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    Audi A3 2.0 TDI 150CV STRONIC S LINE EDITION

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  1. Ahí va... https://anonfiles.com/X9p5K8Gaoe/A3_8V_Manual_zip
  2. Si tienes el vagcom, lo puedes mirar también. Yo he estado igual que tú, y ayer puse una nueva, y la mia tenía 5 años.
  3. Bueno ya encontré como mirarlo con el VAGCOM. Parece ser que en los coches nuevos, o vagcom nuevos, no se muy bien, ya que donde lo leí estaba en alemán, y el traductor de google, no me dejaba claro cual de las dos cosas es, pues esa opción meausre blocks viene deshabilitada y hay que consultar por advanced measuring . La verdad que la cantidad de información que da es increible, en la lista se puede filtrar por battery, para no volvernos locos buscando, e ir seleccionando lo que queremos consultar. Los datos te los da en tiempo real, mientras tenia el coche arrancado, he te
  4. Si lo he mirado con el coche arrancado, ya que el otro día no me arranco, y no quiero trastear con el vagcom con el parado. De que año es el tuyo?, a lo mejor en el mío que es del 2015 no da esa información. he encontrado este vídeo de uno que hace un coding de la batería en un S3 y tampoco le veo que le aparezca activado ese botón. Se ve en el minuto 14.
  5. Hola @Harigami, ¿sabes si se puede consultar por algún otro sitio la carga de batería?, a mi en el vagcom, en el modulo 19-can-gateway, me aparece deshabilitado, el botón Measure Blocks. Saludos,
  6. Hoy el mío no arranco. Tiene 5 años y cada 7 días he ido al garaje a arrancarlo sin moverlo, pero hoy no arranco, y siempre me ha arrancado bien. Gracias a que tengo una powerbank con pinzas y lo he arrancado. Esta vez le he sacado y le dado un par de vueltas a ver si carga algo.
  7. Hola, se me ha fundido el antiniebla derecho, y quiero aprovechar a poner unas blancas. El caso que el mío es el sline del 2015, y no se si en este hay que cambiarlas por el paso de rueda, o se puede quitar la rejilla como habéis posteado por aquí. Alguno que haya cambiado a un sline, ¿como lo habéis hecho?.
  8. ¿No te vino con el embudo?. Algunos al comprarlos ya viene con el embudo. Saludos,
  9. Bueno, me contesto a mi mismo, es por la misma razón. Por lo visto si se ensucia provoca reflejos, y por eso en Europa se obliga el sistema de lavafaros. Los de segunda como tienen menos lúmenes los reflejos son menores.
  10. No entiendo lo de que ahora tampoco llevan el lavafaros los xenón de segunda categoría . Lo de regulación automática, lo entiendo por temas de deslumbramientos al tener más lúmene los xenón de primera, pero lo del lavafaros yo entendía que era porque el xenón no genera calor y en condiciones invernales el faro se podría tapar circulando al nevar, etc, con lo que no deberían de llevar también los de segunda
  11. xenon de 2, madre mía siempre se aprende algo nuevo. Me imagino que todo esto obedece a abaratar costes y vender mejor el full led. Sabiendo esta tendencia, para el próximo coche está claro, descartado el xenón, y optar por un full o matrix led.
  12. Son varios síntomas, te los enumero. Se ha incrementado el ruido de rodadura considerablemente. El confort en la rodada. Se siente hasta la mas mínima rugosidad del asfalto. Con 2.5 kilos de presión, que es lo que llevo, parece como si tuviera mas de 3 En una arrancada fuerte en seco, es fácil hacer chillar y saltar el control de tracción. Antes necesitaba acelerar mas. Cuando hice el cambio de los neumáticos detrás a delante hace 20000km, la profundidad del dibujo era 6mm y 4mm, y ahora sigue con la misma profundidad. No han gastado nada. Y por ultimo, la prueba
  13. Las mías son del 2016, y este último año he notado que se han endurecido bastante, y de dibujo tiene bastante 6 y 4. En las reviews que he visto, ponen bastante bien a estas 2 marcas en este tipo de neumático, así que probaré las goodyear, yo también tengo la impresión de que tienen que ser más blandas.
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