TanKe

Actualizo. Finalmente era la EGR, y la solución ha sido anularla electrónicamente... espero que ya esté la cosa tranquila jjaja. El coche va genial ahora. Aunque la distribución le toca en nada, así que toca visita de nuevo pronto al taller. Saludos

Hola, un amigo está teniendo muchos problemas con esta pieza.. se le encienden luces en el cuadro y tal, ha llevado al mecánico varias de desguace pero parece que están rotas y no funcionan. Sabéis donde comprar una que no cueste los 600 euros de audi? O algún desguace de confianza... está ya un poco desesperado ya que han probado con 3 Esta es la ref de la pieza 1j0959654ac Gracias

Se descarta alternador y en principio el ruido viene de la egr, comprobado con unos auriculares para ver de donde viene... que me recomendáis cambiarla, anular la? Por cuanto suele salir? Empiezo a pensar en ir dándole pasaporte al coche

Suerte compañero, conozco por desgracia muy bien las luces que indicas. Pueden ser muchas cosas, te comento por las que se me ha encendido a mi: -bomba tándem rota y aceite en el gasoil, el dpf imposible de regenerar. -pulmón de la admisión. -inyectores (aunque solo se me encendía la luz tipo muelle). -mariposa de admisión -filtro del gasoil/manguera en mal estado. A estas luces, en alguna ocasión de las que expongo también me ha salido el logo del dpf en el fis. Y al final, siempre se me terminaba poniendo en modo de emergencia. Creo que no me dejo nada, en cualquier caso te deseo que sea lo más leve posible.

Hoy no me lo ha hecho... que me lo haga siempre o que no me lo haga jeje Me lo suele hacer en maniobras cuando voy despacio. Aunque también lo he escuchado en plena marcha... me lo ha hecho al arrancar, y el video fue después de unos 15kms estaba caliente, es decir, no encuentro un patrón de cuando lo hace En el vídeo que he subido, aunque ha perdido un poco de calidad, se ve que todo lo del alternado está trabajando ok

Sí, es a ralentí. En marcha también lo he notado aunque con los ruidos menos. Creo que no va al compás del motor, "va a su aire"... Sí, el ruido para cuando quiere, no es muy continuado y lo hace en ocasiones. Abrí el capó y no pude distinguir de dónde.. no sé es raro el tema, ya que el coche entró al taller para la mariposa y entro sin ningún ruido y el mismo día que la cambiaron empezó así.. Anoche pude sacar vídeo de la zona que en principio me dijeron que podría ser, aquí os lo dejo https://drive.google.com/file/d/1knH33_s2dO11DKG33DRzaMsflmw3eVB4/view?usp=drivesdk Gracias!

Gracias compañero, de rueda creo que no es posible porque ahora mismo me lo acaba de hacer estando 100x100 parado

Buenas compañeros, El otro día me cambiaron el cuerpo de mariposas completo, y el coche no hacía ningún sonido cuando lo dejé en el taller. La tarde del día que lo recogí, al arrancarlo y dar marcha atrás, me empezó que hacer este sonido que os enlazo: https://drive.google.com/file/d/1k-qyIgXttypjsaswyHAfUV3pCuJoHTwW/view?usp=drivesdk Lo llevé al taller y me han dicho que posiblemente sea el eje o la polea del alternador, qué opináis? Puede estar implicado con lo de la mariposa? Es mucha casualidad que lo lleve sin ningun sonido extraño y salga así.. El coche es un b7 2.0 170cv

Serían los dos del motor, 100 cada uno, y el de la caja de cambios que es algo más barato según el... si, en principio es con mano de obra.. pero vamos, el coche no lo noto mal teniendo 14 años así que eso no se lo voy a hacer de momento

La verdad que lo pensé, aunque no soy de meterle mano al coche. Luego entre que no tengo vagcom y que me temía que además pudiese ser otra cosa, a veces es algo caprichoso pues lo dejé en el taller. Por suerte, me han cambiado eso y a funcionar. También me han dicho que tengo los tacos del motor para cambiar que por eso me vibra más, aunque yo no lo noto mal. Merece la pena este cambio?, sin presupuesto cerrado me han dicho cerca de 300

Buenas compañeros! Tras encendida de luces en el cuadro (ya está en modo de emergencia y no se puede hacer nada con él), y paseo por el taller.. han diagnosticado que tengo mal esta pieza.. van a desmontar por si hubiese solución, y si no se sustituye por una nueva.. 270 de presupuesto en taller no oficial si hay que cambiar, cómo lo veis? Tiene algo menos de 210.000 km, y recientemente se le limpió la egr, turbo, dpf...

Que mal que dejes tu coche para mantenerlo y que te hagan chapuzas, que te lo miren de nuevo. Por cuánto te salió? Yo estoy muy cerca de ello. El embrague me va bien, pero cuando lo piso de escucha como un pequeño gruñido suave en ocasiones

Ya tengo el cambio hecho, y después de mirar me decanté por estos recambios totalmente compatibles con a4 b7 2.0tdi 170 cv, quizás para el 140 sean iguales pero eso no lo puedo confirmar, seguro que a alguien le viene bien Filtro de aceite evotop HU7197X 1 Filtro de aire 1457433046 Filtro, aire habitáculo 1987432371 Motul 8100 X-Clean+ 5W30 5L M5W30 Tornillo más arandela cárter La cantidad total de aceite ha sido un poco menos de 4 litros. Lo poco que he andado noto el motor algo menos ruidoso, más fino... creo que es un buen aceite. Llevaba uno de no sé que marca en el taller y creo notar la diferencia Saludos

Pues yo tengo un 2.0 tdi 170 del 2006, y mal mal no puedo hablar, pero bien tampoco... como coche en general está bien, pero de consumo llevo una media de 8 si es cierto que hago bastante mixto, pero de 7-7,5 no lo bajo en casi ninguna circunstancia. En cuanto al motor llevo varias: inyectores en campaña, eje de la bomba de aceite, bomba tándem, limpieza del dpf y egr más turbo (las limpiezas podríamos considerarlo mantenimiento), pero lo otro no.. especialmente el eje de la bomba del aceite. Ahora bien, el coche es muy estable, anda bien, tiene una buena estética para el tiempo que tiene.. pero esas cosillas no me están dejando buen sabor de boca.

Pues por todos sitios que leo lo ponen bien, pero al final voy a pasar.. compra aditivo, otro aceite para tirar más su filtro, total, que le voy a poner un aceite bueno y a seguir tirando millas

Yo les puse unos ATE de oscaro al mío y todo perfecto.. son los "normales" y no le falta frenada

En cualquier caso, por lo que veo, implica desmontar y valorar.. que también lleva un pico se mano de obra..no sé, en algunas ocasiones no me lo hace, pero en la mayoría si. De todos modos el coche va bien, no sé lo que aguantará.. entiendo que estos síntomas Irán a más, no? O de repente me dejara ko

Lo mismo que te dicen los compañeros. Es un fallo común de estos coches, al mío también le ocurrió y por suerte no se le fue el turbo, llevarlo a otro taller que no sea el oficial. Podrán reparártelo por mucho menos de eso

Ok compañero, tomo nota. Le voy a poner motul 8100 clean+, y todos los filtros nuevos. La egr la llevo limpia, el dpf y el turbo también.. así que no debería necesitar más aditivos. Lo único que el vrx500 van en el motor junto con el aceite y parece que a los motores con años no les viene nada mal, pero la verdad que me da "mal rollo" llevar en el motor historias. Respecto a lo de limpiar del motor si que lo haré, mal no debería hacerle

Buenas estoy preparando los materiales para hacerle la revsion a mi coche, y no sé si me puedo fiar 100x100 de las webs que metes el modelo de coche y te filtra los productos, sabríais las referencias del filtro de aire, habitáculo y combustible? Es un a4 b7 2.0 tdi 170cv año 2006. Gracias

Eso implica cambiar todo ya, verdad? Por cuánto sale esta operación en taller de barrio? Gracias

Buenas, me llega la revsion y estoy pensando en hacerle una limpieza interior al motor con xenum mflush, y después añadirle al aceite el aditivo vrx 500... merece la pena? No soy muy partidario de estos temas, pero noto un mayor consumo en el coche, ya tiene su años y kms y por intentar mejorarlo un poco. Lo hago o no?

Últimamente, en algunas ocasiones, mientras que piso embrague escuño un leve "gruñido" muy flojo como greeeee que va y viene al pisar y soltar embrague. es muy leve y lo percibo especialmente en marchas cortas... a pesar de ello, el coche va perfecto... voy preparándome un kit de embrague? O a qué puede ser debido, es un a4 b7 2.0tdi 170, con 205.000kms Saludos

Cuántos años son los recomendables realizar la sustitucion?. La mía la cambié junto con la bomba del agua en noviembre de 2013 con 111.000, es decir 6 años y dos meses hace y le he hecho 93.500km más o menos... en el manual pone que se debe cambiar a los 120.000km, mi idea es aguantarla algo más de los 93.500 que le he hecho, no sé si me equivocaré. Cual sería el precio con el kit de la bomba de agua en un taller de barrio?

Tomo nota compañero! También en los baches se nota un ruido distinto, especialmente se nota los días de frío.. en verano mucho menos. Gracias