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Hoy fui de Algeciras a Cádiz. La ida por autovía, algo aburrida, ya sabemos. Pero la vuelta la hice cogiendo por la N-340: carretera para ir a 100-120 fácilmente, con cuidado de dos o tres radares fijos, con subes y bajas, algún cambio de rasante sobre todo de Tarifa a casa, cuestas, curvas con fuertes apoyos,,, una delicia. Y encima a la vuelta quise parar por una venta y equivocadamente entré en el pueblo de Vejer, con dos kms fácilmente de fuertes subidas y curvas cerradas, pegado al culo de un Mini y en marchas cortas... disfrutando de la mañana. A lo que iba, motor 1.6 Tdi y disfrutando, y más cuando me da por mirar el consumo, ya en la vuelta y después de tralla, y me indica 4,8 L/100 Kms... es irrisorio. Es de quitarse el sombrero cómo rinden los motores TDI y su relación disfrute-potencia-diversión-consumos. Para mí no hay parangón alguno. Estoy totalmente convencido que una vuelta así en un gasolina se hubiera ido a 9 L sin problemas. Y oJo que los diésel están pegando muuyyy fuerte y si no vean como Porsche y otras marcas están montando motores gordos y de prestaciones brutales, sobre todo en par motor, en diésel. Y muuuyy orgullosos de ello. Saben que disfrutamos al volante, y más si el consumo no se desmelena, y no hay mejor manera de hacer buen marketing que ofreciendo datos reales bajos de consumo.

Lo bordas con la última frase!! Qué gran verdad ? Un gti es para pisarle hostias!!! Agradezco vuestras opiniones. Espero siga este post tan animado. Estoy aprendiendo mucho.

Muyyy buenos esos datos a través de gráficas. No hay nada como una imagen. Ciertamente me decantaré por el tdi por el hecho de ser un motor eficiente en carreteras nacionales donde me gusta ir más bien fuerte, y en ésas es capaz de ser ahorrador en el gasto de combustible. Cuando me toque la renovación estudiaré previos para el 150 cv y el 190, ya puestos... y preguntar no cuesta nada. Estoy muy contento con mi actual 1.6 tdi, y con el 2.0 seguro que acabaré encantado.

urbam se lo diré. Precisamente él me vendió mi A3 tdi. Yo veo que el escenario de aquí a 4 años va a ser muuuy restrictivo con el diésel, y lo que nos tocará vivir. Y con ello revalorizaciones de coches, imagen pública...

Pues sí que me estáis convenciendo para escoger gasolina. Hoy estuve probando un Skoda Fabia 1.2 tsi 90 cv (para mi padre) y ese motor anda de la hostia. No quiero imaginarme cómo irá el 1.4, y ya no hablo del 2.0 tfsi 190 cvs que tiene que ser un tiro. Por otro lado, quién sabe si de cara a los próximos años no hay subida de impuestos para el diésel y, por consiguiente, subida en el pvp.. ahí dejo eso. Sobre 'tener cuidado con el acelerador', pues depende de mi estado de ánimo y de la carretera. Hay un trayecto que hago habitualmente de Algeciras a Tarifa por N-340, y curvas, y me gusta ir pisándole un poco... pero es que es una gozada. Con la opción futuro a 4 años ya tengo cubiertas las dos primeras revisiones.

Hola a todos. Tengo severas dudas sobre qué motor escoger para cuando vaya a cambiar el coche: tengo opción futuro y para octubre me toca cambiar. Quiero el A4 Avant pero no sé si escoger tdi o tfsi. Actualmente tengo A3 8v 1.6 tdi y hago unos 18.000 kms, 85% carretera, 15% ciudad. Las opciones son el 1.4 tfsi 150 CV o 2.0 tdi 150 CV. Me gustaría que me dierais opiniones sinceras y honestas. Sobre todo pensando en si amortizaría el gasolina en 4 años, sensaciones al volante, confort de marcha... no es fácil pero no hay mejor opinión que la de aquéllos propietarios de estos motores. Gracias.

Lo mío no es una mod que podamos hacer pero sí una que Audi podría incluir en futuras versiones del 3p: un sistema parecido al Clase E coupé que te acerque el cinturón, a mí me queda retrasado por mi posición al volante.

Siguiendo con nuevas impresiones, que espero sirvan a futuros compradores, os cuento que el motor 1.6 TDI 110 cv, con cambio manual, le noto una falta de entrega de potencia a bajas revoluciones (entre 1.000 y 1.400 rpm) que, con el cambio automático y por mi experiencia con igual motor en mi anterior golf dsg 7v, quedan enmascaradas y la entrega es totalmente lineal, sin notar zonas vacías. Éste, como aspecto positivo, es que la dirección electrónica (si no estoy confundido) tiene ese encanto de variar su dureza en función de la velocidad, con lo cual el coche se hace muy cómodo de llevar en ciudad, y en autovía se nota firme. Tendré que probar que tal reacciona en zonas de curvas, carretera de montaña, nacional... Las suspensiones me parecen un aspecto muy destacable del coche, con un tarado bastante equilibrado, ni dura ni blanda. Mención aparte el estado de las carreteras (al menos por mi ciudad donde las autovías están sin asfaltar desde hace mil años y necesitan un reasfaltado pero ya!!). Para mi gusto el maletero podría venir con más luces, solo trae una en la zona derecha, quedando la izquierda totalmente oscura. La guantera, sin embargo, me parece de lo más acertada, con unos acabados de primer nivel y muuucho espacio para guardar de todo.

(VER POST ANTERIOR CON FOTOS) Hola a todos. Hace dos días recogí mi Audi A3 Adrenalin 1.6 TDI. No puedo hacer ningún comentario ni review reflexionando sobre el coche pero sí mis primeras impresiones, y creo que de la mayoría: - El color blanco Amalfi es una pasada. - El kit exterior S Line (ya incluido en la edición Adrenalin) es súper deportivo, muy radical, en especial la parte delantera y los faldones laterales. - Del centro hacia atrás tiene una línea muy coupé, con una caída de la carrocería muy acentuada, muy afilada; las puertas son bastante grandes y el acceso es cómodo. - El interior transmite una calidad superior, con unos acabados premium, buenos ajustes, detalles de primera calidad como la pantalla escamoteable, la palanca del cambio y el volante. - El tema del freno eléctrico es una pasada, muy cómodo, y espero no me dé problemas. - Como inconveniente, la posición de los mandos (elevalunas, MMI) me quedan algo cerca de las manos (debe ser por mi estatura 1,65 y la posición que he poner del asiento, pero será cuestión de acostumbrarme. Igual sucede con el cinturón de seguridad, me queda algo retrasado. - Los asientos de serie no están mal, aunque noto que igual se va algo alto y hay que corregir la posición. - La guantera es una pasada, es enorme: me entraron la carpeta con manuales, carpeta del seguro, chalecos, bolsa con gps bastante aparatosa, libreta. - El maletero está bastante bien y me cabe todo lo que suelo llevar de ropa del trabajo, maleta, botas, y me sobra espacio. La tapa inferior es de muy buena calidad, bastante gruesa y rígida. Ya tengo ganas de hacerle kilómetros para hacerle el rodaje y apretarle un poco. Aunque eso del rodaje es según opiniones, la mía es reservar. Mi anterior Golf era igual motor pero dsg, y lo que sí noto es que igual se cala con facilidad para ser un diésel. Y lo del START-STOP es una verdadera mierd... no me gusta nada, y fijo que se carga el motor de arranque y la batería antes de tiempo, pero con la excusa anti-contaminante nos sacan los cuartos con averías innecesarias.

Audi A3 -Oct. 2014- 2 by Ángel Ordóñez, on Flickr Audi A3 -Oct. 2014- 1 by Ángel Ordóñez, on Flickr

Estoy contigo al 100%. Yo he escogido el 3 puertas pero Adrenalin también.

Muy buena opción. Enhorabuena y a disfrutarlo. Bienvenido al mundo Audi Me vas a permitir que te diga que no entiendo tus reservas en lo referente a la fiabilidad, si tienes idea de cambiarlo a los tres años. Pero oye, respeto tus decisiones. Yo eso tampoco lo entiendo, tengo un amigo que acaba de comprarse un Fiesta y también escogió esa opción de los 3 años; Le dejan cambiar por un nuevo Fiesta o por un modelo superior estilo Focus.Es una opción de compra que te permite disfrutar de coche nuevo cada 3 años y adaptarte a tus necesidades y circunstancias del momento. Si ahora tendré un A3, ¿por qué no cambiarlo a un A4 en 2017? También puedo disfrutar de coche y pagar por él una mensualidad menor, pudiendo disponer de pasta para viajar, mi gran pasión.Y cuando hablé de fiabilidad lo hice referente al DSG, únicamente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Osea que sin entregar tu coche te salia por 34400 €?. Pues me parece carete si consideras relacion modelo motor equipamientoMe cito a mi mismo. Pero espero no estar entendiendolo bien y que el precio sea 23900 y a descontar el precio del que entregas. De lo contrari seria una burradaTotal: 23.900 €. Entrego mi coche tasado en 10.500 €, resta 13.400 € por pagar.Tengo una mensualidad de 180€ aprox y al cabo de tres años un valor futuro garantizado de 11.000€ que, 1) liquido y me quedo el coche o 2) me saco otro modelo y hago otra operación. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya está el pedido hecho: A3 1.6 TDI 110 CV 6 vel. manual, edición Adrenalin 2015, 3 puertas con: - Garantía extendida 1 año + 2 primeras revisiones gratis. - Volante multifunción. - Espejos retrovisores plegables elect. y calefactables. - Audi Parking System del + tras. - Audi Phone Box. - MMI. - Audi music interface. - Retrovisor interior antidesl. - Paquete "Vision" con bixenón. - Paquete luces interiores en led. - Control de crucero. - Hold assist. - Tornillos antirrobo. - Llantas de 17''. - S line exterior. - Blanco amalfi. Ahora a esperar unos 3 meses. Lo he sacado con la opción "Futuro" con una mensualidad pequeña con idea de cambiarlo a los 3 años y ver qué sacarme por entonces. Mi Golf me lo han tasado en 10.500 € (Golf VI 1.6 TDI DSG 92.000 kms, 4 años y 8 meses, full equip salvo gps y cuero) y el A3 se ha quedado en 23.900 €. ¿Qué opináis?

Estoy totalmente de acuerdo en cuanto a comodidad,,, pero tras el fallo sufrido dudo mucho de su fiabilidad. No soy el primero ni seré el último. Ahora bien, no me negaréis que la esencia de conducir reside en las manos y los pies, y tu habilidad para coordinar todas las acciones. Lo que sí he notado es como han cambiado y mejorado los coches: he estado 2 semanas con un xsara gasolina atm de 10 años y cuando me recogí ayer mi Golf me parece de otro mundo!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Esta misma tarde he recogido el coche (mi actual VW Golf). Según cuentas del asesor, la broma hubiera salido por unos 1.500 € piezas y mano de obra (12 horas!!). Según el técnico, se ha cortocircuitado la mecatrónica y no daba señal al hacer el diagnóstico. También le cambiaron el aceite, el cual se pierde parcialmente en el cambio. La pieza, según me explicaron, la mandan a VW para estudiarla y ver el fallo // buscar y prevenirlo para futuras fabricaciones. Le han hecho sobre unos 30 kms de rodaje y de momento como nuevo. Pero ya no hay marcha atrás... mañana lavado completo ext+int y camino a Audi para tasación, prueba del A3, revisión de ciertas cosas del presupuesto, lucha por descuento extra final y pa'lante. Mañana os cuento!!

Creo que dejando pulsada la leva de la derecha durante 2-3 segundos pasa de secuencial a directa D de nuevo. Al menos en mi actual golf pone la palabra "OFF" en la leva.

Totalmente de acuerdo; también digo una cosa: la financiación tipo "futuro" o algo así permite cambiar de coche cada 3 ó 4 años (no recuerdo bien), pagando una pequeña cuota mensual y estrenar coche según las necesidades de ese momento. Me pensaré bien cómo financiar el coche... y re-mirar la letra pequeña. Gracias por vuestros comentarios. Me está gustando mucho este foro!!!

Hay casos en todas las marcas y coches de distintos problemas: distribución, dsg,,, y yo hago el cambio buscando más fiabilidad al quitar un componente complejo como el dsg; ello no quita que me falle y tenga la china... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola a todos. Es mi primer post y os cuento un poco mi caso: tengo un Golf VI 1.6TDI DSG 7 velocidades que, con 91.800 kms (4,5 años), se encuentra en el taller por fallo en la mecatrónica. Aun estando fuera de garantía, VW me cubrirá todo el coste. El caso es que, por motivos de trabajo, me suelo desplazar bastante y necesito el coche en todo momento listo. Me he liado la manta a la cabeza y viendo el fallo actual de mi coche, voy a deshacerme de él y sacarme un A3 Adrenalin 1.6 TDI 6 velocidades manual. Ayer estuve viéndolo y es una pasada, sin comparación en su segmento, y hablo con experiencia en otras muchas marcas, aun no siendo la diferencia de precio tan desmesurada. Lo equiparé con: - Garantía extendida 3 años + 2 primeras revisiones gratis. - Volante multifunción. - Espejos retrovisores plegables elect. - Audi Parking System del + tras. - Audi Phone Box. - MMI. - Audi music interface. - Retrovisor interior antidesl. - Paquete "Vision" con bixenón. - Blanco amalfi. La semana que viene iré a tasar el mío y tratar de buscar un descuento extra. Os iré contando. Ya empiezo a tener cierto gusanillo de pensarlo. Saludos y gracias a todos.