lacorchuela

Buenos días patowrc. Puedes darme mas información?. Mi coche como he dicho es cambio manual y reductora.

Muchas gracias de antemano.

Amigo Wizard1000, yo suelo hacer una conducción normal, no suelo abusar de frenos ni de potencia, suelo acompasar el golpe de acelerador con el de la suelta de embrague. Imagino que tendrá mucho que ver el tipo de conducción con esas roturas prematuras,o no???. Necesito saber si esta desaconsejado el tema de la reprogramacion.

Un cordial saludo a todos.

Buenos días Alo, Tú comentario va sobre todas las cajas o solo las automática?

Un saludo a todos.

PD. Agradecería la opinion de todos, antes de tomar una decisión

No, mi coche es un allroad del 2001 lowrange, tiene que ver si es manual o automatico en la reprogramación

Un saludo

Buenas tardes a todos, tengo un Audi a6 allroad del 2001, voy a reprogramar la centralita, un compañero la tiene y me ha dicho que se nota muchísimo, sobre todo en bajas. Ya sabemos que estos coches en baja son un poco perros y me recomienda TLR. Lo tenéis hecho alguno y sabéis si hacen descuento por ser de este foro, o de algún otro.

Un saludo a todos

buenas tardes Verdu, hoy dia 07/10/2011 me he ramangao y he cambiado el inyector lápiz, no hay que reconocer nada, la única pega ha sido que, después hay que sangrar el aire del circuito de combustible por los inyectores y este que es de 6 cilindros es un coñazo, pero muy bien, ya subiré fotos en el fin de semana

Saludos a todos

Cambialo, creo que es sencillo, esta abajo del carter, quita la tapa de plastico que cubre el motor por debajo y lo veras incrustado en el carter

Saludos

Ajuste basico com el vag-com, y si no se te va, cambio del sensor de temperatura del agua del radiador, no se porque pero tiene que ver, me lo dijo y un mecánico de Audi y en mi caso fue así, a mi se me quedaba encendido LOW RANGE, sombreado en el fis,

Ese problema me costó tener una unidad de válvulas en casa en buenas condiciones (250€), mi experiencia a valido para que jokeallroad se la ahorre, es por esto por lo que debemos de contar nuestras experiencias, así mas de uno nos ahorraremos dinero y disgustos,

Un saludo a todos.

Luis, puedes hacer la siguiente prueba, coge un baño y con agua y jabón dale bien a toda la balona, una vez que lo tengas en la posición mas alta, confirmaras si tienes los poros en la propia balona.

una saludo y suerte

Hola, lleva dos módulos electrónicos, se encuentran fácil d segunda mano por internet, si tienes que cambiar alguno, yo tuve que cambiarlos pues la desconecté para reparalarla y al montar de nuevo me pedía actualizarlas por ediciones superiores, aun tengo la documentación o literatura que habla del tema por si necesitas.

También soy de la opinión de RMARQUEZ, primero un ajuste básico para ir descartando.

saludos

Te aconsejo que compres uno que hay por ahí de 460€, mira en las diferentes conversaciones que hay al respecto, está ubicado por abajo, cerca de la forma donde va alojada la rueda de emergencia, detrás de una tapa de protección, es fácil de cambiar aunque luego tienes que pasarle el vag-con y hacer un ajuste básico.

Un saludo

Buenas tardes el mío también fue importado en su día y en el conce con el numero de chasis siempre han sacado la referencia de piezas sin problemas, no hay piezas para coches de Alemania, América o Francia

saludos

A mi también se me rompió, yo la consegui en un desguace, te vale la del a4 tambien

Saludos

prueba a hacer un ajuste básico con el Vag-com,

Saludos

Muchas gracias a toni9192 y adolfonc

Por favor alguien que asista a la KDD de Caceres, que me de por favor un telefono en mi correo lacorchuela@yahoo.es y le llamo, pues necesito hablar algun asistenete

Un saludo

Pasale el vag-com y entras en la suspension y en bloque de valores ves si la centralita manda arrancar el compresor, si es así revisa conexiones y si no va puede ser compresor muerto,

Muy buenas, sabéis la referencia de las llanta de Audi all road A6 2.5TDI, para buscar de segunda mano una, tengo una un poco deformada y me da vibraciones, sabéis donde repararla y que le den el mismo tono de pintura

verdu este inyector, a mi no me da sintomas, lo que da es un fallo al pasarle el vag-com y ocurre que si con este fallo le intentas hacer el ajuste después de la distribución, no lo consigues, luego creo que el motor va mas fino y el consumo se reduce, pero vamos que yo lo voy a cambiar porque aparece el fallo en la diagnosis del vag-com

SAludos

PD:por cierto ya he averiguado que lleva una junta en la tapa de balancines que es de goma y en el conce vale 24 euros

saludos

Gracias wizar y woff, hay que poner algún tipo de junta, trae ya alguna que me pueda valer, tengo que comprar alguna silicona, tenéis información del elsawin.

Muchas gracias

Se me olvidaba mi coche es un a6 Allroad 2.5 TDI del 2001

Gracias y saludos

Buenos días a todos:

Necesito quitar la tapa de balancines, pues tengo que cambiar el inyector lápiz (en cilindro Nº3), me esta dando fallo en el transmisor de recorrido de aguja G80.

Gracias

Un saludo

Yo tengo una, mandame un mp haber si nos ponemos de acuerdo

Muy buen brico, mi duda es, que yo no tengo los espejos abatibles y si le pongo estos, ¿como se abaten, se aprovecha el interruptor que tengo, o hay que poner otro?