TanKe

Bueno pues malas noticias, es el eje de la bomba lo que está mal y por lo visto hay un especialista que repara todo este asunto por unos 400 euros más o menos con una año de garantía pero a saber, mas mano de obra de desmontaje-montaje por parte de mi mecanico, parece ser que es algo común en los 2.0 tdi de estas epocas, el mio es un BRD... En la casa parece ser que montan todo el sistema modificado para que no vuelva a ocurrir peto sale por un pastón.. Es inadmisible estas cosas... llevo varias historias con el coche, no estando a la altura de lo que pagué, del trato que recibe, revisiones en servicio oficial escrupulosamente desde que lo saqué.. que si inyectores, que si bomba tandem, que si el dpf se obstruye, etc... No sé lo que hacer la verdad, voy a darle vueltas al asunto

Gracias compañero. Lo he llevado a un taller de confianza que tienen mucho trabajo, espero que mañana puedan verlo y diagnosticar más o menos el asunto. Esta vez he pasado del conce

Habré andado un poco hasta que he podido parar con seguridad pero 1km fácilmente

Gracias por la respuesta! En la puerta del taller acabo de dejarlo, os mantengo informados. Sale muy cara la bomba?

Hola. Esperando la grúa me hayo, se me ha encendido el testigo de la presión del aceite y aquí estoy. Aparentemente no le veo fugas y está todo en orden, el coche lo he apagado funcionando bien. Alguien sabe a que puede ser debido? Parece ser que hubo problemas con las bombas del aceite.. entiendo que audi habrá hecho caso omiso a esto verdad? A4 b7 2006 2.0tdi 170cv.182.703kms m

Perfecto, muchas gracias a todos por vuestra inestimable ayuda!! Desde que le hecho unas cuantas mejoras al coche, estoy encantado con el.. a ver su en la itv no dan mucha caña y le quito el dpf

Hoy me he aseguradoro y está bien, pero notaba cómo un desnivel en el ferodo al meter los dedos, que se aprecia en la fotografía por el contraste de color. Aun así la pastilla parece que esta compuesta de dos componentes.

Ya las tengo montadas, aunque no he tenido tiempo de probarlas bien. Si que observo metiendo el dedo por la parte superior de la pinza/pastilla que sólo roza la parte más exterior no toda la superficie de la pastilla cómo estoy acostumbrado a ver, es normal? Tiene que desgastarse un pelin para que se quede uniformemente 'pegada'?

Gracias de nuevo compañeros. Al final he comprado estas Juego trasero de 4 pastillas de freno - ATE - 13.0460-2886.2 Ya os contaré cuando me las pongan saludos

Ok, tomo nota. Solo se cambian las pastillas o algún accesorio más?

Hola compañeros!! Las pastillas traseras las llevo algo ajustadas, los últimos discos creo que me los pusieron en una revisión en el conce por lo que serian originales y sólo han montado el juego inicial de pastillas. cual me recomendáis poner?

Por las Murcias andamos. Novedades, ya están montados con los muelles sline!! No he rodado mucho y además también le he metido ruedas delanteras nuevas por lo que no puedo dar datos muy precisos. A pesar de ello el coche lo noto muy bien, el paso por curva exquisito a falta de probarlo mejor.. aunque siempre lo he notado bien, de delante me gusta bastante, detrás lo noto más reboton que antes... quizás porque los anteriores estaban muy reventados y no hacían su trabajo. Los bástagos de los que llevaba se introducían y no salían de nuevo, casados vamos. El resto de componentes han salido en un estado aceptable. En el taller me han cobrado 5 horas por el montaje.. y bueno creo que no me dejo nada. Cualquier duda que tengáis respecto a este asunto estaré encantado de echaros un cable. Un saludo a todos y gracias por toda vuestra valiosa ayuda.

Tomo nota compañero, a tirar cable... no sé cómo será de complicado. Pero el estar pendiente de la pantalla cuando vaya a aparcar no me apetece mucho además de que no es ninguna maravilla en su funcionamiento. De hecho no descarto una de 1 din con su pantallita y tal.. recomendáis alguna?

Así es, una verdadera vergüenza que finalmente se convierte en euros, molestias y quebraderos de cabeza varios.. Finalmente optaré, salvo decisión de última instancia, dejarle los sline.. quizás me esté equivocando, pero paso de que me anden con mediciones o tener que hacer un proyecto (lamentablemente el cambio de muelles varíe o no la altura, es reforma) Diciéndoles y llevando los muelles son los de serie ya que hagan lo que les de la gana, al fin y al cabo yo estaba más o menos contento con la suspensión de serie con sus años y kms.. siempre se ha portado genial en todas las situaciones, ahora con los bilstein espero que igual o mejor

Muchas gracias compañero, lo tienes todo más que atado.. voy a tener que invitar a unas birras a más de uno por aquí!, la verdad que lo de que se quede más levantado de delante nunca lo he entendido.. de hecho hay gente que me ha dicho si es que tenía algo mal. Esos colores rodean toda la parte del muelle, no? Alguna recomendación de pintura? Jejej

Con los muelles sline te iva bien, no? El tema es que me los montan en taller, y me fastidiaria mucho de aquí a un tiempo empezar con papeleo.. tengo casi decidido dejarle los sline que llevo (probablemente me arrepienta), pero no tengo ganas de aventuras con esta gente si los amorigiadores fuesen negros cantarían muy poco pero al ser amarillos ya te da por mirar (a mi me daría).. serán cosas de la edad supongo jeje Si viese exactamente los logos que lleva de origen, lo mismo intentaba imitarlo

No creas que no lo he pensado, pero llevarán grabada la referencia los de serie.. Acabo de contactar con eibach y ellos sólo tienen un certificado tuv (no vale en España) hay que realizar un proyecto de homologación que cuesta 133 leerles. . Como le he indicado al compañero es un certificado tuv.. hay que pagar por todo el proyecto: Certificado de homologacion. -Certificado de conformidad. -Proyecto de fin de obra. Eso 133 euros.. además las medidas y todo eso hay que tomarlas uno mismo

Pero entiendo entonces que hace falta proyecto, no? Que lio al final les dejo los mismos que lleva..

Interesante.. Por lo que he entendido, creo que se refería al fabricante de los muelles...pero no me hagas mucho caso.. 100 euros la homologacion? Donde? Por ese dinero si homologaba llegado el caso..

Finalmente no.. en algunos kit sí que vienen por lo visto. Ya he encargado lo que me faltaba..suma y sigue NOVEDADES, he ido al una itv y he estado hablando con el ingeniero y después de una conversación en la que yo no para de preguntar, me quedo con lo siguiente: 1. Sino da mucho el cante, puede pasar (no muy bajo, no muelles de colores) no me gusta esta opción.. los bilstein amarillos llaman demasado. 2. Me comenta que si no se modifica altura y tengo un certificado de la marca como que son recambio de los originales.. no habría problema.. alguien sabe de este certificado? 3. No lo he visto por la labor de mojarse.. Sigo sin saber que hacer, pero me empieza a pesar la opción de dejale los sline ya que nadie me asegura que se me vaya a quedar con la misma altura 100x100.. por cierto la referencia e los muelles de serie se ve? Llevan grabado el lologotipo de audi?

Gracias por las respuestas, intentaré pasarme al final de la tarde por una itv y a ver lo que dicen (os lo pondré aqui)... el tema es que cuando vean los amortiguadores de color amarillo ya mirarán los muelles y ahí estará el lio. Al final les dejo puestos mis muelles sline y fuera, menos pasta menos historias y tampoco creo que la diferencia sea tan bestia.. de todos modos conocéis algún sitio que homologue bien de precio??

Gracias por el enlace. Después de las diversas lecturas, parce ser que es como pensamos, es decir, no habría que homologar..pero claro eso no quita para que una vez allí te pongan historias o finalmente se te quede un pelín más bajo de lo se serie y ya pongan pegas. El ir a preguntar allí conociéndolos, casi seguro que me dirán que homologue para no calentarse la cabeza

Ya han llegado!!! Ahora estoy en duda de si meter los muelles eibach o poner los originales.. no quiero historias de itvs, me cansan mucho. Además es curioso como una empresa 'homologadora' me dice que como no le he puesto piezas originales es una reforma de importancia, por tanto tengo que homologar aunque no baje la altura je e

Yo monté este verano en mi b7 berlina una bosal totalmente desmontable el gancho en vertical (solo se ve la piña de luces por debajo), se quita y pone fácil con una llave tipo candado y el sistema que lleva. 425 o 450 me costó el verano pasado instalada.. más itv después.