lacorchuela
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¿Que tiempo tiene la bateria?
Cuando son mas viejas aguantan menos la carga
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Pues que otra vez se me queda el compresor, aun con el motor parado, haciendo un ruido como si no tuviese corriente sufuciente para trabajar, estos son los primeros sintomas igual que la otra vez para luego no conseguir subir de posicion y terminar por calentarse y el sensor se temperatura cortarle la corriente, he visto el brico de chesmynqui, que es muy bueno, le he dado con aceite al segmento sin desmontar el compresor y sigue igual, estoy desesperado, ¡que puedo hacer, sabeis donde se puede comprar un compresor que no se de audi para ahorrarme algo.
¿Los sintomas mios son iguales a los de chesminqui?
Hace un rrrrrrrrrrrrr bajito aun con el motor parado y el contacto quitado y cuando arranco parece como si el tubo de escape porraceara el chasis
ayudarme.
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Hola foreros queria preguntaros haber si alguno de vosotros os habia pasado lo mismo que a mi .Os digo,ayer por la tarde empece a oir un ruido tremendo cuando tenia el clima dado y al quitarlo enseguida desaparecio y lo primero que pense que era la polea del compresor pero en cuanto se enfrio el motor y pude meter la mano me di cuenta que en ventilador del clima o electro tenia una holguna tremenda y se movia una pasada al cojerlo de las aspas y mi pregunta es si alguno de vosotros lo ha cambiado que creo que lo vi en un post del foro saber el precio del electroventilador ya que lo cambiaria yo
gracias chicos
saludos
yo lo cambié no hace mucho, haciendo las cosas con calma y sin ser mecanico dos horitas de trabajo, me costó 150€ con los descuentos a taller y lo puse yo, si tienes alguna duda para desmontar mandame un correo personal y hablamos.
saludos
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Hola compañeros, tengo un audi allroad 2.5 tdi del año 2000, ayer cuando iba al trabajo se me encendio el testigo de los calentadores intermitentemente, pare , arranque pero volvio a salir hasta que se paro el coche y ya no arrancaba. Estando parado pense que me podia haber quedado sin gasoil, porque a veces la aguja me hace cosas raras y hace dos dias me salto el chivato de la reserva pero se quito, cosa que no hace nunca, y asi se me olvido repostar , tambien se oia un ruido en la parte trasera cuando ponia el contacto como si la bomba intentara meter gasoil y no hubiera. Cogi gasoil le eche unos 16 litros pero no consegui arrancar, el testigo de los calentadores desaparecio y el ruido de la zona trasera tambien. Lo he llevado al mecanico y no ha conseguido arrancarlo y al final a concluido que es la bomba inyectora, que tambien lo dice la maquina de diagnosis.
Que creeis , puede ser eso o podria haber otro tema.
Gracias.
Yo he tenido que reparar la bomba hace dos meses y me ha costado 830€ con todo creo recordar
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hola,tengo un grabe problema con el climatizador,al encenderlo parpadea un ratito y luego se queda fijo,he leido por el foro que parpadeen los numeros es sintoma de anomalia,que creo que puede ser un servomotor que controlan la apertura y caudal de aire frio o caliente,el problema es que los aireadores del la zona izquierda(piloto)no sale el aire frio y por el derecho si,pienso que debe de ser un motor atascado o roto,agradeceria cualquier tipo de informacion de donde se encuantran,acceso,alguna manera de mover los servos,lo que sea,he leido que a algunos le an hecho una puesta a cero del clima o algo asi,si alguien sabe algo....gracias,ahhhh lo de grabe problema es por que vivo en cordoba y hace un chispo de calor,mi buga es un 2.5 tdi 150cv un saludo y gracias
Lo mejor que puedes hacer es imprimir los valores teoricos que te vienen en el elsawin (progrma de mecanica audi) y despues con el vag-com ves los valores de los sensores de temperatura y a su vez veras si tienes algun servomotor cortocircuitado y a partir de ahí podras resolver la averia,
si me acuerdo mañana busco donde tengo esa documentacion y te la envio ya que yo tuve problemas primero con un servomotor y despues con un sensor.
lo que te aconsejo es comprar el elsawin y el cable con el programa vag-com
saludos
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Hola a todos:
Tengo un audi all road, se me ha roto un piston con 245000 km y como consecuencia le he puesto un motor nuevo de fabrica, noto que esta muy lento hasta las 2200 vueltas, ¿alguien me puede informar de un taller de garantia paara hacerle una repro?, no me importa ir a donde sea y ponerlo para que empuje a partir de las 1900 como he leido por este foro, eso si necesito un poco de garantia ¿afecta a la vida del motor este cambio? ¿ puede alguien que lo haya hecho darme su opinion?. Despues de esta averia no quiero mas sobresaltos pero el coche así de lento es un poco decepcionante.
Muchas gracias
saludos
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hola a todos hace mucho calor por aqui bueno a lo que iba tengo un a6 2.5 tdi del 96 el problema es ke cuando enciendo el climatizador arranca el compresor y empieza a salir aire frio, bien, pero cuando lleva un rato(un par de minutos ) se corta el climatizador y no sale aire frio le pulso en la centralita del climatizador al boton del aire fio (*) y ni se inmuta espero ke me ayudeis gracias y buen verano a todos
problamente sea el electro-ventilador
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Tienes que cambiar el sensor de temperatura exterior, es muy facil y lo puedes comprar en un desgüace, va alojado entre el radiador de aire acondicionado y el paragolpe y de facil acceso levantando el capó delantero.
saludos
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Buenas a todos,a ver si me podeis iluminar un poco con el problema de mi coche.
El coche va perfecto en todos los sentidos la temperatura es estable tanto en carretera como en ciudad,es decir se clava en los 90 grados,el problema me viene cuando pongo el clima en ciudad,que me sube hasta la siguiente raya,la de 100 vamos,entonces rapidamente apago el clima y a los pocos minutos el coche se vuelve a estabilizar en 90,en carretera no me lo hace,supongo porque le entra ajre mas forzado.El caso es que despues de leer casi todos los post que he visto no saco nada en claro,ya que la gran mayoria hablan de bajada de temperatura.Me puse a comprobar el electroventilador pequeño del radiador el que supuestamente se activa con el clima,y no funcionaba,solo el grande,por lo que lo comprobe y fue solo que el cable se habia pelado por estar suelto y habia hecho corto,total que lo arreglo,cambio el fusible y ahora funciona perfectamente,pero me sigue subiendo la temperatura en ciudad,y ultimamente con estos calores y las obras de madrid es un castigo ir sin aire.
Perdonad por el tocho pero queria informas sobre cualquier detalle que fuese de utilidad, os doy las gracias por adelantado en lo que me podais orientar.
Un saludo
PD:el coche es un a6 2.5 v6 tdi.
Estoy con NAVAGEL, cambia el liquido y limpia el radiador, veras como mejora
saludos
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Por fin he localizado la averia, resulta que la unida de control del climatizador (Botones de mando) tiene un sensor de temperatura justo detras de las rejillas que aparecen en el frontal y a su vez tiene una trubina para forzar el aire a pasar por ese sensor, la cual no funciona bien con lo que el sensor da una temperetura del habitaculo erronea y a partir de ahí se monta la carajera en el climatizador
La solucion voy a buscarla desmontatando el climatizador e intentar recuperar la turbina, porque no tiene despiece y no me gustaria tener que poner la unidad completa
Un saludo a todos
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Por favor, alguien tiene los datos del test del climatizador de un audi a6 2.5 tdi
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Nos han dicho en el taller que el caudalimetro del coche esta mal.es un audi a6 2.5 tdi quatto 180 caballos.No sabemos q referncia son para comprarlo fuera segun la marca.Agradeceria q me informasdeis y me dijerais precio.Gracias
Que tal:
Pon algun dato mas del coche, año,etc...tipo motor (AKN-AFV etc..)o pasame numero de bastidor por mp y te lo miro en el Programa.
de todas formas, yo he puesto uno recientemente uno de Mercedes, van algo mejor que los Bosch,
de precio 95€ en concesionario Mercedes. Tu les comentas que tienes un Audi y que te han dicho que el cauda del Mercedes vale y ellos ya saben ...estan jartos de venderlos para los coches del grupo Vag. (seat-audi). la referencia de Mercedes es A-6110940048.
El Bosh, ademas de que te lo van a vender completo, (cilindro de alojamiento etc) te va a salir cerca de los 280€.
un saludo.
Buenos dias: Para un motor AKE 2.5 tdi 180CV , tambien vale esta referencia
gracias
un cordial saludo
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Buenos dias a todos;
Resulta que, el climatizador me empieza funcionado bien pero, llega un momento que enfria de mas y entonces tengo que subir hasta incluso 28 grados en el clima y mantenerlo así durante media hora, algunas veces empieza a meter calor y entonces lo bajo a 22 grados, otras veces lo tengo que quedar así, para no tener frio.
Alguien le ha pasado. ¿Será problema de algun sensor de temperatura del climatizador?.
Le paso el vag-com y no me da error ninguno.
Aguien entendido en el vag-com me puede decir como se hace un ajuste basico y si hay alguna forma de ver los valores de cada sensor, para saber si alguno da error en la información.
Muchas gracias
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Lo que te sucede es que, por ser la posicion dos donde mas a trabajado, tienes una fisura en esa posicion de tal manera que, cuando no esta en esa posición la goma del balon obtiene una forma en la cual no hay fuga, dado que los balones son de goma.
si conocieras como trabaja el balon de suspensión lo comprenderias rapidamente.Intentaré explicartelo.
Es como si cojes un globo con una mano y al meterle un dedo de la otra se forma una doblez, pues tienes una fisura en esa doblez.
A mi me pasó lo mismo en una delantera y me aconsejarón poner las dos, que es lo que te recomiendo tambien.
saludos
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tengo mucho interes por ver las fotos, ¿no cosigues ponerlas? dime por lo menos donde te hicistes del segmento, yo tengo que arreglar un compresor
saludos
muchas gracias
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A mi lo que me pasó fue que, las tuberias que van desde el deposito (que está situado atras ) y ademas van por el exterior protejidas por un plastico, a la altura del copiloto sufrió un golpe y se aplastaron, perdiendo caudal y en un momento dado ya no alimentaba lo suficiente como para arrancar. la solucion fué cambio de tuberia
Espero haberte ayudado.
saludos
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Hola!
Yo también te recomiendo que cambies el filtro del polen...
Yo lo cambié hace poco y estaba negro.
Después, he notado que el coche enfría bastante más.
Un saludo.
Ya lo tengo puesto nuevo hace poco tiempo
gracias
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Pues que cuando enciendo el climatizador, en un primer momento , suele oler a humedad, podriais decirme alguna solucion
gracias
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Buenas tardes
Si alguien me puede ayudar, quisiera saber ¿si se puede reprogramar el climatizador ?de mi a6 all road, ya que, le cambie un servomotor de la trampilla del lado del conductor y no climatiza como antes,
gracias
saludos
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Buenos dias,
¿sabeis si se puede y hay alguna forma de reprogramar el cimax de mi a6 all raod? me pasa que, le he cambiado un servomotor de la trampilla del lador conductor y ya no climatiza como antes, aunque no sda fallos en el vag-com
Gracias de antemano
saludos
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Tengo un problemilla con el climatizador de mi A6, por si me podeis ayudar
HE cambiado un ponciometro de la trampilla del conductor, ya no da fallos en el vag.com, pero no climatiza como antes, a las veces me da demasiado frio ¿hay algun tipo de ajuste o reprogramación para el climatizador de mi A6 all road.
gracias a quien me pueda ayudar
saludos
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quisiera saber donde encargastes el segmento y cuato vale y haber cuando nos enseñas las fotos, chemisky
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Esperamos ansiosos tu informacion,
¿dices que con el cambio de segmento se soluciona?
yo habia oido que para los tuareg hay un kit de reparacion.
saludos
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Bueno, espero que más de uno se alegre de leer este hilo, pues seguro que se puede ahorra una pasta. Cuantos han tenido problemas con el dichoso compresor de la suspensión neumática?? Pues tranquilos, que tiene fácil arreglo. Después de que en el conce me quisieran clavar 1500 lagartos, me puse con mi cuñado a desmontar e investigar. Bien, el fallo de estos compresores es que son secos, o eso nos pareció a nosotros porque ni una triste gota de aceite ni rastros de que en algún momento hubiera habido. El caso es que es el mismo funcionamiento que un motor, hay una biela, un cigüenal y un pistón con su correspondiente segmento. Nos dimos cuenta de que el segmento había cedido de su forma original debido al desgaste por no estar lubricado y quedaba más cerrado que la cámara de compresión, con lo cual, no "apreta" aire. Pues nada, tranquilamente nos pusimos en contacto con una empresa que se dedica a hacer segmentos en distintos materiales y escogimos uno de mayor resistencia, pero mismo tamaño. Le dimos bien de aceite y montamos todo. VOILÀ, el coche va como un demonio, sube rapidísimo y el compresor no tiene ese molesto ruido del trrrrrrr. En una mañana, me ahorré 1500 pavos. Prometo subir fotos para documentarlo bien y enseñaros que tapa del compresor NO HAY QUE QUITAR BAJO NINGÚN CONCEPTO!! Que lleva un filtro de grano y son como 100 millones de bolitas de un milímetro de diametro.
Pues me alegra tu noticia, yo he tenido que cambiar uno y me he quedado con el viejo ,intenté encontrar un kit de arreglo y no encontré, el mio viejo estuve andando unos kilometros con el y le di una paliza alcanzando temperatura y desconectandose despues,
me puedes mandar toda la informacion haber si lo recupero.
muchas gracias
Fallo en el climatizador
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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