osillan

Buenas, en este taller 150€ llave original con mando y codificada o 80€ llave codificada sin mando. TALLER EN MECANICA ELECTRICIDAD AIRE ACONDICIONADO Y ELECTRONIC avda navarra nº 29, Milagro, Spain 948 86 14 06 TALLERESGOAUTO@HOTMAIL.COM goauto.es

muchas gracias.

gracias

Buenas el que yo tengo y estoy encantadísimo con el.

Aquí os enseño a los hermanitos, el mayor y al jovenzuelo.

Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn después de muchísimas pruebas y quebraderos de cabeza localizada la avería que no la indicaba en ningún programa, el cuerpo de acelerador, la mariposa cuando le daba la gana hacia micro aperturas cuando le daba la gana, encontré la solución cuando me decidí a cambiar los empujadores de las válvulas, por el tico, repiqueteo y me di cuenta que estaban bien el repiqueteo lo producía el colector de admisión que se volvía loco al variar la entrada de aire. Y ya que estaba , me lie y le he echo distribución y disco de embrague, AHORAAA es de nuevo une y fino fino rodando.

Lo dicho, conozco un taller que proporciona copia de la llave con su mando ( original ) por el precio de cualquier otra llave mando de otras versiones o casas

No tuve el placer de conocerle, pero si sus post. que descanse en Paz

ACOJO........ si señor buen tutorial. Gracias

Ya ves tu, para eso estamos

Ya nos dirás, en otro coche monte unos Beyma y me fueron bien

Hola yo te recomiendo lo que un profesional me traslado a mi cuando los cambie, y estoy muy contento la verdad. ( Y ME GUSTA DARLE CAÑA ) * Los twiter no suele hacer falta cambiarlos, ya que el problema que tenemos, es que las membranas del cono, pierden las propiedades con el paso del tiempo y se desacen. * Los altavoces que monta en medio, son altavoces que reproducen tanto sonidos de frecuencia media, como graves, son altavoces con un diámetro de 10 centímetros, los cuales necesitan de un adaptador especifico. * Y los que van en la caja de resonancia, solo realizan la función de Woofer, siendo su medida de 16,5 o 16 centímetros de diámetro y no necesita adaptador se integra en el cajón perfectamente. CON RESPECTO A LA POTENCIA HAY, QUE MOVERSE EN UN RANGO DE LOS 50W RMS A LOS 80W RMS ( 8 HMN ) YA QUE SI LE COLOCAMOS MAS POTENCIA, NO VA A TENER CAPACIDAD EL AMPLIFICADOR PARA MOVERLOS Y NO DARÁ LA CALIDAD DE SONIDO QUE DEBE, ADEMAS NOS SALDRÁN BASTANTE MAS CAROS, TAMPOCO SE ACONSEJA PONER ALTAVOCES DE VARIAS VÍAS, EN EN MISMO ALTAVOZ, YA QUE ACENTUAREMOS DEMASIADO LOS AGUDOS Y FORZAMOS EL FITRO SEPARADOR DE VIAS, QUE EL PROPIO COCHE TRAE INSTALADO ( MAS ALTAVOCES EN UN MISMO CANAL MAS CONSUMO ) PARA ESO TENEMOS UN EQUIPO YA PREPARADO DE SERIE, CON CADA UNA DE SUS VIAS POR INDEPENDIENTE, QUE ES LA MEJOR MANERA DE CONSEGUIR CALIDAD Y POTENCIA DE SONIDO . Vaya chapa, espero te ayude.

Cierto es, por eso cuanta mas información tengamos antes de toca, mejor que mejor. Buen apunte, que los hay demasiado valientes

Parece mentira, que con la pinta tan cutre que tienen, suenen tan bien, lo que hace una buena caja acústica. MAL DE MUCHOS CONSUELO DE TONTOS

Buenas, os dejo el link de esta pagina, me a parecido bastante interesante, una de las cosas que he visto, es la descripción de las opciones que nos salen en el menú oculto. Espero os sirva. Un saludo atodos. http://mr-fix.info/audi-mmi-2g-hidden-green-menu-description/

Joe, no había leído que ya lo habías solucionado, aparte de eso a mi los altavoces se me desintegraron, quedaron asi , los medios y graves.

Hola, yo probaría pegando una punta de estrella al tornillo con un buen alargador, yo te recomiendo, Nural soldadura fría, (por ejemplo) y dejándolo endurecer bien, osea sus 24h y luego a soltar, sin mayor problema, sacrificas una punta pero merece la pena.

HOLEEEEE

Actualizo las fotos, realmente esta con la llanta a en plata, ya que oscuras no me convencían. Ha pasado de las 16” de origen a unas 17” también originales Audi. Le abría puesto otro modelo pero me las cambiaron al pelo y con los neumáticos nuevos de estreno. La pela es la pela .

yo también me alegro, gracias

Lo acabo de comprobar y sí que se me bloquea

OK probaré muchas gracias

Hola todos, estoy teniendo un problema con el cual se me descarga la batería cuando dejo el vehículo en parado, quisiera saber si alguien conoce la forma, o de si se puede, a través del Vag-Com, conocer qué dispositivo o centralita está realizando el consumo. Gracias de ante mano.