pulpiTTo

Buenas a todos, despues de uno de otro tantos problemillas del TT.. esta vez a sido la luz de freno. Al frenar no se enciende a lo que me dije, voy a cambiar los fusibles a ver si es un fusible, y los cambie pero no dio resultado. Y hoy me a llegado el sensor del pedal de freno, y con el tutorial de la TT Web, me propuse a cambiarlo. Lo desmonto todo seguido por el tutorial, lo cambio y.. error, sigue mal igualmente. Sabeis de donde puede ver el error? ahora ya se puramente que se trata de un error electrico o de alguna posicion del pedal, si alguien me puede echar una mano se lo agradezco

No entiendo bien lo que quieres decir, yo al desmontar solamente vi el sensor del freno, los demás pedales no les vi sensores aunque habían cables de todo tipo! Gracias de todas formas.. voy a seguir buscando xq me tiene desquiciado!

Antes de gastar el dinero haz una cosa, puentea los dos conectores que van al interruptor del pedal del freno (ese que vas a cambiar) y mira si se encienden las luces, si se encienden entonces ya sabes donde esta el problema (interuptor del pedal del freno) si no se encienden el problema esta en otro lado. s2. Pues no se como puentearlo... Como de hace eso?? Soy un poco negao con este tema!! Gracias de todos modos!!

evidentemente, las de posición traseras se encienden, solamente es el freno el que no enciende. creo que va a ser problema del interruptor de freno que compre en Oscaro, que seguramente vendría defectuoso porque no hay otra explicación. voy a comprar otro, esta vez en una tienda de recambio física y voy a probar a cambiarlo, si aun así no funciona, ya me tiro por un puente. Gracias a todos!

Buenas a todos, despues de uno de otro tantos problemillas del TT.. esta vez a sido la luz de freno. Al frenar no se enciende a lo que me dije, voy a cambiar los fusibles a ver si es un fusible, y los cambie pero no dio resultado. Y hoy me a llegado el sensor del pedal de freno, y con el tutorial de la TT Web, me propuse a cambiarlo. Lo desmonto todo seguido por el tutorial, lo cambio y.. error, sigue mal igualmente. Sabeis de donde puede ver el error? ahora ya se puramente que se trata de un error electrico o de alguna posicion del pedal, si alguien me puede echar una mano se lo agradezco

Asi quedo el tubo!! Ahora falta hacerle la otra salida.. ?

Y has mirado no tener instalado un Kit de Xenon? O igual te sacaron el xenon y lo atornillaron ahi por alguna razon desconocida...

Buenas, hay 9 fusibles que con el tester no se enciende al tocarlos, por lo que parecen muertos... Al final cansado de ir probando saque todos los fusibles, los tire a la basura y los puse todos nuevos... Y... Tampoco funciono... Pero al salir del gimnasio me dispongo a salir con mi TT y Boila! Se arreglo! Ahora lo que esta todo desconfigurado, hora y dia.. Y ya no se conecta con la radio por el icono de la antenita

Buenas, empiezo por el principio mejor, tengo un Audi TT 8n AJQ Resulta que el interruptor del freno se me a roto, y pensando que podía ser tema de algún fusible, los fui sacando y comprobando uno a uno( acto seguido poniéndolos en su lugar). Después de llevar a cabo esta operación me dedico a encender el coche y ver si se a solucionado el problema, y el problema continua pero ahora hay otro. No funciona el tablero, osea, el velocímetro, revoluciones, medidor de gasolina en el deposito, temperatura del agua.. y el Fis muestra -0,0º 0 KM... también todas las lucecitas rojas de cortesía que lleva se han apagado. Se que tiene que ser un fusible porque a pasado a raíz de yo tocarlos.. ahora no se cual es el fusible, y los e desmontado y aparentemente todos están bien :S!! no se que hacer antes de pisar el taller... Alguien sabe que fusible es el afectado? muchas gracias de ante mano!!

Buenas, empiezo por el principio mejor. Resulta que el interruptor del freno se me a roto, y pensando que podía ser tema de algún fusible, los fui sacando y comprobando uno a uno( acto seguido poniéndolos en su lugar). Después de llevar a cabo esta operación me dedico a encender el coche y ver si se a solucionado el problema, y el problema continua pero ahora hay otro. No funciona el tablero, osea, el velocímetro, revoluciones, medidor de gasolina en el deposito, temperatura del agua.. y el Fis muestra -0,0º 0 KM... también todas las lucecitas rojas de cortesía que lleva se han apagado. Se que tiene que ser un fusible porque a pasado a raíz de yo tocarlos.. ahora no se cual es el fusible, y los e desmontado y aparentemente todos están bien :S!! no se que hacer antes de pisar el taller... Alguien sabe que fusible es el afectado? muchas gracias de ante mano!!

Buenas! Los faros son exactamente igual tanto los de xenon como los halógenos, lo mas sencillo seria que pusieras un kit de xenon de tonalidad OEM, ya que asi funcionarias con la conexion halogena y las bombillas encajan con las de serie H1. ( te sale mas barato poner un kit, que comprar las dos bombillas y hacer el cableado a los transformadores de serie). Te recomiendo la pagina donde compre yo mi kit, tienen muy buenos precios www.carsandlight.com

SI.. lo pondre y dentro de 5000km aprox lo cambiare al Castrol Edge que siempre a utilizado, o bien el repsol elite 5w40 que tambien e utilizado. E pagado 40€ por el Mobil1 asi que creo que el precio a sido bastante caro :s Gracias de todas formas!

Buenas! que opinais del Aceite Mobil Super 3000 Formula P 5W-30? Lo e comprado por la pagina de Oscaro pues me salia bien de precio y asi me ahorraba los portes. Pero al llegarme a visto que es ACEA C2, y si no recuerdo mal, el motor 1.8T va con C3.. A ver si alguien me puede dar un poco de luz sobre el tema! Gracias!!!

nadie?? =(

Buenas! que opinais del Aceite Mobil Super 3000 Formula P 5W-30? Lo e comprado por la pagina de Oscaro pues me salia bien de precio y asi me ahorraba los portes. Pero al llegarme a visto que es ACEA C2, y si no recuerdo mal, el motor 1.8T va con C3.. A ver si alguien me puede dar un poco de luz sobre el tema! Gracias!!!

Vas a comprar un coche con +12 años seguro, alguna cosita va a tener siempre, aunque no la veas el dia que lo pruebas mucha suerte en la compra y no busques por el libro de mantenimiento, comprate un Ob2 y a chequear. Cuando hayas probado unos cuantos, solamente acelerando veras cual esta tocado.

vaya pepinazo! y es un 180 delantera... :o le sobra totalmente el disfraz de mk2 final a mi gusto!

Si, el precio que puse era para poner solamente una salida y dejando una doble de salida "falsa", que quizás pongo algun dia real, pero me da bastante igual que saque humo... lo que me importa es que cambie el sonido del coche y le de algo mas de deportividad. A principios del mes que viene seguramente le haga eso, silencioso + anular catalizador y ya os comentare a ver, tambien pondre un filtro K&N green. Espero no tener un ruido en el interior desproporcionado o molesto en viajes de +200km. * Tambien añado como dato, de Tarragona a Francia ir y venir con vel. media de 120-150 e sacado un consumo de 7,4 que me a dejado de piedra al verlo tan bajo o.O ( es el 180cv delantera, con ruedas 225/45/17 )

vaya.. yo llame, y me hicieron un presupuesto porque varios amigos míos también han ido, y quizás por ser ya unos cuantos me hacen mejor precio.. me pedían 150€ por el silenciador final y anular el catalizador, de todas formas fue por teléfono a ver que tal cuando vaya ahí... me da miedo que suene a lata ya que quiero el sonido grave, que suene gordo gordo! jeje

Buenas, estoy pensando en montar una doble salida de la casa Duramas, que opinais de ella? alguien que haya montado y me pueda dar algo de informacion de como van en los 1.8T. Gracias y un saludo!

Si te preocupa el consumo el mio 80%pueblo tengo una media de 8.5-9 pero es el 180 delantera. Es un coche gasolina con turbo, para uso diario esta bien, pero no para hacerle 200km cada día. Los fallos comunes los que te han comentado arriba, pese a sus años la gente sigue mirándolo por la calle! *Para dejarlo bonito solamente bajar suspensión, separadores y unas llantas minimo de 17' =P*

Buenas, e buscado info por el foro y no encuentro nada que sea exactamente lo que busco. Resulta que al subir el volumen de la musica "+26" en mi caso, entra la radio (pioneer noseque) en modo "safe" y corta la musica, tengo que sacar la radio y ponerla nuevamente... La duda esta en que esto solo lo hace con el motor encendido ya que si lo haces con el motor apagado pero con el contacto girado si puede subir hasta distorsionar... Cosa que no entiendo :s Como puedo arreglarlo? ya que sacamos la radio y un amigo bastante entendido en audio no logró ver ningún cable en mal estado ni saltado...

Tengo tu mismo problema y... te funciona la calefacción? seguramente sea del radiador de la calefacción... Saludos

El unico truco es la paciencia y no desesperarse porque yo las e cambiado de los dos lados y el lado izquierdo es un poco mas estrecho pero en 10 minutos la cambias, no tiene mucho misterio. Lo unico tienes que sacar los plasticos que cubren la entrada hacia la luz

Si esa misma digo, pues en cuanto recoja el coche del taller ( lo están pintando ) probare así, porque lo e intentado de mil formas y nada! =/ Gracias y saludos!