Rastem
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despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton ?? voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
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El tema del sonido es algo que me interesa. Sabes lo que puede rondar el catalizador deportivo + silenciosos? Entiendo que la supresion del catalizador daria problemas de itv, no? Un colega que tiene el ultimo m3 le ha puesto un tema que abre y cierra una mariposa con un mando a distancia, esta solucion me parece buena ya que para viajes por ejemplo valoro bastante la insonoridad en el habitaculo. Cierto es que probablemente con unos escapes deportivos y catalizador, no entre mucho ruido circulando por autopista pero tengo mis dudas. El caso del M es bien diferente porque acelerando fuerte no se puede ni mantener una conversacionSon conceptos diferentes, los nuestros vienen para que no suenen; no llevan resonador al habitáculo y si que llevan un silencioso-resonador más en el escape para que no suene.
Lo mejor para sonido y rendimiento es un supresor de catalizador o catalizador deportivo. Más aún si vas a ir repro. De lo contrario, unos silenciosos deportivos también irían bien.
La repro va a caer en cuanto pueda, me pasare por el,post que has dedicado al,asunto a ver que alternativas hay en madrid.
Saludos
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Sobre tema de averias creo que me puedo dar por satisfecho, mi modelo es del 2010 y tiene ahora 120k . Lo unico que ha tenido es una bobina a los 110k aprox, creo que fueron 150 euros mas manos de obra. El coche empezo a dar tirones al acelerar, bastante desagradable la conduccion, el cuadro no dio fallo de ningun tipo.
de aceite bebe 1,5 o 2 litros cada 30k, tb es cierto que hago 95% autopista y carretera ya que en ciudad me muevo en scooter. Todo el mantenimiento en conce oficial con servicios long-life
consumo acumula 8,2 en los ultimos 10k, suelo ir ligerito con cruceros de 140-170
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Si que son largos si... no soy para nada de hacer el cafre pero un dia en la autopista probe la tecera y antes de llegar al corte pasaba los 200... me parece un poco exagerado el desarrollo, al pasar a 4a en ese regimen el coche obviamente ya no pega padadita y empuja despacito. Tengo el 180 manual traccion delantera.No se si alcanzará la velocidad Max en 6a... desarrollos como dices larguiiiisimos.
Pero claro, los consumos para el coche que es son muy buenos.
Saludos
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Repesco este hilo por si alguien puede contar novedades acerca de las repro en los 2.0 TFSI. Estoy pensando en hacerle una al mio que es el 180. En principio me da mas confianza ABT por el conocimiento, sin embargo he visitado la pagina de MT y parece que esta desactualizada y el concesionario de majadahonda sale como cerrado en google... tambien creo que son los mas caros con diferencias importantes frente a otros como TLR o Revo.
Por lo que he visto en este hilo Revo tambien se recomienda bastante. Pordeis contar si hay algo nuevo que haya salido ultimamente?
Saludos
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Hola. Pronto diré adiós a mi querido land cruiser y después de mucho mirar, creo que el siguiente coche será de la marca audi. Ahora bien, estoy en un dilema sobre que motorización elegir.
En concreto sería ésta: a4 3.0 tdi 204 ó a4 2.0 tfsi 211 avant ambos y automaticos.
Hago entre 12 mil y 15 mil kms. anuales en cuidad y autovía. Al día en cuidad hago unos 12 o 15 kms. el resto, lo dicho autovía y montaña.
Mi razón me dice que gasolina ya que hago pocos kilómetros, pero también es verdad que muchas veces el coche iría bastante cargado y ahí creo que el diesel cobra ventaja por el tema recuperaciones y par.
También barajo la opción del allroad por aquello de que provengo de un TT y me gusta meterme por sitios "raros".
Espero me ayudeis a despejar dudas y a ver si pronto puedo pertenecer a ésta familia.
Muchas gracias y un saludo.
Por los kms que haces yo tiraría a tfsi, aunque en mi caso siempre me decanto por los motores gasolina. Tengo el Avant tsfi 180 manual y va muy sobrao incluso con 4 personas y el maletero lleno. En marchas largas 5ª y 6ª recupera bien y en reducciones por ejemplo en 4ª acelera como una bestia. Subo habitualmente a esquiar con gente en el coche y por carretas de montaña puedes ir muy muy rápido, adelantando con mucha seguirad, sobradísimo. Para cruceros por autopista va de maravilla con consumos bastante ajustados de entorno a 7 litros a velocidades legales, incluso menos (siempre hablando de lo que marca el FIS, que a mi modo de ver indica el consumo a la baja)
No se como se comporta el 3.0 tdi pero tendrá prestaciones similares, quizás el consumo sea bastante mejor, sobre todo en ciudad donde el tsfi no hay quien los baje en tono a 10-11 litros.
Desde que lo tengo, hace menos de un año y unos 15.000 kms llevo un consumo de en torno a 8,2 litros. Hago muy poca ciudad y casi todo por autovía con algo de atasco a diario, y por lo general algún viaje una vez al mes, que es donde saco los mejores consumos.
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He encontrado estos, por precios bastante más baratos sólo que en acabado cromo, no sé si lo tendrá en aluminio...
Estos son los pre-restayling, para los de mediados de 2010 no valen. Los restayling de momento están caros, la mejor oferta que hay es la que pusieron arriba de unos 189 euros
Efectivamente, perdón pero me lié. Bueno contar que de momento la oferta de 150 euros se la está pensando porque las otras dos al momento me las tiró para atrás. Ya os comentaré y gracias Cervantes por la información.
A ver si hay suerte que por 150 euros están muy bien
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He encontrado estos, por precios bastante más baratos sólo que en acabado cromo, no sé si lo tendrá en aluminio...
Estos son los pre-restayling, para los de mediados de 2010 no valen. Los restayling de momento están caros, la mejor oferta que hay es la que pusieron arriba de unos 189 euros
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Perdonad si ya está puesto, pero estoy interesado en estos espejos. Entiendo que valen para el modelo del 2011 ¿no?, ¿el color es en aluminio cepillado? ¿son dificiles de cambiar? ¿como veis el precio?
http://www.ebay.es/i...984.m1438.l2649
Gracias y es que antes de lanzarme quería vuestra opinión.
como bien dice ze, tírale una oferta.
A este vendedor unos cuantos del foro le hemos comprado carcasas, ya conoce de sobra audisport-iberica.
Este modelo de carcasas es muy reciente y tienen el precio inflado para aprovechar la coyuntura.
Ofertas rechazadas. Hasta 140 le subí y nada, esperaré de momento...
A mi me acepto la oferta en 170 euros por lo que me ahorre 19 euritos. Las tengo en casa sin montar aún, el envío rápido y de calidad están muy bien. Son para los modelos a partir de 06/2010
En ebay para estos modelos no encontré nada mejor y busque durante meses, los únicos vendedores que tenían las carcasas para modelos de 2010 piden de entre 300 y 400 euros y creo que son igualitas nada de originales. Al menos hasta hace un par de semanas asi estaba el tema no se sí ahora habrá algún otro vendedor que las tenga, supongo que con el tiempo irán apareciendo más.
De momento no hay más opciones que esta con Mr. Zedda y van a tardar bastantes meses en ajustar mas el precio. No me parece mala operación.
A mi tb me parece que esta bien de precio sobre todo viendo que no hay muchos más y más barato de momento no hay
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Perdonad si ya está puesto, pero estoy interesado en estos espejos. Entiendo que valen para el modelo del 2011 ¿no?, ¿el color es en aluminio cepillado? ¿son dificiles de cambiar? ¿como veis el precio?
http://www.ebay.es/i...984.m1438.l2649
Gracias y es que antes de lanzarme quería vuestra opinión.
como bien dice ze, tírale una oferta.
A este vendedor unos cuantos del foro le hemos comprado carcasas, ya conoce de sobra audisport-iberica.
Este modelo de carcasas es muy reciente y tienen el precio inflado para aprovechar la coyuntura.
Ofertas rechazadas. Hasta 140 le subí y nada, esperaré de momento...
A mi me acepto la oferta en 170 euros por lo que me ahorre 19 euritos. Las tengo en casa sin montar aún, el envío rápido y de calidad están muy bien. Son para los modelos a partir de 06/2010
En ebay para estos modelos no encontré nada mejor y busque durante meses, los únicos vendedores que tenían las carcasas para modelos de 2010 piden de entre 300 y 400 euros y creo que son igualitas nada de originales. Al menos hasta hace un par de semanas asi estaba el tema no se sí ahora habrá algún otro vendedor que las tenga, supongo que con el tiempo irán apareciendo más.
Q pena q sean a partir de junio 2010 y no antes xq seguro q mis retrovisores son iguales q esos y no pueda montar carcasas tipo s4
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
No se exactamente el mes, pero si que son para modelos a partir de 2010, supongo que si el tuyo es de 2010 y no lleva los retrovisores de los modelos de 2008 y 2009 si te valdrán, que yo sepa en los b8 solo hay este modelo de retrovisores y los que montan los de 2008 y 2009
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Perdonad si ya está puesto, pero estoy interesado en estos espejos. Entiendo que valen para el modelo del 2011 ¿no?, ¿el color es en aluminio cepillado? ¿son dificiles de cambiar? ¿como veis el precio?
http://www.ebay.es/i...984.m1438.l2649
Gracias y es que antes de lanzarme quería vuestra opinión.
como bien dice ze, tírale una oferta.
A este vendedor unos cuantos del foro le hemos comprado carcasas, ya conoce de sobra audisport-iberica.
Este modelo de carcasas es muy reciente y tienen el precio inflado para aprovechar la coyuntura.
Ofertas rechazadas. Hasta 140 le subí y nada, esperaré de momento...
A mi me acepto la oferta en 170 euros por lo que me ahorre 19 euritos. Las tengo en casa sin montar aún, el envío rápido y de calidad están muy bien. Son para los modelos a partir de 06/2010
En ebay para estos modelos no encontré nada mejor y busque durante meses, los únicos vendedores que tenían las carcasas para modelos de 2010 piden de entre 300 y 400 euros y creo que son igualitas nada de originales. Al menos hasta hace un par de semanas asi estaba el tema no se sí ahora habrá algún otro vendedor que las tenga, supongo que con el tiempo irán apareciendo más.
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Muy buenas a todos!
He sido un usuario de BMW durante 8 años y me he pasado a Audi. Estoy seguro de que no me equivoco.
Después de estudiar muy a fondo durante un par de meses cúal era el automóvil con el que sustituir mi BMW X3 3.0 V6, me he decidido por el A6 Avant 3.0 TDI quattro 204cv S-tronic, buscando un coche más "familiar", aunque sin renunciar a prestaciones ni calidades.
El caso es que he descubierto este foro demasiado tarde, dado que el viernes de ésta semana lo encargué.
He estado revisando subforos/temas en este fantástico foro y seguiré a lo largo de esta noche y mañana.
Entiendo que dado que mañana es festivo en Madrid, podría tener la posibilidad de añadir/eliminar algún extra el martes, si realmente merece la pena, antes de comenzar la fabricación.
Contando con que ya me he pasado de presupuesto, os menciono las opciones que he solicitado y os agradecería que me comentáseis si tenéis alguna razón poderosa para recomendar eliminar alguna o añadir alguna mejora:
*fijación isofix para asientos infantiles (dudo si es el del copiloto y si por tanto es necesario, dado que creo que de serie ya vienen los isofix en los asientos traseros).
*color gris dakota
* tapicería asientos cuero valcona beige
*asientos delanteros deportivos
* asientos delanteros calefactables
*volante 3 radios con levas
* MMI navegación (el normal, con la pantalla "pequeña" de 6.5' en vez de 8'. Según el comercial de Audi, el plus sólo difiere del normal en el tamaño y en el MMI touch, que yo no pretendo utilizar nunca. Además se actualizan datos por DVD, en vez de disco duro, que lo prefiero).
* audi parking system plus (dudo si incluir la camara de visión trasera).
* paquete portaobjetos.
* alarma antirobo(simplemente disuasorio para el que te quiera robar algo de dentro, no el coche).
*cristales tintados.
*deposito de combustible de 75l.
* llantas aleación de 10 brazos 8Jx17 (no las de serie, sino unas que me gustan más por 385 euros, pero sin llegar a dejarme 1100 por las de 18, que me parece demasiado).
*espejos calefactables y plegables eléctricamente.
* techo panorámico.
Descarto los paquetes de ayudas, así que mis dudas sobre todo se centran en:
1) me encantaría tener los asientos ventilados, pero me obligan a incluir asientos on regulación eléctrica (no lo necesito para nada) y climatizador 4 zonas (dudo si lo necesito al tener dos niños pequeños que probablemente no "aprovechen" el clima de 4 zonas). Demasiado dinero y apenas encuentro opiniones sobre si son realmente útiles o no, de cara a no tener la típica tortilla en la espalda en agosto!!!
2) clima 4 zonas es bastante más bonito que el de serie pero funcionalmente merece la pena??? me ha parecido ver a algún dueño de que a las plazas traseras no les llega bien el aire con el de serie???
3) Audi Music Interface merece la pena si no tienes Iphone??? tengo samsung S3. Entiendoque con una tarjeta SD bien tuneada de canciones me basta.
4) paquete ambiente le da otro color al interior, pero merece la pena el importante gasto??? supongo que esto es más una cuestión de gustos.
5) lo he probado y me encanta la apertura y cierre eléctricos del maletero, pero es demasiado dinero.
Muchas gracias a todos!
Creo que el isofix es un extra en los asientos traseros, delante ni idea.
El MMI plus (modelos MY2010) lleva 10 gigas de HD, alarma ( a partir de MY2012, creo) y Audi sound system con 12 altavoces. El disco duro vale básicamente para el Jukebox que es un gestor de música, se puede cargar por DVD o tarjeta sd, también lleva 2 ranuras de tarjetas Sd de hasta 32 gb cada una.
Si ese modelo no lo trae de serie, el paquete técnico es recomendable, xenón plus, fís en color, smart bean, espejos anti reflejo y exteriores plegables y calefactados además de luz diurna en les. Corrobora algunas opciones de las que menciono ya que los paquetes han cambiado con los modelos nuevos, al menos en los a4
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Yo tb pienso lo mismo q el compañero nephilim, aunque lo q a beneficiado a kimi es q el coche le ha desgastado menos rápidamente las ruedas y ha conseguido una parada menos q sus rivales
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Eso que te señalo en negrita no termino de estar de acuerdo. No es que le haya beneficiado, es que o él ha conseguido cuidar las ruedas, o el lotus está diseñado para no desgastarlas (por tanto hará malas clasificaciones) o lo más probable, ambas cosas sean ciertas.
Es como si dices que el año pasado a Vettel le benefició tener el mejor coche. No es que le beneficiara o le perjudicara, es que era el mejor y punto. Lo que quiero decir, es que beneficiarte te benefician los lances de carrera: lluvia, safety car, accidentes de rivales... que consigas hacer un pit stop menos no es beneficio, es estrategia.
Está claro que Kimi es un pilotazo y Lotus ha diseñado un coche a la altura, Grosjean ha quedado 10º con el mismo coche, es la primera carrera asi que descartaria que Kimi tenga mejor material. A mi me parece que lotus tiene un diseño que le permtite conservar mejor el desgaste de las gomas y probablemente sea por la configuracion de los escapes, a una vuelta Red Bull arrasa, no hay mas que ver los tiempos de la calificación , Vet y Web primero y segundo (un segundo a la siguiente escuderia) muy muy sobrados...Este año la conservación de las gomas es primordial ya que se degradan más que el año pasado. A medida que pasen las carreras todos los equipos consegurán la configuración para conservarlas adecuadamente pero ahora mismo creo que lotus y ferrari van por delante, la semana que viene veremos aunque si llueve todo cambiará y Hamilton tendrá mas oportunidades, porque Mercedes a una vuelta tb es rapidísimo pero le paso como a RB que en una vuelta destrozan las gomas. Seguro que en pocas RB corrige el problema, Mercedes el año pasado estaba igual muy rapido a una vuelta pero se desinflaba en carrera y luego no fue capaz de solventar el problema y se quedo fuera de la lucha, yo creo que el tema de los neumaticos y los escapes son clave igual que al año pasado, este año lo único que ha cambiado son las gomas y de forma drástica. A mi me da la sensación que según se confiruren los escapes estos calientan mas o menos las gomas y dependiendo del circuito hay que buscar un balance entre la temperatura de las gomas y su desgaste según lo abrasivo que sea la pista.
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Pues se ve más bajito que un s-line, o eso me parece a mí.
Igual es por la perspectiva de la foto...Según la ficha en la que vienen los códigos de equipamiento es la suspensión deportiva que respecto a la de serie son 2 cm menos, la sline creo que lo baja 3 cm,la llanta de 18 también ayuda. A mi modo de ver visualmente también hace mucho el ET de las llantas, en este caso es el original que monta con las sline interior de serie.
En cuanto le ponga la taloneras valorare si le pongo los separadores, lo que más m echa para atrás son las posibles vibraciones que puedan generar, es lo que más me preocupa del tema, porque nunca los he montado y se muy bien si pueden generar las vibraciones o problemas con la dirección a la largo plazo
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Yo tb pienso lo mismo q el compañero nephilim, aunque lo q a beneficiado a kimi es q el coche le ha desgastado menos rápidamente las ruedas y ha conseguido una parada menos q sus rivales
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Totalmente de acuerdo, de hecho ahora mismo tienen esta ventaja respecto a los demás y la semana que viene se corre con los mismos coches así que en principio poco debería cambiar aunque seguro que hay algun pequeño cambio en los resultados, pero no mucho, seguro que vuelven a estar arriba Ferrari, lotus y red Bull de momento McLaren no lo veo claro hasta que traigan una evolución. Red Bull a una vuelta imparable, ayer le saco un segundo al tercero, el,segundo fue webber, pero destrozan los neumáticos a una vuelta, sería raro que no se llevara la pole el finde que viene en Sepang aunque igual cambian las cosas porque es probable que llueva
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Me tiro a la piscina:
En seco:
1. Vettel
2. Alonso
3. Raikkonen
En mojado:
1. Hamilton
2. Alonso
3. Vettel
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Hoy a la 1 es la cali y a las 7 la carrera, tiene huevos el asunto de suspender la q2. A ver que tiempo hace para la carrera, acabo de leer que desde dirección de carrera no les van a poder avisar de las banderas a través de las luces del volante ya que la centralita que suministra McLaren esté año no funciona correctamente, como llueva o sea una carrera accidentada vamos a empezar el año igual que como terminamos el anterior, con líos de banderas y demás!!
Salu2
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Precioso!!!!!!! Que medidas de ruedas y suspensión llevas? Me encanta como se ve
Suspensión deportiva y llanta de18, neumáticos 245/40. Creo que le voy a poner unos separadores para sacar un poco la llanta hacia fuera, veremos como queda con las taloneras
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Que bien le sienta el rojo al avant Rastem. Y de las llantas ni hablamos
es una de mis futuras opciones. Muy bonito...La verdad es que lo tenía claro, o rojo o plateado, creo que el plateado es el que tu tienes por lo que veo en tu avatar. También me gusta mucho el azul creo que aruba, lo que pasa que vengo de un A3 en un color similar, el blue denim. Realmente lo prefería plateado pero buscando fue el que encontré con un equipamiento que me convencía, la verdad que no me arrepiento en absoluto del rojo brillante, un acierto.
En unas semanas espero ponerle las carcasas en aluminio que ya las he comprado en ebay, el vendedor aceptó la oferta que le hice, 160 euros mas 15 de envío, son estas por si a alguien le puede interesar http://www.ebay.com/itm/271094186450?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
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Os dejo una fotos del mio, es un Avant 2.0 TFSI 180CV matriculado en junio de 2010. Lo compré el pasado mes de agosto con 39.000 km. Hasta ahora encantado con el, va muy fino y de momento (toco madera) no he tenido ni el mas mínimo problema.
En cuanto a los puntos fuertes diría que el motor va muy bien, es elástico y tiene buenas recuperaciones en marchas largas. En cuanto a la acelaración también es buena aunque diría que al coche le cuesta traccionar en marchas cortas acelarando un poco fuerte, por ejemplo en la salia de una rotonda o en pendientes desde parado, quizás sean las gomas que monta Dunlop Sportmax, en cualquier caso no es un inconveniente ya que conduzco suave y la mayor parte del tiempo por autopistas o similares. Otro punto a destacar es lo cómodo que es en viajes largos y el aplomo por autopista.
En cuanto al consumo, pues bastante bueno para el motor y peso del coche. En viajes a velocidades de entre 120 y 140 ronda los 6,9 litros y 7,1, por ciudad ya se va a los 9-10 litros aunque hago pocos kms por lo que el consumo de media en general ronda entre 8 y 8,5 litros.
Equipamiento:
Paquetes S-line interior, técnico, bussiness, cristales tintados, barras de techo en aluminio, suspensión deportiva y alguna cosilla que me dejaré.
Le he puesto los pedales deportivos del RS4 y las colas cromadas, en los próximos días quiero ponerle las carcasas de los retrovisores en aluminio y las taloreneras. Cuando lo tengoa con las mejoras pondré alguna fotillo
Unas fotos del monstruo del verano pasado:
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Todavia no os habies dado cuenta que es un fake este video....
Por que dices que es un fake? El peatón corriendo y las animaladas adelantamientos que se mete en ciudad no lo parecen.
Mira las tomas desde dentro del coche y te daras cuenta.
Desde dentro del coche y desde otros coches... Nada más empezar el video se ve a una persona grabando desde el guardia rail, pero la palma se la lleva una señora haciéndole una foto con el móvil mientras el BMW le pasa a dos metros derrapando.
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pues hoy Hamilton ha marcado unos tiempazos, y dice que el Mercedes tiene poca carga aerodiámica, algo fundamental en el circuit...
http://www.marca.com/2013/03/02/motor/formula1/1362226642.html
Ayer decían que Lotus está al nivel de Red Bull... pues si Mercedes y Ferrari están fuertes las victorias van a estar muy igualadas al menos al principio...... A ver que pasa con RB y Lotus que al parecer llevan una solución de escapes ilegal
http://www.formulaf1.es/31148/la-fia-prohibe-los-mapas-motor-utilizados-por-renault-en-los-test/
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No lo había visto, menudo fenómeno el tío...parece un fake, hasta una señora le hace una foto en plena derrapada jajajajaja
Jejeje, pues si!, el tipo tiene buen dominio, eso esta claro.
Pues el "hilito" del Benze esta dando lo suyo...¿no? Me encantan estos post de "velocidades", todavía recuerdo el hilo de "velocidad máxima de vuestros A3, abstenerse moralistas"
fue un hilo de 15 paginas que dio también que hablar.Pues nada, me voy a casita, pero a 120, eh! (por autopista, claro)
Saludos.
El hilo se calienta por momentos!! al final como en todo hay opiniones para todos los gustos y todas respetables
Eso si! menudo golito marco hoy, como la empujo! ya lo siento por los del Barça que les dolerá todavía más
:)Viendo el video del figura me acorde de estas otras pilotadas, a ver cuando hacen otra!! Jejeje
A partir del minuto 2:10.....
http://m.youtube.com/#/watch?v=zPOW1kLvWEg&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzPOW1kLvWEg&gl=ES
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jod**, acabo de ver este post y este es peor que Benzema...
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306026-no-hace-falta-ningun-comentario/
No lo había visto, menudo fenómeno el tío...parece un fake, hasta una señora le hace una foto en plena derrapada jajajajaja
Dónde Instalar Sensores de Parking
en Concesionarios, talleres e importadores.
Publicado
Repesco el hilo porque estoy estoy interesado en instalar los sensores de aparcamiento delanteros. Si no me equivoco el contacto zarcogold es el mismo que la página web Installforyoy.
Podrías enviarme su número de teléfono por privado?
Muchas gracias!