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  1. Buenas, Os traemos un presupuesto de revisión de los 90.000 kms para un A3 8V 2016 Sedán 1.8 TFSI manual de Madrid Gracias @d.moreno2010
  2. Revisión de 180.000 kms en concesionario oficial. Cambio de aceite y filtro de motor. Cambio filtro de polvo y polen. Revisión general del coche. 256.34 euros
  3. Muy buenas compañeros, Me dispongo hacer el mantenimiento de mi coche, es un Audi A1 1.6tdi 105cv, aunque por lo que he visto son iguales para prácticamente todos los modelos de Audi A1 al menos la caja 8x. Me faltaría por añadir la parte de la distribución, pero se me paso pedirla, aparte de eso, creo que el listado cubre todas las necesidades de mantenimientos por si alguien quiere hacérselos por si mismo en cuanto al tema de referencias. NOTA: Hay veces que el concesionario evoluciona una pieza y le cambian la terminación, normalmente las letras finales, que esto sirva de Guía no como algo 100% exacto. Espero que sirva de ayuda, y todo aquel que quiera contribuir, que se sienta libre de hacerlo. Frenos de disco, traseros 1J0 615601 P Freno de disco, delantero 6R0 615301 A Kit de pastillas de freno, traseras 1K0 698451 J Kit de pastillas de freno delanteras 5K0 698151 Calentadores 059963 319 J Filtro de aire 6R0 129 620 A Filtro de aceite 03L 115 562 Filtro aire habitáculo, polvo 6Q0 820 367 B Filtro aire habitáculo, polvo 6R0 820 367 Filtro aire habitáculo, carbón activado 6Q0 819653 B Filtro aire habitáculo, carbón activado 6R0 819 653 Filtro de combustible 6Q0 127401 F Filtro de combustible 6R0 127 400 D Escobilla limpiaparabrisas, trasera 8X3 955 425 Escobillas limpiaparabrisas , delanteras 8X1 955 425 A Cepillo limpiaparabrisas delantero 8X1 955 426 A Aceite Castrol 4L 5w30 4008177106972 (Los A1 llevan 4.3L) Liquido Refrigerante G013040M5 Liquido de frenos B000750M3
  4. Hola, abro el tema para comentar por si alguien le interesa los presupuestos que me han ido pasando para la 1ª revision de los 30.000km. Me ha sorprendido bastante como ha ido bajando la cosa. No voy a poner nombres de concesionarios, si no la población. 1ª llamada Elche: Me indican que la revisión está sobre los 300-320 euros. Les pido que me lo digan mas exacto porque iba a llamar a San Juan y Orihuela a pedir presupuesto. La chica se queda con mi num bastidor y dice que me llamará a lo largo de la mañana. 2º Llamada. San Juan y me indican lo mismo, entre 300-320 euros. Le digo que en Elche me han indicado lo mismo y que cogeré cita allí. Se queda con mi num bastidor y dice que me llamará a lo largo de la mañana para ver si me puede aplicar algún descuento. 3º Llamada. Orihuela. Me indica 210 euros!!! e incluye lavado de cortesía. Le pregunto que incluye la revisión y veo que es lo mismo que en Elche y San Juan. Pido Cita. 4º Llamada. Me llama el de San Juan y me dice que le pase el presupuesto de Elche por correo, le digo que no lo tengo y le cuento el presupuesto de Orihuela. Me dice de que la revisión no será la misma y que la suya seguro que es mas completa. Le digo que si me puede ajustar el precio, me viene mejor ir a San Juan que a Orihuela. Dice que me llamará 5ªLlamada. Me llama la chica de Elche, me pasa un presupuesto de 245,30 euros y le cuento lo de Orihuela. Queda pendiente de que me vuelva a llamar. 6ª Llamada. Me llama el de San Juan y me dice que me deja el precio igual que el de Elche y me da coche de sustitución gratis. Estoy pendiente de la última oferta de Elche, pero aún así la pasaré allí ya que la diferencia de 35 euros con Orihuela no vale la pena el desplazamiento ya que soy de Elche. Pero estoy alucinando un poco con este tema. La única conclusión que saco en claro es que si vas y dejas el coche sin preguntar te meten 320 eurazos!!! y que hay que negociar hasta con esto. Que va a ser mañana...ir al mercadona y decirle a la cajera que le doy 1 euro por el champú de 3 euros??? en fin... Espero que a alguien le valga mi experiencia. saludos
  5. Buenas, me ha saltado el aviso de cambio de aceite (el coche tiene 20000km), pero la primera revisión la tengo en Noviembre (2 años). De nivel de aceite voy bien, ya que rellene 1l hace unos meses. Me voy de viaje en un par de semanas y hare bastantes km.. Me voy sin problemas no? Mi idea era esperar hasta finales de Oct y pedir cita para la revision
  6. Buenas, Os dejo la revisión de los 90.000 kms para un A3 TFSI 1.8 2016 Eran 2 folios, uno con los trabajos y otro con el total, los he unido en una sola imagen.
  7. Aquí os dejo hilos relacionados con las revisiones (actualización 2017, las he separado por A3, S3 y RS3) LISTADO REVISIONES OFICIALES A3 8V: 30.000 kms 60.000 kms EXTRA: 60.000 kms en Francia: 90.000 kms 120.000 kms 150.000 kms 180.000 kms 200.000 kms ================================================================================================ ================================================================================================ LISTADO REVISIONES OFICIALES S3 8V: 30.000 kms 60.000 kms ================================================================================================ ================================================================================================ LISTADO REVISIONES OFICIALES RS3 8V: 30.000 kms
  8. Buenos días. La verdad es que no sé dónde publicar este mensaje, lo hago aquí y si algún moderador considera que debe ir en otro sitio, por favor que me lo mueva. Mi post va relacionado con las impresiones del vehículo después de pasar la campaña de los gases que me hicieron aprovechando que le tocaba la revisión de los primeros 30.000kms. La verdad es que no abriría un hilo nuevo si no fuera porque he encontrado grandes diferencias en cuanto al comportamiento del coche y conjunto en general. de primeras el coche parece que tiene el mismo tacto, pero es en el día a día, después de realizar las mismas acciones y trayectos/conducción que se hacía anterior a la revisión cuando te das cuenta de que la actualización para solucionar el fallo afecta y bastante. Lo primero que noté, fue desde el primer día después de la revisión al ir al trabajo, ya que 0,1 arriba o abajo, siempre clavo los mismos consumos al ir y al volver del trabajo. Pues bien, ahora el coche en poblado consume bastante más... ¿cuanto más? pues a la ida al trabajo por las mañanas, haciendo la misma conducción que es muy relajada, sacaba mis 5,5-5,7 al ir a trabajo. Hoy, no soy capaz de bajar de los 6,5 y si la cosa exige apretarle un poquito en la salida de alguna rotonda o así, me voy a los 7L facilmente. A la vuelta del trabajo es aun más sangrante. Anteriormente, llegaba del trabajo a casa y si era muy cuidadoso con el tacto podía llegar algunos días en 4,9... pero 5,2 era lo normal. Actualmente no bajo de 6,7 con la misma conducción y necesito "un poco mas", me puedo ir tranquilamente a los 7,2. Comprobaréis por estos valores que algo ha cambiado que le hace consumir más obviamente, pero es que en el comportamiento también he notado alguna cosilla, y paso a explicarme. Noto que ha cambiado la curva de potencia... primero pienso y noto que el coche parece que tiene algo menos de fuerza, pero tenía un andar muy digno y muy propio para un coche de este tamaño y 150cv. Ahora noto como que le cuesta más... digo que ha cambiado la curva porque abajo sigue igual pero ahora es algo más lineal en el medio y cae de potencia antes que antes (mi sensación), pero en términos generales noto como que es menos que antes. Evidentemente, uno se encuentra en la encrucijada de... no tengo lo mismo que compré, que aunque no haya variado mucho, no es lo mismo que tenía y cómo demuestra uno que esto es así y que antes consumía menos y tenía más fuerza y mejor caminar que ahora. Tal es la situación, que he valorado incluso cortar por lo sano y hacerle una pequeña repro... acudir a un preparador de referencia que me asesore y hacerle una reprogramación que me devuelva a los buenos consumos y que me haga recuperar la antigua fuerza y ya de paso alguna extra más, no quiero grandes cosas, con tener lo de antes más un pelín más por lo que se paga por ello sin forzar sería suficiente. ¿Alguna impresión parecida a la mía después de la revisión? Un saludo compañeros!!
  9. Aquí va la mía que me acaban de hacer la revisión de los 90.000km. Me han metido 547,43€.
  10. No se si ya había un hilo pero me parece algo interesante para orientarnos según motor, kms y provincia
  11. REVISION 60.000KM S3 SEDAN Acabo de sacarlo de la revision de los 60.000km. Por lo que veo me han hecho muy buen precio, Ya me lo parecio en el presupuesto, pero viendo el importe de zinilizi se confirma: -INSPECCION ACEITE Y FILTRO. -FILTRO POLVO Y POLEN. -BUJIAS. -ACEITE CAMBIO. -ACEITE TRACCION 4. -LIQUIDO FRENOS. -RELLENAR LIQUIDO LIMPIA, ETC. 875,00 (IVA INCLUIDO). CASA OFICIAL AUDI. SI ALGUIEN QUIERE VER FACTURA SOLO TIENE QUE PEDIRLA.
  12. Revision 60.000 km. - Revisión propiamente dicha, bla, bla, bla con cambio de aceite. - Filtro aire y aceite. - Líquido de frenos. - Aceite del cambio S-tronic. - Sustitución bujías. - Sustitución pastillas delanteras. - Sustitución discos delanteros. - Sustitución escobillas. - Spray antibacterias. (Tocaba cambio aceite diferencial trasero, pero con la avería del haldex del año pasado ya se hizo). 1.495, 90 euros. Si alguien necesita desglose se lo pongo. Tener en cuenta que el coche es gasolina, automático y quattro, por lo que tiene gastos adicionales. Y esta revisión de 60.000 es gordita.
  13. Qué hay, gente? Vengo con una pequeña consulta, más tirando a opiniones de la gente de por aquí. Tengo un A3 8l del 99 y quiero hacerle las revisiones pero además quiero hacerle cambio de aceites al Haldex, pues sospecho que el anterior dueño no se lo haya hecho jamás y ya va por los 160 mil kms aprox. La cosa es que tengo dudas si llevarlo a un taller de barrio normal o es recomendable llevarlo a una casa oficial de Audi. Vosotros qué opináis? Merece la pena hacer ese gasto extra por llevarlo a la casa o se puede llevar a cualquier sitio (de confianza, eso si)? Un saludo y gracias por las respuestas.
  14. 7.23.18 Con MMI Touch Response, Audi establece un nuevo estándar tecnológico Si puedes utilizar un teléfono, te será fácil usar el MMI Touch Response de Audi. ¿Sabías que la tecnología es hoy un factor esencial en la decisión de compra de un automóvil de lujo? Si ya lo habías notado, nos alegra que lo disfrutes (o lo sufras)… Si no, te contamos que la potencia ya no es suficiente para optar por un vehículo nuevo, pues los conductores actuales también exigimos conectividad. Audi parece haberlo sabido desde el principio y, prueba de ello, son las contantes mejoras que ha introducido a su sistema de infoentretenimiento, MMI Touch Response, que se estrenó con la cuarta generación del sedán A8, presentada el verano pasado. Desde entonces, el software se ha extendido a varios modelos y la hemos probado en casi todos. A continuación, te contamos qué tal trabaja y cómo se compara con sus competidores en el segmento automotor más exclusivo. Dónde encontrarlo MMI Touch Response viene incorporado de serie en las variedades A6, A7, A8 y Q8, no así en los A3, A4 y Q7, que utilizan un sistema un poco más antiguo. Suponemos que el fabricante alemán terminará integrándolo a toda la familia, a medida de que renueve sus versiones y lance otras inéditas. Las unidades equipadas con MMI Touch Response son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay. Y si bien no hay actualizaciones a la vista, el vicepresidente de Planificación de Productos de Audi, Filip Brabec, nos contó que las novedades llegarán prontamente de la mano del SUV eléctrico e-tron quattro, para luego extenderse a toda la gama. Nunca antes visto Al subir a un Audi equipado con MMI Touch Response, verás inmediatamente tres pantallas. Y aunque la sola idea suena intimidante, la sensación es bastante grata. No solo son intuitivas, sino que te demuestran a poco andar que todo está ahí por alguna razón. De paso, dota a la cabina de un aspecto limpio y tremendamente futurista. Con 12.3 pulgadas, la primera de ellas se llama Virtual Cockpit y reemplaza al grupo de instrumentos del tablero. En su configuración estándar, te muestra el mapa, el velocímetro y el tacómetro. El reloj izquierdo se acerca y aleja del mapa conforme nos vamos desplazando y nos entrega instrucciones con claridad sin que tengamos que despegar las manos del volante. Dos botones adicionales, situados encima de la rueda de desplazamiento, te permitirán configurar la pantalla a tu gusto, desde acercarse o alejarse del mapa hasta jugar con el tamaño de los medidores, así como deshacerte del mapa y desplegar diversos menús, como los del teléfono y otros con datos del carro y el entorno. Si, desde el puesto de conducción, desplazas la vista hacia la derecha, encontrarás una nueva pantalla táctil de 10.1 pulgadas, muy bien integrada y que se extiende por todo el ancho del panel de instrumentos. Suavemente curvada y enmarcada por un bisel negro, se desvanecerá en el fondo apenas apagues el motor. Su alta resolución la otorga gran nitidez y la interacción con sus mandos genera suaves zumbidos. ¿Qué muestra? Las funciones básicas que esperas en un sistema de infoentretenimiento, como la navegación y la configuración del coche, entre otras. FUENTE: https://es.digitaltrends.com/autos/revision-sistema-infoentretenimiento-audi-mmi/
  15. Hola compis, Tengo un 2.0 TDI de 150 cv y tengo esta duda. Según el plan de mantenimiento no habría que pasar la primera revisión hasta los 2 años o los 30000 km. De los 30000 estoy todavía muy lejos y dentro de poco cumplirá un año el coche. ¿Creéis recomendable pasar la primera revisión para hacer un cambio de aceite ya por ser el primero? Un saludo.
  16. Bueno pues aquí os dejo una factura de referencia para los 90.000 kms para un sedán 1.6 tdi de 2014 Con iva 277.55 € y las piezas típicas a cambiar.
  17. Buenas, Os dejo la factura de la revisión de los 30.000 kms para un A3 TFSI 1.8
  18. Buenas, Os dejo la revisión de los 60.000 kms para un A3 TFSI 1.8
  19. Buenas a tod@s, He pedido un par de presupuestos para la revisión de los 60.000Km. En un conce me clavan 382 y en el otro 438. La diferencia mas grande entre ambos es el filtro diesel que cuesta 46,50. Mi pregunta es... Me estan tomando el pelo o el precio esta dentro de lo que tocaría? Miro en otro conce? Saludos y gracias!!
  20. Buenas, Adjunto las referencias y precios, así como el detalle de las tareas realizadas en la revisión oficial de un RS3 para los 2 años u 30.000 kms. Desglose tareas: Desglose de precios:
  21. Hola todos, Abro este post para pediros consejo a los entendidos, y también para que valga a los demás cuando les llegue la fecha. El coche cumple 1 año el próximo marzo y se me presentan las dudas de la revisión. Las opciones son: - Revisión 2 años o 30000km: será lo primero pues no llegaré a 30000. Sería hacerla según me indicó el comercial y siguiendo el manual - Revisión anual: así revisarlo más frecuentemente y sobre todo por la gente que opina que si el aceite mejor cambiarlo cada menos, etc etc. - Cuando indica el FIS: es raro, porque me indica que revisión dentro de 405 días o 21000km (que más o menos son los 2 años) y cambio de aceite dentro de 210 días o 12300km (¿alguien entendeis por qué?) Decir que el coche va a hacer 10.000km en breve, mixto por ciudad y carretera y ha tenido un par de viajes de unos 1.500km cada uno Un saludo y gracias!!
  22. Buenos días, Tengo un Audi A5 TFSI 2.0 Automatico (211Cv). Lo compre hace un año de segunda mano. Me toca hacer la revisión de los 120K Km, el jueves llamé al concesionario oficial (aquí en Pamplona), me dijeron que rondaría los 450-500 Euros pero que me hacían un ppto. Ahora me llaman y me dicen que son 769. No sé si es normal. Adjunto el ppto por si alguien quiere saber lo que le van a hacer y si me puede decir si es nomal. Un saludo! Ppto Audi.pdf
  23. Bueno gente, ya me ha saltado el mensajito de " 1200 km inspección ". Le he dado muchas vueltas y se la voy a hacer yo , al 8p ya se la hacía yo y cada 10 mil km . En el 8v como lo compré en navidades de 2º mano me espere al siguiente periodo que era el de los 90 mil km , pero lo de intervalos de 30 mil km ya no va a volver a suceder, volveremos a los cambios cada 10 mil km , y lo prefiero hacer yo por el tacto que pueda tener, respecto a los mecánicos de la casa, y si !! me ahorro un dinerillo, eso también lo tengo en cuenta. 1.Pregunta: compro los filtros de origen ?? o directamente compro los de los fabricantes que fabrican los originales? En lubricantes on line , compraba los del 8p que los vendían como originales , y parecían originales ,pero me ha mosqueado siempre que cada uno venia de una parte del mundo (Alemania , Hungría) en la etiqueta ponía el origen y no se que hacer. Pero es que en la casa los precios son como el doble que en dicha pagina. 2.Qué aceite me recomendáis , siempre le pongo el castrol , pero revisando las revisiones antiguas del coche , en la casa le pusieron la primera vez Repsol y la segunda Castrol, y no se si coger Castrol , Repsol , Motul ??? que opináis ?? 3.Le voi a sustituir: - Filtro de aire (18.18 €) ref. VAG - 5Q0129620B - Filtro de aceite (9.95 €) ref. VAG - 03N115562 - Filtro de combustible (26.95 €) ref. VAG - 5Q0127177 - Filtro de habitáculo(17.25 €) ref. VAG - 5Q0819653 - Aceite 5W30 , en el caso del castrol Edge 5L (37.90 €) y engrasare el techo solar y las puertas . Me dejo algún procedimiento ??? 4.Lo de aditivar el motor con algún limpiador antes del cambio de aceite , tengo en mente los xenum por lo que he leido , me lo recomendáis?? PD: En breves me pongo con el upgrade de 8rm a "ass" . Subiré alguna fotillo , a ver la que lio .... jejeje
  24. Buenas, ahora que tengo tiempo y tras 3000 km voy el viernes a pasarle la primera revisión en la que le miran los niveles y preguntan si le has notado algo al coche. Por mi parte solo le he notado un ruido como de algo suelto en el Pilar del conductor a la altura del cinturón, cuando pasas por terreno adoquinado. Aveces suena y otras no, pero mosquea. Mirando por ahí parece que al b8 también le pasaba. Otra cosa es que el plástico del cuadro aparece comiso de swirls (micro ralladuras) cuando le da la luz directa del sol, y esto me mata. A alguien más le pasa? Alguna otra cosa que creáis que tengo que mirar por si hay que comentarla?
  25. Buenas, No escribo prácticamente nada en este foro aunque para mi es como la enciclopedia del comedor, le echo mano siempre que puedo para consultar dudas. Tengo un A4 B6 2.5Tdi V6 Quattro de 180cvs, no acabas nunca de decir este modelo..., de marzo del 2001 (que nunca he entendido porque ponen desde 2002 si salió en 2001). Y llevo ya 238.000 kms con él, muy contento, con muy pocos problemas. El caso es que ahora le toca una revisión de la que ya he estado ahorrando durante un tiempo mucho dinero para intentar dejar el coche lo más fino posible. Fijo le toca distribución (cada 120k) pero además había pensado en revisar el turbo (a mi coche le pesa mucho el culo), cambiar valvulinas y aceites de valvulinas, ¿aceite del árbol de levas? ¿Se nota que no tengo ni idea de mecánica? Mi ilusión es hacerle más de 300.000 kms a este coche, no tengo ninguna intención de jubilarlo por ahora. No quiero darle una libertad ilimitada al mecánico para que se invente partes a revisar que no pintan nada, por eso os lo pido a vosotros.
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