JOSUKO

Es normal que un 180 stock sople 192g/s???

Al cambiar el termostato se me partió un codo de esos... Para revisar todo ese manojo habrá que desmontarle entero?

Llevo medio fis, solo marca la temperatura exterior...

El que se suele rajar y a mi me pasó bue uno que hay debajo del colector de admisión, a la derecha de la varilla del aceite.Tiene lo suyo para llegar a él... Tienes de foto de cual es en concreto?

Totalmente de acuerdo en muchas cosas pero, sobretodo, en que motor muy duro pero pijotero como él solo. Cualquier cosa que no esté del todo bien repercute demasiado en el rendimiento... Una m**** de diesel parece que siempre va al máximo de sus posibilidades sea cual sea el estado o condiciones de conducción. Como bien dices, en mi caso es el fis lo que tengo con rayas jeje. Aunque es lo único que he pasado de arreglar. Lo que es una gozada llevarlo y por eso le perdono las chumiadas que tiene. Siempre he pensado que este coche es pasional y tengo muy claro para lo que es...para algo racional, alejarse del TT jaja. Ese problema no le tenemos los que no llevamos fís Jajaja

Yo estoy enamorado de las defensas del v6....!! Alado de donde vivo hay un v6, el fallo es que es automático para mi gusto claro.. Conseguir una defensa es misión imposible no?.

Qué ganas tengo de que llegue febrero tener tiempo y ponerle a punto! También tendre que revisar manguitos y demás que alguno a rajar fijo jajaja, recomendación de por donde empezar a mirar...? Saludos

Dentro de lo normal seria 8° el maximo,normalmente los retrasos se debe o bien a alguna de las bobinas que no esta muy catolica y no deja rastro en el vag o bien a las bujias,estas siempre las mismas que las de serie,nada de equivalentes si las cambiasSaludos En breve cambiare las bujias por las del rs4 que me lo ha recomendado bastante gente y total, peor. O creo que vaya... Por cierto las bujias se aprietan a 20nm o 30nm? Las bobinas no creo que me fallen ya que no me registra missfire el vagcom.. Sufre mucho el motor por ponerle a 7000rpm? pensando en el turbo... Saludos

Por cierto una duda, el que el coche retrase x grados quiere decir que pierde x' rendimiento? Oso lamente que es perjudicial?

Yo esque con lo que retrasa mi coche me da miedo pegarle un cortada con fe jajaja A ver si ahora en febrero me pongo a tope con el nene...

Gerard, es Quattro jaja, pon en Google ficha técnica tt 180 y te sale una comparativa de 180 fwd, quattro con 5 y quTtro con 6. Saludos!

A que rpm corta el TT? Por cierto estos al ser turbo tienen un corte diferente no? Saludos

Compañero los 180 Quattro llevan 6 velocidades igual que el 225. Mm no... El mío lleva 5 marchas y es quattro... Los primeros salieron con 5 marchas.. Saludos

Video video! Jajaja En banco no, pero tengo hechos logs y he sacado el paro demás.. Mi turbo sopla sobre O,6/0,7 a las 6000rpm creo recordar en un post de estos tengo colgaos mis logs. Por cierto, sabéis que tamaño de inyector lleva el AJQ en cc? Saludos

En la foto que pones hasta el corte te llega a marcar 172 gr/s.... Con un k03 Ajq 180 ..... Me parece que algo pasa por ahí...

El mío es AJQ y va repro manteniendo a 1'1bar y tiene 5 marchas.. En 4a le pongo a 185como muchiiiiiiiiiiiisimo... Y en su marcha mas larga, la 5, le he puesto a 225 y con un pequeño desnivel... Lo único así que llama la atención en mis logs a priori es la alta temperatura en la admision, cosa normal por el iintercooler, y que retrasa a partir de 5000 rpm hasta 9 grados... Saludos

Yo el mío le uso a diario es un 180 quattro y le llevare en 13L mínimo.. Va repro con un k03 es un AJQ.

seguro que es 180? Por caudalimetro esta dando 220cv... Yo tengo el 180ajq repro y lee max 155gr/s...

Los logs tienes que ponerles hasta el corte.. 6000 rpm estaría bien.. No se ve en la foto lo máximo que puede marcar tu caudalimetro.. El turbo parece que sopla dentro de lo normal para un k03 stock.. Saludos

Los 150 vienen con K03s? Pensé que solo los 180 a partir del 2002 creo recordar :s Saludos

Ese fallo me salió a mi, sonda KO. 80 euros por oscaro y la cambias tu en 1h y algo. La localizas fácil siguiente el tubo de escape hasta el colector, te hará falta un elevador... Saludos

A mi el ruido me viene como delante a la derecha, pero muy cercano nose :s

Con una repro te has ido de 150 a 210? Pfff Tienes algún post en el que comentes todas tus modificaciones? Me interesan mucho, estoy pensando en tocar admision y escape. Saludos

Cierto que yo a veces oigo un pequeño zumbido metálico que lo hace cuando quiere... Tomo asiento!

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