cualquier coche y que además dan muy buenos resultados, eso si, no se ni marca ni precio, pero si me dijo que lo había, habrá que buscarlos.

No obstante, si averiguo algo, lo pondré por aquí.

Saludos.

Si te suena de un lado si y del otro no, mira que esté bien montado todo el conjunto de freno, me refiero a pastillas y demás, pero sobre todo, mira que esté y que esté bien montado el alambre que lleva sujeto por la parte de la pastilla de la parte de fuera. Si ese alambre no está bien colocado o no está, las vibraciones no se absorven como debiera y suena.

Otra cosa distinta es que te siga sonando incluso cuando dejas de pisar el freno, entonces si que puede ser que no retrocedan bien las pastillas y que se te queden presionando más de lo que debieran, pero vamos, yo creo que el problema está en la instalación.

Saludos.