Bully

En principio están parejos los precios de las chatarrerias de donde al menos en dos o tres de ellas en mi zona pregunté en su día más donde me han conseguido el motor en Barcelona por medio de un forero que es el chico que está haciéndome el mega proyecto. 1.500 euros con lo comentado, puede que en otros sitios pidan lo mismo o menos pero no sirve si no te dan eso comentado (motor y caja, centralita, instalación y cuadro de instrumentos o relojes). Para tener un excelente rendimiento del motor usado tendrían que comprobar al estar desmontado una vez que externamente el motor se vea en condiciones la holgura del turbo, quitar la culata y comprobar la misma y válvulas. En mi caso al hacerlo la culata presentaba un aspecto inmejorable pero se vió una de las válvulas algo dobladas, lo cual no impediría circular con el coche hasta tirarlo a la chatarra o hacer otros 200.000 kms como los recorridos. Pero para evitar sorpresas se cambió esa válvula y algunas otras aparte de planifivcar culata y asentamiento de válvulas. Esto me ha costado de más junto a su junta y mano de obra unos 750 euros aproximadamente. Claro, la ventaja por mi parte es que he ido entregando el dinero del motor a principios de año, luego otro tanto a mediados y así hasta ahora quedarme nada más unos 1.500 o 2.000 quizá menos y no me ha supuesto un gran desembolso este pequeño inconveniente que lo he preferido así antes de suceder algo posteriormente y estando montado el motor, lo cual subiría el triple. Algo menos te costará si no tienes nada raro en el interior. Cuenta que entre el desmontar la instalación eléctrica al completo del coche para montar la del nuevo motor me cobran otros 1.500 euros aproximadamente, la mano de obra de la mecánica por ahí andará entre comprobación del resto de accesorios, prueba del vehículo, impedimentos varios normales en un trabajo de estas caracteristicas, etc. A groso modo entre esto descrito, unos frenos sobredimensionados delanteros de S4 a unos 300 euros, los traseros de S3 con un coste similar de segunda(frenos, portafrenos, pastillas nuevas y discos deportivos rallados también nuevos), el radiador intercooler frontal también con su instalación y montaje aparte, la potenciación electrónica, que creo me dijo sobre los 500 euros y demás, andará alrededor de entre unos 6.000 euros a 8.000. Por supuesto en mi caso cuento que se ha de hacer el rodaje de nuevo y que yo ya anteriormente había cambiado la suspensión un año antes. Puede que con toda esta potencia las transmisiones me toque cambiarlas por los kms recorridos, pero que mientras y tal como trato el coche ni las tenga que tocar en años. Desde luego no te guíes con lo expuesto por mi, pregunta en varios talleres mecánicos y contrasta presupuestos con nosotros y con otros talleres. Nunca hay que tener prisa al embarcarse en una cosa de este calibre. También yo he pedido cosas con factura, así que, algo sube más pero cuento con esa garantía a pesar de yo tener también un taller de reparación de vehículos multimarca. Saludos.

Bueno, gracias Jordan por la adjudicación de la maneta limpiaparabrisas con su cableado. Nada más recibirla la mando a Barcelona a que me programe el cuadro con las llaves y a ver si también me hubiera hecho ya otras cosas. Preguntaré en New Mode qué cuesta tapizar los asientos, si me dicen algo que está bien de precio y me lo hacen enseguida te cogería los mismos y te mandaría los mios. Tengo también sus tapizados originales caso de quererlos. Saludos.

Hola y bienvenido muchacho. Este desvanecimiento de líneas es común a los cuadros con ordenador o FIS según terminología de la marca. Actualmente hay lugares especializados en repararlos. No te puedo ayudar yo más en ello por tener por ahora el otro cuadro y nunca estropearse desde que lo compré. Aléjalo lo más posible de las altas temperaturas ya que al igual que los retrovisores fotosensibles nunca mejor dicho son sensibles al calor. Saludos.

Hola JuanFra. Si te gusta el S3 estéticamente todo con dinero se logra, pero al no ser que lo conviertas poco a poco es una importante cantidad de dinero a invertir, y un coche la verdad por mucho que nos guste es tirar el dinero en él, pero aún así hay gente como Carmelo, otros tantos foreros y yo mismo que nos metemos en eso y más. En mi caso personal quise cambiar mi querido coche por la motorización turbo básica (1.8 de 170 CV) del A5, pero viendo que costaba unos 35.000 euros y aparte añadiéndole los faros de gas, navegador y acabado S-line la idea se me fue aparte de que comenzamos a notar los primeros coletazos de esta puñetera crisis. Allá por el 2009 me propuse la idea como capricho de potenciar el coche y hasta como quien dice en este 2010 es cuando se gestó la idea empezando a buscar el motor que encontré al completo por unos 1.500 euros y 85.000 kms reales. Sin nada de holgura el turbo y presentando un aspecto bastante bueno en un par de semanas a lo sumo tres según mi parecer puedo tener conmigo nuevamente al tan preciado "New Hellboy". Existen posibilidades de poderte poner el motor del S3, bien haciendo alguna modificación en anular la parte integrante de la transmisión trasera o bien ir directamente a por el mismo motor de 225 CV procedente de un Seat Leon Cupra de la primera serie sin tracción integral. Por supuesto que como antes he comentado con dinero se puede hacer de todo, que sería el motor de un S3 con tracción integral o según denominación de Audi; quattro, y cambiar el piso de maletero de tu vehículo ya que está más elevado el de estos modelos con tracción total. Conseguir igualmente en el pack el puente o diferencial trasero y haldex. En mi coche se barajó la posibilidad de poner el motor de un Audi S4 con 265 CV anulando la tracción integral, pero me suponía con respecto al motor comprado una diferencia de otros 1.500 euros más y aparte el acople. Desde luego sería el único en España que se sepa de esta preparación ya que en Alemania existe uno de esta forma. Pero hay que ser realistas, consigue un motor con su caja, cuadro de relojes, instalación y centralita aunque sea el de 150, si consigues el de 180 pues eso que te llevas y a montar. Luego si quieres potenciar, tendrás lo más parecido a un S3, o sea, un mismo S3 pero sin tracción total. Yo tengo unas ganas de tenerlo que no te puedes imaginar. Saludos.

Joseee, no digas un pelín moderno, que nuestros cuadros e interiores no están desfasados en absoluto. Aún les queda mucho juego y esta combinación seguro que viéndola en directo más atractiva se nos haría y a más de uno nos haría tomar la decisión de cambiarlo, aunque la comodidad de un aro redondo no la tendrá ni por asomo en cuestión de maniobras o conducción rápida en curvas. Saludos.

Hola JuanFra. Efectivamente ese dilema yo también lo he tenido hace meses, querer extraer más potencia a mi genial motor, pero tanto por el foro como consultado a mecánicos lo verdaderamente recomendable sería cambiar el motor. Un buen mecánico me ofreció acoplar un turbo y modificar culata, asentamientos de válvulas y un largo etc que bien podría haber resultado, pero volviendo al tema, ganas más cambiando la mecánica atmosférica por una sobrealimentada. Como todo en esta vida la base para empezar bien es encontrar un motor en condiciones que venga con su correspondiente caja de cambios, centralita, cuadro de relojes e instalación eléctrica. Luego ya viene el tema de que si quieres potenciarlo, podrás hacerlo electrónicamente sin problemas y hasta incluso también mecánicamente de manera básica. Te aseguro que por muy buen motor que llevemos atmosférico, el simple cambio del motor de 125 CV al básico turbo de 150 notarás un salto inimaginable. Saludos.

Menudo, qué gente más guapa, chicos y chicas, je. Una penica, pero bueno, lo beuno nunca mejor dicho se hace esperar. Saludos, chicos.

Gracias, ya he insertado uno en Autoscout. Ahora mismo estoy haciéndolo en Coches.net. Saludos.

Gracias compañeros. Mañama miro estas páginas y os cuento. Saludos.

Bueno chicos, todo ha quedado en una idiotez, aunque esa idiotez me da una rabia inmensa, el haber tocado la señora de la limpieza barriendo o fregando el botón de activación o desactivación de los altavoces principales. Y claro, como tiene el mencionado botón para estos y otros adicionales, volúmen del propio amplificador, teclas varias en el ecualizador, volúmen también en el mismo miré todo menos la causa de estos botoncitos. Y dos semanas sin escuchar pelis tipo cine, desde luego...

Hola chicos. Tengo noticias, poquitas, pero noticias que van por buen camino. Como siempre en esta vida cuando uno desea que vaya bien todo, en este caso para Alex el montaje y arranque del vehículo, es cuando más trabas surgen para retrasar el asunto, y ya no por mi que aunque tenga ganas de tenerlo, por él de terminarlo. En primer lugar el radiador intercooler es demasiado generoso para el K03 original de la casa, y a pesar de dejarme el radiador en 120 euros, visto en persona que aún no me creo que sea de segunda (se ve que le ha pasado como en mi caso, demasiado grande para la anterior preparación que hiciera con algún otro vehículo) tocará conseguir uno del tamaño digamos parecido al de una placa de matricula para montarlo en la zona inferior del refuerzo del parachoques, en la rejilla central donde tengo los largo alcance auxiliares y evitar el lag al acelerar. Este chaval quiere dejar el coche como si se tratase de uno fabricado por la marca, sin nada raro que pudiera afectar a su funcionamiento, calibrado todo de tal manera que responda positivamente en todos los sentidos. A día de hoy, sobre las 19 horas me ha dicho que está montando los interiores para ya arrancar el coche esperando que en esta misma semana lo tenga ya todo terminado mecánicamente, aunque no me ha mencionado nada del montaje de los frenos, en cambio sí me ha dicho que tiene pedidos los latiguillos metalicos. También hay que demorar algo de tiempo para hacer la instalación de los retrovisores abatibles eléctricamente. Seguiré por tanto comentando a medida de saber nuevas noticias. Desde luego falta menos, pero estas cosas hay que tomárselas con calama para obtener un excelente resultado. En cuanto también pudiera me haré unos viajecitos para mostraroslo al menos a Madrid, Valencia y Málaga, éste último pendiente de ver a Osele, Maxi y los chavales de allí. En Alicante también organizaré una pequeña kdd para pasar un finde. Saludos.

Agradecido como siempre, Robert, muy amable de tu parte.

Yo recuerdo de nano que íbamos en principio con el Seat 600 D de mi abuelo con él, su señora, mi hermano y yo sin cinturones por no tener en la época, igualmente con el Renault 8 y siempre tanto en uno como en otro íbamos correctamente sentados y el hombre como mucho iba a 90. Nunca en la vida sucedió nada, era responsable y jamás se marcó hora alguna en su destino. El dejar a alguna criatura en el interior del coche, ya mismo por pensar en que puedan llevársela yo no estaría para nada tranquilo yéndome a por el otro retoño, pero el ser humano es así, y sin comparación alguna se deja tanto a animalitos a pleno sol como a bebés o renacuajos sin pensar en las consecuencias. Y si sigo comentando no pararía en vista de lo visto, nunca mejor dicho. Saludos.

Hola amigos. ¿Conocéis alguna página web seria donde pueda poner mi anuncio de venta de alguno de los coches que tengo, chicos? He mirado en Segunda mano.es y resulta que de gratis no tiene nada gratis totalmente, se ha de abonar u 8 euros o casi 12 dependiendo en dónde publicar el anuncio. ¿Alguna ayudita quien haya hecho alguna compra y venta? Saludos.

Hola amigos. Os comento que se está retrasando un poquito el terminar el coche por meros detalles que implican una preparación de este nivel. En cuanto sepa más sobre el tema allá vamos mostrandoos los resultados pertinentes. Un saludo.

Menudooo, no paraaa.

A ver, en mi situación, viendo el A3 de la segunda serie; muy buen coche pero que ese diseño no me dice gran cosa, se ha vuelto muy tradicional con respecto a la originalidad del primero (8L) aunque tenga ahora muy buenos detalles estéticos y viendo el acabado M del BMW sin decirme nada esta marca, quizá por los problemas e inconvenientes de un Mini que tuve, con la vista me iba a por el BMW. Una por ser manual, los automáticos para mi son aburridísimos por mucho dsg que tengan, levas y demás. Dos, la gasolina es la gasolina, y si ahora no haces kms buena idea de poder cambiar tu A3. Pero viéndolo por el lado negativo y aún haciéndole quitar el poder llevarse tu amigo un muy buen coche yo me iba a Audi nuevamente con un nuevo modelo, en este caso el A5. A BMW como a todos si se le estropea algo puede resultar caro, pero más caro en la marca bávara. Precioso es. Entiendo el porqué del tema, deshacerte de tu coche y meterte en este precioso modelo, pero, sopesa todo antes de tomar una decisión que luego pudiera hacerte arrepentir. Saludos.

De nada hombre, pero viendo yo el trato recibido en tu caso yo ya me pensaría en pedir cosas allí.

Yo me he quedado votando a medias. O sea, que tengo gasolina y diésel, aunque como diésel solo uno frente a otros cuatro más de gasolina.

El mejor S3 TDI que existe es el de Carmelo, je.

Hola Robert. Ya veo que estás de nuevo por aquí y en tu línea para no variar informándonos para nuestro bien. Por cierto, ¿cuánto cuesta esta alarma? Yo tengo una bastante buena pero esta ya trae otras prestaciones que me gustan y que la mía carece. Saludos.

Anda que yo decir; aún más mejor... Pues si, Robert, con el RNS-E es ya el montaje definitivo, pero en cuestión de pantallas comerciales vienen así una gran mayoría de coches ahora aún siendo navegadores originales. El trabajo en sí no es muy costoso pero sí algo entretenido por el desmontaje y montaje. Saludos.

Hola. Está muy bien, pero si la hubieras integrado aún más mejor quedaría estéticamente. Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Hola Petit. Este tema de la tercera futura serie del A3 ya está en varios foros, pero aún así digo que hasta que no se tenga la definitiva salida al mercado todo son especulaciones, de un coche bonito puede venir algo que no guste, y de un diseño que no cuaje puede acabar resultando una tremenda belleza. Saludos.

Hola Jordan. Una confusion la puede tener cualquiera, confusion o algun entendimiento que se haya podido interpretar de otra manera. La moderacion es muy complicada, y el leer y leer a veces se interpretan las cosas de otra manera como por ejemplo yo al describir algo dando a entender lo contrario. Me alegro que se haya solucionado y que sigas por aqui, tus temas son dignos de mencion, querido amigo. Saludos.