pentax

yolo tengo igual que tu solo que le tengo puesto el telematics, y me funciona todo correcto

de verdad se nota algo al desconectarla??? He leido que hay varias maneras de hacerlo , Via mecanica, via vagcom etc cual es la mejor=??????????? gracias

hola me gustaria saber que clase de antena llevais para ver tdt. Ya se que solo se ve en grandes ciudades pero me gustaria saber vuestra experiencia en antenas de tdt . A ser posible para colocar en el interior tambien el precio y donde la comprasteis. gracias

solo tienes que instalar el microfono para el telefono auque lo puntees en el navi no te va a servir de nada

no puntees nada ya que solo tendras el sds en el modulo telefonico. En el navegador la version D no dispone de SDS.

naoak podrias exponer en el modulo confort que parametros has canbiado exactamente????

hola aprovecho el hilo ya que el tema es relacionado, como puedo borrar un movil memorizado en el rns-e, me refiero si solo admite 4 y quiero meter un quinto si hay otra manera que no sea restableciendo los valores de fabrica. Y otra cosa si por ejemplo tengo memorizados el de mi mujer y el mio como le puedo decir que coja primero el mio ya que algunas veces el rns.-e pillla el de mi mujer y algunas el mio, hay alguna manera de ponerle qual es el movil principal?????

Hola, sigo diciendote que la linea k, no es necesaria para hacer el diagnostico, se hace directamente por can-bus un saludo En los a4 b7 almenos el vagcom se conecta por la linea K sino esta conectada la linea K el vag com no detectara el navegador

tengo el xp y el vista de momento tengo metido el etka en el vistta y funciona bien, graficamente el vista da 1000 vueltas al xp, aunque muestra como muy bien decis muchas incompatibilidades en programas como antivirus etc. Esto creo que es como todo cuando salio el xp todo dios se quedava con el 98 segunda edicion pero de poco en poco vas pillandoel xp hasta que te enamora. creo que pasara lo mismo c on el vista

Hola de nuevo instalacion hecha y funcionando casi al 100% he tenido solo un problema que es que yo llevo la instalacion original de rns-e y los cables NF+ i - los pincho diirectamente del conector C alguien tiene la referencia de los pines de ese conector y ya puestos tambien del D que son mas gordos y en el pin 11 tambien he de pinchar el mute. Por cierto lo he provado todo solo que no oigo nada al no tener pinchados esos pines pero el mute tampoco esta pinchado y tiene gracia quando llamo me baja igualmente el volumen de la radio o del cd manda wevos. Haber si alguien me pasa la refernecia de audi de esos pines gracias

Bueno despues de leerme cientos de mensajes sobre bluethoot mañana me lio. Tengo ell cable (Kufatec) el modulo Letra H antena y micro comprados en concesionario. Mi coche audi a4 avant Tdi 2.0 140 cv b7 con tv cargador cd, volante multifuncion y lo que pone mi firma. En principio creo que la programacion seria esta: modulo 77: 0011855 adaptacion 10 canal 62 23 canal 128 000 canal 129 000 canal 131 000 sensibilidad micro canal 133 1 bt enable canal 134 0 canal 135 1234 Modulo 56: 0301718 Si no funcionase cambiar el 7 por 2,4,7,5 hasta que salga simbolo bt y cobertura Creo que esta seria mi programacion , si alguien ve algun error le estaria agradecido me lo comente En quantoa las conexiones serian: Conector D pin 9 canh pin 10 canL pin 11 Mute que en el cable kufatec esta como slummachallung (manda wevos) Conector B pin 5 el cable diagnose conector C pin 12 NF+ pin 6 NF- el cable rojo con raya blanca de kufatec a positivo directo y el marron a negativo. Todo el mundo lo ha conectado a la caja de fusibles o hay alguien que lo pilla de la alimentacion del RNS-e? Agradeceria que me dijerais como lo veis.

hola no soy ningun crack en el tema pero por lo que dices parece que tienes la lente sucia , prueva a pasarle un limpiador y nos cuentas que tal , si buscas en el foro encontraras mucha informacion sobre ello

:clap1: chirrito el p..o amo :clap1: :clap1: :clap1: gracias

hola me he tragado todo este post y por loque deduzco hay 2 problemas uno es que te sube el indicador de temperatura a 90 y baja de golpe luego vuelve a subir etc, este seria un caso de cambio de sensor de temperatura referencia 059919501A y su junta N90316802 . Luego hay el otro problema que es que la aguja nunca pase de 70 o 80 grados , en ese caso el problema es el termostato de temperatura que no cierra. Del sensor hay mucha informacion, pero del termostato casi no encuentro, ubicacion, referencia, precio, desmontaje etc Alguien seria tan amable de postear esa informacion para un audi a3I del 2000 tdi 110cv Gracias

hola yo no soy un budu del tema pero me he roto bastante la cabeza con ese cable. Por lo que pienso creo que tu problema no esta en el cable k line sino en la comuicacion canH y can low serian los pines 9 i 10 del conector D mira que esten ya que el can es la comunicacion con el resto del vehiculo y el cable Kline es el encargado de la comunicacion por vagcom. Ya puestos a mirar el conector verifica que en conector B pin 5 tengas un cable ese es el Kline.

nitro yo tengo el mismo problema que tu, pero mi a3 es del año 2000 o sea el a3 I es el motor tdi 110 cv podrias meter una foto donde esta metido este termostato?? es para ubicarme un poco ? Yo si soy mecanico pero industrial jejejjejeje. Si se qual es o donde esta pillo la refernecia y lo cambio

tranki si lees el manual veras que el esp se queda encendido al desembornar la bateria , a la que giren un poco las ruedas veras que se apaga

Hola, sabes si en la concert III es igual?, es decir Conector C , pin 7 a conector B pin 5 del RNS-E. mirare si sale enel elsa

hola tolo a mi me pasa exactamnete lo mismo tengo un a3 del2000 19tdi 110 como se se activa la n75 ? motor parado vag com .......... paso a paso porque solo lo hace en frio ? el mio ademas de pasarle esto nunca me llega a los 90º esta como mucho de 70 a 80. Podria ser de lo mismo o tengo alguna otra valvula jodida?

yo tengo un a4 b7 y tengo la version 512.4 . Habla con que vende cables muy buenos el te informara a la perfeccion

No se si tendra algo que ver pero el coche antes en unmomento se ponia a 90º en cambio ahora le cuesta mucho subir de temperatura y como mucho se ha puesto a 80º pero lo normal es que se mueva a 70º Antes siempre iva a 90º clavado. Aun asi el coche va de perlas tannto en potencia como aceleracion.

Gracias; Como he visto que hay que configurar cosas con el VAGCOM, intentare primero solucionar un problema que tengo con el (No puedo acceder a cmbiar el cnal apropiado para ver las indicaciones del RNS-e en el FIS), y me temo que quizas no pueda tampoco configurar la centralita. Gracias y un saludo. Si no puedes acceder en el igual tienes elmismo problema que tenia yo, mira que en el conector B pin 5 tengas el cable K-Line. Yo no lo tenia y por eso n o podia entrar en el navi.

frio es que la aguja no se ha movido de 60, ojo que no lo piso ni mucho menos en frio , solo que a la salida de mi casa pillo una autovia de 3 carriles y al entrar empiezo a meter marchas suele pasar que al meter 5 y acelerar me hace esto. El coche ahora tiene 129000 km y a los 43000 me hizo lomismo pero mas exagerado ( me lo hacia con todas las marchas y a velocidades diferentes) lo lleve al conce y me canviaron el caudelimetro al modico precio de 360 euros pero ahora no lo es porque lo he canbiado y hace exactamente lo mismo hace un mes que lo hace mas o menos

Pue s resulta que tengo un a3 tdi 110cv del año 2000 y me hace el siguiente fallo : Voy subiendo marchas i quando meto 5ª y voy mas o menos a 110 o 120 el motor hace como si dejara de tirar y desde ese momento me quedo sin el turbo, con lo que me queda una cafetera en vez de un coche . He miradoo el fallo con el vag-com y me da este: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A No me digais lo del caudelimetro porque lo he canviado y hace lo mismo. Que podria ser??? Si miras de no acelerar tanto parece que no lo hace y una vez caliente le puedes dar toda la caña que quieras que tampoco lo hace , esto lo suele hacer en frio ( aunque duerma en garaje) HAber si me podeis decir que puedo revisar

pues nada con este mensaje cierro este tema y ya que conecto perfectamente ahora proximo reto bluethoth. maññana mismo voy al conce a pillar la centralita antena y microfono el cable lo pillare en abay jejejejjeje. spongo que me pillare uno con cable de diagnostico jejejejjeje. Ostias hace solo 4 o 5 meses qe tengo el a4 y ya lo he magreao de por todos los sitios, pero de verdad teniendo este foro y gente como la de antes mencionada como soporte da ganas hacerlo.