Ocio

ITV y compraventa entre particulares El vendedor debe entregar el vehículo en una situación administrativa que permita la transmisión. Si la ITV está caducada, el comprador debe saberlo antes de cerrar la operación. No conduzcas el coche “solo hasta casa” dando por hecho que una cita futura elimina el problema. Tener cita no prorroga la vigencia de la inspección. Guarda la documentación Conserva el informe DGT descargado, contrato y justificantes. Si después aparece una discrepancia sobre kilometraje o situación administrativa, tendrás una referencia de lo que constaba antes de comprar. Consulta periódica para tu propio vehículo Aunque tengas la fecha apuntada, revisar miDGT de vez en cuando permite confirmar ITV, seguro y otros datos. Es especialmente útil después de un cambio de parabrisas, una inspección reciente o una actualización de documentación. ¿La pegatina ITV demuestra que está vigente? La pegatina es una referencia visual, pero no sustituye la comprobación registral. Puede haberse deteriorado, perdido tras cambiar el parabrisas o permanecer colocada aunque haya cambiado la situación del vehículo. Si vas a comprar un coche o tienes dudas sobre la fecha, consulta la información registrada y revisa también la tarjeta ITV para confirmar el resultado de la última inspección. Una matrícula permite comprobar mucho más que la fecha. La pegatina es una referencia visual, pero no sustituye la comprobación registral. Preguntas frecuentes ¿Puedo saber gratis si un coche tiene la ITV? El informe reducido de la DGT es gratuito y puede servir como primer filtro para detectar incidencias administrativas. Si estás valorando una compra, el informe completo resulta mucho más útil porque permite revisar historial de ITV, kilometraje registrado y posibles cargas. La consulta por matrícula debe complementarse con documentación y una revisión física del vehículo. ¿Basta con introducir una matrícula en cualquier web? No. Introducir una matrícula en una web cualquiera no garantiza que la información sea correcta, actualizada o obtenida legítimamente. Para comprobar ITV y situación administrativa, prioriza los canales oficiales de la DGT. Si vas a comprar un usado, contrasta además número VIN, documentación, kilometraje e historial de mantenimiento para evitar decisiones basadas en un único dato. ¿La app miDGT sirve para ver cualquier coche? miDGT muestra de forma directa la información asociada a tus propios vehículos. Para investigar un coche que estás pensando comprar, lo adecuado es solicitar el informe de vehículo correspondiente con la matrícula o los datos exigidos por la DGT. Ese informe ofrece una base más útil para comprobar ITV, incidencias y situación administrativa antes de firmar. La consulta de la ITV por matrícula es sencilla, pero su mayor valor aparece al combinarla con el historial de inspecciones y la situación administrativa. Si vas a comprar un usado, unos minutos de comprobación pueden evitar problemas mucho más caros después. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html

Cuánto cuesta el informe completo La DGT fija para los informes detallados la tasa 4.1. En 2026, la referencia publicada por la propia DGT es de 8,67 euros. Si vas a comprar un coche usado, el informe completo suele ser mucho más útil que limitarse a comprobar si la ITV está vigente. Qué información incluye el historial de ITV de un coche El informe completo puede mostrar fechas de inspección, resultado, kilometraje anotado y datos técnicos. Esta secuencia ayuda a detectar incoherencias. Por ejemplo, si el kilometraje desciende entre dos inspecciones, merece una explicación antes de comprar. Favorable, desfavorable o negativa Una ITV favorable permite circular hasta la siguiente fecha de vencimiento. Una ITV desfavorable implica restricciones y obligación de reparar; una negativa exige inmovilización y traslado conforme a la normativa aplicable. No interpretes “tener cita” como equivalente a “tener la ITV vigente”. La cita no prorroga la fecha de caducidad. Qué ocurre si la ITV está caducada Circular con la inspección fuera de plazo puede dar lugar a sanción. Además, si el coche presenta defectos, aumenta el riesgo de seguridad. Circular con la ITV caducada puede implicar sanción desde el primer día: no existe un periodo de gracia general de 15 días. ¿El seguro deja de cubrir? Tener la ITV caducada no equivale automáticamente a “no tener seguro”, pero puede complicar un siniestro si el estado técnico del vehículo guarda relación con el accidente. Consulta el condicionado y no circules fuera de plazo. Cómo pedir el informe DGT Puede solicitarse por Internet, desde miDGT, por teléfono o presencialmente según el tipo de informe y el canal habilitado. Para las gestiones online se utiliza identificación digital y, en informes de pago, la tasa correspondiente. Circular con la inspección fuera de plazo puede dar lugar a una importante sanción. No necesitas ser propietario para la mayoría de informes Salvo algunos informes específicos, cualquier persona puede solicitar información pública de un vehículo matriculado. Esto es especialmente útil antes de una compraventa. Antes de comprar, conviene elegir qué tipo de informe DGT pedir según el nivel de detalle que necesites sobre ITV, cargas, titularidad o kilometraje. Consulta Coste Qué aporta miDGT de tu vehículo Sin coste Vigencia e información básica Informe reducido Gratis Detecta incidencias Informe completo Con tasa ITV, kilometraje, cargas y más datos Qué revisar además de la ITV al comprar un usado No te quedes solo con una inspección favorable. Revisa cargas, número de titulares, llamadas a revisión, historial de mantenimiento y posibles daños. La ITV confirma que el coche superó unos controles en una fecha concreta, pero no sustituye una inspección mecánica precompra. Kilometraje y mantenimiento Compara kilómetros de ITV con facturas y libro de mantenimiento. Las cifras deberían seguir una progresión lógica. Si hay periodos largos sin registros, pide documentación adicional. Comprobar la ITV antes de comprar un coche usado La consulta por matrícula es solo el primer filtro. Antes de firmar, compara el historial de inspecciones con facturas, libro de mantenimiento y kilometraje actual. Las cifras deben evolucionar de forma lógica. Una ITV favorable no sustituye una revisión mecánica precompra. La inspección confirma que el coche superó unos controles en una fecha concreta, pero no garantiza que motor, embrague, batería o distribución estén en perfecto estado. Señales de alerta en el historial Kilómetros que disminuyen, largos periodos sin registros o inspecciones desfavorables repetidas merecen una explicación. También conviene fijarse en defectos graves anteriores que puedan revelar problemas recurrentes. Si el coche ha cambiado varias veces de titular en poco tiempo, el informe completo puede aportar contexto adicional. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html

8 de octubre de 2026 Cómo comprobar si un coche tiene la ITV en vigor Consulta en pocos pasos el estado de la ITV antes de circular con tu coche, para evitar que lo hagas incumpliendo la legislación. Recuerda que las inspecciones son obligatorias. ¿Cómo saber si la ITV está en vigor por la matrícula? Saber si un coche tiene la ITV en vigor por matrícula es útil antes de comprar un vehículo usado, cuando no tienes la documentación delante o simplemente quieres confirmar la fecha de la próxima inspección. La DGT ofrece varias vías oficiales para consultar esta información. Si el vehículo es tuyo, miDGT muestra la situación de la ITV y la próxima revisión. Si quieres comprobar un coche de otra persona, los informes de vehículo de la DGT permiten consultar el estado administrativo utilizando la matrícula. Cómo comprobar la ITV de tu coche en miDGT La forma más rápida suele ser la app miDGT. Dentro de “Mis vehículos” puedes ver la vigencia de la ITV, datos técnicos, seguro y documentación de los vehículos de los que eres titular. También puedes revisar la tarjeta ITV física o electrónica, donde aparece la fecha de la inspección y el resultado. La pegatina no sustituye la consulta El distintivo V-19 del parabrisas indica el mes y año de vencimiento, pero no aporta el historial ni confirma por sí solo que no exista una incidencia posterior. Si tienes dudas, utiliza el dato oficial del registro. Cómo comprobar la ITV por matrícula con un informe de la DGT La DGT ofrece distintos informes accesibles con la matrícula. El informe completo incluye historial de ITV y kilometraje, además de titular, cargas y otros datos administrativos. El informe reducido es gratuito, pero sirve sobre todo como primer filtro: señala si existe alguna incidencia que convenga revisar. El informe reducido gratuito de la DGT sirve como primer filtro para detectar incidencias administrativas antes de pedir un informe más completo. Saber si un coche tiene la ITV en vigor por matrícula es útil antes de comprar un vehículo usado, cuando no tienes la documentación delante o simplemente quieres confirmar la fecha de la próxima inspección. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-comprobar-si-coche-tiene-itv-en-vigor-ecn_333720_102.html

Un agente químico reconocido por ley como cancerígeno La denuncia iba concretamente dirigida a la empresa Applus Iteuve Technology S.L., muy presente en el sector de las ITV de Cataluña, aunque podría extenderse a más estaciones de inspección de otras entidades. La apreciación ahora del TSJC, aunque admite que las partículas de las emisiones diésel no tienden a depositarse fácilmente sobre la ropa o la piel de los trabajadores, confirma que no puede considerarse inexistente el riesgo de contaminación ni el peligro de que estas partículas se propaguen también al entorno familiar, especialmente tratándose de un agente químico reconocido como cancerígeno por el Real Decreto 427/2021, que modifica el Real Decreto 665/1997 sobre la protección de los trabajadores frente a los riesgos relacionados con la exposición a agentes susceptibles de provocar cáncer. Ante las denuncias del sindicato, inspectores acreditados han ido en las últimas semanas acudiendo a distintos centros de la empresa de ITV en localidades catalanas como Sant Just Desvern, Cornellà, Granollers, Igualada, Vilanova i la Geltrú, o Sabadell, considerando finalmente el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña que, tratándose de una exposición inevitable y atendiendo a la existencia de riesgo de contaminación, la empresa está obligada a adoptar la totalidad de medidas preventivas que establece la normativa vigente. Prueba de emisiones a un coche en una estación de ITV en España. 4 medidas que las ITV están obligadas a implantar La Justicia considera así que estas normas mínimas de protección y seguridad no se dan actualmente entre los trabajadores, obligando a partir de ahora con su sentencia a que las empresas las implanten de forma inmediata en sus centros de inspección y trabajo. En concreto, estas son las principales medidas de seguridad que tienen que aplicar las empresas de ITV ante el riesgo de contaminación por las emisiones de los coches diésel: 1- Lavado de la ropa de trabajo: La empresa debe proporcionar a los trabajadores un sistema de lavado de la ropa laboral, de manera que esta no se convierta en un vehículo de contaminación para los trabajadores de la ITV y su entorno. 2- Tiempo adecuado para la higiene personal: La empresa debe garantizar que los trabajadores dispongan del tiempo necesario para llevar a cabo la higiene personal después de la jornada laboral, para evitar que las partículas de las emisiones los vehículos diésel permanezcan en su piel o en su ropa personal. 3- Taquilla doble: Los trabajadores deben disponer de dos taquillas, una para dejar la ropa de trabajo contaminada y otra para la ropa personal, evitando así la contaminación cruzada entre ambas. 4- Uso de medios de protección individual: La Justicia incide en que las ITV deben proporcionar a los trabajadores equipos de protección individual adecuados (como mascarillas y guantes) para reducir el riesgo de contaminación durante su tarea, especialmente en zonas con mayor exposición a las emisiones. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-gran-problema-afecta-coches-diesel-en-inspecciones-itv-espana_333900_102.html

6 de octubre de 2026 El nuevo gran problema que afecta a los coches diésel en las inspecciones de ITV de España A medida que aumentan los test de emisiones en las inspecciones obligatorias, y con ellos los suspensos en las ITV, los trabajadores sufren la exposición a más agentes cancerígenos que ha obligado incluso a la Justicia a intervenir. El nuevo gran problema que afecta a los coches diésel en las inspecciones de ITV de España Seguro que, si piensas en la próxima ITV de tu coche, la prueba de emisiones es la que te hace recorrer un escalofrío por el cuerpo. Normal. Primero, porque conocer el valor que da tu modelo es una completa incógnita hasta que en la inspección se conectan a nuestro vehículo. Pero, segundo y más importante, porque este test acarrea ya nada menos que hasta el 31 por ciento de los suspensos debido al exceso de emisiones contaminantes o a los fallos en los sistemas anticontaminación, convirtiéndose ya en la primera causa de rechazo en la ITV y marcando 1 de cada 4 defectos graves constatados en la estación. Sin embargo, hay un problema en realidad mucho más grave que afecta a los test de emisiones en las ITV españolas, y en especial a los vehículos diésel. Porque si suspender la inspección es realmente un engorro, proteger la salud es aún mucho más importante. O, al menos, debería serlo. La Justicia alerta del peligro cancerígeno de exponerse a las emisiones de los coches diésel Y es que ante la denuncia realizada a distintas estaciones de ITV por el Sindicato Reformista de Trabajadores, una nueva sentencia de la Justicia alerta del peligro de las emisiones diésel en los trabajadores de las estaciones, obligando a varias empresas a ampliar la protección de los trabajadores para poder seguir realizando las pruebas. La Justicia avisa del peligro de exponerse en las ITV a los agentes químicos cancerígenos incluidos en las emisiones de coches diésel. En concreto, el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña ha determinado en su dictamen que muchos trabajadores que desarrollan sus funciones en las estaciones de ITV sufren una exposición “necesaria e inevitable” a agentes cancerígenos en el contexto de su actividad laboral, especialmente a los procedentes de las emisiones de los motores diésel de los vehículos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-gran-problema-afecta-coches-diesel-en-inspecciones-itv-espana_333900_102.html

Una diferencia de apenas 5 céntimos por litro entre gasolineras permite ahorrarnos más de 2,5 euros por cada depósito. Preguntas frecuentes para ahorrar al repostar gasoil ¿Dónde puedo ver el gasoil más barato? Consulta comparadores con precios actualizados y filtra por gasóleo A en tu zona o ruta. Revisa la hora de actualización y compara varias estaciones cercanas: una diferencia de pocos céntimos puede dejar de compensar si el dato es antiguo o exige un desvío largo. El gasto relevante no es solo el precio del surtidor, sino el coste por cada 100 km según el consumo real del coche y la ruta habitual. ¿Compensa desviarse? Depende de la distancia y de los litros que vayas a repostar. Multiplica la diferencia de precio por el volumen del depósito y compárala con el combustible y el tiempo del desvío. Ahorrar 2 o 3 euros no suele compensar una ruta mucho más larga. La decisión debe basarse en el ahorro neto del repostaje: diferencia por litro multiplicada por los litros, menos el combustible y el tiempo necesarios para llegar a la estación. ¿Es siempre más barato fuera de autopista? No siempre, aunque suele haber más competencia en poblaciones, polígonos y salidas próximas. La mejor referencia es comparar precios reales en el momento de repostar, porque una estación de autopista concreta puede ser competitiva frente a otras cercanas. El gasto relevante no es solo el precio del surtidor, sino el coste por cada 100 km según el consumo real del coche y la ruta habitual. ¿El diésel premium hace consumir menos? No puede garantizarse de forma general. Puede incorporar paquetes de aditivos diferentes, pero el efecto depende del motor, el combustible y el uso. No conviene justificar el sobreprecio con un ahorro de consumo asegurado si el fabricante no lo especifica. La decisión debe basarse en el ahorro neto del repostaje: diferencia por litro multiplicada por los litros, menos el combustible y el tiempo necesarios para llegar a la estación. Otros factores que influyen en el coste real del repostaje Con el combustible caro, la estrategia más sólida combina precios actualizados, descuentos reales y una ruta lógica. No hace falta perseguir cada céntimo: unos minutos de comparación y una conducción eficiente reducen el gasto acumulado. El precio que aparece en el surtidor incorporates mucho más que el coste del petróleo. Influyen cotización internacional del producto refinado, tipo de cambio, costes logísticos, márgenes comerciales e impuestos. Por eso el gasóleo puede subir aunque el barril de crudo no lo haga en la misma proporción, o bajar con cierto retraso respecto a los mercados mayoristas. Para un conductor, intentar anticipar todos esos movimientos resulta menos útil que comparar el precio disponible en el momento en que necesita repostar. También conviene distinguir entre gasóleo A convencional y otros productos que pueden aparecer en estaciones. Algunos vehículos modernos admiten combustibles renovables como HVO/XTL cuando el fabricante lo autoriza, pero no debe utilizarse un combustible alternativo solo porque la boquilla encaje. La referencia está en el manual, la tapa del depósito y las homologaciones del vehículo. Utilizar un producto no autorizado puede afectar al sistema de inyección o a la garantía. En un viaje largo, la planificación puede ahorrar más que esperar al último momento. Si conoces el consumo real del coche y la autonomía aproximada, puedes decidir en qué zona repostar antes de e ntrar en tramos con poca competencia. También evita circular de forma habitual con el depósito casi vacío, algo poco recomendable por seguridad y porque limita la capacidad de elegir estación cuando aparece una incidencia o desvío. Para comparar ofertas de fidelización, transforma siempre el descuento a euros por depósito. Cinco céntimos por litro en 45 litros son 2,25 euros. Si otra estación está 7 céntimos más barata sin tarjeta, la promoción deja de ser la opción más económica. Esta cuenta sencilla evita que puntos, cupones o descuentos cruzados oculten el precio real del combustible. Antes de repostar, compara el precio real en tu ruta y haz la cuenta con los litros que necesitas. El mejor ahorro no está en perseguir el surtidor más barato a cualquier distancia, sino en reducir el coste total sin añadir kilómetros innecesarios. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-encontrar-gasoil-mas-barato-hoy-trucos-ahorrar-en-cada-repostaje-coche-diesel_333599_102.html

No mires solo el precio por litro Una gasolinera puede anunciar un precio bajo, pero si exige un desvío largo quizá no compense. Una diferencia de 5 céntimos por litro supone 2,50 euros en un depósito de 50 litros. También cuenta el tiempo. Salirse de ruta puede tener sentido si la estación está cerca, pero no si obliga a atravesar una ciudad o retroceder. Compara estaciones cercanas, no marcas No todas las estaciones de una misma red tienen el mismo precio y tampoco todas las independientes son siempre más baratas. El coste depende de ubicación, competencia, servicios y estrategia comercial. En autovías y autopistas suele haber menos competencia inmediata. Buscar estaciones en localidades próximas a una salida o polígonos puede reducir el coste. Gasolineras automáticas e hipermercados Las estaciones automáticas o vinculadas a hipermercados pueden trabajar con estructuras de costes diferentes. Eso puede traducirse en precios bajos, pero no es una regla absoluta. Encontrar la gasolinera más barata exige comparar precios actualizados, distancia y combustible consumido en el desvío, no limitarse al número que aparece en el surtidor. Aunque con el decuento de 20 céntimos el precio está estabilizado, el diésel sigue siendo muy caro y costando en España de media más de 1,90 € por litro. Programas de fidelización Las grandes redes ofrecen tarjetas, aplicaciones, puntos o descuentos asociados a otros servicios. El descuento solo interesa si el precio final resulta competitivo. Compara precio anunciado menos descuento inmediato y, por separado, el valor de puntos o cupones que realmente vayas a utilizar. Cuidado con vincular servicios Algunas promociones exigen contratar electricidad, telefonía u otros productos. Revisa el coste total. Ahorrar en combustible no compensa si el gasto aparece en otra factura. ¿Hay días más baratos en gasolina? No existe una regla fiable que garantice que un día concreto sea siempre el más barato. Los precios cambian por cotizaciones, fiscalidad, competencia y demanda. La comparación en tiempo real es más útil que esperar a un supuesto lunes barato. Usa el combustible que admita y recomiende el fabricante. El premium incorpora paquetes de aditivos distintos, pero no todos los motores obtienen una mejora que justifique su sobreprecio. Evita atribuir al diésel premium capacidades milagrosas de limpieza o ahorro. Ahorrar también depende de cómo conduces Elegir bien la estación sirve de poco si circulas con neumáticos bajos de presión, exceso de carga o aceleraciones innecesarias. La conducción eficiente puede reducir el consumo de forma más constante que perseguir pequeñas diferencias de precio. Calcula el coste por kilómetro Multiplica el consumo real por el precio del litro. Así sabrás cuánto pagas por cada 100 km y si el ahorro viene de repostar mejor o conducir con más eficiencia. Los precios de las gasolineras más baratas de Madrid permiten detectar áreas con mayor competencia, aunque el dato solo resulta útil si está actualizado y la estación encaja en el trayecto. No hay una única respuesta. Si encuentras un precio claramente inferior en una estación de tu ruta, llenar más puede tener sentido. Si el coche va a permanecer parado mucho tiempo, cargar combustible innecesario añade peso y capital i nmovilizado. La prioridad debe ser evitar repostar de urgencia en una estación cara por haber apurado demasiado. En viajes largos, calcula dónde necesitarás parar. Mantener un margen razonable reduce el riesgo de quedarte sin combustible y permite elegir estaciones competitivas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-encontrar-gasoil-mas-barato-hoy-trucos-ahorrar-en-cada-repostaje-coche-diesel_333599_102.html

6 de octubre de 2026 Cómo encontrar el gasoil más barato hoy: trucos para ahorrar en cada repostaje de coche diésel Guía práctica para comparar precios, detectar ofertas y repostar combustible diésel o gasoil al menor coste posible. ¿Como encontrar gasoil al mejor precio? A pesar de que con el nuevo descuento aprobado por el Gobierno, el diésel ha logrado estabilizarse en las gasolineras, su tarifa es todavía muy elevada: el promedio en los surtidores es hoy de 1,908 euros por litro. Hablamos, eso sí, de una media, porque el precio del gasoil cambia de una estación a otra y puede variar incluso dentro de la misma ciudad. Con precios elevados, comparar antes de llenar el depósito puede tener un impacto real en el presupuesto mensual. La forma más eficaz de ahorrar no es fiarse de un día concreto de la semana ni conducir muchos kilómetros buscando una estación, sino comparar precios actualizados, calcular el coste del desvío y aprovechar descuentos que realmente reduzcan el importe final. Consulta precios actualizados antes de salir Los precios de carburantes son dinámicos y cualquier lista fija puede quedar desfasada. Antes de repostar conviene consultar herramientas con datos recientes y filtrar por gasóleo A, ubicación y horario. Las diferencias entre las gasolineras más baratas de España muestran que el importe por litro puede variar incluso dentro de una misma provincia; por eso conviene comprobar la fecha del dato y limitar la búsqueda a estaciones que queden en la ruta. Estas son las gasolineras con el diésel más barato ahora mismo de España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-encontrar-gasoil-mas-barato-hoy-trucos-ahorrar-en-cada-repostaje-coche-diesel_333599_102.html

. . . . . Así es el Audi A6 Allroad, el familiar elevado Se ha presentado con dos motores híbridos Ya está disponible para pedidos, con un precio de partida de 88.450 euros, la versión Allroad del A6. Además de sus añadidos estéticos, también cuenta con mejoras en su chasis. Y tendrá disponibles un diésel con tecnología híbrida enchufable y un híbrido enchufable. FUENTE: https://www.autopista.es/es-audi-a6-allroad-familiar-elevado_72880_113.html .

Así es el Audi A6 Allroad, el familiar elevado Se ha presentado con dos motores híbridos Ya está disponible para pedidos, con un precio de partida de 88.450 euros, la versión Allroad del A6. Además de sus añadidos estéticos, también cuenta con mejoras en su chasis. Y tendrá disponibles un diésel con tecnología híbrida enchufable y un híbrido enchufable. FUENTE: https://www.autopista.es/es-audi-a6-allroad-familiar-elevado_72880_113.html . . . . . . . .

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Así es el Audi A6 Allroad, el familiar elevado Se ha presentado con dos motores híbridos Ya está disponible para pedidos, con un precio de partida de 88.450 euros, la versión Allroad del A6. Además de sus añadidos estéticos, también cuenta con mejoras en su chasis. Y tendrá disponibles un diésel con tecnología híbrida enchufable y un híbrido enchufable. FUENTE: https://www.autopista.es/es-audi-a6-allroad-familiar-elevado_72880_113.html . . . . . . . . . .

Audi A6 Allroad 2027. Nuestra opinión: Un crossover familiar para todo tipo de uso En resumen, nuestros colegas de Auto Motor und Sport nos cuentan que el nuevo Audi A6 Allroad combina el confort en largas distancias con un comportamiento convincente sobre tierra y arena. Su suspensión neumática ofrece un rango de ajuste excepcionalmente amplio, mientras que la dirección trabaja con precisión y sin holguras en todos los modos. La versión diésel convierte al Allroad en un vehículo de carácter deportivo: ágil, con un sonido rotundo y gran disposición mecánica. El modelo híbrido enchufable (e-hybrid) se percibe más sosegado, permitiendo una conducción eléctrica, relajada y fluida en el día a día. Así que, quien busque dinamismo, debería optar por el TDI diésel; quien prefiera circular frecuentemente en silencio, encontrará en el e-Hybrid el compañero de viaje ideal. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/primeras-impresiones-audi-a6-allroad-verdadero-familiar-todoterreno-clase-ejecutiva_333929_102.html