lacorchuela

Por favor Alguien que me diga como se hace el ajuste basico al climatizador paso a paso, tengo que cambiar un servomotor de una tranpilla (chapaleta) y me dice que despues hay que hacerselo

gracias

no es el altavoz, es que se te ha ido un sensor de los cuatro que lleva, pasale el vag-com y te dira cual de ellos es, atras van de dos tipos , los dos centrales son diferentes a los dos exteriores

ya diras algo, pero te puedo asegurar que es esto.

saludos

creo tener alguno de sobra

a mi me paso lo mismo y le cambie las bombillas y problema solucionado, si me llego a hacer caso de audi faros nuevos mas bombillas,

yo las compre por internet y me costaron las dos 90 euros.

las puse en tono un poquito azuladas, una maravilla

Pues eso, que si alguien sabe como puedo limpiar el lector del cd del navegador, situado en la maleta, lado derecho

me dice ¡¡Por favor controlar cd ¡¡ y creo que esta sucio de polvo

un saludo

sabe alguien, donde puedo comprar vag-com 704,1

gracias

Hace tiempo que vengo notando un problema de arrastre de ruedas en mi allroad 2.5 TDI LR de 2001. Al arrancar, después de un día parado, todo va perfectamente, pero cuando ando unos kilómetros empiezo a notar que en giros muy cerrados a bajas velocidades arrastra las ruedas de atras, se nota como si no actuara el difrencial trasero o funcionara mal. Normalmente comienza a notarse cuando llevo recorridos unos 4 kilómetros, aunque cuando hay muy bajas temperaturas el problema ha tardado muchos más kilómetros en manifestarse. Si arranco después de haber parado poco tiempo se nota desde el comienzo. También he observado que la caja de cambios "rezuma" algo de aceite cuando paro porque cae alguna gota al suelo. En los talleres no me saben explicar que es lo que puede pasar ¿Puede ser un problema de la valvulina de la caja? ¿del diferencial? Me han hecho una lineación precisa por si tuviera algo que ver, tambien me cambiaron la junta homocinética central y la de la punta, pero todo sigue igual. Si alguien tiene una idea sobre lo que puede pasar le agradecería que me informara porque estoy deseperado, además gasta mucho las ruedas. Muchas gracias y saludos a todos.

si no se te enciende la luz amarilla del cuadro (triangulo) del esp , nada tranquilo, que es normal el arrastre de ruedas en giro cerrado.

Por favor, alguien tiene el brico de poner a cero en el cuadro la proxima revision ,tengo un all road del 2001 y se que se puede poner a cero sin secesidad del vag-com, a traves de una secuencia con los botones y la llave de contacto

gracias

No me va, no hace nada mas que ponerse a cero el parcial

mi coche audi all road del 2001 no acepta esta frecuencia.

alguien sabe otra manera

saludos y gracias

Por favor, alguien tiene el brico de poner a cero en el cuadro la proxima revision ,tengo un all road del 2001 y se que se puede poner a cero sin secesidad del vag-com, a traves de una secuencia con los botones y la llave de contacto

gracias

Hola a todos los forero, soy Jose Luis de Badajoz y tengo un Allroad de 2001 que se ha portado magnificamente hasta ahora que con 159.000 km me ha empezado a fallar la suspensión. Al igual que muchos de vosotros temo al Concesionario Oficial porque aunque siempre lo he llevado allí, creo que me han metido mas de un gol, pagandolo yo, claro está. Yo siempre he llevado el coche con la suspensión en modo automatico y hace unos días, se me encendió el piloto amarillo y el sistema pasó por si solo a forma manual, desapareciendo la luz e impidiendo volverlo a automatico. El caso es que con la velocidad, el coche pasa solo a posición 2º y si lo paro estando así, cuando vuelvo a cogerlo por la mañana está muy bajo de la parte delantera y parece escucharse salir aire en la parte delantera derecha, pero si por el contrario antes de pararlo, lo subo manualmente a la 3º posición,el coche la mantiene durante toda la noche y no se ha bajado. Me he leido todos los temas que teneis aqui sobre suspensión, pero me gustaria preguntaros algunas cosas para cuando lo lleve al Concesionario:

 

¿Según los sintomas, que creeis que puede ser?

¿Que, como funciona y donde se comra el Vagcom?

¿Si es el balon delantero derecho como creo, habrá que cambiar los dos delanteros necesariamente?

¿Que coste puede suponer la operación?

 

Gracias por atenderme y espero que me podais ayudar pronto porque quiero arreglarlo lo antes posible para ponerlo en venta porque aunque va de maravilla, ha llegado la hora de cambiar.

tienes una fuga en el balon derecho, ocurre que en la posicion tres no hay fuga ya que la postura que adopta la goma en este nivel queda cerrada la fisura

cuidado con audi badajoz muy buenas palabras pero como llevan plus por productividad te la clavan hasta atras, a mi en otro concesionario de fuera de badajoz 750 euros cambio de los dos balones con todo incluido.

cuando la suspension baja de un lado no hay duda que es fuga, te aconsejo cambio de los dos balones, pide presupuesto en caceres tambien y compara

saludos

En modo manual 3 leds encendidos el coche se baja a 2 leds de dos leds se baja 1 un led luego parpadean intenta subir y le cuesta un monton parpadean 2 leds a la vez se enciende la luz de averia del cuadro.En modo automatico hace lo mismo incluso en 2 leds encendidos parpadea el 2 led total.

 

En el taller me han revisado todo con el programa bagon, y dicen que las bombonas están bien, lo que me han diagnosticado es el fallo en una pieza denominada "MODULO DE SUSPENSION", es la que se encarga junto con el COMPRESOR DE AIRE en controlar la inyeccion de aire a cada bombona de forma independiente, osea es un módulo electrónico que controla el aire que en cada momento y según necesidades del vehiculo (peso de carga, estado de la carretera etc..) inyecta o saca presion de las bombonas. En FOTO se ven lo arificios donde se conectan lo tubos por donde pasa el aire que van a cada rueda (bombona),

Me dicen que la pieza nueva va junto con el COMPRESOR y que sale por unos 1000 € o más , en definitiva lo que quiero saber es donde podria localizar dicho MODULO DE SUSPENSION de otro vehiculo (Allroad año 2000 tdi 2.5d) en el mercado de ocasión.

 

¿No sé si este es el lugar idóneo para esta ayuda?

Saludos

Lo que has puesto en la foto no es el modulo de suspension, es la unidad de valvulas que va alojada al lado del compresor, pero no hace parte del mismo (Yo tengo una usada y en buenas condiciones que te podria repasar) esta unidad de valvula lo que hace es meter o quitar presion individualmente a cada bolla o balon de cada rueda, luego tenemos el compresor que lo que hace es meter presion de aire a un calderin o deposito almacen y luego tenemos una centralita electronica que es la que manda en todo el sistema tener la presion ideal en el circuito abrir y cerrar cada vavula independiente, en fin , controlar la suspension neumatica.

Yo he tenido esa averia y ami lo que tenia averiado era el compresor, que es la averia mas frecuente en este tipo de suspension.

me ocurria que el compresor metia presion pero no la suficiente como para mantener el sistema en la altitud requerida y por lo tanto la centralita electronica mandaba bajar un nivel.

el compresor se desmonta y monta con poca mano de obra, vale sobre 1000 euros

la centralita unos 400 y la unidad de valvulas unos 300

si necesitas algo de mi escribeme a mi correo lacorchuela@yahoo.es

saludos

 

 

Veo que entiendes del tema, entonces lo que le sucede a mi allroad prodria ser la unidad de valvulas? pues una vez que me pasaron en vag me dijo que habia dado fallo la valvula de expansion o algo asi, pero que lo habian resetado y habia desaparecido el fallo, y la verdad que es asi pues cuando apago el coche y lo enciendo otra vez el testigo amarillo desaparace, aunque luego me da otra vez error, y sobre todo con el frio, es casi imposible subirlo

La valvula de expansion no, lo que te dirian seria el fallo del sensor de presion, llamado G-291. este fallo ya me lo dama a mi y puede ser de la unidad de valvulas que es ahi donde va alojado el sensor de presion o puede ser el compresor, que es por lo que yo me inclinaria y te digo que si es la unidad de valvulas yo te puedo pasar una en perfectas condiciones.

si tienes alguna duda en mi correo estoy lacorchuela@yahoo.es

En modo manual 3 leds encendidos el coche se baja a 2 leds de dos leds se baja 1 un led luego parpadean intenta subir y le cuesta un monton parpadean 2 leds a la vez se enciende la luz de averia del cuadro.En modo automatico hace lo mismo incluso en 2 leds encendidos parpadea el 2 led total.

 

En el taller me han revisado todo con el programa bagon, y dicen que las bombonas están bien, lo que me han diagnosticado es el fallo en una pieza denominada "MODULO DE SUSPENSION", es la que se encarga junto con el COMPRESOR DE AIRE en controlar la inyeccion de aire a cada bombona de forma independiente, osea es un módulo electrónico que controla el aire que en cada momento y según necesidades del vehiculo (peso de carga, estado de la carretera etc..) inyecta o saca presion de las bombonas. En FOTO se ven lo arificios donde se conectan lo tubos por donde pasa el aire que van a cada rueda (bombona),

Me dicen que la pieza nueva va junto con el COMPRESOR y que sale por unos 1000 € o más , en definitiva lo que quiero saber es donde podria localizar dicho MODULO DE SUSPENSION de otro vehiculo (Allroad año 2000 tdi 2.5d) en el mercado de ocasión.

 

¿No sé si este es el lugar idóneo para esta ayuda?

Saludos

Lo que has puesto en la foto no es el modulo de suspension, es la unidad de valvulas que va alojada al lado del compresor, pero no hace parte del mismo (Yo tengo una usada y en buenas condiciones que te podria repasar) esta unidad de valvula lo que hace es meter o quitar presion individualmente a cada bolla o balon de cada rueda, luego tenemos el compresor que lo que hace es meter presion de aire a un calderin o deposito almacen y luego tenemos una centralita electronica que es la que manda en todo el sistema tener la presion ideal en el circuito abrir y cerrar cada vavula independiente, en fin , controlar la suspension neumatica.

Yo he tenido esa averia y ami lo que tenia averiado era el compresor, que es la averia mas frecuente en este tipo de suspension.

me ocurria que el compresor metia presion pero no la suficiente como para mantener el sistema en la altitud requerida y por lo tanto la centralita electronica mandaba bajar un nivel.

el compresor se desmonta y monta con poca mano de obra, vale sobre 1000 euros

la centralita unos 400 y la unidad de valvulas unos 300

si necesitas algo de mi escribeme a mi correo lacorchuela@yahoo.es

saludos

Como limpiais el intercooler

gracias

pues como entro en contacto con el forero

sabeis su correo

saludos

por favor dinos el desguace de alemania y donde compraste el cable para el ordenador y cuanto vale

saludos

te felicito

yo he visto ajustar la mia y asi es

en audi le llaman ajuste basico

podrias decirnos la direccion de ese desguace y si entienden español

gracias y felicitaciones nuevamente

Pues eso... me gustaría saber cada cuántos km hay que cambiar la correa en un allroad de los de primera genración, y si conviene cambiar algo más de ese conjunto

 

Me acabo de coger uno de seguna mano (se me cae la baba con él) con 62.000 km y me recomiendan cambiarla... (dicen q como se me rompa se arma un follón de cuidado)

 

Gracias!!!!

a los 120.000 km y cambia tambien el termostato vale poco

yo se lo acabo de cambiar a mi all road 2.5 tdi

recomiendan a los 60.000, ya que los de ahora no tienen tornillo inferior para drenar el agua

es importante y a ser posible hecharle combustible en gaslineras de confianza.

saludos

¿te parpadeaa o se enciende fija?

y en el all road anterior ¿se puede o no?

que es lo que se te rompio a ti

el compresor o el sensor de presion

yo he pasado la itv hace 15 dias y no te dicen que desmonten ruedas para ver los discos ni nada, a mi enteder ponlos que no debes de tener problemas

por cierto di donde los has visto, que es bueno tener informacion y decirte que se sacan muy bien, cualquier taller te los puede cambiar.

Me dicen que no, que audi no despieza, viene todo junto

yo tambien la tengo y es una pasada el comportamiento

acabo de saber que se me a roto el sensor de presion del sistema de suspension y dicen que hay que cambiar el compresor completo

sabeis de algun desguace que tenga algun all road por aquello de no tener que gastar ahora 1000 mas iva y mano de obra aparte

saludos a todos

Muchas gracias,COTE por haber puesto el manual.

Deduzco que hay dos versiones o sistemas, el tuyo es diferente al mió junto con el de zafranel y alguno más

El mio vuelve a la posición de tres alturas automáticamente una vez que ha perdido toda velocidad aun estando el coche ya parado y estacionado.

Segunda diferencia es que las cuatro alturas tienen el leed de color verde y solamente hay un color ámbar para indicar que esta seleccionado el modo de cambio de altitud manual

El mio estando en la máxima altitud (cuatro leed verdes encendidos) pasara a una altitud inferior una vez haya alcanzado la velocidad de 40 kilómetros/hora y según tu manual esto sucederá al alcanzar 35 Km. /h

Mi coche esta matriculado en 2001 y fabricado en 2000

Un saludo a todos