Bully

0, entonces sin problemas, el trasero es más pequeño y alargado pero con dos lámparas, no con una y por tanto más pequeño como en el caso del pre con respecto al restyling. One, en el caso del Opel Astra es porque el pilar está afectado al empotrarse una retroexcavadora con el coche. De ahí el cortar el pilar delantero derecho, bueno, más que cortar, desclavar y soldar siendo un trabajo mucho más delicado que retirar una pieza de una estructura en condiciones. La propia del Opel está doblada en la zona comentada más en la parte central del pilar de la carroceria aparte también del refuerzo delantero inferior del techo, y no por eso significa que quede mal, como tampoco quedará la sustitución del techo de este compañero por uno que tenga techo solar. Es entretenimiento y sobre todo tener gusto en hacerlo, con lo que eso de que si no se tocan las cosas que vengan de casa a mi no me sirve en absoluto. Saludos.

Tú mismo te has respondido Jose, H-1 y H-7.

Hola amigos. ¿Podría conectarse una Wii sin más a un coche como en el caso de una Megadrive? Me gustaría poder acceder no al catálogo de la propia consola como soporte físico, sino a través de una tarjeta de memoria y poder echar unas partidas a juegos de consolas como Sega, Super Nintendo y Neo Geo entre otros. Saludos.

No amigo, era el 3 de este mes en el que finalmente según fecha no pude asistir por la dichosa itv, por tanto iré sobre abril, mayo, quedando con los amigos nuevamente de la zona, lo pondré en su momento para que lo sepáis. Nickjoo, el lunes te digo la referencia. Saludos.

Carlitos, en la ferrteria Florida, a unas 6 u 8 manzanas de mi taller las hacen, copian transponders, tienen repuestos de los pulsadores, tallan espadines, etc, y el precio es menor que en la propia casa. Ahora mismo están haciendo de un Seat Ibiza el juego de llaves partiendo tan solo de su bombín al perder su propietaria la única llave que tenía. Vente y te llevo donde es para hablar con ellos.

Hola Chema. Si te refieres al marco de los relojes sobre el cuadro de instrumentos te vas a quedar con las ganas. En su día me rondó esa idea por la mente y cuando fui a hacerlo me encontré con que el cristal del mismo está pegado a la carcasa o base del cuadro, con lo que si quieres retirarlo terminarás por romper el cristal. No es que lo haya intentado en un principio, pero al tener hace poco otro cuadro, en concreto el del S3 y estar un tanto despegado intenté hacerlo y se me estaba resquebrajando por otro lugar que no era el del pegado del cristal, así que desistí y lo sellé como si nada hubiera pasado, ponte en su lugar los embellecedores o aros bien en cromado de acero inoxidable o bien en material plástico mate. Un saludo.

Vayaaaa, en meuda época respondo a este tema. Bueno, para los que quieran algo similar la compré en una tienda de repuestos del automóvil en mi ciudad, la cual se montó adaptando el conector original de la instalación del vehículo, o sea, sustituyendo el mismo por uno que encajara a la antena no original. Posteriormente monté la suya original del 8P adaptando nuevamente uno de sus conectores y tanto en la anterior como en la del 8P la recepción era correcta. Aún así, ahora no llevo ninguna, he alisado el techo a falta de pintar. Saludos.

Suerte, que cuando a un aparato le da por hacer de las suyas por buena marca que sea, no hay quien dé con ello traduciéndose en algún que otro inconveniente. Un saludo, simpática.

Esto llego a saberlo y seguramente me hubieran cambiado el Mini, puesto que detrás de una avería le seguía otra, y después de pelear y pelear me ofreció BMW un año más de garantía, pero con lo vivido sinceramente a pesar de tener unos coches preciosos no es mi devoción la marca desde el 2.002. Y aquí es cuando se les ve el plumero a todas, el querer cobrar por algo que no es muy común, que bajo amenazas y con razón del propietario, es cuando se bajan los pantalones por mucha marca de prestigio y premium que puedan ser. Y me refiero a todas, no a unas cuantas. Cuánta sinvergonzonería y mafia rodea al mundo del automóvil, menuda lástima.

Sin decantarme por Range Rover, nunca han sido mi devoción, y menos una vez probado alguno que otro, éste último no tiene mala pinta al menos estéticamente hablando, ahora, cabrio, como que ha sido mirar la foto y acto seguido responder, no me deja mirando la misma una y otra vez como me ha sucedido con algunos otros coches cabrio, léase de nuestra marca o marcas denominadas comerciales. Quieren seguir ganando adeptos, pero pocos más lograrán, ojala me equivoque y destaquen y vendan, pero para mi siguen siendo coches que van por detrás de otras marcas verdaderamente consagradas en el mundo del automovilismo.

0, ¿tú te refieres a que tu plafón es rectangular, o sea, de un modelo "pre"? Si es así lógico que el de los restyling son más grandes, cuadrados, pero no tiene nada que ver con nada, valga la redundancia puesto que el techo de chapa que vas a montar corresponde con el tapizado y plafón pertenecientes a ese techo, en cuanto a lo de quemar el motor no es nada complicado puesto que antes de conectar cualquier cable se puede comprobar qué cable pertenece al positivo y cual otro al negativo, es muy sencillo y es la base de todo electricista para no quemar ni fundir nada. One, si te acercas unos días por Alicante con sumo gusto te haría ese cambio, sino fíjate en la foto del Opel Astra, que no se trata de sólamente cambiar un techo, sino el pilar delantero dercho hasta la mitad del central influyendo el nivelar distancias para quedar perfecto, luna e interiores. Saludos.

Hola amigos. Os cuento levemente aunque igual sabréis algo ya sobre el tema: Realicé un swap al coche, monté un sistema sobredimensionado de frenado con discos rallados, intercooler frontal, parachoques del modelo deportivo y modificados, alerones inferiores laterales, separadores, amortiguación deportiva y algún que otro detalle más siendo aprobado todo por Idiada tras abonar al homologador la cantidad de 600 euros. Pues bien, en ITV todo fue aceptado a excepción de llevar faros de gas, originales con su sistema de lavafaros, pero no nivelación automática del haz de luz y por la clave de homologación de las placas acrílicas de matricula a pesar de ser las mismas que por términos burocráticos sí lo son. Pues bien, una vez superado este inconveniente y habiendo pagado una segunda inspección que no fue como tal, sino la de comprobar tan solo si los faros eran los halógenos, me entregan la nueva ficha técnica en la que leo que los discos delanteros son únicamente los mencionados como rallados, los traseros como normales cuando también son rallados. Ahora, como tocanarices que son ¿voy yo allí a tocárselas exigiendo que hagan otra nueva ficha para incluír los discos traseros por lo cual he pagado? No vaya a ser que en una siguiente inspección digan que al no ser mencionados que los haya montado posteriormente y me toque homologar cuando ya está hecho. Tampoco me dieron el adhesivo correspondiente ni me pusieron en ficha la revisión favorable. ¿Qué hago amigos?

Bueno, pues ya sabes, cuando toques algo de regulación marca antes dónde se encontraba originalmente, te evitará ese desajuste inicial. Ayer en el A3 de Audikick le apreté la tornillería de puerta izquierda y le puse los tapizados de manera correcta en su parte superior, el chaval al desmontarlos no los encaró y los llevaba separados, pero todo esto tiene solución sencilla y ahora disfrutando que está. Saludos.

Bienvenido al foro y a la web. Descuida que si estás contento con tu compra, dejándotelo a tu gusto más lo estarás. Para aclararte en esa duda expuesta, no es necesario que cambies al completo el salpicadero, sino la consola central compuesta por la parte superior, el climatizador y la zona inferior más el túnel central, el cual vendo por tener uno de más. Eso sí, necesitarás así mismo cambiar unos conectores del clima. No supone mucha complicación pero vete al tema de trucos de nuestros modelos, lo lees detenidamente y cuando acabes de hacerlo no serás lo único que quieras cambiar. Saludos.

Bueno, os dejo yo una reciente, que por lo visto los coches mostrados están increíbles. A ver si nos vemos pronto, Michel, y amigos de Barcelona. Nickjoo ¿te animas a verlo en directo? En breve subiré a Valencia.

Hola majo. Me alegro que te guste, aunque es normal que según los gustos de uno algunas cosas no sean totalmente de tu agrado, es comprensible. Las llantas, para dejarlas tal cual o parecido tono, has de lijarlas y reparar los leves roces que puedas llevar en ellas como en su momento yo hice. En mi caso estaba por dejarlas tal cual vienen las de los modelos deportivos de Seat, me gustan y más cuando en su momento tenía el Leon, pero como igualmente me gustan brillantes decidí por coger un tono simillar al de las llantas de Seat pero dándole un toque particular, o sea, un gris metalizado perlado procedente de Toyota, en concreto el Corolla del 2.005 en adelante. Tal cual llevo en el embellecedor del parachoques trasero que en combinación con el rojo del coche queda bastante bien según mis gustos. Tendría que ver la referencia para podértela ofrecer, no la recuerdo. Bueno, como´foto y continuando con el coche podréis apreciar lo que sobresale la rueda con esos mencionados separadores en cuanto a medida de 16 mms delante: Y otra más lateral, espero no variar nada más ya que me encanta tal como está ahora mismo. Pequeñas modificaciones realizadas para seguir el diseño original puesto que también para mi fue un modelo y diseños muy acertados.

Chico, sabes que no es molestia alguna como te he dicho esta mañana, confianza desde luego la hay y bastante también. Espérate y decide qué quieres pintar y hablamos. Por cierto, hablando del túnel central, esta mañana lo he visto pintado, pero entre cargarlo de pintura por cubrir la rugosidad y tanto recoveco han salido unas cuantas goteras. Nada malo, se vuelve a lijar y a pintar aplicándole una pasadita fina para que finalmente coja ese brillo como pieza lisa. Una vez hecho os pondré las fotos, chicos.

Si, el mismo, quise tapizar su zona superior pero me dijeron que con ese baño plástico no adhería la cola, lo tuve un tiempo guardado hasta ahora surgirme lo del conmutador del freno de mano, así aprovecho como excusa a hacer esto. De nuevo gracias a ti otra cosita más que se lleva Hellboy. Si al final voy a tener que dedicar el coche al foro entre tantas ayudas, recomendaciones y materiales varios vendidos por vosotros.

Ok, mañana lo pregunto, gracias de todas formas y por la rapidez de respuesta, te he respondido en tu tema de puertas. Un saludo, simpático.

Gracias compañero, aunque podría haber estado más avanzado si no llega a ser por la demora resultante de haber dejado el coche a un forero, ex-forero actualmente, en el que confíe. Ahora falta hacer la reprogramación y algunos detalles aunque independientemente del swap. Esas taloneras son de un Seat Leon 2 que compré y que no puse el kitt al completo por llevar el coche mi madre, para que no quedara tan agresivo, con lo que al venderlo finalmente me las puse yo de manera inversa en el A3, quedan desde luego bastante curiosas. Gracias Adry, sinceramente si las vendo sería para comprar otras con las que no necesitara separadores de rueda, cosa que veo un tanto difícil como para evitar los delanteros de 16 mms y los traseros de 20. Saludos.

Hola amigos. No sé si los gasolina llevarán la moqueta que viene bajo los asientos traseros, pero el caso, es que al reparar el A3 de Audikick teniendo que desmontar el del lado izquierdo y el tapizado me he fijado que el suelo trasero está recubierto de un fino tapizado. El suyo es diésel, ¿puede ser por eso? El caso es que el mío, tratándose de un gasolina el capot lleva el insonorizante de casa, y tras once años caso de haberlo llevado en la zona posterior, es cuando me he dado cuenta, seguramente por los que me hicieron la primera instalación de alta fidelidad, así que, como quiero tenerlo todo conforme vienen, si me hacéis el gran favor de facilitarme la referencia, tanto mejor. Gracias como siempre por vuestra atención, chicos.

La verdad es que si, majo, podías haberme llamado que no me hubiera costado nada el desmontar los agarraderos y pintarlos y mañana montar de nuevo, ni te hubiera cobrado más por ello ya que no cuesta nada desmontar estos paneles de puertas y pintar a la vez que los pilares centrales, de ahí el aprovechar yo de pintar el túnel central. No he podido ni siquiera verlo esta tarde por ir algo liado, pero bueno, esas fotos llegarán. Un saludo.

Hola majo. En respuesta a tu mp te comento: Las puertas según dices están descolgadas ¿verdad? ¿Te tropiezan en el resbalón antes de cerrar haciéndote un ruido inusual? ¿Se suben las mismas cuando llegas a cerrar forzándolas? Si a alguna de estas preguntas su respuesta es afirmativa tantea la propia puerta dejándola más o menos en medio de su apertura e intenta hacer como que quieres levantarla, sin forzar demasiado, es para comprobar si una vez la sueltes y vuelvas a subirla notaras como un juego en la misma. Si ese juego aparece olvídate del marco, compra las bisagras, no son caras aunque la inferior puede que lo sea, pero no me hagas caso, aún así pregunta en la casa cuánto pueden costar, entonces las compres antes o después que te las pinten y las montas. Eso sí, son regulables las bisagras en todos los sentidos, con lo que aún teniendo a alguien que te ayude a montarlas por el peso de la puerta al introducir ésta en ellas, antes de tocar algo marca con lo que tengas a mano, preferiblemente cinta de empapelar bordeando lo que más puedas las bisagras para que te sirva de guía para el montaje de las nuevas. Si no fueran y se tratara de los marcos, cosa que me extraña al no ser que hayan sido anteriormente manipulados, con esas cuñitas lo que puedes regular es el sacar o meter más el marco, y subir o bajar el mismo por medio de los tornillos de thor que verás una vez destapizado el interior. Desde luego el llevar a cabo una u otra acción es posible lógicamente habiendo aflojado esos mencionados tornillos. El enchufe del elevalunas es un tanto asqueroso por conforme está montado, pero si tenéis al completo suelto el tapizado, podéis jugar con él para ver dónde se encuentra el clip que sujeta dicho conector, y con la ayuda de un destornillador planito lo quitaréis. Yo lo he hecho un montón de veces y sigo teniendo el enchufe completamente nuevo, si forzáis os lo cargaréis. Saludos.

Hola amigos. ¿Dónde selecciono para comentar a algún moderador sobre un tema repetido? La verdad es que ASI es la única web que yo conozco de otras tantas que este tema es lamentáblemente pésimo, en las restantes se puede modificar o eliminar.

Bueno chicos. En vista de supuestamente haberse estropeado el conmutador del freno de mano y pedido gracias a vosotros, Moreno, teniéndolo que cambiar en breve, pues como el título indica una cosa lleva a la otra, y otra a otra. O sea, como he de desmontar el túnel central para cambiarlo, al tener otro que compré en perfectísimas condiciones a un chaval del foro ni más ni menos me dije que para qué voy a volver a montar de nuevo el mío, por tanto, estoy en estos momentos aplicándole una capita de pintura en negro brillante, cómo no, aunque con las prisas de decirle que pintara los pilares centrales del A3 de Audikick se me ha pasado decirle que lo quiero liso, para evitar el granulado de la asquerosa pintura plástica que lleva como recubrimiento. Si no hubiera sido así, con paciencia y lija muy fina lo matizaría para luego pulir, así que, chicos, como sé que me vais a decir que este tema sin fotos no vale nada, en cuanto pueda le hago unas fotos, para en poder igualmente me dedique a acabarlo y posteriormente montarlo, detallando cómo sustituír la pieza para que lo tengáis a mano como brico en la sección de trucos de nuestros coches. Hasta entonces, santa paciencia, amigos. Seguro que luego me conllevará a pintar los laterales de la consola central. En fin, una cosa más para este querido coche. Saludos.