Pathos

Creo que sí, que has comprado a un precio razonable. Quizás un pelín alto, pero el mercado de 2a. mano del TT es poco líquido, así que no se puede considerar como referencia que a mí me ofreciera un concesionario de Madrid, como valoración de cambio, unos inaceptables 2 millones por el mío, que es igual que el tuyo, con los únicos 'extras' de ser la opción quattro y faros de xenon. Además, hay que tener en cta. que mi TT, aunque tiene 45000 km y es de junio del 99 y con 180 cv, tiene: 1) un 'chinazo' de 2 mm -estable, y sólo son 2mm, pero 'chinazo' al fin- en la luna, justo delante del volante. 2) varios 'bollitos' en los guardabarros y punzadas de esas de gente que abrió su puerta en el parking 'sin darse cuenta'. 3) una rozada 'casual' del aparcamiento me dejó colgando una de las tapas del lavafaros, que está en su sitio gracias al 'Loctite'. 5) la parte anterior del capó ligeramente deformada -aunque casi no se nota- por la rueda de repuesto de un simpático 'todo terreno'. Seguro que 'sin querer'; faltaría más... 4) un indicador de combustible que da sólo una remota idea del nivel del tanque. 5) un reloj al que el 'servicio' me desconectó el telesincronismo de la radio (de la que nunca me dieron el 'código secreto' aunque hace 5 años quedaron en mandarlo 'en muy pocos días') y que es una cruz para poner en hora con los cambios de horario o la deriva normal. Así que por esos mismos dos millones se lo voy a vender a un amigo, porque, por razones que no vienen al caso prácticamente no uso el TT. Pero es que se trata de un amigo... Y creo que para dejarlo 'como nuevo', tendrá que gastarse unas 300.000 pts en carrocería, asunto lavafaros y luna. Saludos Pathos

Lo que dice Pires bien puede ser, aunque me parece que al parar -y quitar el contacto- todos los instrumentos 'se apagan'. No sería el caso si el termómetro de marras fuese un sencillo voltímetro con un termopar, pero no creo, que esa es baja tecnología... En mi TT, la indicación de la temperatura debe estar regida por un 'software' teológico-integrista, porque es, invariablemente, 90ºC. En cambio, el 'software' de la medida de gasolina es de lógica borrosa, seguro... de lo más borrosa... Pero a todo se acostumbra uno, y el TT proporciona sobradas compensaciones... Saludos Pathos

Creo que le han puesto 'TT' porque suena bien... La explicación oficial ya la ha dado JoseTTR; 'Tourist Trophy'. Saludos Pathos

Hola, Vruperez... Lo que te esta pasando con el TT es ya el colmo, aunque dados los disgustos anteriores, puede que estes viendo defectos donde no los haya... Yo tambien los veria, en tu caso, me parece... Trata de corroborar eso con otra persona, aproximando el frontal del TT a un metro de una pared de garaje cerrado y oscuro, situada paralelamente al frontal, encendiendo y preguntando 'al reves': ¿no te parece que el faro derecho alumbra menos...? A ver que pasa. Buena suerte... Pathos PD: para evitar cegar demasiado al conductor con el que te cruzas, la distribucion del flujo luminoso global es asimetrica en todos los automoviles. A lo mejor es eso...

Caray, vruperez, si que estas teniendo mala suerte... Yo -y muchos TTros- han tenido problemas con el indicador de gasolina, pero ya me he acostumbrado a llevarlo 'a ojo' y -como uso poco el TT- no me causa problemas. Ahora bien, eso que cuentas es el tablero entero... Vaya faena... garantias aparte, eso, por principio, te lo deberian cambiar gratuitamente. Lo que pasa es que, de TTs venden todo lo que quieren, y claro... Me recuerda, lo de la imprecision de los instrumentos, a un argumento para vender carisimos relojes mecanicos, que no son, claro, tan ultraprecisos como los de cuarzo. ¿Tiene que fichar el cliente? ¿Que mas da llegar cinco minutos antes o despues? ¿Es el Sr. cliente un robot, acaso...? Saludos Pathos P.D.: Este mensaje va sin acentos porque el PC desde donde lo escribo esta apunto de expirar... tiene ya tres años, y ya se sabe...

Dirás que soy un irresponsable, y que eso lo digo porque todavía no me han robado el TT... Y puede que tengas razón, pero insisto en que la mejor barra antirrobo es la que no existe. Es horrible e incómoda... Otra cosa son los sistemas electrónicos, como el GPS, el corte de combustible... Eso sí me parece interesante. Pero la barra antirrobo no la pongas, hombre... Saludos y mejor suerte esta vez. Pathos

Eso es envidia destilada, claro... Yo, en tu caso, no lo llevaría a pintar de inmediato. Esperaría a tener, al menos, más arañazos. Aunque reconozco que no soy una persona que atienda mucho a la apariencia del TT, aunque el auto se lo merece, desde luego... Pero te digo lo de no mandarlo a pintar ya porque parece -en cierto modo- que el 'rayador' se saliera con la suya... Que pensara: 'pues este va a tener que mandarlo al taller, que se joda y se rasque el bolsillo... Por burgués, exhibicionista y forrado'...¡raaaaas!!! Saludos solidarios Pathos

A mí me costó algo más de seis kilos, con faros de xenon como único 'extra', me parece. Pero fue de los primeros. Luego creo que bajaron algo... Pathos

Pero no voy a la 'quedada' yo... Es que no había leído completo el 1er. mensaje... Pathos

Hola... 55... que es un número que -así en abstracto- es bonito y todo... Comprendo el desasosiego que algunos puedan sentir por tener otros distintos, y más feos, claro... Que sean menores o mayores no tiene tanta imprtancia... Bueno, segun para qué, pero se adapta uno... qué remedio... Saludos Pathos

El IVA es el 16% también, pero creo que el impuesto de matriculación no existe. O su equivalente es menor. Saludos Pathos

Esto... Ya sé que hay quien no se lo cree, pero -para quien esta chica, de tan sano y limpio aspecto- le parezca poca cosa, en la tradición musulmana se promete a todo mártir de la 'yihad' nada menos que ¡72! bellas huríes de ojos negros para que le hagan los mimos que le apetezcan por los siglos de los siglos... Así que, ante tal tentación, ni TT ni historias... Saludos Pathos

Espero que si los pides a Audi, te atiendan más rápido que a mí. Cuando a mi TT se lo llevaron a Ingolstadt para hacerle las modificaciones aquellas de la suspensión, me dejaron un A4 como coche de sustitución, sin cobrarme una peseta, todo hay que decirlo. Algún elemento me forzó el A4 en el mes largo que lo tuve -estuvo agosto de por medio- y me vació la guantera, llevándose los manuales del A4 y los del TT, que los había dejado allí. Al informar del incidente, con la denuncia correspondiente, a los de 'Castellana Wagen', me prometieron enviarme 'inmediatamente' unos manuales nuevos que sigo esperando... y hace unos años de esto ya... También, desde la entrega del auto nuevo, sigo esperando el código del radio-cassette, que me lo iban a dar 'por teléfono al día siguiente'. Ya me cansé de esperar, de llamar, de insistir, rogar y gritar. Sin manuales ni código sigo. Mala suerte... Pathos

Ese sistema de puertas lo he visto yo en un Toyota. No me acuerdo cuál. Uno de tantos modelos japoneses que no se ofrecen en Occidente. Pero lo vi, con seguridad, hace unos cinco o siete años, em Tokio, en un edificio de varios pisos que tienen los de Toyota sólo para enseñar sus modelos, con unas simpáticas y sonrientes chicas que a todo contestan con ¡jai! O bueno, supongo que a casi todo... Mi japonés no llegaba, ni de lejos, al nivel suficiente para hacer las insinuaciones más convenientes... Saludos Pathos

En el 'Golf' (sí, ya sé que hay alguna diferencia) son incompatibles. Hace un par de años escasos, mi hermana quiso comprar un Golf con transmisión automática y tracción a las cuatro ruedas (bueno, vía 'Haldex') y le dijeron que o lo uno o lo otro... Aprovecho para recomendar también a Cacho lo del 'quattro'. A mí también me gusta la transmisión automática, y la he disfrutado mucho -porque esa es la palabra- en tráfico denso de ciudad. Ahora bien, salvo problemas de salud o impedimentos físicos, en el TT, aunque *también* me gustaría tener cambio automático, no renunciaría al 'quattro' de ningún modo. saludos Pathos

********** (...) la M-30, yo ya lo he visto disparar flashes. El que he visto está tras el panel luminoso que hay junto al "estadio" o edificio mastodonte de ladrillo (cagada de Oiza) en dirección Norte. Vamos, que ya te llegan las felicitaciones a casa (...) S2 ********** Hombre, es cosa de gustos, claro, pero el edificio que dices ('el de los gitanos', debe ser) me parece interesante. Da 'la espalda' a algo ruidoso y poco apacible como la M-30 y se 'encierra en sí', con la luz hacia adentro y ventanucos -casi cañoneras de casamata- hacia afuera. No diré que me gusta en cuanto a forma, pero como expresión, me parece ingeniosa y muy afortunada... Y yendo a la cuestión de fondo, sí, correr mucho es malo, y los que somos de Madrid sabemos que la M-30 es delicada para ir rápido. Aquí habrá más de uno que conozca la accidentada y retorcida historia de su proyecto y construcción... Espero que el chico del Opel se recupere sin secuelas, que a veces son tan terribles que duda uno si no es mejor 'quedarse seco'... Saludos y feliz año Pathos

Para todos los que temen al robo de su TT (como yo, también...) La mejor barra antirrobo es la que no existe. La mejor actitud es la 'legionaria', y ya está: 'el robo llega rápidamente y sin dolor'. Lo que no es cierto del todo, como la muerte en el 'credo legionario', pero es que con la barra y esas cosas 'vives sin vivir en ti...' por acercarme a otro clásico, aparte de Millán Astray... Saludos Pathos (ex de la cosa, también...)

¿Y esos pequeños 'valles' a intervalos de 600 rpm, que hay varios, ¿a qué se deberán? ¿Quizá a alguna resonancia de la admisión? Saludos Pathos

Cuando lo compré yo, me parece que aparte del plateado, sólo existía la opción del 'azul denim' (y quizá la del negro, no recuerdo bien). Yo lo hubiese querido blanco, como siempre han sido los autos que he tenido, con una sola excepción; pero me tuve que adaptar a lo que había. Como el plateado me parecía demasiado llamativo, me quedé con el 'azul denim', pero hoy creo que existen un montón de colores. Hay una estadística -siento no recordar la referencia- que señala que el color más seguro es el plateado. Yo no lo hubiera creído así. Para mí es el rojo, y cuanto más vivo, mejor... Pero al TT todos los colores le quedan bien... Saludos y feliz año Pathos

Hola de nuevo, vruperez. Ya me imagino que no estarás de humor para consultas, pero hay un dato fundamental en el desastre del motor de tu TT, y que creo que nos interesa a muchos: ¿cuántos kms llevaba instalada esa correa? Saludos Pathos

Interesante información gráfica la que envía jeTT. Prefiero el TT de lejos... Y estoy de acuerdo con lo del riesgo de robo, en cuanto a que hay que asumirlo, quiero decir. Claro, que es muy fácil decir eso cuando no le ha 'tocado' a uno... Pero yo animaría a oskar888 a 'repetir'. A los profesionales de este tipo de robos, creo que no hay protección que se les resista. Y parte del costo de tener un TT es asumir el riesgo que te lo roben... Al cruzar un paso de peatones, también asume uno el costo de que un despistado lo atropelle... Hasta que no lleguemos al cementerio, donde se está tranquilo de veras, hay que andar asumiendo riesgos, mayores o menores. Generalmente, tanto mayores cuanto más grande es la satisfacción que se busca. Saludos y buena suerte Pathos

Esa avería -la rotura de la correa de distribución- es de las más graves que puede tener un motor. Los daños -salvo lo de la 'compresión del turbo'- que te han indicado, me parecen posibles. Ten en cuenta que al romperse la correa, las válvulas se quedan donde estaban, y el pistón puede alcanzarlas. De hecho, en las construcciones modernas es casi imposible que no se produzca al menos un alcance de esos. Así a ojo, me da la impresión de que el número de colisiones pistón-válvula ha de ser al menos de dos, pero por el 'cruce', y con mala suerte, pueden ser más. La válvula seguro que queda inútil, pero el pistón, no necesariamente. Respecto a la culata, habría que concretar qué tipo de averías pueda haber tenido, si es que las ha sufrido. Dudo que la culata pueda dañarse al punto de tener que cambiarla, aunque las fuerzas en juego son muy grandes. A ver qué opinan los expertos del foro. Que te sea lo más leve posible, pero vete asumiendo que es una avería importante y que la reparación va a ser cara y larga. Reemplazar la correa es lo de menos, claro. ¿Cuánto hace que la habías cambiado? Saludos Pathos

Hola... No puedes comparar una cosa con la otra... La lamparas de xenon, con las que yo estoy bastante contento, son de descarga, no de incandescencia, como las bombillas normales o esas de krypton que lo único que son son lámparas satandard de incandescencia que, o bien por funcionar a mayor temperatura que lo habitual -que lo dudo- o por tener la ampolla teñida de azul, dan una 'temperatura de color' -los Kelvin que tanto machacan en la información- bastante más alta que una normal. Pero eso no se puede comparar con las lámparas de descarga de xenon. Hay un 'salto cualitativo' importantísimo, también en precio. Son dos maneras distintas de obtener luz, la 'moderna' y la 'antigua', la de alto rendimiento -descarga de xenon- y la 'antigua', de bajo rendimiento, con el krypton como gas inerte -y argumento de venta, porque suena 'misterioso'-. Pero es una lámpara de incandescencia. Su rendimiento será la mitad que las de descarga de xenon. Es también mucho más barata y no requiere alimentación especial ni sistemas de encendido también especiales, como precisan las de xenon. En lo único que se parecen -pero es por buscar un parecido- es en que ambas usan un gas noble, pero para cosas distintas; en la de krypton. como gas inerte para evitar la oxidación del filamento, y en las de xenon, como medio en el que se produce el arco eléctrico. Saludos Pathos

Bien, eso ya es menos comprometido. Me acercaré en 'metro', de todos modos... Entiendo más o menos en qué zona me dices. Ya preguntaré a algún lugareño que tenga 'pinta' aceptable, que allí hay de todo, claro. Saludos Pathos

Hola... Gracias a todos por las diversas informaciones. Para tinker: te he intentado poner un correo para saber el teléfono y ha 'rebotado'. Por favor, mándamelo por mail. Reitero mi agradecimiento a cuantos han contestado. Bonita la funda roja, pero prefiero algo más 'democrático y popular'. Lo del 'Rastro' suena bien, aunque allí hay que acudir con lo puesto y poco más... Saludos Pathos