pentax

no le habras metido biodiesel??? en el libro de instrucciones y en el tapon del deposito lo pone clarito , si llevas filtro de particulas no le metas el bio diesel .

Os cuento. Tengo este navegador puesto en mi audi a4 por delante por detras conector bueno como vereis todo coincide, pues nada que voy para provar i le saco un rns-e a un a4 igualito al mio lo meto al mio y todo correcto hasta aqui perfecto. Luego meto el que yo tenia al audi a4 y no se enciende nada como si no llegara corriente Miro los pines que tengo en el conector de mi coche y en el del otro y resulta que el mio tiene uno mas que el. Viendo la foto del conector se aprecia al lado del conector amarillo estan dos grupos de pines tres arriba i tres abajo, de los tres de abajo el de mas arriba es un marron gordo el de debajo el marron es el que le falta al otro audi y es un rojo con un rayita azul muy fino y el del lado de este es un rojo con raya azul muy gordo. Me podriais decir que es lo que trae el rojo con raya azul fino??? porque mi navegador necesita este cable y el rns-e no???

haber si te aclaras con este resumen Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Os adjunto la tabla de códigos: Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28) 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden) Pues faltan algunas por que creo que al menos en el mio de la 61 a la 86 sige marcando cosillas pero son las que yo tengo.

Lo he intentado y no funciona, joe, , Pulso el boton de habrir , meto la llave con el pulsado doy el contacto, le quito la saco y to esto con el boton de habrir pulsado , una vez que la he sacado vuelvo a dar al de habrir .,......................... Y na de na!!!! Si hago algo mal corrigeme, esque es una put*dilla esto,! Muxas Gracias borja me parece que lo estas haciendo mal, es meter la llave en la puerta girar como si quisieras abrirla luego apretar el boton. Me parece que funciona asi pruevalo y me cuentas

ok pues aclarado es un b7 ya que es el mas nuevo. tiene esa parrilla tan guapa delantera lo de 8e sera otra refencia pues

Me he ido expresamente al garaje a buscar los papeles :clap1: jod** que fria veamos aqui pone marca: audi (aqui todo correcto) Tipo 8E variante: ABPWF1 denom comercial: AUDI A4 i ahora vendria la tara i demas fecha matriculacion 21-08-06 parece un 8e??? no?? que diferencia hay respecto al b7???

Hola hace un unos 2 meses i pico me entregaron mi a4 avant , he leido en el foro cantidad de posts que ponen como version de su audi la b6 y los mas nuevos la b7 resulta que he mirado los papeles del mio y en ningun sitio veo un b7 pero si veo que pone un 8e. Esa seria la version de mi a4??? poque en el foro no salen mas 8e??? Si alguien me pudiera aclarar el tema gracias

natrex solo advertir que ojo con el biodiesel ya que si llevas filtro de particulas no es compatible con el biodiesel ( lo pone el manual )

hola cecar haber si te puedo dar algo de luz. 1ero lo de la bibraciones podrian ser 2 cosas a mi pensar, como bien te han dicho y lo mas seguro es que sea el equilibrado , pero tambien puede ser que alguna rueda te haya cogido diente de rata que no es mas ni menos que el neumatico se ha desgastado mal y hace como unos tacos uniformes con el dibujo del neumatico. 2o el mando si no me equivoco se codifica metiendo la llave en el cerrojo de la puerta luego la giras como si abrieras la puerta y al mismo tiempo le das al boton del mando. prueva esto y me cuentas que tal te ha ido espero haberte ayudado

Tienes razón Larris es como tu dices. Pensaba que si al salir del coche no cerrabas, éste se cerraba solo. esto esta hecho para que no te confundas al darle al mando. Si quieres cerrar ile das por confusion al de abrir ya sea porque tuenes el mando al reves o seas un lechuzon el coche se cerraria solito mientras no abras ninguna puerta.

las mias compradas en ebay de un usuario aleman 4 llaves 5 euros mas 5 euros masx de portes totalñ 10 euros

Hola os cuento lo que me sucede en mi a4 b7 avant con 2 meses: A veces quando lo tengo en el garaje de casa voy para abrir el porton del maletero y no se abre aun oyendose el clic que hace la maneta. Espero unos 15 o 20 segundos y a veces se abre. Con el mando a distancia siempre se abre sin problemas. Sabeiis a que puede ser devido??' puede ser que haga alguna secuencia con las puertas que me impida abrir el maletero? gracias

Gracias isidro me dejas muy trankilo pero a que te refieres que me cercione que valga para mi coche si a ti te vale que tienes el mismo que yo a mi me deve valer tambien no??? :crying_anim: :clap1:

Hola perdonad pero por ahi he leido tambien que para las ultimas versiones de coches como puede ser la mia se necesita un vag com version 607 es eso cierto porque en esta compra la verson es la 512,4 gracias de nuevo

hola en el foro de compra venta hay una compra del cable vag-com por 48 eurilos + o menos. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=83925&hl= me he leido cantidad de post en este foro y he visto que hay cantidad de cables para diferentes versiones de coches . Yo tengo un a4 avant comprado hace un mes y me interesaria saber si este es el famoso cable para poder codificar el modulo bt para el telefono y el rns-e. Muachas gracias

hola leon haz una cosa abre la carpeta 2577 i dentro encontraras 4 ejecutables i los ejecutas dentro de la pda uno a uno y veras que lo tendras instalado

Hola a todos i felecidades por este pedazo de foro. Desde hace 15 dias dispongo de un a4 avant 140 cv. Como extra lleva las luces automaticas junto a los limpiaparabrisas. Me he acostumbrado a llevarlo siempre en posicion atomatica, pero hay una cosilla que no me gusta. De noche al tener el coche parado le doy a la primera posicion de llave y se me encienden las cortas acto seguido pongo el coche en marcha. Ese es el que creo yo un problema no tendrian que encenderse las luces una vez arrancado el coche? creo que no es nada bueno poner el coche en marcha con luces encendidas no?? o me equivoco?? que aconsejais??

he pillado esta foto de la pantallita de color en un tt pero no se cuando puede salir, solo para que te hagas una idea de como sera

Hola tenso un a4 avant nuevo de hace 15 dias y llevava un navegador de doble din monocromo que nadie conoce, pues bueno quiero cambiarlo por un rns-e lo he sacado y le he metido un par de fotos por detras para verificar que el conector me vale os paso las fotos. Por cierto en el conce no me han querido vender los ganchos de extraccion :clap1: :clap1: porque dicen que es un utillaje de taller. El gps es original de la casa pero no se porque hay 2 cables de antena. el otro conector pequeño podria ser el cargador de cd?? foticas:

hola ya me ha llegado y el mio a llegado en monocromo supongo que tambioen lo hacen a color. Mi coche es pedido directo a audi alemania

ya lo tengo en casa esta noche meto las fotos del navegador que como te dije es el dela foto. una cosilla el rns-e para audi a6 es el mismo que para audi a4?? na mas hasta esta noche

por fin me lo han matriculado mañana por la mañana ,me lo entregan jejejejeje ya os contare ademas metere alguna fotillo . Estoy buscando rns-e por si alguien sabe alguno a buen precio gracias

te aseguro que lleva este pero bueno lo primero sacarlo a ver que conectores lleva y ver que cableado necesito para meter el rns-e

Pues ahi va el tema, llevo 5 horas leyendo post y mas posts. Me ha quedado clara una cosa el rns-e es el navegador que yo quiero. Os cuento el martes a las 10 h si no me vuelven a engañar tendre matriculado mi a4 avant. Es de importacion pero con 0 km y me lleva el volante multifuncion, tempomat cargador de cd en guantera, luces aut limpia aut, reposabrazos , barras cromadas, fis a color alta resolucion , navegador. Ahi esta mi problema que la pantalla que me han metido no es el rns-e aunno se su nombre dejo la foto aqui resulta que es monocromo. Bueno lo que quiero hacer es meterle un rns-e. MIs dudas son: supongo que ya tengo el hueco doble din. Las conexiones me serviran o necesitare cables especiales como ell caso del concert? tendre que configurar algun modulo? no he encontrado ningun tutorial de como desarmar el pantallon que tengo, alguien lo tiene? alguien hA hecho este cambio? en el caso que lo haga sacare fotos para hacer un tutorial pero me acojona un poco eso de meterle mano a los modulos de programacion, eso si al estar en garantiia 2 años me da cierta tranquilidad jejejejejej Gracias por vuestros desinteresados consejos. por cierto vivo en gerona no se si habra algun forero por aqui cerca para compartit opiniones

ahi va el futuro navegador plus