Bully

Hola majo. Cuando alguien se ponga de esa forma, y parece mentira que tenga semejante vehículo, lo primero y antes de nada es llamar a atestados, tarden lo que tarden ellos te darán la solución al igual que le bajarían los humos a este elemento. Por de pronto por si no lo sabes y seguro que va a ser lo contrario, al igual que él, se sabe más que de sobra que en cualquier parte de accidente se ha de cumplimentar datos con nombre y apellidos, así que no se la reacción del que te dió. Lo dicho, la Policía o a atestados nada más surgirte de nuevo algún encontronazo. Espero que encima lo que te haya facilitado no sea falso, de lo contrario aún teniendo matricula puedes esperar de lo lindo a que se aclare todo, y si ves algo raro a denunciar, y ya estás tardando en hacerlo. Saludos.

Hola Jose, hola amigos. Aprovechando en tener que hacer un presupuesto a nuestro amigo Ellobo os detallo todo lo referente en reformar un A3 para convertirlo en S3. Desde luego que mucho más económico os saldrá si el vehículo lo tenéis a todo riesgo por "posibles deterioros" y claro está, si se consiguen las piezas necesarias de segunda mano estando estas en unas aceptables condiciones. Para empezar el material necesario hablando para un restyling constaría de las aletas delanteras que cuestan cada una a 172,79 con respecto a las normales que valen 140,85 la derecha y 137,09 la izquierda. Cómo no para lucir la parte delantera como yo tengo se necesita del parachoques delantero, rejillas superior e inferior centrales, laterales de los faros antiniebla, éstos, el marco de las rejillas y las tapas de los difusores del sistema de lavafaros quien no tenga iluminación a base de gas xenon, de lo contrario hay que añadir este último más su correspondiente instalación. Comentaré que puede ascender, así que si queréis más adelante os pondría los precios (variables según fechas) y referencias del material (también expuestas a alguna variación con el tiempo, con lo que habría que actualizar o preguntar sobre las piezas en cuestión) pudiéndose quedar el tema como brico interesante para consultar para los que quieran convertir su coche en el modelo deportivo. A mi me falta dar un pequeño toque de distinción en las aletas posteriores ya que yo me he salido de lo común al integrar unos alerones inferiores o estriberas de Seat Leon segunda serie economizando parte del importe a gastar para realizar semejante acople sobre todo en la zona inferior de las aletas. Bueno, a mi hora, unos 34 euros, según talleres oscila esta a más o a menos, y espero me comentéis con total sinceridad si el importe es el adecuado para que vea que nuestro amigo no se sienta bajo ningún momento como que quiero cobrarle de más, pienso que es ajustado aunque hasta no meterme een la reforma nole puedo decir nada definitivo, esto sería aproximado: -Sustituír y ajustar aleta delantera derecha, desmontar y montar plástico interior, otra de las piezas que os haría falta para terminar al 100 por 100 con el aspecto del modelo deportivo, 1 h. -Lo mismo para la aleta delantera izquierda, es decir, otra hora. -Unos 25 euros para quitar un parachoques y montar otro, en el caso de Jose, porque si no está montado habría que añadir el poner el marco de las rejillas y todo su conjunto. -El acoplar los alerones inferiores o estriberas realizando sus orificios correspondientes para sus grapas y tornillos se necesitaría una hora por cada lateral incluyendo el desmontar y montar las molduras inferiores de las puertas. Hasta aquí junto al parachoques trasero que supondría otros 20, 25 euros de quitar el suyo original y poner el deportivo una vez hecho el ensanche de las aletas es digamos lo más fácil y económico de realizar porque delante tan solo se trata de desmontar y montar accesorios y acoplar las molduras en los laterales al igual que quitar el parachoques trasero paara montar el deportivo, mención aparte los terminales del silencioso trasero. Lo más entretenido y donde hay que hilar fino es en la reforma de ensanche de las aletas traseras en donde aquí cada uno tiene su manera de trabajar, unos con fibra, otros ensanchando las aletas hasta sus límites, otros cortando las piezas del ensanche como a mi me ha comentado Jose al él tenerlas y otros disponiendo de dinero cambiando desclavando las mismas y soldando teniendo que desmontar cristales, tapizados, asientos y guarnecidos internos. En fin, sigo: -Ensanchar aletas traseras aprovechando las chapas cortadas que le dieron a Jose, unas 3 horas más o menos por pieza, siempre como he redactado, a 34 euros mi hora más 2 más para el acople de las molduras inferiores puesto que no tengo la chapa con su forma por el corte dado a las mismas. Sumar y aproximadamente sobre los 600 euros puede irse la cosa sin contar claro está la pintura y los productos antioxidantes. Ahora, el resultado merece la pena por quedarse un coche que si ya el modelo normal es bonito, el deportivo se queda en precioso. Saludos.

Gracias BBX, lo preguntaré al electricista y más cuando efectivamente se trata del trabajo. Saludos.

Hola chicos. Tengo un amigo que va a comprar un silencioso trasero de escape de segunda mano de otro amigo suyo y necesita de la homologación, cosa que no tiene su actual propietario, ¿cómo se puede conseguir para que no le pongan trabas en las ITV? El sonido es un sonido que no pasa de los decibelios permitidos, pero al tratarse de un silencioso deportivo seguro que se encuentra para no variar con algún impedimento, eso ya lo sabemos por desgracia por la nula profesionalidad reinante en las ITV. La referencia es ET113C La fecha data del 21 de julio del 2004 Y como LOT: 2561, serial nº: *03*9094 ¿Qué me decís a esto? Gracias y saludos. Como inscripción pone en la pieza la "e" de homologación seguida de un 9 a lo que termina con un asterisco:

Hola amigos. Según Iberdrola nos comunica que tenemos una potencia contratada de 9.900 W pero no tienen constancia de que tenemos instalado el interruptor de control de potencia, el cual es un dispositivo que adecúa la potencia demandada a la potencia contratada en el punto de suministro y que su instalación es obligatoria para todos los consumidores según la normativa vigente. Es muy importante tenerlo instalado ya que de lo contrario nos facturarán por una potencia de 20.000 W según la normativa vigente. Pregunto yo, ¿y qué gil***ollez es esta? ¿No es el típico interruptor que salta caso de haber alguna sobrecarga? ¿O es que ahora es poner otra teclita para hacer gastar más dinero o controlar ellos más aún el gasto y cobrar más como de costumbre? ¿Sabéis algo de esto? Saludos.

Hola chicos. Ya hay ganas de ir algo más fresquito, nosotros empezamos a disfrutar de una excelente temperatura alejándonos ya de este frio que se ha hecho inaguantable con respecto a otros años. ¿Se va notando en vuestras ciudades? La foto es de este mismo domingo. Saludos.

Bueno, veremos a ver, hay casos en los que parece que igual sube un montón por lo aparatoso que parece ser y luego resulta que es poca cosa, aún así, Edgar, ya he pedido yo una Pioneer con lo que cuando la reciba te embalo la Kenwood y si quieres con fotos y te mando las mismas para que veas todo el proceso desde el desmontaje de mi propio coche hasta guardarla. No obstante, y digan lo que te digan que no es posible hacerlo, tú insiste en que quieres ver el material que recibes para no encontrarnos con sorpresas desagradables por tu parte como el parecer que te hubiera querido engañar, aunque ya se que por tu parte eso no lo piensas de mi, y por mi parte el sorpresón llevado igualmente por unos incompetentes en su trabajo, que yo en el taller he visto piezas de coches que las que están para cambiar de un siniestro, al recibir las nuevas están en mejores condiciones las del accidente, imagínate. Saludos y repito, perdona todo lo que ha conllevado el tema pero no tengo nada que ver, nos ha afectado a ambos indirectemente. Por cierto, por fa, cuando puedas pásame esas facturas del ordenador y si me ayudas en la instralación, mejor que mejor.

Lo se queridos amigos. Bueno, ayer sobre las 12 de la noche estuve tentado por una sin marca, la del A4 y la Pioneer diciendo finalmente de tomar una decisión y las tres me gustan, pero... Una, la de todo en uno no se yo la calidad de sonido que pueda ofrecerme. Dos, la del A4 paso ya de tanto acople por querer quitar y poner el aparato directamente en el coche. Tres, a un precio sensiblemente inferior tengo la calidad deseada y más adelante meterme en el nevegador, (no me hace falta por ahora por tener un Tom Tom que me regalaron) y la TDT, que en vista de la pésima programación en general... Así ya tiene el chaval la pantalla y asunto arreglado. Gracias por los enlaces, chicos. De paso, veremos si los sonidos de acople al cambiar la pantalla desaparecen, Romulo. Saludos.

Gracias, iré mirando en estos días festivos a ver si encontrara algo que merezca la pena. Saludos.

No te preocupes Romulo. En todo caso ahora mismo estoy declinándome por Pioneer por la garantía y seguridad que me ofrece la calidad que ando buscando. Prefiero estar a gusto con un aparato que no tiene todo y que más adelante puedo añadirle el GPS y la TDT que no estar disconforme conmigo mismo por no obtener un sonido claro y limpio y vuelta a tener que vender la pantalla para luego coger la que ahora mismo te he comentado. Es más, con el pc car de Edystile creo que puede servirme como sistema de navegación más todas las prestaciones de un completo ordenador actual. Saludos.

¿Y la calidad de sonido? Es que por ejemplo las primeras marcas para un purista del audio como soy yo aunque no tengo el fino oido como muchos poseen, esta Pioneer me encanta (diseño y prestaciones) a falta del GPS. Si me brinda la del A4 o la que he enlazado como módulo de doble din al principio del tema, genial.

Ningunaaaaaaaaa, si me veo en condiciones económicas de poder montar la mecánica turbo, lo siento mucho pero esperará, primero a pasármelo bomba como la anterior vez y más con gente que me quiere y quiero conocer. Sin falta allí estoy, ya se lo he dicho a mi chaval y encantado de la vida. Nos vemos en unos mesecitos, guapos.

Uuuuff, la del Audi A4 está increíble, me ha tocado además la moral, juegos de Neo Geo, ¿qué hagooooooo? ¿La anchura del A4 con respecto al A3 de la primera serie, se puede acortar la carcasa como hice con el climatizador quedándose perfectamente integrada lateralmente?

Hola amigos, tengo la oportunidad de hacerme con otra pantalla y quisiera me sacárais de este grandísimo dilema comentado en nuestra otra sección de la web. ¿Qué me decís?: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2801445

Aquí os dejo la DDX 7029 que encima de estar rebajada, a mi me costó sobre poco más de 800 euros, sigue resultando cara con respecto a la Pioneer y por supuesto a la primera enlazada. http://www.mundoelectro.com/shop/moreinfo-...207029-6.95.htm Mirar lo que asciende una con navegación: http://www.mundoelectro.com/shop/moreinfo-...20DNX9240BT.htm Comparar con la que me hace tilón: http://www.mundoelectro.com/shop/moreinfo-...VH-P4200DVD.htm Vuelvo a preguntar, ¿qué hago? ¡Menuda indecisión tengo ahora mismo! Saludos.

Hola amigos. Quiero cambiar la pantalla Kenwood por otra que tenga todas las características como esta del enlace: http://www.solostocks.com/lotes/comprar/au...ta_4125129.html Pero me surge una duda, un amigo mío tiene algo parecido con menos prestaciones por tener ya un tiempo la suya en un din y aunque no le ha surgido ningún inconveniente no termino de convencerme por ver también esto a pesar de tener que integrar posteriormente el módulo de navegación como esta otra marca: http://www.ciao.es/Pioneer_AVH_P4100DVD__1456127 Os explico, no hará mucho tiempo al pasar de simple a doble din me compré la Kenwood DDX 7029 BT, un buen aparato sin saber qué elegir exactamente por más bien motivos de excelentes resultados con la KVT 1000 de hace bastantes años como un solo din y en el que un problema que tuve al cabo de 10 años me resolvió Kenwood sin cobrarme nada ¡¡no me lo creía!! Pero al sacar la nueva ley de tráfico de sancionar al hablar mediante el tfno móvil conduciendo posteriormente adquirí una nueva de la misma marca, la DDX 8022 BT equipando bluetooth integrado con micro externo creyendo según imágenes que venía igualmente con el sistema de navegación. Tuve la oportunidad de cambiarla pero con tal de no quedarme sin aparato por la ilusión no lo hice. Ahora, al cambiar un pc car de un buen forero por la pantalla ésta le llegó destrozada por el transporte quedando en darle mi actual DDX 8022 BT queriendo entonces tener esa pantalla que lo tiene todo. Todo para mi puede ser como principal prestación la navegación y el tener ranura de tarjetas de memoria hasta 8 gigas como he leído en algunas pantallas sin marca conocida. Aún así por mirar otras Kenwood volvería a pasarme lo mismo, caras, bastante caras para tener como prestación el sistema de navegación, estamos hablando sobre poco más de 1.000 euros, las todo en uno como muy caras oscilan sobre los 500. Pioneer como otras de equipos vistos gana de 6,9" a las 7" quedando en un muy bonito frontal, y en concreto, en vez de la 4100 mostrada como link, he visto la 4.200 que se queda en 470, muy poquita diferencia de más con respecto a la primera añadiendo cosas que al leerlas están muy bien por poco o nada que más bien puedan utilizarse. Por de pronto tiene más prestaciones que la tan apreciada marca Kenwood de la que soy cliente desde los primeros aparatos de carátula abatible no extraible. Mi principal duda (siempre os describo algo de historia, de ahí mis extensos temas, perdonar) es que siempre he tenido una altísima calidad de sonido dentro de mis vehículos por tener material selecto echándome para atrás la calidad auditiva de estas pantallas que integran todo. ¿Qué hago, chicos? Se que por una parte las todo en uno es poner y ya está. Por otra con Pioneer por ejemplo es invertir al menos en el módulo de navegación aparte, pero me encanta esa pantalla y encima estoy seguro que ni me va a defraudar en la calidad sonora ni me voy a encontrar tirado con el que si se estropea el equipo tenga que comprar otro. Ayudarme en esta complicada elección, por favor, chicos, sincerámente, ¿por qué pantallas os decantaríais vosotros? Saludos.

Hola Yordi. Yo nunca he tenido ese ruido en la dirección ni ningún raro ruido mecánico a pesar de los 225.000 kms que tiene siendo gasolina. Pero de haberlo oído en otros vehículos al tener un taller de reparación de vehículos multi marca en su casi totalidad ha sido producido por la falta de líquido de servodirección, por tanto revisa su nivel y por supuesto rellénalo a su marca aunque veas que tuviera. Saludos.

Hola chicos, yo lo veo espléndido. Saluditos.

Tranquilo, el domingo en casa de un amigo, también del foro, me veo o bien una pantalla de Kenwood con navegación y demás prestaciones comparando precios y el lunes ver qué descuento me pueden hacer en tienda que conozco de repuestos sobre los algo más de los 1.000 euros que vale o paso radicalmente a una pantalla sin marca que por menos tiene más cosas, cosa que desde siempre he querido tener y que según otro amigo mío que tiene una de hace un tiempo en un din no le ha dado ni un solo problema, así que nada más recibirla te mandaría la mía. Ahora, eso sí, te pido que el envío de mi pantalla averiada y el de la mía hacia ti no pague yo nada por la diferencia como pantalla que vas a tener. Saludos, majo.

Pues dime qué modelo es, por fa, Romulo, que con poner 300 y poco más y encima poderlos pagar al mes siguiente de comprarlo me vendría pero que muy bien. Saludos.

Hola Richar. Efectivamente tú tienes 100, los nuevos son de 125. Como separadores pondría los de menos grosor. Por cierto, bienvenido.

Ya te contaremos, JS, ya, mediante la opinión de los amigos y fotos. Lástima que en este ordenador no tenga fotos de la anterior prekdd. Saludos.

Pues menos mal que todo ha ido bien, pero si piensa en un 8P agárrate que igual no pasa por las curvas por poderse averiar antes de tanta electrónica que este modelo lleva. Yo ya de él me esperaba al A3 de la tercera serie. Saludos.

Je, y el chasco que nos hemos llevado.

Hola amigos. Acabo de vender por unos 200 euros (si no se echa atrás por cualquier razón) un Acer Extensa 5220 (15,4") al cual se le ha cambiado su disco duro original de 80 gigas por otro de 250. Tendrá sobre un año, más o menos, a mi me costó 400. Os pregunto, sobre 200, 300 euros, ¿qué puedo encontrar en el mercado con esta capacidad de disco de 250 gigas y más ram de la que traía Acer en su momento? Para nada estoy a disgusto con el mismo porque a falta de uno tengo otro, un TravelMate 5520 también con nuevo disco de 500 gigas en vez de 160 originales más 4 gigas de ram en vez de 2, y para complementar un micro portátil también de Acer. Este vendido lo utilizo nada más que los fines de semana en casa de mi novio, de capricho, pero bueno, ¿algún modelo en concreto de Acer? Por supuesto que teniendo, je, también un HP de hace cinco años sin un solo inconveniente estoy dispuesto a tener cualquier marca de prestigio como las comentadas. ¿Consejos, recomendaciones, pulgadas...? Saludos.