Pecci
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Abuelo:
Que ya sabes tú que es para meter un poco de caña a todos los que teneis TDi
. Y también sabes que mal rollo nunca ha habido ni por tu parte ni por la mía (y por suerte, en este foro, casi por parte de nadie) 
Un cordial saludo
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Pues eso
Es mi crítica más dura al coche. El ralentí se nota demasiado. Hay vibraciones en el volante. Quizá no sean excesivas, pero las hay. Mi cuñado acaba de estrenar un 320i (si, ya se que son 6 cilindros) pero es que el ralentí es delicioso. Toques donde toques del coche, parece que está parado y tienes que mirar al cuentavueltas para saber que no es así. Mi mujer, en su Opel Corsa 1.2 le ocurre lo mismo, en un coche de poco más de 9.000 €. Y en el C5 de mi padre de gasolina, igual.
He llevado el coche a 2 concesionarios (F.Tomé y Jarmauto) y en ambos me han dicho que es normal. He cogido hasta 4 1.8T y efectivamente, todos vibran
Me parece que no es de recibo en un coche de este nivel. Eso sí, en cuanto te pones a 1 km/h desaparecen todas las vibraciones y la suavidad es increíble. Una maravilla.
Un saludo
P.D. ¡¡¡ Pa esto me compro un TDi !!!
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Hola
Siempre digo que el multitronic es a lo que se debería ir en temas de cambios automáticos. Lo probé un día gracias a un forero (Ofrem) y es cómodo y muy curiosos. Ver como subes de velocidad sin subir las vueltas del motor es una sensación desconocida con otros cambios.
De todas formas, los consumos de todos los que lo teneis me parecen un poco elevados. En mi coche, con mísero cambio manual de 5 velocidades, en 6000 kms, la media del FIS desde que salí del concesionario está clavada en 8.0 l/100 (motor 1.8T de 163CV) La verdad es que hago poca ciudad pero os saco entre 2 y 3 litros a todos los multitrónicos. No sé si será el cambio o vuestras condiciones de tráfico pero me parece mucha diferencia.
Yo, de todas formas, a día de hoy me sigo quedando con mi cambio manual, por sensaciones y por "tradición" aunque el multi en modo secuencial te dará las mismas sensaciones, supongo. Me gusta controlar yo el cambio en vez de que él me "lea" el pensamiento. En fin, no obstante, quizá mi próximo Audi (porque casi seguro que el próximo coche lo será
) también sea "multitrónico"Un saludo
P.D. Vamos a ver, ¿que haceis los multitrónicos con cambio en el volante y tempomat? Que vais a tener un accidente porque os vais a dormir hombre
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Pues me alegro que te vaya bien con tu coche
¡¡¡ 6000 kms en un mes !!! Eso es razón más que suficiente para comprarte un petrolero, si señor.
Yo, en casi 8 meses, llevo 5.900 kms. ¿Te parece correcto que me haya comprado un gasolina? Cuéntanos más cosas de otros aspectos del coche, calidad general, pijaditas que te hayan salido, algo con lo que no estés contento, etc.
Un saludo y enhorabuena.
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Estoy con pagka
En mi anterior coche (Citroën Xsara) llevaba el volante multifunción y era mucho más práctico (tenía entre otras, las opciones de cambiar a radio/CD y "mute") Además, el accionamiento era mucho más suave. En el A4 es muy tosco para la calidad general que tienen el resto de los mandos.
Eso sí, lo uso mucho, (mi mujer también lo lleva en su coche y me parece una opción comodísima) y al contrario que otros foreros, aunque el aro es algo fino, su estética me gusta mucho más que el volante de 3 radios. Para gustos, los colores.
Pero de ahí a gastarme 1100 € por llevarlo... Me parece una pasada de caro.
Un saludo
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Hola Fitipaldisgs
La verdad es que mi compra fue más pasional que nada. Con dos churumbeles, lo ideal hubiera sido comprarme el Avant pero es que, aunque sigo diciendo que es de los más bonitos del mercado, no me gustan nada las rancheras. Cuestión de gustos y que me perdonen los poseedores de un Avant
Además, seamos sinceros, el A4 es una de las berlinas con menos habitabilidad del mercado. Un C5, Mondeo, Laguna, Passat, le da mil vueltas en cuanto a espacio y maletero. Pero es que mi A4 fue un capricho, no quería otro, y la razón y la pasión rara vez van por el mismo camino.
Ahora se acerca el verano y tendré que ir con ni mujer, mis dos bebés, carrito, cuco, sillitas, maletas... Vamos, que sin duda echaré de menos un Avant...
una vez al año. El resto de los días disfrutaré de mi berlina, que me parece mucho más bonita (a mí) Todo el rollo este para darte la razón y decirte que efectivamente, lo ideal es comprarse un coche según tus necesidades, como has hecho tú. Yo no lo hice así y hoy volvería a no hacerlo aún sabiendo lo mucho que me arriesgo. Mi capricho es precioso. ¡¡¡ Viva la pasión !!!
Un saludo y perdón por el ladrillazo, algo fuera de lugar.
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Hola
¿Y no será que lo que teneis un poco jorobado es el caudalímetro? A veces no se joroban de golpe y dan fallos intermitentes similares a los que estais contando.
Conozco dos amigos con TDi de 110 CV que han tenido sensaciones parecidas a las vuestras y al final era el caudalímetro. Quizá cuando empieza a andar poco fino, se vuelve más sensible a los cambios de temperatura del aire que le entra o algo así.
No sé, igual no es eso.
Un saludo
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¡¡¡ Berlina por Dios !!!
Reconozco que el Avant es la ranchera más bonita del mercado con diferencia pero de ahí a parecer deportiva...
Fijaos que quien se ha comprado Avant, dice que Avant y quien tiene Berlina, dice que Berlina. Normalmente te compras lo que te gusta y te termina gustando lo que te compras. Al menos en el caso de nuestros A4 ¿no? Vamos, que para gustos, los colores
Un saludo
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¿Cuanto tiempo montó el B6 el 1.8T de 150 CV? Pensaba que ya había salido con el 163.
En cuanto a tu pregunta, hay casas que potencian el 163 CV hasta los 200 CV, lo que no tengo ni idea es lo que disminuye la fiabilidad.
Te dejo una de esas páginas por si la quieres echar un vistazo.
Un saludo
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Hola
Pues en mi época de motero, los radiadores se limpiaban con una brocha suave, con movimientos verticales, teniendo en cuenta no doblar las aletas. Eso sí, en la moto la accesibilidad al radiador solía ser muy buena.
De todas formas, con la limpieza del radiador tampoco te obsesiones. Yo creo que con hacerlo una vez al año, coincidiendo con el comienzo del calor (en esta época) debería ser suficiente, y eso suponiendo que esté realmente sucio y lleno de hojas y "cadaveres" porque si no, yo lo dejaría estar.
En cuanto a los bajos, no sé a que te refieres.
Un saludo
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¡¡¡ Bienvenido al foro !!!
No encontrarás otro como este, ya verás. Nivel y muy buen ambiente.
Precioso coche y encima... ¡¡¡ Gasolina !!!
¿Qué motor llevas? ¿1.8T?¿2.4?¿3.0? Edita tu firma para poner las características de tu coche y demás.
Un saludo
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El coche es un A4 ¿no?
Pues entonces es una pasada, sin duda.Las llantas muy chulas, poco vistas y muy fáciles de limpiar. Solo les encuentro un problema y es que en las fotos parecen que sobresalen más que el balón del neumático por lo que las arañarás con facilidad en cualquier bordillo. Ten cuidado con eso para no estropearlas.
Ya nos contarás que tal el volante multifunción. Yo lo llevo y su accionamiento me parece muy tosco y por debajo de la calidad general del coche.
Enhorabuena y pon más fotos cuando esté reluciente.
Un saludo
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Enhorabuena por ambas cosas
Cuidadín que tu esposa no se de cuenta de que te pasas el viaje de novios en las nubes pensando en "la otra", con ese trajecito ajustado gris delfín, esas curvas, esos guiñitos que te hace al ocaso, cuando ya no hay luz...
No sé, no sé, cungo lo llevas
un saludo
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Claro Bandal,
El hecho de dejarlo al ralentí unos segundos es debido al turbo , y no a que sea gasolina o diesel.
De todas formas, a cualquier motor atmosférico también le viene bien que se "relaje" un poco después de una buena paliza pero en los turbos es imprescindible para que no tengamos problemas.
Un saludo
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Enhorabuena
Bonito color y excelente elección de motor. ¿Por qué te diré yo eso?
Cambia tu rodaje y haz los primeros 150 o 200 kms a 2.000-2.500 vueltas. Es un tedio pero pasa pronto. Luego le vas apretando, sin pasar de 3.000 vueltas hasta los 1.000 kms y a partir de ahí aumentas 500 vueltas cada 1.000 kms más o menos. A partir de los 5.000 kms, ya todo lo que quieras, pero siempre en caliente, eso sí.
De todas formas, en marchas largas y con el coche ya lanzado, yo creo que puedes estirar el motor de vez en cuando de forma progresiva, que tampoco le va a pasar nada. No le fuerces a recuperarse desde marchas largas, y no trabajes a plena carga de acelerador
Ojo con las salidas en los semáforos, que si le pisas un poco, cuando entra el turbo el motor te sube fácilmente a 4.000 vueltas
Lo fundamental es que el motor vaya siempre bien caliente (agua y sobre todo aceite) y le dejes al ralentí unos segundillos antes de pararlo.
Ya verás que gozada que coche. Eso sí con el quattro, los consumos no te bajarán de los 10 l casi con toda seguridad
Un saludo y pon fotos de la belleza cuando puedas
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Hola
Enhorabuena por tu coche. La alarma en sí no es mala. Tiene protección perimétrica (rotura de cristales y forzado de puertas y maletero), volumétrica (movimiento de personas en el interior) y sensor de inclinación (para evitar que remolquen el coche). Además, parece ser que es autoalimentada (independiante de la batería del coche)
Lo malo, lo cachondo, lo que da risa (o ganas de llorar) es la ¿intensidad? de la bocina. Con eso de las normas anticontaminación acústica alemanas, directamente es que ni se oye, y convierte a la alarma en completamente inútil. Una verdadera pena.
¡¡¡Probablemente en el concesionario, lo que ocurrió es que la alarma se conectó pero ni os enterásteis!!!
Para "escuchar" tu alarma, cierra el coche, espera unos 30 segundos a que la alarma se active y abre la puerta del conductor con la llave (no con el mando) a los pocos segundos se activa la alarma (afina el oido que si no, no la oyes
). Para desconectarla, tienes que poner el coche en marcha.Un saludo
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Bueno
Gracias a todos por la felicitaciones.
¡¡¡ Abstinencia no, que todavía soy un chaval !!!, pero siempre se puede trabajar duro sin producir nada. A eso me refiero, señores
Un saludo
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Bonito de veras. Esas llantas, son preciosas.
Disfrútalo mucho
Un saludo
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Bueno...
Ese "asqueroso Kadett GSi de m****" podía ser el de 150 CV y 300 kgs menos que tu 1.8T
Hace unos días, un AX GTi salió detrás mío como un tiro en un carril de aceleración y me dejó absolutamente tirado. No hice ningún ademán de seguirle porque iba con mi hijo en el asiento de atrás y no merecía la pena. Esos AX, que da risa verlos, con algo más de 100 CV y 800 kgs de peso son auténticas balas en aceleración que incluso hoy en día ponen difíciles las cosas a más de uno a poco que te descuides.
Un saludo y lo mejor, no picarse... ni con un 600 :blink:
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Hola amigos
Bueno, lo dicho, aunque debería ser un "Off Topic", la verdad es que es en este subforo dónde más entro y dónde más converso con la gente así que espero que me perdoneis.
He estado fuera durante 15 días por motivos obvios. Aquí os dejo una foto de mi nueva "adquisición". Nació el pasado 31 de mayo. Se llama Silvia y tanto la niña como la madre están en perfecto estado y el hermanito mayor, de 22 meses, lo está llevando bastante bien.
Con dos churumbeles, ya estoy por encima de la media nacional así que cerraremos la fábrica de forma permanente.
Un saludo y de nuevo disculpas por la intromisión.
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Pues 35 raspados, desde hace un par de meses. Eso sí, de espíritu joven todavía.
Un saludo
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Hola Borch
Me refiero a esto. Yo ahora no tengo tiempo para indagar pero parece que en el Media Mark o en Norauto los tienen.
Un saludo
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Pudiera ser normal si tuvieras el nivel de aceite muy bajo. Entonces, en una curva o una pendiente, podría darte un problema de ese estilo, aunque te debería haber saltado la alarma de nivel de aceite también.
Si no es así, estoy de acuerdo con Fraski. Cuidadín y a llamar a Audi Class, que para eso lo pagamos a la entrega del coche <_<
Un saludo
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Gracias CarlosA4. La verdad es que estoy muy contento aunque el evento me reducirá aún más el poco tiempo disponible que me queda.
MAM, en tu caso, con un chavalote así, los airbags laterales traseros hubieran sido mi primer extra, sin dudarlo. Excelente opción
Un saludo
Tener un Audi
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Cuanta razón tienes AUDIOMECA. La verdad escuece, ¿eh chicos?. Audi tiene un departamento de márketing alucinante, deben estar todos los genios de la publicidad allí metidos porque son la leche.
BMW y Mercedes están muy por encima de Audi, nos duela o no. Audi solo es "premium" en España. En la mayoría de los países se considera una marca normalita (en Alemania está al nivel de Opel). BMW o Mercedes son grandes en cualquier lugar y siempre están por encima de la media.
Me compré el A4 porque me encanta su línea, su motor (1.8T) y creo que la terminación interior es superior a otros coches, pero en cuanto a fiabilidad, os aseguro que si fuera un Citroën A4 estaría mucho más tranquilo. Con Citroen hemos hecho en mi casa cerca de 1,5 millones de kms (de ellos casi 400.000 con un BX 1.9d) entre 8 modelos y solo un AX rompió la correo de distribución por una negligencia nuestra. Eso si que es fiabilidad, al menos para mí.
No me odieis por lo que he dicho, pero es que siempre soy muy crítico y jamás seré "Pro Vag" aunque me compré una docena de Audis. Tampoco soy "Pro-Citroën". Mecanicamente creo que son muy buenos pero sus acabados y calidad de plásticos es penoso. Los AX tenían rajas en el salpicadero y se caían a trozos. El C5 ha mejorado mucho pero aún así es cutre en muchos aspectos.
En fin, es lo que pienso, joroba como me enrollo siempre
Un saludo
P.D. Que conste que me encanta mi A4, estoy enamorado de él, pero eso es otra historia.