jucambe

Buenas tardes, a mi me ocurre que al girar suena como rozando plásticos en el centro del volante por detrás. Me ocurre desde que me desmontaron el volante para ponerle un nueva airbag. Alguien sabe si puede ser que no este bien montado? Funciona perfectamente. Gracias JC

A mi me sustituyeron el motor de mi audi a4 B8 con 170.000 Kms y cinco años y medio, en abril de 2014 El coche es TFSI 2.0 180 CV. De octubre 2008 El problema era que consumia aceite. Y el motivo del cambio de motor fue por desgaste prematuro segun me dijeron en audi. Me dieron factura sin iva porque la sustitucion de motor tiene dos años de garantia. Tenia todas la revisones pasadas en casa oficial cumpliendo escrupulosamente con las recomendaciones de audi. Vaya faena la tuya. A veces ese "ahorro" es insignificante. De todas formas intentarlo puedes. Hay un hilo abierto al respecto haciendo referencia al exceso de consumo de aceite.

La verdad es que no he tenido que hacer gran cosa. En el foro he ido explicando cada paso que he dado y las piezas sustituidas con numero de referencia. Yo creo que haber pasado todas las revisiones en el concesionario oficial siguiendo escrupulosamente las indicaciones de la marca han sido determinante para que tanto Audi como el concesionario tomaran la decisión de sustituir el motor completo sin coste para mi. Teniendo en cuenta que mi coche tiene 6,5 años y más de 170.000 Kms, no se me ocurre otro motivo. Audi y e concesionario han dado la talla, como ya dije. Tras el cambio de retenes, me dijeron que o cambio de pistones y demás, o sustitución de motor completo. han optado por sustituirlo y en el tiempo que han estado tratando el asunto con Audi, un mes, me han dejado un coche de cortesía que tampoco he tenido que pagar. Según tengo entendido, Audi quiere conseguir ser el número uno en servicio al cliente. Conmigo lo han conseguido hasta la fecha.

Con más de 170.000 Kms y 6,5 años, me han cambiado el motor completo sin coste para mi. Ha merecido la pena pasar las revisiones en concesionario oficial y seguir escrupulosamente las indicaciones de la marca.

Buenas noches, finalmente me han cambiado el motor completo por uno nuevo sin NINGUN COSTE PARA MI. Argumento: "Al tratarse de un cliente fiel a la marca y que ha pasado todas las revisiones en el concesionario oficial, la marca ha decidido sustituir el motor de su Audi por uno nuevo sin ninguna coste para usted. Y la mano de obra la costea el concesionario. Usted no pagará nada." Me llamaron para enseñarme el motor viejo metido en una caja de madera para su envío a Audi y el nuevo cuando lo tenían preparado para montarlo. Completo, con inyectores, Bomba, culata, etc. Me van a enviar la factura de sustitución de motor, con detalle de todas las piezas adicionales para que me sirva porque tiene 2 años de garantía. Eso no lo dan todas las marcas´según me ha dicho el jefe de taller de Audi. Han tardado un mes en responder y mientras me han dejado un coche de cortesía que no me han cobrado tampoco. Teniendo en cuenta que mi Audi A4 TFSI 180 CV tiene 6,5 años y casi 180.000 Kms. creo que debo reconocer que en mi caso tanto la marca como el concesionario HAN DADO LA TALLA.

Yo no usaría un aceite que no esté recomendado por la marca. Por mi parte, como usuario/cliente de Audi, he dejado siempre en sus manos el mantenimiento de mi coche. Yo lo único que hago es pagar lo que me corresponde.. Continuo esperando que me digan que piensan hacer para resolver el problema. Está claro que este motor TFSI tiene un problema de consumo de aceite y que la marca no tiene clara la solución, según parece. Yo he cumplido mi parte porque mi coche no lo ha tocada nadie que no sea un concesionario oficial de Audi y siempre siguiendo las indicaciones de la marca. Desde el principio he denunciado el exceso de consumo de aceite porque me estaba costando el dinero. Estoy a la espera de que resuelvan el problema y espero no tener que pasar de esperar a exigir. Sin duda lo haré si no responden como deben.

Gracias Apronics, estoy a la espera de que me digan que hay que hacer ahora y si me va a costar algo. espero que no tenga coste para mi. el concesionario me ha dejado un coche de cortesía y llevo ya para tres semanas con el esperando respuesta de Audi. Por lo que me ha adelantado el jefe de taller de forma "extraoficial", hay que cambiar el motor completo. Ya os contaré....

Tengo abierto un hilo por el mismo problema de consumo de aceite. Mi coche A4 TFSI 180 CV de 2.008 comprado nuevo. Desde el principio me consumía 1 litro cada 3.000 - 4000 Kms. En el concesionario me decían que era normal. Que lo observara y si aumentaba el consumo entonces ya vería con la marca. Me decían que al principio es normal que consuma esa cantidad de aceite. Al principio compre un litro de aceite en el concesionario y me clavaron 32 con descuento. A partir de entonces, aconsejado por el de recepción, de vez en cuando me pasaba por el concesionario oficial y me rellenaban de aceite gratuitamente, aunque siempre he tenido que llevar mi librito de aceite por si acaso..... Lo mismo en las revisiones de 30.000 - 60.000 y 90.000 Kms. Respuesta del asesor mecánico de Audi: "Es normal, no te preocupes". Cuando pasaron 4 años aprocimadamente. en la revisión de los 120.000 Kms continuaba con el mismo consumo. Y entonces, coincido con otro mecánico y le cuento la historia y me dice: "ESO NO ES NORMAL". Me enfadé tanto que me fui sin decir nada y a la siguiente revisión (150.000 Kms) la pasé en otro concesionario, también oficial, pero en otra plaza cercana. Cuando detectaron que había llevado el coche a otro concesionario de Audi, me llamaron para interesarse del motivo. Y ahora que está consumiendo 1 litro cada 800-1.000 kms, me ha cambiado estas piezas y tampoco se ha resuelto y estoy a la espera de que me digan que tengo que hacer

Esto es lo que me han cambiado a mi coche tras la primera prueba de consumo de aceite: 06H103495AE SEPARADOR 24 WHT001760 TORNILLO 40 06L103085B RETEN P. E 11 06J121119 ANILLO JUN 40 06H121605E CORREA DEN 40 N 10347003 TORNILLO 50 06J121113A REGUL.AGUA 40 WHT001163B TORNILLO 40 06H121131C TUBULADURA 40 06J121119B RETEN 31 4E0121666 RETEN 40 WHT006407 RETEN 50 06F133073D JUNTA 40 000W10205 ANTICONGEL 42 04E919081A COMNUTADOR 40 CT132002 ACEITE LONGLIFE GAU APORTACION A SIGAUS(RD/679/2006) 0,1L

Buenas tardes, no he podido continuar porque he estado de trabajo hasta arriba. El lunes días 9 de febrero dejé el coche en el concesionario oficial y me dejaron uno de cortesía que sigo utilizando a día de hoy. Llevo dos semanas. Según me dicen, han enviado a Audi una serie de datos que le han solicitado tras realizar unas pruebas y haber testado con el ordenador. El jueves pasado, después de once días, les llamé y me dijeron que ellos no podían hacer nada hasta que se pronunciara Audi España y les diga cual es el siguiente paso que deben seguir. Que no sabe si tendrán que cambiar alguna pieza o el motor entero. Y tampoco saben si ello tendría costo para mi. Todo depende de Audi. Esto confuso, la verdad. No se nada más, solo que llevan dos semanas con el coche sin haber cambiado ninguna pieza. Me han dicho que si quiero me lo puedo llevar hasta que audi responda o que puedo seguir utilizando gratuitamente el de cortesía. Me he decantado por lo segundo para que se den más prisa, si cabe.

Gracias por participar, te ocurre lo mismo que a le pasaba al mio hasta los 120.000 Kms aprox. A partir de entonces cada vez consumia mas aceite, hasta que ha llegado a 1 litro a los 800/1000 Kms. Despues de las piezas que me han cambiado, y tras 1.700 Kms., se ha vuelto a chupar 1 litro de aceite. He llamado al concesionario y me han dicho que lo lleve de nuevo para continuar el protocolo marcado por audi españa. Os seguire contando. Gracias a todos por participar.

Puede ser el caudalimetro? Aunque lo del humo blanco no se ai tiene que ver.

Ayer recogí el coche. Tienes razón Necc, mi coche tiene cadena, no correa. Según me dicen, este motor lo hay con cadena y con correa dependiendo del año. Han comprobado la correa de alternador y dicen que está bien. Han cambiado las piezas que me dijeron y después de hacer las pruebas de aceite, me dicen que debe estar resuelto el problema. No obstante dejan abierta la incidencia hasta que yo lo verifique. Sustituido el termostato, la temperatura llega a 90 grados de momento y se mantiene. Supongo que ahora notaré un pequeño ahorro en combustible, o lo que es lo mismo, cuánto me habré gastado de más en estos casi 170.000 Kms.?.... Han quedado en enviarme por mail los documentos que enviarán a Audi como soporte documental de las actuaciones realizado en el vehículo. No he pagado nada. Todo con cargo a Audi. Esto me demuestra que no es mala idea hacer los mantenimientos del coche en la casa oficial, al menos en mi caso. He pasado 5 revisiones y me han costado cada una de ellas entre 260€ y 480€ cada una. Coste total: 1.500€ aproximadamente. Seguro que si una sola vez hubiera cambiado el aceite en otro taller, esta avería me hubiera supuesto un gasto importante. Y aún no se si ya está resuelto o hay que hacer algo más, pero me ha asegurado que sea lo que sea, lo paga Audi. Os seguiré informando y cuando tenga los documentos referidos los subiré si os interesa.

El miércoles les dejé el coche porque ya han recibido las piezas. Me ha extrañado que no me han entregado ningún papel. No he pasado por recepción, directamente el jefe de mecánicos ha cogido el coche y me ha ofrecido uno de cortesía gratuito. Me han llamado hoy diciendo que han cambiado el reten delantero del cigüeñal y un tapón. También han cambiado el termostato, que ya les vale, está mal desde el primer día, 6 años y casi 170.000 Kms. Dicen que le han aumentado la presión que no se qué significa. Ya que han desmontado, le han cambiado también la correa de distribución. Pero dicen que han tenido que pedir un conmutador que mide la presión del aceite. El lunes les llega y me lo entregan para probar. Ya os seguiré contando.

Gracias a Tod@s por vuestras respuestas que me están ayudando mucho. Voy a tratar de hacer yo lo mismo contando mi experiencia con el concesionario oficial para la solución de este problema. La semana pasada recibo una llamada desde el concesionario oficial donde siempre he pasado las revisiones de mi Audi porque les extrañaba que llevaba dos años sin llevar el coche y supongo que habrán visto que la ultima revisión lo llevé a otro concesionario, también oficial, que está a 30 Kms de este. Más adelante daré los datos del concesionario... Le conté lo que me había pasado desde el principio que ya explique´al inicio de este hilo. Entonces me dice que transmitirían mi problema/queja a quien corresponda y que me llamarían en 24 horas. Y así fue para mi sorpresa. Me citan para que el viernes pasado fuera al concesionario a hablar con el técnico del taller. Llevé el coche el viernes y tengo que decir que me sorprendieron gratamente. Tras explicarle todo al técnico del taller, este me dice que le deje el coche un par de horas. Transcurrido este tiempo, me llama para recoger el coche y me dice que ha pedido a fábrica dos piezas, un retén y un tapón. Una vez que disponga de la s piezas me llamará para que le deje el coche para sustituirlas y hacer una prueba de consumo que hará él personalmente. Me explica que en función del motor, existe un protocolo que hay que seguir en el orden establezca el mismo hasta resolver el problema. Me dice que cuando les deje el coche me dejaran uno de sutitución/cortesía. Al preguntarle por el coste que supondría todo ello para mi, la respuesta fue clara: NADA, tras explicar al jefe de pos venta tu caso me ha dicho que inicie el protocolo de actuación establecido para estos casos y que asumen los costos que ello supongan. No se hasta donde llegarán.... Si os parece, informaré sobre todo lo que vaya ocurriendo,

Gracias por vuestra respuesta. Entonces deduzco que debo cambiar el termistato. No creo que sea muy costoso. Y me estoy planteando no hacerlo en el concesionario oficial, aunque ya puesto.... Conduzco con moderacion. 130/140 kms en carretera. Las pastillas de freno las cambie a los 150.000kms y sin apurarlas. Puede ser el termostato motivo de consumo excesivo de aceite a estos niveles?

Muchas gracias por tu respuesta Faceman. Esa es mi esperanza, que sea solo eso. Y si es así es desde el primer día. Desde el principio, me dijeron en el concesionario oficial que los motores de gasolina se calientan menos que los de gasoil. No conozco nadie que tenga un auto como el mío de gasolina que me pueda decir si es cierto que no suelen alcanzar los 70 grados. Por otro lado, novelería avisar el coche de un mal funcionamiento del termostato? Con todos los chivatos que tiene.

He seguido este hilo desde el principio. Tengo un a4 tfsi 180cv con 168.000 kms y me consume 1 litro de aceite cada 1.000 kms. He abierto un hilo para informarme. Pero no escribo aquí para ello. Lo que quiero decir es lo siguiente: Independientemete de que los de Audi entienda que ya no son lo que un día se supone que fueron, la mejor forma de volver a serlo sería contratando profesionales como gas. ¡BUEN TRABAJO!

Mi coche es un Audi A4 TFSI 180CV de Septiembre 2008. Desde el principio consume un litro de aceite cada 6.000 Kms aproximadamente. En el concesionario oficial siempre me han dicho que es normal, y así lo he asumido desde el principio cuando, además, me enseñaron que en el libro del coche dice que hasta 1 litro por 2.000 kms se considera consumo normal. Ahora tiene 168.000 Kms y está consumiendo desde los 160.000 kms 1 litro cada 1.000 kms. A veces cada 800 Kms. He leido en el foro que la temperatura del motor puede tener que ver con este excesivo consumo. Mi coche no alcanza los 70 grados casi nunca. Solo llega a 90 grados cuando me llevo mucho tiempo en población con trafico muy denso. Normalmente esta un poco por debajo de 70 grados. Siempre he pasado todas las revisiones en concesionario oficial. La ultima vez, de 150.000 Kms la he pasado en otro concesionario oficial porque estoy cansado de los abusos del que siempre había acudido. Pero siempre en concesionario oficial hasta las pastillas de freno. para lo único que mi coche no ha pisado el concesionario oficial es para los neumáticos. Ahora me dicen en la casa oficial que deben hacer un pesado de aceite, hacer 1.000 kms y volver a pesar para comenzar un protocolo. Agradecería alguna pista porque estoy muy preocupado, Gracias anticipadas,

Buenas noches, soy nuevo en el foro. Por tanto, saludar a tod@s lo primero. +gass, enhorabuena por tu trabajo y gracias por compartirlo. Mi coche es un audi A4 2.0 TFSI 180cv. Desde el principio consume 1 Ltr de aceite cada tres o cuatro mil kilómetros. Ahora tiene 158.302 Kms. Todas las revisiones pasadas en casa oficial en tiempo y forma. La ultima fue el 31/12/2013 con 147.500 Kms. Desde entonces ha aumentado el consumo de aceite. Pero esta vez me he alarmado: El día 05/07/2014, con 156.925 Kms me pidió aceite porque estaba en el mínimo. Le puse 1 Ltr. Castrol 5-30. Hoy, 21/07/2014 y con 158.302 Kms me ha vuelto a pedir aceite porque otra vez está al mínimo. Es decir, 1 litro en 16 días y 1.377 Kms. ¿Es para ocuparse?, porque preocupado ya estoy. Gracias.