DaDo

Es exactamente lo mismo que percibo yo en el mío de 150cv después de pasar la campaña. Yo estoy pensando seriamente la opción de la reprogramacion, han estropeado el equilibrio de un coche redondo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues no se, a mí me ha llegado la amarilla con una bonita B... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A mí me llegaron a decir en la Audi que podían ser las ruedas... que llega un momento que se gastan mucho y podía salir 1L hasta 2L . Que casualidad, se debieron gastar el día que lo lleve a que me pasaran la campaña. Mi coche consume más sin paliativos... 0.5 a 1L más en carretera y 1,5L más en poblado. Entiendo que haya situaciones en que pueda consumir más o menos, pero el coche tiene 2 años y algo y he pasado por todas... temperaturas bajas, altas, inviernos y veranos y el coche siempre me ha consumido lo mismo. Ahora no. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues a mí me pueden cantar misa en gregoriano... YO si noto la curva distinta y me da la sensación de que me gana en aceleración hasta el camión del frutero. El consumo no lo han medido? Porque se va de 1L a 2L más que antes. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tal y lo que yo dije algunos posts atrás, en poblado sobre todo pero es que en carretera lo motor también. Ahora lo gracioso es saber cómo denuncias un hecho si no te van a volver a la versión anterior y no tienes registros de los anteriores consumos (desconozco si se pueden obtener por vagcom) para demostrar que realmente ha cambiado el consumo. No tira menos, pero noto que la curva de par si cambia. El otro día lo comente en el concesionario y me dice el comercial que es la primera vez que lo oyen, que no han conocido ningún caso y que el mismo no ha notado en su vehículo (seguro que no tiene un vag afectado, pero lo dice por tranquilizar e intentar hacernos pensar que son paranoias nuestras). Pues una forma de reclamación habría que hace, qué pena que mi coche ha pasado ya la campaña, sino no me importaba nada hacer un vídeo comparativo y detallado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias compañero, no quiero tampoco una cosa barbara, solo busco volver a tener los consumos originales y de paso darle algo de vidilla al coche (que ahora va muy bien, pero siempre hay un puntito mejor). No he logrado ver aún ninguna repro con mi motor (150cv 2.0 tdi) como se queda en un supuesto Stage1, imagino que sobre unos 170-180cv y llegar a los 400nm de par. Soy de conducción relajada, no voy a tabla y menos con un coche así, imagino que será seguro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A ver, yo desde luego no lo tocaba, s ello dejaba en el concesionario tal cual está ahora mismo si me dan su importe de nuevo cuando lo compré... y de ahí o me saco otro o me voy a la Lexus a por un momento n IS300h FSport que me encanta. Por cierto sigo con la idea de la repro y no me termino de decidir. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Jajajajaja que cracks! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No sabia pero me lo imaginaba sino ya seria reirse de nosotros! aunque viendo el caso que hace el gobierno a una estafa generalizada. En el caso de Fraudi, sabiendo lo que ha pasado y que contaminan mas de lo dicho porque timaron lo logico es que los tuvieran vetados para todo. El problema es que el gobierno les sigue el juego para que no les pase nada y sigan invirtiendo y a los engañados que nos jod**, asi va todo.... Ya vereis como en EEUU y resto de paises que les estan sancionando los tienen enfilados a partir de ahora. Spain is diferent!!!! A ver, se merece todo lo que les eche encima y más, pero eso tampoco es justo porque repercutiría sobre el consumidor y no es justo. Ahora con la reprogramscion de software los coches contaminan lo que deben, otra cosa es el resultado en cuanto a comportamiento y demas. Yo he recibido la pegatina ya, una B tal y como esperaba. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tengo un hilo abierto en el subforo de mecánica porque no encontraba dónde se estaba hablando del tema. Yo noto que la curva de potencia ha cambiado, no me atrevería a decir que ha perdido potencia pero me da la sensación de más perezoso. El consumo, EN MI CASO PARTICULAR, sí ha subido... yo uso el coche par ahacer los mismos trayectos todos los días... Ir al trabajo: - Antes 5,5L/100 - Ahora 6,7L/100 Volver del trabajo: - Antes 5,1L/100 - Ahora 6,5L/100 Tenía controlados los consumos exactos en distintos puntos del trayecto, así como a qué ritmo bajaba el consumo en una cuesta abajo que tengo de 1,5kms, a cuanto empezaba arriba y cuanto terminaba abajo (con el consumo a 0 por no ir pisando el acelerador, después llaneaba un poco y control de crucero a 80km/h, donde consumía unos 2-3L/100 porque era un falso llano y traía la inercia de la cuesta). Abajo llegaba a 4,3L/100, hoy 5,4L/100. En carretera curiosamente los consumos no cambian... conserva los originales, es dentro de urbano donde peor muestras da el consumo.

Ok, lo he notado también entonces. Tengo que ir en pocos días a que me cambien el líquido de frenos por mantenimiento, así que allí se lo diré. Si no haces seguimiento en poblado no lo notas, en mis trayectos en carretera tengo los mismos consumos de antes también. Igual, en carretera no se nota nada.

Es que me parece una pasada... yo tenía asumido que podía variar, pero solo un poco no todo esto. La verdad es que no me he fijado si la presión de los neumáticos ha cambiado, ¿qué indica ésto?. Y yo lo mismo, y esto me lo confirma. El caso es que ya tienes una "ley" que te obliga... lo vas a tener que hacer sí o sí o no pasarás la primera ITV. Ahí está el tema, que en carretera abierta no ha cambiado apenas el consumo... cuando voy de viaje los consumos sí son casi los mismos. No es que haya cambiado en que el coche haya perdido una barbaridad de fuerza, pero sí noto que la curva de potencia no es la misma, y a mí me da la sensación, que puede ser solo eso, de que la entrega es menor, auqnue sigo pensando que sí lo es. Las regeneraciones te refiere al catalizador no? Aparte del olor a quemado, en qué más se nota?. Los consumos en poblado son los que a mí me han cambiado muchísimo, es que si pudiera cambiar la configuración a la original podría hacer hasta una extensa comparativa... en poblado no tienen nada que ver, además de más alto el promedio varía hacia arriba en cuanto aprietas un poco el acelerador, y tarda mucho en bajar cuando recorres distancia sin acelerar, bastante más que antes. Ya he sufrido las primeras consecuencias, y es que haciendo 44kms entre ida y vuelta cada día a trabajar, el mismo gasóil me dura 1-2 días menos, lo que antes me duraba las 3 semanas clavadas, ahora no llega... por poco pero no llega (no echo el depósito entero, es siempre con la misma cantidad en litros).

Buenos días. La verdad es que no sé dónde publicar este mensaje, lo hago aquí y si algún moderador considera que debe ir en otro sitio, por favor que me lo mueva. Mi post va relacionado con las impresiones del vehículo después de pasar la campaña de los gases que me hicieron aprovechando que le tocaba la revisión de los primeros 30.000kms. La verdad es que no abriría un hilo nuevo si no fuera porque he encontrado grandes diferencias en cuanto al comportamiento del coche y conjunto en general. de primeras el coche parece que tiene el mismo tacto, pero es en el día a día, después de realizar las mismas acciones y trayectos/conducción que se hacía anterior a la revisión cuando te das cuenta de que la actualización para solucionar el fallo afecta y bastante. Lo primero que noté, fue desde el primer día después de la revisión al ir al trabajo, ya que 0,1 arriba o abajo, siempre clavo los mismos consumos al ir y al volver del trabajo. Pues bien, ahora el coche en poblado consume bastante más... ¿cuanto más? pues a la ida al trabajo por las mañanas, haciendo la misma conducción que es muy relajada, sacaba mis 5,5-5,7 al ir a trabajo. Hoy, no soy capaz de bajar de los 6,5 y si la cosa exige apretarle un poquito en la salida de alguna rotonda o así, me voy a los 7L facilmente. A la vuelta del trabajo es aun más sangrante. Anteriormente, llegaba del trabajo a casa y si era muy cuidadoso con el tacto podía llegar algunos días en 4,9... pero 5,2 era lo normal. Actualmente no bajo de 6,7 con la misma conducción y necesito "un poco mas", me puedo ir tranquilamente a los 7,2. Comprobaréis por estos valores que algo ha cambiado que le hace consumir más obviamente, pero es que en el comportamiento también he notado alguna cosilla, y paso a explicarme. Noto que ha cambiado la curva de potencia... primero pienso y noto que el coche parece que tiene algo menos de fuerza, pero tenía un andar muy digno y muy propio para un coche de este tamaño y 150cv. Ahora noto como que le cuesta más... digo que ha cambiado la curva porque abajo sigue igual pero ahora es algo más lineal en el medio y cae de potencia antes que antes (mi sensación), pero en términos generales noto como que es menos que antes. Evidentemente, uno se encuentra en la encrucijada de... no tengo lo mismo que compré, que aunque no haya variado mucho, no es lo mismo que tenía y cómo demuestra uno que esto es así y que antes consumía menos y tenía más fuerza y mejor caminar que ahora. Tal es la situación, que he valorado incluso cortar por lo sano y hacerle una pequeña repro... acudir a un preparador de referencia que me asesore y hacerle una reprogramación que me devuelva a los buenos consumos y que me haga recuperar la antigua fuerza y ya de paso alguna extra más, no quiero grandes cosas, con tener lo de antes más un pelín más por lo que se paga por ello sin forzar sería suficiente. ¿Alguna impresión parecida a la mía después de la revisión? Un saludo compañeros!!

Bueno gente pues resuelto!!! Ayer dejé el coche en la revisión y le comenté el problema al comercial. Tras insistir un poco porque quería dejarlo en "es un teléfono muy uevo y no va a funcionar porque esto va más despacio", el hombre se interesó por el tema y apuntó en las observaciones que lo viese el que se encarga de los navegadores. Resumiendo, me pasaron la campaña de los gases, la del climatizador y me actualizaron el MMI (no los mapas, solo el software de gestión) y al llegar a casa lo probé y ya funciona!!! Probé con el A5 2016 y perfecto, lo pilló a la primera, me pidió el PIN, le dí todos los permisos que me pidió y listos, funcionando!! Curioso que ahora solo te quita la conexión de datos, no te pone el prohibido en la cobertura, simplemente te quita los datos (solventable conectándose al wifi del ccohe) y la cobertur móvil la deja tal cual, aunque sí puedo hacer llamadas desde el vehículo. En fin, solo quería compartirlo con vosotros, pensé que no iba a funcionar porque yo veía el navegador tal cual lo dejé, pensé que se iba a borrar algo... pues no, y ahora funcionando con rSAP!!!! Gracias por la ayuda! sobre todo a javieruco!

El caso es que 0ya he intentado eliminando todo y volviendo a empezar de 0 varias veces... lo que se me ocurre es devolver a parámetros de fábrica al navegador y dejarlo como recién sacado del conce para intentar que funcione. Porfa Es que podría ser la clave para que esto funcionase. Ya me leí el post del rsap y no encontré nada distinto a lo que yo hago... repasarárepasaré todo punto por punto. Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Joe... pues ni me lo explico, es que conectarlo con el rsap no tiene misterio alguno, lo intentas conectar como teléfono de vehículo y listos, me.pide permiso de acceso a SIM, se conecta y se desconecta... si vuelvo a intentar conectarlo vuelve a pedirme el permiso y falla la conexión... y de ahí no sale, si realmente es fácilísimo pero no me explico que pasa. Podría achacarlo a la versión de mi navegador? Mira la que llevo Igual actualizando se podría solucionar los problemas. Tu versión empieza por k y la mía es igual pero con piscina... porque? Tu lo actualizas te en el concesionario o fuera? O tu mismo? Entonces tu llevas la rom de Movistsr, todos los teléfonos son libres por ley ya pero cada uno lleva una y la PHE es la libre. Que cosas... no se si intentar flashear otra vez la 5.1.1 y probar, pero es pan para hoy y hambre para mañana, con 6.0.1 va muchísimo mejor el teléfono. Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

Gracias compañero, ya te digo que con mi viejo Note 2 me funcionó perfectamente, para tener datos solo tienes que conectar con el wifi del coche y solucionado! Joe, pues qué fastidio porque yo también llevo 6.0.1 en mi A5 2016 y no me funciona... bueno, me funciona y al segundo se me desconecta, y me da el aviso de acceso a sim desconectado en inglés (muy raro). Qué mala suerte tengo con esto de verdad, casi me decanté por él por tener el rSAP funcionando y siempre hay algo que me fastidia el tema. Pregunto... tu S6 Edge es de laguna compañía o tienes la PHE española libre? Una cosa, ¿podrías mirar la versión del sistema de tu MMI? es para ver si es una versión m´s actual, ya que me temo que es por un problema de compatibilidad del MMI que podría solucionarse actualizando el navegador. Un saludo y muchas gracias!!

Hola gente!! Pues os cuento, cuando tenía un antiguo Samsung Note 2, podía hacer uso del perfil rSAP para que el navegador tomara el control de la sim del terminal, con el objetivo de , además de tener manos libres convencional, tener internet en el navegador porque hace uso de mi tarifa de datos, para los mapas Google Earth y estado del tráfico y demás. Después tuve un iPhone pero no tiene perfil rSAP. Ahora compré otro Samsung, un A5 2016, y se conecta correctamente y tal, se inicia el rSAP (lo sé en cuanto aparece el signo de prohibido en la cobertura), pero al momento se desactiva, y al rato pone "Remote Sim Acces deactivated" en el móvil, quedándose como un perfil de manos libres normal. Me revienta porque me compré el Samsung no expresamente por eso, pero sí teniéndolo en cuenta... y ahora resulta que no funciona. Está recién estrenado con Mashmallow 6.0.1 libre (PHE) y la verdad es que no sé qué más probar, ni en el teléfono ni en el coche para que funcione definitivamente. ¿Alguno habéis tenido este problema? ¿Os funciona con vuestros terminales? Un saludo y gracias por la ayuda de antemano!!

Tengo un hilo abierto de este mismo tema pero para los que no tenemos botón. Mi coche tiene asistente de arrancada en cuestas, que frena al meter primera cuando estás en una cuesta para que salgas, pero en llano no... en el golf tengo el sistema completo, el que echa el freno en verde cuando paras en llano y después se quita y pone el freno automáticamente cuando abrimos la puerta o nos quitamos el cinturón. He visto un hilo que me ha puesto este compañero en mío, pero que hacen la instalación completa, metiendo botón tableando centralita y todo el tema... y lo que me interesaba era activarlo por vagcom y dejarlo activo para siempre... ¿esto podría ser factible? En el Golf una vez pulsado, ya no se desactiva aunque pares el coche... supongo que en el Audi debería ser igual. A ver si hay algo de luz en el tema.

Mil gracias compi... ya lo he visto... pffff qué pifostio!!! y aquí viene mi duda: ¿esto se puede hacer como el tema del "Drive Selection"? recuerdo que podías montar el "tinglado" de meter el botón en consola cableando y tal, o podías dejarlo activado y listos, sin desmontar nada... y se podía cambiar desde el menú secreto del MMI.... sería interesante, porque solo querría activarlo y no tocarlo más. Un saludito y gracias de nuevo!!!

Hey compi. Eso es lo que yo quiero activar precisamente!! Así es como lo tengo en el Golf, y lo quiero poner en el A4 igual. Ahora mismo en el A4 tengo el Hold-Assist para ayuda en cuestas únicamente, el coche en una cuesta, al poner primera, se sujeta solo y suelta el freno cuando detecta que tiene fuerza para salir. Es por eso que quería consultarlo con vosotros, porque sé que debe ser cosa de activación por van-com sencilla pero no lo veo por ningún sitio. En el Golf tengo un botón "AutoHold" junto a la palanquita del freno de mano, pero en el Audi ese botón es ciego, no está. Voy a echar un vistazo de lo que me has pasado en el siguiente hilo, pero eso que tú tienes es lo que yo quiero activar! Gracias por la ayuda!

Nadie? Interesa mucho!

Hola gente!!! Resulta que aparte del A4 (B8 facelift), tengo un Golf Variant Sport 2.0tdi que cuenta con esta funcionalidad, y me parece enormemente útil, por eso quería saber si se puede activar en el Audi. En el A4 tengo Hold-Assist, pero no es lo mismo... solo sujeta el coche en cuestas. El autohold sujeta el coche siempre que lo paras, pone el freno solo en un par de ruedas y se quita automáticamente cuando inicias de nuevo la marcha. Es muy cómodo, pues no tienes que estar continuamente pisando el pedal del freno. Un saludo y gracias de antemano!!!!

Es algo así no? http://www.ebay.es/itm/Universal-Car-Auto-Roll-Up-Closer-OBD-Controller-For-Window-Close-System-hv2n-/301270836929?hash=item46252426c1:g:fhIAAOSw5VFWQtZB

Yo lo limpio con un cubo de agua, un trapo y un poco de Volvone, que es realmente un amoniaco jabonoso muy bueno para limpiar tela. Lo venden en Mercadona. Saludos! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk