Pecci

Hola Melkor

Enhorabuena, ya queda menos para el disfrute ¿eh? Tu cambiador trae más "cachibaches" que el mío, aunque la caja y los soportes son iguales. Lo del cenicero es buena idea, quizá mejor que el tarjetero. Yo tampoco fumo y es un hueco perdido (en mi caso para tener la monedita de 1€ para los carritos de la compra)

Ya nos contarás que tal la instalación. Pon "afotos"

Un saludo

P.D. Este fin de semana he hecho 400 kms en el coche y con un CD me ha bastado para que no se repitiera ninguna canción. Creo que tú, con 10 CD´s podrás darte la vuelta al mundo 3 ó 4 veces antes de que repitas canciones.

Je, je, yo también lo llevo en el coche. Eso si es un "peaso" de grupo y no los niñatos de ahora.

Saludos

Enhorabuena

Creo que has elegido un excelente motor (que te voy a decir yo) y ese culito, con los dos escapes mola ¿eh?

Un saludo y que lo disfrutes.

Que quereis que os diga...

Audi mantiene sus modelos durante 6 años aproximadamente. A la mitad de su vida comercial, suele hacer lavados de cara, es decir a los 3 años. Si partimos de la base de que no soy partidario de comprar un coche en el primer años de vida, para evitar problemas de juventud (que todos los modelos tienen en mayor o menor medida), llegamos a la conclusión de que no se puede tener un coche más de 1,5 años actualizado.

Peor será el que se compre un A4 con el Restyling dentro de 1 año, porque a los 2 años se le habrá quedado antiguo, pero antiguo de verdad, porque entonces sí que habrá un cambio de modelo, y no un lavado de cara como en el caso del A4 actual.

Vamos, que esto es ley de mercado. Un ordenador (aunque cueste menos dinero) se queda obsoleto prácticamente al momento de comprarlo. Tenemos la sociedad de consumo que queremos, o que nos han dicho que tenemos que querer.

Perdón por el ladrillo.

Un saludo

P.D. El A4 actual me sigue pareciendo precioso y cuando lo veo en el garaje por la mañana se me sigue cayendo la baba, y eso que va a ahacer casi 1 año que lo tengo (el 11 de Noviembre)

A mí es que me gustan más los analógicos. Son más intuitivos. Con un digital, por ejemplo, es difícil ver la carga / descarga de un condensador electrolítico y hacerse a la idea de cual es su estado.

Marcas, no te puedo aconsejar. Yo tengo 2 analógicos pero con más de 20 años cada uno (uno era de mi padre) y no recuerdo ahora mismo de que marca/modelo son.

Un saludo

Hola

Jarmauto, en Rivas Vaciamadrid, no son malos. Me hicieron un trabajo de chapa en una aleta delantera muy bueno (el golpe no era grande pero sí difícil de sacar). La pintura posterior no fue tan buen trabajo, aunque de todos modos aceptable. También me han cambiado la luna delantera (rajada por una piedra) y me la han dejado muy bien. El trato, sin florituras pero muy correcto.

Compré el coche en F.Tomé, en la N-II, cerca de Torrejón. El trato pre-venta / venta fue excelente (también es verdad que me presentaron a una, en femenino, comercial que era de lo mejorcito que he visto en esto de venta de coches)

Luego me acerqué un sábado para que me regularan el ralentí y me colaron y me lo hicieron en 10 minutos. De momento contento con ellos. La primera revisión, probablemente la haré állí también. Ya veremos que tal el trato y las pelas.

Un saludo

Exacto, ASI es.

Saludo

Pues el B5 es el primer modelo que salió, allá por 1996 o ASI (que nos confirmen el año por aquí)

Luego el B6 es el que tenemos muchos por aquí, es decir el actual, desde 2001 creo hasta el 24 de Septiembre de 2004 al menos. Con el re-stiling ya veremos si cambia la denominación a B7 o sigue siendo B6

Un saludo

Mira mi firma. Yo tengo un B6. La trasera es lo que más cambia.

No creo

Yo acabo de instalar un cargador en la guantera Sony y no por ello se me anulará la garantía, digo yo.

Otra cosa es que se puediera demostrar que en una supuesta avería el cargador produjo un cortocircuito que quemó la centralita del ESP, por ejemplo. En ese caso supongo que se lavarían las manos

Un saludo

El sistema de llave recargable lo lleva BMW, al menos en la serie 3. Tanto mi cuñado como mi suegro lo tienen. La batería se recarga miestras la llave está en el contacto. Mi suegro lleva ya casi 5 años con su 320D y de momento ningún problema.

Audi lleva baterías de litio de tipo botón de toda la vida, cuando se gastan, se cambian. Al menos es así en el caso del A4 B6

Me gusta más el sistema de BMW, aunque también es verdad que en el caso de AUDI supongo que durarán bastante. En mi anterior Xsara, en 4 años no tuve que cambiar la pila del mando y eso que lo usaba todos los días.

Un saludo

Fraski,

Llevas toda la razón del mundo. De hecho, a mí no me gusta el fútbol y ni siquiera lo entiendo, he sido y soy un patán con un balón en los pies, etc. Y hay muchas veces que me siento "fuera de juego" entre mis compañeros de trabajo porque en ocasiones, efectivamente, parece que no se sabe hablar de otra cosa.

Un saludo

Abuelo,

Me has evitado abrir un post comentando el mismo tema. A mí también me molestó bastante, con esos coches y sin sudar la camiseta. Panda de "niñitas". A mí es que los futbolistas (de cualquier equipo grande) me tocan bastante las narices, la verdad.

A lo que has dicho... ¡¡¡ AMEN !!!

Un saludo

Yo te cuento mi experiencia

En mi lugar de trabajo, hay muchos TFT´s. Casi ninguno tiene pixels muertos y el que los tiene, los tiene desde el primer día. Después no se suelen jorobar.

De todas formas, entiendo tu cabreo. Es más, aunque la norma diga que puede haber algún pixel muerto yo, a priori, no aceptaría ninguno. Intenta que te devuelvan el dinero y como dice el forero GhosTT, cómprate otro. En Carrefour Online no sé como funcionan pero desde luego en las tiendas, el dinero te lo devuelven en metálico durante 15 días diciendo solamente que no estás satisfecho con el producto.

Un saludo

Hola Kyfran

Existe una norma que regula el número de pixels muertos de un TFT, no pueden pasar de un número absoluto por pantalla y además no puede haber 2 a menos de un distancia determinada. Creo que el rollo es algo así

Yo tengo en casa un TFT Jetway de 17" desde hace 1 año. Con un uso medio de unas 2 h diarias, no tengo (o no me he dado cuenta) ningún pixel muerto.

Posiblemente en tu caso compraste el TFT con un pixel muerto pero no te has dado cuenta hasta ahora (depende del fondo que tengas, etc) Entiendo que no se te deberían fundir más. Suelen ser errores de fabricación, pero luego el que funciona, funciona durante toda la vida útil del monitor.

Otra cosa es que el pixel esté en un lugar que te incordie mucho (en el centro dices), o el tipo de pixel muerto que sea (negro o blanco). En ese caso, intenta que te lo vuelvan a cambiar y a ver si tienes más suerte.

Un saludo

Yo entiendo poco de futbol, y además no me gusta nada, pero por lo poco que he oido, lo que creo es que Camacho es mucho Camacho. De las pocas personas rectas que hay en esto del Fútbol, con principios, que tiene las cosas claras y que no le nublan la vista con los dineros.

A visto que las "niñitas" que tiene el Madrid por jugadores están más interesadas (y el club también) en toda la parafernaria de "merchandising" que hay montada alrededor suyo que en jugar al fútbol y le han tocado bien las gónadas.

Pues bien por Camacho y lo siento por todo el madridismo que es quien realmente pierde.

Un saludo

Desde luego en Noviembre de 2003 venía, y bastante completo. Nunca viene de más tenerlo. Creo que algún amigo de lo ajeno le gustó el tuyo.

Un saludo

Buena opción

Es increible que sea el único que tenga reposabrazos en el coche y no esté cómodo con él. ¿Será que soy yo el que está mal hecho?

Lo de la Concert II llevas razón, es un robo pero es que la estética en mi caso es fundamental. Recientemente le he puesto un cargador Sony MP3 en la guantera y estoy encantado de la vida. Para mí, también es fundamental los mandos de la radio en el volante. Los uso continuamente.

Yo le pondría el pack portaobjetos, que los cajoncillos de debajo del asiento vienen muy bien y no es una opción muy cara.

El quattro, en fin, creo que para autovía es prescindible aunque si lo tuyo es pasión por esa tracción, adelante. Todo el mundo habla maravillas de él. Yo le hice 1000 kms a un A4 con esa tracción y en autovía no encontré diferencias. Lo importante es el ESP que es lo que realmente te saca de un verdadero apuro.

Los asientos deportivos son estupendos pero los de serie no van nada mal. Yo uso poco el coche pero he hecho un par de viajes de 300 kms de un tirón y he salido tan freso como una lechuga. Al igual que tú, padezco de problemas con la espalda y lo que hice fue ponerle la regulación lumbar eléctrica pero dejando los asientos de serie.

Tempomat. Recomendable en estos tiempos que vivimos y sobre todo si haces mucha autovía. No lo tengo puesto aunque quizá piense incorporarlo.

OK con el aluminio, tapicería, xenon plus (si yo condujera de noche los tendría porque las cortas halógenas son una castaña), FIS en color (me arrepiento de no haberlo puesto)

Busca un 10% de descuento. Quizá puedas llegar dado que llega el "nuevo" A4 dentro de nada.

Un saludo y a ver si lo disfrutas pronto.

Recomendado.

Es fácil de leer, y engancha desde el principio. En cuanto al tema tratado, desde luego que está muy currado porque te hace dudar... o incluso te lo llegas a creer.

Un saludo

Antes, 35.000 kms/año todos de curro (tenía un Xsara HDi)

Desde hace 1,5 años, 10.000 kms/año casi todos de placer. Por eso me compré el 1.8T. Me voy en metro al trabajo

Un saludo

¿ Y que me decís de Mazinger Z y Afrodita A diciendo eso de "¡¡¡ Pechos fuera !!!" ?

En un arrebato de nostalgia me hice con todos los capítulos y los tengo en formato mpg. Menuda serie y menudos tiempos. Me acuerdo de mi infancia y solo tengo buenos recuerdos de ella. Ni una sola frustración.

También es verdad que ahora la calle es en general más peligrosa que antes para los chavales actuales.

Nostálgicos saludos

OK señores

Supongo que entonces he consumido alrededor de 1/4 de litro en 9000 kms. No parece demasiado y además, debería tender a reducirse el consumo a lo largo de los kms ¿no?

Gracias y un saludo

Hola

Es solo una curiosidad, ¿Que diferencia en litros hay entre la parte superior e inferior de la zona moleteada de la varilla de aceite en mi A4 1.8T?

En la actualidad, con 9.000 kms, estoy justo en la mitad y quería saber cuanto me ha consumido.

Gracias y un saludo

¡¡¡ No lavándose !!!

En serio, estos cromados son aluminio de verdad, por lo visto muy resistentes a las inclemencias del tiempo pero muy sensibles a los jabones de los lavaderos.

Creo que Audi recomendaba limpiar con abundante agua y secar después para que no quedara rastro de jabón, ceras, etc. Se considera una incidencia que no cubre la garantía.

Yo, en mi caso, siempre lo lavo de manera manual y después aclaro con agua y seco con una gamuza. Siempre aseguro muy bien que todos los cromados (marcos de las ventanas, parrilla delantera, maletero) queden perfectamente secos. En 10 meses y lavados semanales, no han perdido nada de brillo.

Un saludo.

Sin querer ofender a nadie, no me gusta nada. Es una auténtica horterada

Creo que un coupé basado en un A4 estaría bien en Audi pero más elegante que este ¿no?

Es solo mi opinión, un saludo.

Hola

Yo tengo 9.000 kms en mi 1.8T. Los primeros 5.000 han sido bastante tranquilos y a partir de ahí le estoy dando más cera. No he rellenado aún pero el aceite está justo en la mitad de la zona moleteada de la varilla. ¿Qué consumo es ese?¿Cuantos litros hay entre la zona superior e inferior del moleteado?

Un saludo