Bully

Hola chicos. Se que os debo una visitica y que con mejor tiempo desde luego haré avisandoos sin falta alguna. ¿Os ha gustado chicos? Sinceramente el coste es algo más si se hubieran tapizado los traseros, pero fue una única y buenísima oportunidad el haberlos comprado a Carmelo por tan solo 200 euros y estando nuevos en su totalidad. Luego, también se portaron los chicos de New Mode como que con los portes fueron inexistentes. Os seguiré poniendo más que antes no se qué ha pasado con los links y he tenido que borrar algunos y en el portátil de casa no las tengo por no haberlas pasado todavía. Ellobo, hecho, a ver si te vienes y vemos esas llantacas, que aún así dímelo no vaya a ser que casualmente coincida el haberme ido a Barcelona a por la preparación mecánica. Saludos y felices fiestas, queridos.

Eso Manu, ¿qué tal chaval? No sabemos nada de ti ¿todo bien, verdad? Saludos, majos.

Robertooooooo, ya de paso ponte un sistema acústico al estilo del antiguo Renault 25, o ya rizando el rizo el del coche fantástico, que a este paso ¿qué será lo siguiente? je, je. Felices fiestas chicos.

Eso es verdad, muy bonito todo al principio como a mi que nada más concretar la compra de un módem usb para los portátiles al precio de 39 euros mensulaes me dieron el módem a los dos días siendo un jueves. Pues bien, no consigo establecer conexión alguna con un número dado de las tres tarjetas a elegir que venían con dicho módem. Llamo y sale uno que me realiza una conexión que ni la RDSI antigua por lo que vuelvo a programar el módem en el portátil y nada. Total que al día siguiente, el viernes lo intento nuevamente caso de no estar establecida todavía la conexión y nada, así que de nuevo lo hago el lunes, después del fin de semana y tampoco por lo cual llamo queriendo anular todo lo contratado, que no me pasarn los 46 euros por la no permanencia, que encima otro operador me dice que es menos. Llamé dos semanas más tarde a ver cómo iba la tramitación de la baja por no haberme retirado el módem a los tres días siguientes de llamar como me comentaron sin cargo alguno. Total, que unos días más tarde sin seguir con alguna noticia respecto al tema me dicen que el número asignado según la tarjeta que elegí no es de Movistar diciéndome uno que está entre las tres a elegir por el cual ya he abonado 8 euros sin siquiera haber desprecintado el plástico que trae la tarjeta. A día de hoy hace escásamente una hora he vuelto a llamar y vuelven a decirme que todavía están con la tramitación, así que ya ves tú, ¿cómo quedará el tema? Pues ojito con una permanencia de dos años y con un portátil. Huye de toda esta m**** y perdón por los vocablos pero yo estoy más que harto de Tfca, Vodafone, otra historia de la cual no he terminado todavía, Ya.com, Ono y Auna no he tenido buenas experiencias. Todas son iguales, mírate un portátil o micro portátil a tu gusto y contratas una conexión igualmente a tu gusto. Saludos.

A mi no me disgusta aunque ese cambio en un A4 no le va mucho. Si la rejilla acoplara perfectamente, la placa estuviera bien centrada en altura y la rejilla tuviera alguna decoración quedaría según mi gusto bastante mejor, pero cada uno le gusta tal como lo lleva, disfruta de ello. Saludos.

En Navalcarnero Tapizados New Mode, me han hecho volante y asientos en cuero y alcántara y bastante bien de precio, pregunta por Juán. http://www.st-agrupacion.es/ Saludos.

Una cosa es que si pesan mejor se comportarán en carreteras viradas, pero otra es el tema de cuestas pronunciadas. Y así estaríamos entre el reducir peso y poner más extras cada vez en más peso que para un compacto creo que es algo que se pasa. Opel a mi nunca me ha convencido, parecen mazacotes de coches sin apenas potencia por mucho caballaje que estos tengan. Saludos.

Bienvenido chico. Hasta hace poco he tenido yo un Seat Leon 2.0 TDI, y aunque mi coche es un Audi, ahora mismo tengo también un Seat Ibiza del 2001, otro del 2004, un Mercedes CL 500 coupe y dos Renault Twingo, así que el caso es pasarlo bien en la página y en la que desde luego haces bastantes buenas y sinceras amistades. Felices fiestas y cuéntanos cositas del Golf, coche mítico y que me encanta sea la serie que sea. Dan para mucho.

Recaudar y más que recaudar, ese es el único afán pero nadie hace nada por cambiar esto.

Cuanto menos paradójico es el tema.

Hola Ellobo. Cuídate que hay ocasiones en que parece que nos comemos el mundo y después no somos nada. Yo me he quedado perplejo en cómo una chica que siempre me mandaba mensajes personales sobre avisos de kdds en la zona de una de las páginas en las que estoy de Seat de nuestra ciudad para ver si podía asistir y me he quedado con las ganas de conocerla ya que ha fallecido al complicársele lo que tenía ¡y a la edad de 23 años! No es justo. Bueno. os pongo noticias muchisimo más agradables como es la presentación de mi actual interior y de lo que en muchos aspectos vosotros tenéis la "culpa", je, je. En primer lugar aunque ya existe un tema sobre ello os pongo nuevamente lo anterior que hice sobre los pilares delanteros en cuanto a sus tapizados: Seguramente haga lo mismo más adelante en los pilares centrales y traseros. Se trata prácticamente del mismo material original de los que son tapizados nuestros vehículos pero en este color negro con las rayitas blancas como decoración al estilo de las letras y números de la película Matrix. Ahora viene conforme estaba hace unos días el coche: Una semana más dos días sin coche. Un tiempo que la verdad llevándose los asientos a Madrid y trayéndolos los chicos de New Mode contando con el trabajo que tenían más el temporal de este lunes no está pero que nada mal en cuanto a tiempo. Ellos quisieron entregarme el material el viernes día 18, pero bueno, quienes tenemos un taller sabemos qué se cuece interiormente. Una agradable sensación me ha quedado de ellos, os los recomiendo. Y en estas sucesivas fotos el resultado. Por supuesto aproveché en engrasar guías y muelles de abatimiento de respaldos. La primera nada más dejarlos en el taller para que al día siguiente los montara. Y ya una vez todo montado. He conseguido transmitir una muy buena iluminación intertior quitando esa oscuridad de los tapizados anteriores. Ha ganado el coche en aspecto y elegancia. Ya os pondré nuevamente algunas más que faltan. Un saludo, chicos.

Y más para ese coche tan majo que tienes.

Audi Racing, los parachoques de nuestros modelos sean de la primera o segunda versión son muy fáciles de desmontar empezando por retirar empujando hacia abajo con un puntero los buloncitos de las cuatro grapas centrales de la parte superior del mismo. Luego desenroscas los tres tornillos de los plásticos interiores de las aletas, los de las puntas del parachoques de ambos lados y terminas por quitar otros dos centrales inferiores para desengrapar ya que va a presión las puntas del parachoques. Desconectas los antinieblas caso de tener y luego a montar igualmente. Va todo milimétricamente. No te da ni error a equivocarte. Saludos.

Hola Rondor, creo que te equivocas con tu respuesta, se refiere a que ha visto un anuncio en Ebay y lo ha puesto para que los que quieran un juego los pueda comprar a ese estupendo precio. Felices fiestas.

Exacto querido amigo. Ando a la espera de conseguir algo de segunda como son los porta frenos y manguetas, de lo contrario pediré un kitt nuevo. Eso es. Lo se Pelusa, y gracias por la recomendación ya que ahora tal cual tengo ya unos Brembo como juego delantero en sus medidas originales me sobraría como frenado, pero es que realmente en sí la potencia sí serán esos caballos de más que has comentado, pero lo voy a preparar mecánica y electrónicamente pasando a unos 220 CV. Saludos.

Ya ves, yo no sabría qué hacer el vérmelo así. Manachment, aquí hoy incluso habiendo llovido hoy no hace tanto frío como en días pasados. Saludos.

Hola Periko. Yo no se de mecánica, pero supongo que el alternador es regulable por lo que puedes aflojar el mismo para poner la mencionada correa y luego tensarla con el reglaje que te permite jugar para dejarla en una posición correcta, que no esté ni muy tensa ni muy holgada. Saludos y felices fiestas igualmente.

Hola Gelosu. Yo de ti me decantaría por el original ahorrando un poquito, las réplicas... Uuuufff, ni te cuento. Saludos.

Hola chicos. Este nuevo tema podría ir en mecánica pero al tratarse de un A3 lo he expuesto aquí en nuestro foro. Mi duda es la de poner el sistema de frenado al completo del Golf R32 serie 4 para mi próximo motor turbo. Según Carmelo y precios de la casa a pesar de los descuentos la cifra a abonar por los materiales básicos como son los porta frenos y pinzas son bastante elevados, por lo que en mi caso más todavía por tener que comprar las manguetas del modelo sobre alimentado o las del TDI 1.9 de 130 CV. Me han aconsejado Brembo ya que sería la mitad menos de cuantía a pagar según la casa VW sin contar con algún descuento que pudiera conseguir. Mi otra duda consiste en si otras marcas de reconocido prestigio venden dichos porta frenos ya que los discos y pastillas los he encontrado a un muy buen precio más aparte el correspondiente descuento siendo estos rayados como tengo los actuales en sus medidas originales. ¿Algún enlace, E-bay aunque por esta web los encargaría a un amigo o algún lugar de confianza en donde hayáis comprado algo similar, chicos? Saludos.

Bueno chavales. Ayer recibí los asientos delanteros tapizados junto a los paneles de puertas y aletas. Los traseros procedentes de nuestro amigo y forero Carmelo igualmente se vinieron para Alicante quedando finalmente un interior más clarito con respecto a todo el tono grisáceo original del vehículo. Quizá cuando deje el coche en Barcelona a hacer la preparación mecánica tapice así mismo la guantera, la consola izquierda inferior del volante y la central más la parte superior del túnel central que rodea a la palanca de cambios. En total me han salido los traseros en 200 euros al completo. Cuando menciono al completo es el conjunto completo de estructuras de asientos y respaldos, cojines y por supuesto el tapizado y reposa cabezas puesto que Carmelo se los ha tapizado igualmente pero los deportivos del Golf 4 GTI que integran los reposa cabezas en parte de los respaldos a modo de los A3 con su acabado ambition. Los delanteros con sus correspondientes reposa cabezas llevándose los mismos de Alicante a Madrid y de vuelta unos 600 euros terminando finalmente en último momento también en hacer los paneles laterales costando unos 250 euros. En total 1.050 si no me equivoco al sumar de cabeza, je. Esto ha sido posible a la oportunidad de Carmelo, gracias querido amigo y a los profesionales de New Mode, en especial a Juán que ha sido el que me ha atendido telefónicamente en todas las ocasiones y que me brindó el servicio de recogida y devolución que me vino muy bien al no haberme podido desplazar a Madrid por el cólico nefrítico dado un día antes del viaje programado. Gracias igualmente al foro por haberse hecho realidad este otro capricho y a la comprensión de los amigos por haber quedado y no haber podido ir. Esta tarde haré fotos de los resultados y os las voy poniendo. Saludos, majos.

Hola amigos. Aquí en Alicante a principios de esta semana pasada ha sido cuando hemos empezado a sentir el frío de golpe y porrazo. Pero nieve, ni gota. El viernes cayó una buena de agua pero para ya de contar por ahora. Felices fiestas, chicos.

Roberto, los que somos pijitos con el coche, y tú, si no me equivoco también lo eres y mucho, esos cables que se ven en la foto supongo que aunque después no se vea nada al ir todos tapados los ordenarás, encintarás, etc ¿no? Saludos y cuidadín con el frío que ahora estáis padeciendo, la carretera y los resfriados. Feliz navidad majo.

Como climatizador ¿a qué te refieres? ¿Al módulo de teclas y pantalla o al propio sistema que va en el cuadro o salpicadero?

Hola Diego. Este es un caso de la nula profesionalidad de muchos de los que andan en las ITV y que en tu caso te ha tocado las narices. En mi caso yo tuve montada una barra Sparco en mi anterior VW Golf 3 1.6 y también me topé con un iluso de estas caracteristicas poniendo encima que se trataba de una reforma de importancia grave no autorizada. ¡Ahí va eso, me quedé...! Lógicamente fui a quien me la vendió y me dijo que ya había topado con un incompetente a lo que llamó en nombre de Sparco diciendo que qué reforma había hecho yo cuando no he alterado en absoluto las cotas y medidas de la posición original de la amortiguación. El considerarse reforma de importancia es haber adelantado o atrasado dichas cazoletas de amortiguación, pero que ni en tu caso ni en el mío se produjeron, así que yo, en aquella época la volví a pasar sin ningún problema. Ahora, esto me sucede hoy día y vuelvo a hacer lo que tengo pensado, cierro el coche allí mismo, ojo con moverlo tan siquiera de donde se encuentra y que empiecen a investigar el porqué de la nulidad de la ITV dándome una solución sin por supuesto pagar por segunda vez como en aquel entonces sí hice por desconocimiento del tema. Así que Diego, infórmate que esa operación es como poner unos tapizados nuevos al coche sin afectar en nada a la seguridad del vehículo, cosa que con la barra la incrementa. Saludos.

Hola Santi. Las piezas por supuesto que las que pueda evitar comprar en la casa lo evitaré hacer como ya he comentado que solamente serán las estrictas ya que el kitt de embrague, el de distribución y otras tantas piezas más serán no originales sin ser malas o de dudosa calidad, sino que la marca que pueda suministrar el material a la casa también lo hace a tiendas de repuestos a las que no pone el escudo Audi resultando más económicas como buen ejemplo de ello es Hella, Carello, y un largo etc de iluminación que no fabrica ni la propia marca. Lo mismo sucede con la mecánica y con la cual con ningún kitt de embrague ni frenos en ninguno de mis anteriores vehículos al igual que en este no me ha supuesto inconvenientes, ni siquiera mínimos y ofreciéndome una muy larga durabilidad de los materiales. Bueno, según conversaciones con Alex me ha conseguido un catalizador con menos celdillas con el resultado de tener más caudal de aire y por tanto menor obturación de gases siendo homologado y legal para ITV. Igualmente me ha dicho que no se ha dado cuenta de que aparte de estar dañado el cárter, tiene también tocadas unas varillas del aceite que como repuesto oscila sobre unos 20 euros. Lo que ocurre que como material así mismo dañado, el motor de arranque, no supone inconveniente alguno por poderse aprovechar el mío en el momento de coger el coche para la mejora mecánica. El vehículo en sí ha de ser desmontado en su totalidad interiormente (asientos delanteros, asientos y respaldos traseros, tapizados de aletas, de maletero, guarnecidos interiores de maletero, cuadro de mandos (salpicadero), cuadro de relojes, moqueta de piso, túnel central..., para sustituir la instalación al completo original para poner en su lugar la del motor turbo y pasar de seccionar y empalmar cableado para evitar luego averías varias. Por una parte subirá la mano de obra pero por otra parte mantengo la nueva instalación como la original actual a fecha de hoy aparte de que seguramente me vaya a mejorar ciertos cables y enchufes como por ejemplo ahora mismo no me va el transformar la corriente de 12 voltios a 220 quedándome sin poder echar unas partidas a la Sony 2 slim. Ya que ando embarcado en una potenciación destacable mejoraré el sistema de frenado poniendo el delantero de un VW Golf R32 y el trasero de un S3. Al estilo de nuestro amigo y compañero Carmelo del foro del modelo A3 8L. No os dejo el enlace porque según Internet está roto. En principio el motor con IVA me ha costado 1.740 euros añadiendo 196,25 del material mencionado en unas respuestas más arriba. Todavía falta el catalizador, el radiador del intercooler, el desmontaje y montaje de la mecánica y electricidad y el material como kitss de distribución, de embrague, juego de juntas y retenes, aceite de motor, caja de cambios, líquido anticongelante, manguitos reforzados de silicona en rojo. El precio de la preparación digamos de la parte electrónica sube a 600 euros. Todavía queda digamos empezar el proyecto pero que con tiempo y contando con un buen profesional quedará terminado a la perfección como sus otros proyectos y mega reformas realizadas en otros coches. Ya os iré informando sobre el tema e ilustrandoos con fotos. Saludos.