Ocio

15 mar 2026 Audi A6 Avant TDi Quattro: vivan los familiares Audi A6 TDi Quattro Una silueta de berlina amplia, unida a un ahorrador motor diesel con microhibridación, es la mejor fórmula para viajar confortablemente, sin parar cada dos por tres y sin dejarse un pastón en combustible. Ese concepto de coche viajero y ahorrador lo encarna perfectamente este Audi A6 TDi Quattro que hemos probado, y que nos desengancha de las ya manidas siluetas SUV que imperan en las calles. El Audi A6 TDI con carrocería Avant (familiar) se deja querer desde el primer momento. Es un coche bajo y aerodinámico, que mide 5 metros de longitud y que puede albergar cómodamente cinco plazas, más un amplio maletero de 452 litros. Su silueta, especialmente en la parte trasera, con cristal muy inclinado y spoiler por encima del portón, hace que no parezca un familiar. Los faros matriciales en su frontal auguran buenas travesías nocturnas. Por dentro destaca, cómo no, su MMI Panoramic Display, que así se llama el conjunto de dos pantallas de 11,9 pulgadas para la instrumentación y de 14,5 para el sistema de infoentretenimiento. Además, puede disfrutar opcionalmente, de una tercera pantalla frente al copiloto. LA MAGIA DEL DIESEL Pero lo mejor de este vehículo está en su propulsor, que es el proverbial motor TDI 2.0 litros de 204 caballos, caja de cambios S-tronic de siete velocidades y tracción Quattro. El motor TDI está ayudado por uno eléctrico de 48 voltios alimentado por una batería de 1,7 kWh, que le permite mostrar más garra en arranques y aceleraciones, navegar a vela por carretera, gastar entre seis y siete litros a los 100 kilómetros y realizar trayectos de hasta 800 kilómetros sin repostar. En un momento en el que el mercado está dominado por los enormes SUV, las berlinas premium siguen reivindicando su espacio gracias a su excelente comportamiento en carretera y a su carácter más mesurado en cuanto a consumos y emisiones. El Audi A6 es un buen exponente de estas virtudes, cómodo, fácil de conducir y muy elegante, con precios desde los 70.0000 euros. FUENTE: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/motor/2026/03/15/vivan-familiares/0003_202603ST15P22991.htm

Precio medio de los combustibles en gasolineras low cost o marcas principales. Fuente dieselogasolina.com. El diésel está sufriendo mucho más las consecuencias de la guerra El diésel, por su parte, marca aún una peor tendencia, con Ballenoil marcando precios medios por litro de 1,763 €, más caro que los 1,695 € de Galp, los 1,676 de Shell o los 1,639 de BP y hasta de los 1,729 € de Moeve. Tampoco aquí se aleja mucho de los 1,824 € de Repsol. Alcampo a 1,654 € el litro o Bon Área, a 1,673 €, son también ya más caras en diésel que BP. Esta realidad ha sido también recogida y advertida por la propia Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, en la denuncia que acaba de presentar ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tras constatar subidas de precios del combustible que considera “desproporcionadas y no explicadas por los costes reales del sector”, muy altas además comparadas con el resto de los países europeos. En este sentido, la OCU asegura que, si la gasolina ha aumentado en solo una semana hasta 12,5 céntimos por litro (un 8,4%) y el diésel ha subido 24,1 céntimos por litro (un 16,6%), sus estudios muestran subidas picos en combustible diésel de hasta 37 céntimos en las cadenas low cost como Ballenoil, Gas Express, Easy Gas o Petroprix. En el caso de la gasolina, las subidas han rondado esos días los 14 céntimos de media. El informe de la OCU confirma también que las estaciones de servicio vinculadas a supermercados también registraron incrementos especialmente elevados, mientras que “las grandes cadenas aplicaron subidas algo más moderadas, aunque igualmente injustificadas”. La OCU advierte también de las subidas mayores de combustible en las gasolineras low cost. Por qué las gasolineras low cost suben mucho más ahora sus precios Pero, ¿por qué las gasolineras “low cost” han subido tanto sus precios y terminando con una situación en la que hasta ahora ofrecían precios hasta un 30% más bajos? Aunque cada empresa puede funcionar de una manera diferente, uno de los motivos principales radica en la fecha en la que compran los combustibles. Las mayores empresas del sector, las tradicionales, para entendernos, suelen tener un remanente mayor debido a compras en el mercado a gran escala y menos al día. Sin embargo, las gasolineras low cost, que trabajan más a precio, adquieren el combustible más al día, buscando las tarifas más bajas de último momento, y por tanto se están viendo arrastradas a poner en el mercado combustible comprado en estos últimos días a mucho mayor precio. Hoy, pues, más que nunca, interesa comparar entre las gasolineras y buscar dónde puede compensar más los repostajes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gasolineras-low-cost-en-punto-mira-precio-sus-combustibles-es-ya-incluso-mas-caro_324338_102.html

16 de marzo de 2026 Las gasolineras low cost, en el punto de mira: el precio de sus combustibles es ya incluso más caro Las gasolineras low cost han dejado de ser baratas. Pero no ya por el aumento del precio del petróleo y el de los combustibles de forma general, sino porque comienzan a marcar el diésel y la gasolina por encima de otras estaciones de servicio. La OCU también las señala por subidas injustificadas en las últimas horas. Las gasolineras low cost, en el punto de mira, el precio de sus combustibles es ya incluso más caro La guerra en Irán y el conflicto que se agrava en el Golfo Pérsico, y especialmente en su batalla en el Estrecho de Ormuz, ha supuesto un duro golpe para los combustibles. Los precios se han disparado ya hasta elevarse en apenas 10 días prácticamente hasta 40 céntimos de euro por litro, con muchas gasolineras rondando ya los 2 euros por litro sobre todo en el diésel y la previsión de que puedan aún incrementarse las tarifas de manera exponencial, teniendo por ejemplo en cuenta que hoy, de nuevo, el precio del barril de petróleo Brent, el de referencia en Europa, cotiza otra vez casi a 105 euros. Cotización de los combustibles el día 16 de marzo de 2026. Fuente: dieselogasolina.com. Las gasolineras low cost suben mucho más sus precios Sin embargo, no todas las gasolineras y estaciones de servicio están sufriendo un aumento de precios similar. Tal y como te contamos hace ya 10 días durante las primeras horas de crisis y escalada, las gasolineras low cost son las que están padeciendo desde el inicio subidas mucho más importantes que las tradicionales compañías, consideradas hoy como marcas premium. De hecho, una simple consulta al portal de referencia en precios dieselogasolina.com nos refleja hoy datos importantes, que nos constatan directamente lo que llevamos días viendo en las propias gasolineras: el combustible de las estaciones low cost no solo se han multiplicado en mayor proporción que el resto, sino que incluso llega a superar hoy los precios del resto de gasolineras convencionales, de las de siempre. Según las estadísticas de precios medios diarios del portal, a esta hora, por ejemplo, el precio medio de la gasolina de 95 octanos en las gasolineras Ballenoil es de 1,646 euros el litro, mientras que en Galp está a 1,641, en Shell a 1,610 y en BP a 1,604; en otras como Repsol sí está mucho más caro, a 1,729 €, mientras que otras low cost han contenido algo más las tarifas: en Alcampo está a 1,541 € y en Bon Área a 1,515 €. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/gasolineras-low-cost-en-punto-mira-precio-sus-combustibles-es-ya-incluso-mas-caro_324338_102.html

Barcelona y todo su Área Metropolitana confirman que reactivan las Zonas de Bajas Emisiones. Estas son las 16 Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña que vuelven a multar Con el decreto ya firmado por el alcalde de Barcelona, por tanto, y con la excepción de momento de Terrassa, se confirma que se inicia así el trámite definitivo para que las 16 Zonas de Bajas Emisiones afectadas por esta suspensión recuperen ya la normalidad. Aprovechando la información ofrecida por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico de España, te enumeramos las 16 Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña que ya están activas y en vigor. Habrá más, pero de momento se encuentran el resto en trámite o pendientes y sin implementarse. Badalona Barcelona Cerdanyola del Vallès Cornellà de Llobregat El Prat de Llobregat Esplugues de Llobregat Gavà L' Hospitalet de Llobregat Lleida Mollet del Vallès Sabadell Sant Adrià de Besòs Sant Cugat del Vallès Sant Joan Despí Terrassa Viladecans FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hasta-16-zonas-bajas-emisiones-se-activan-ya-hoy-empiezan-multar-en-espana_324348_102.html

16 de marzo de 2026 Hasta 16 Zonas de Bajas Emisiones se activan ya desde hoy y empiezan a multar en España Se acabó la moratoria y la suspensión de las restricciones de circulación de manera temporal en las Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña. Hasta 16 ciudades con limitaciones de movilidad comienzan desde hoy de nuevo a sancionar a los coches más contaminantes. Hasta 16 Zonas de Bajas Emisiones se activan ya desde hoy y empiezan a multar en España Anunciada de inicio como “sine die”, la suspensión de todas las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña, que ha durado prácticamente dos meses desde que se decretase el pasado día 22 de enero, concluye de manera general este mismo lunes día 16 de marzo. Así, al menos, lo han anunciado tanto el Ayuntamiento de Barcelona, como las autoridades del Área Metropolitana de Barcelona, como algunas otras ciudades importantes de la región. La noticia se ha confirmado en las últimas horas, tras la solicitud la semana pasada por parte de la Consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de Cataluña, Sílvia Paneque, de pedir a los municipios con Zonas de Bajas Emisiones que restablecieran ya el régimen ordinario de funcionamiento, después de que se consideran ya por finalizadas las circunstancias excepcionales que justificaron en su día hace casi dos meses su suspensión. La crisis ferroviaria en Cataluña se da por concluida El motivo entonces estuvo fundamentado en la crisis ferroviaria que vivió la comunidad, sobre todo en el servicio de Rodalies, que llevó a la Generalitat a autorizar a los ayuntamientos a levantar sus prohibiciones de circulación para facilitar una movilidad muy comprometida por esas fechas ante el mal funcionamiento y los cortes en los servicios de trenes. Paneque ha asegurado en los últimos días que el servicio ferroviario “se ha recuperado significativamente” y se han reforzado además los servicios de autobús. En Cataluña hay de momento ya activadas hasta 16 Zonas de Bajas Emisiones. Por todo ello, la Generalitat consideraba que ya era el momento de reactivar de nuevo las restricciones, ya que las Zonas de Bajas Emisiones son “un instrumento para garantizar la calidad del aire directamente vinculada a la salud”. Así desde la Consellería se ha animado a los ayuntamientos a retomar las limitaciones “para consolidar un modelo de movilidad más sostenible y saludable”. Barcelona, Tarragona, Reus, Lleida... Las ZBE de Barcelona activan sus restricciones El testigo por tanto ya lo han tomado y el propio Ayuntamiento de Barcelona, por medio de su alcalde, Jaume Collboni, ha confirmado que la Ciudad Condal volverá a sancionar desde este mismo lunes día 16 de marzo en sus Zonas de Bajas Emisiones a los coches más contaminantes y sin etiqueta ambiental que accedan sin autorización. No será eso sí la única ciudad que ha acelerado esta decisión. En este sentido, las autoridades del Área Metropolitana de Barcalona (AMB) también han confirmado que la suspensión de las ZBE se levanta este mismo lunes también, tras casi 2 meses de aplicación de la medida temporal. Y, al margen de Barcelona y de sus ciudades colindantes, otras importantes de la región, como son Tarragona, Reus, Sant Cugat o Lleida también han anunciado que recuperan las restricciones desde esta misma semana. Solo algunas puntuales, como Terrassa, han decidido de momento mantenerla debido a que la línea de Rodalies que pasa por su entorno, la R4, no ha normalizado aún su servicio ferroviario. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/hasta-16-zonas-bajas-emisiones-se-activan-ya-hoy-empiezan-multar-en-espana_324348_102.html

Audi A8 ¿Y el futuro? En los planes actuales de Audi no figura un heredero directo del A8, así que el papel de buque insignia de la marca pasará al Q9, un SUV inédito de gran tamaño cuyo debut se espera antes de que termine 2026. Un cambio histórico para Ingolstadt, que apostará por una carrocería elevada como modelo más exclusivo y tecnológico de la casa. Eso sí, no significa que no pueda llegar una nueva berlina en los próximos años. En cualquier caso, ese hipotético sucesor tendrá que seguir por completo el nuevo rumbo estético marcado por Massimo Frascella, nuevo responsable de Diseño de Audi, que se anticipó a finales de 2025 con el Concept C. Sería impensable que el buque insignia de la marca no actuase como estandarte de los nuevos códigos estéticos. Sabemos que el primer modelo de producción derivado del Concept se presentará a lo largo de 2027 y tendrá formas de coupé; después, cada nuevo Audi seguirá ese código de diseño, pero debidamente adaptado. Audi A8 FUENTE: https://es.motor1.com/news/789209/audi-a8-desaparicion-solo-stock/

12 mar 2026 El Audi A8 se despide de improviso: adiós a la limusina alemana Sólo quedan ejemplares en stock y aún no hay noticias sobre el sucesor Audi A8 El Audi A8 siempre ha supuesto lo más alto en la marca de Ingolstadt: una berlina de representación clásica, llamada a medirse contra rivales como el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S. Un trío que pronto se quedará huérfano, precisamente, de la gran limusina de los cuatro aros. Para este modelo ha llegado el momento de decir adiós, con el cierre de pedidos de unidades nuevas: sólo quedan coches en stock y la producción podría finalizar en los próximos meses. Sin sucesor Así se cierra la historia del Audi A8, con la generación actual presentada en 2017 y actualizada en 2021, sin que hayan llegado mejoras de calado para plantar cara a sus rivales: el BMW Serie 7 estrenó generación en 2022, mientras que el restyling del Mercedes-Benz Clase S (con un 50% de componentes completamente nuevos) debutó hace apenas unas semanas. Audi A8 FUENTE: https://es.motor1.com/news/789209/audi-a8-desaparicion-solo-stock/

13 de marzo de 2026 Red Bull y Audi señalan el camino Los dos fabricantes estrenan con éxito su primera unidad de potencia original en F1. “Casi no hablamos del motor, es un buen síntoma”, dice Mekies. Se puede fabricar un motor desde cero y salir airoso. De hecho, posiblemente también se pueda remontar el vuelo tras un arranque de temporada complicado por culpa de la fiabilidad. Pero el arranque de la F1 en 2026 tiene historias positivas en lo relativo a las unidades de potencia: Red Bull-Ford y Audi han puesto en marcha motores por primera vez en su historia con resultados muy competitivos. Verstappen (6º) y Lindblad (8º) puntuaron en Australia con el motor de Milton Keynes y Bortoleto (9º) también sumó en Albert Park en la primera carrera del fabricante de los cuatro aros. En China, los dos constructores luchan por el top-10. En el caso de Red Bull, hay que remontarse a 2020. Honda anunció su salida del proyecto y Christian Horner, tras sondear el mercado, decidió establecer su propia fábrica de motores en Milton Keynes. Hasta 2025 utilizaron el motor congelado de Honda que venía diseñado por los ingenieros de Japón, pero ya recibía soporte por parte de empleados de RB Powertrains, muchos de ellos fichados de otros equipos rivales. El reto mayúsculo fue proyectar y construir la unidad de potencia de 2026 con cierto éxito desde el inicio, porque muchos rivales la han señalado como una referencia en regeneración de energía. Laurent Mekies, jefe de la escudería, señala: “Para empezar hay que dar crédito a la fábrica de Milton Keynes. Hace tres o cuatro años era una parcela al lado del equipo de carreras, ahora tienen todas las operaciones de la unidad de potencia. Fuimos a Melbourne y casi no hablamos del motor, es fácil olvidar que era la primera vez que rodábamos con la unidad de potencia de Red Bull Ford. Así que es un hito increíble. El hecho de que se nos olvide es un buen síntoma. Sin duda es histórico, se ha fijado una nueva referencia y el crédito es para todos los que empezaron a construirlo de cero hace cuatro años”. “Son motores increíblemente complicados” El caso de Audi es aún más sorprendente: nunca habían competido oficialmente en la F1. Es cierto que la presencia en el automovilismo era sobresaliente y completa, con 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans pasando por motores diésel o híbridos, además de ganar el Dakar de 2024 con un propulsor eléctrico. Jonathan Wheatley, team principal, celebra: “Entrar en la F1 no es solo una elección de la marca, tenía el desafío de convertirse en fabricante de chasis y motor. Es increíble lo que hemos conseguido, y lo que la fábrica de Neuburg ha logrado en tan poco tiempo en cuanto a cantidad de trabajo, esfuerzo y energía. Se han buscado respuestas a situaciones que encontramos en la pista, en los test, y se han resuelto. Tratamos de integrar un chasis nuevo y una unidad de potencia nueva”. Red Bull tiene dos equipos, cuatro coches en la parrilla con el mismo motor. Pero Audi apenas cuenta con los monoplazas de Bortoleto y Hulkenberg. Aún no se plantean suministrar a otras escuderías, pero son conscientes del déficit que supone no contar con más unidades en circulación: “Nos queda mucho camino antes de ser capaces de suministrar a un cliente, pero debemos ser realistas. si ves el kilometraje del motor Mercedes en los test, multiplica por cuatro lo que nosotros hemos sido capaces de hacer con un programa bastante fiable. Así que ellos aprenden a más velocidad que nosotros. Pero estamos en el inicio del proyecto, nuestra ambición es ser un rival sólido y hacerlo de forma competitiva. Estas unidades de potencia son increíblemente complicadas. Hacer una unidad de potencia moderna en la F1 es realmente desafiante y emocionante, la tecnología te obliga a aprender a marchas forzadas”. FUENTE: https://as.com/motor/formula_1/red-bull-y-audi-senalan-el-camino-f202603-n/

Los problemas estructurales del diésel hacen ya que su precio suba mucho más rápido que la gasolina. Ante esta perspectiva, los transportistas ya se han reunido con el Gobierno en las últimas horas para exigir medidas de ayuda al sector, pidiendo desde rebajas de impuestos a los carburantes a subvenciones directas de 1.500 euros y descuentos de 25 céntimos de euro por litro, una medida similar a la acordada durante el inicio de la Guerra de Ucrania, donde el diésel y la gasolina llegó a superar los 2 euros por litro. El Ejecutivo se ha comprometido a analizarlas y a llevarlas próximamente al Consejo de Ministros: alguna se implementará. Las gasolineras E.Leclerc anuncian ya en Francia descuentos de hasta 30 céntimos de euro por litro Mientras tanto, los consumidores seguimos padeciendo las consecuencias de precios de combustibles elevadísimos, donde en países como Alemania y Francia ya han llegado a superar los 2 euros por litro. Precisamente en el país galo, nuestro vecino, la importante cadena de gasolineras baratas E.Leclerc, también con gran implantación en España, ha anunciado, por medio de una entrevista a su propietario y director, Michel-Édouard Leclerc, en la emisora pública France Info, que comenzará a aplicarse en sus estaciones de servicio de forma casi inmediata una rebaja de hasta 30 céntimos de euro por litro, a medida que las gasolineras repongan sus depósitos. Las gasolineras E.Leclerc en Francia prometen ya descuentos próximos de 30 céntimos de euro en el litro de los combustibles. Según indicó el responsable, la reducción del precio se ejecutará en dos fases: con una primera bajada de 23 céntimos de euro por litro, al que seguirá otro descuento de 7 céntimos de euro. Leclerc anuncia esta decisión en la opción que ha tenido el grupo de negociar con proveedores para ser los primeros en trasladas rebajas al público. “Anoche logramos acordar que podríamos beneficiarnos antes de la caída de precios”, afirmó el propietario de la cadena, confirmando que habían presionado a las refinerías para acelerar ajustes: “Nos sentíamos estafados, igual que los conductores, por la velocidad casi automática con la que subieron los precios”. De momento, la decisión de la cadena E.Leclerc se ha centrado en el negocio en Francia, pero no sería descartable que tenga pronto influencia también en las gasolineras españolas de la marca. Estaremos pendientes. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/combustible-mucho-mas-caro-en-espera-ayudas-gasolinera-rebajara-ya-30-centimos_324251_102.html

13 de marzo de 2026 El combustible, aún mucho más caro: en espera de ayudas, una gasolinera rebajará ya 30 céntimos de € Tras unas horas de optimismo, las malas noticias vuelven a los combustibles: el petróleo sube de nuevo y disparará otra vez el precio del diésel y la gasolina. El Gobierno estudia ya ayudas ante tarifas próximas a los 2 € por litro y una importante cadena de gasolineras en Europa promete descuentos de 30 céntimos. El combustible, aún mucho más caro, en espera de ayudas, una gasolinera rebajará ya 30 céntimos de € Te lo anunciamos a inicios de semana: lo peor estaba por llegar, nos alertaban expertos en el sector energético sobre los precios de los combustibles. Sin embargo, durante horas tuvimos tiempos de esperanza. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) acordó liberar millones de barriles de las reservas de petróleo para estabilizar el mercado y el anuncio del presidente de Estados Unidos de que la guerra estaba próxima a acabar disparó el optimismo, con bajadas del petróleo: se situaba incluso por debajo de los 90 dólares el barril, que invitaba a esperar que revirtiera pronto en las gasolineras. El precio de los combustibles sigue subiendo sin parar Horas después, sin embargo, el optimismo se ha esfumado. El agravamiento del conflicto en el Estrecho de Ormuz, vital para la distribución del petróleo mundial, ha llevado de nuevo a la escalada del precio del crudo. A esta hora, el Brent, el de referencia en Europa, cotiza de nuevo por encima claramente de los 100 dólares por barril (a 101,73 USD exactamente), y todas las previsiones apuntan a que en cuestión de horas los combustibles volverán a subir. Cotización de los combustibles el día 13 de marzo de 2026. Fuente dieselogasolina.com De hecho, siguen haciéndolo ya. Si el último Boletín Petrolero de la UE asegura hoy que en la última semana el precio de la gasolina ha subido casi un 8 por ciento, mientras que el diésel lo ha hecho en más de un 14%, hoy comprobamos que, en España, el precio medio del litro de diésel se sitúa ya en los 1,830 euros (ayer estaba a 1,822), mientras que el promedio de la gasolina se ubica ya en los 1,707 € por litro (ayer en 1,700). La realidad es que la barrera de los 2 € por litro ya asoma en muchas gasolineras y todas las opiniones del sector creen que se alcanzará en los próximos días. Los problemas del diésel durarán al menos 4 meses más La subida más pronunciada sigue correspondiendo al diésel, ya muy por encima de la gasolina. Tal y como asegura hoy a El Mundo Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEES), esto se debe a que “hay una falta estructural de diésel en todo el mundo” y Europa ha perdido capacidad de refino. “El tema va a durar, por lo menos, cuatro meses más. Se va a poner más petróleo en el mercado, pero voy a seguir teniendo el problema estructural cuatro meses más. Y no se ha producido lo que quería la AIE, que es un desplome de la cotización del brent y, en paralelo, de sus productos derivados”, pronostica Rabadán. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/combustible-mucho-mas-caro-en-espera-ayudas-gasolinera-rebajara-ya-30-centimos_324251_102.html

Nuevas vistas de navegación con mapas 3D y rutas inmersivas con Google Maps. Para ayudar a idear estas sugerencias, Maps analizará información de la web así como de su base de datos de más de 300 millones de lugares. La tecnología también tiene en cuenta las reseñas de más de 500 millones de colaboradores. Ask Maps incluso sabrá bastante de ti y de tus preferencias por búsquedas anteriores en Google Maps y sitios que hayas guardados. Todo ello ayudará a personalizar aún mejor las recomendaciones basadas en cosas que ya te gustan o que te interesan. En definitiva, Google Maps se va a volver ya mucho más inteligente, más conversacional y eficaz para ayudarte a elegir destinos y rutas. Las posibilidades son prácticamente infinitas, y sus responsables ya han señalado que quieren conectar a los usuarios con la mejor solución que buscan. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mayor-actualizacion-historia-google-maps-luce-ya-espectacular-por-ia-mapas-3d_324260_102.html

Voz más natural, zooms inteligentes y edificios transparentes Pero las novedades confirmadas ya por Google Maps van mucho más allá de la estética. La aplicación promete a la vez importantes mejoras con nuevas funciones de estreno, como, por ejemplo, una guía de voz más natural, así como "zooms inteligentes y edificios transparentes". Esta última novedad permitirá a los usuarios ver a través de los edificios y previsualizar su próxima ruta —incluyendo giros complejos y cambios de carril— con antelación. Otra actualización anunciada en las últimas horas sirve para explicar mejor las rutas alternativas a los conductores. Como han señalado los responsables de Google en una rueda de prensa, Maps recibe alrededor de 5 millones de actualizaciones de tráfico cada segundo. Esto significa que siempre está buscando formas para ofrecer la mejor ruta. Pero con su nueva versión, los mapas mostrarán ya rutas alternativas y además sus compensaciones. Es decir, imagina que viajas por la autopista y hay un accidente por delante: mientras estás atascado en un tráfico denso, Google te informará sobre el accidente y mostrará una ruta alternativa en la salida más cercana posible, según ha informado hoy. Pero no acaba ahí la novedad, que más o menos podríamos pensar que de manera similar hoy ofrece esta información. No, los mapas además podrán explicar que esta ruta tiene menos tráfico, pero añadiría un tiempo “X” por ejemplo a tu trayecto, para que decides cómo quieres emplear mejor el tiempo, si parado o en circulación. Nueva Navegación Inmersiva de Google Maps. Además, los conductores podrán prepararse para futuros viajes con una función de vista previa que mostrará también como novedad cómo llegarás al destino elegido. Los usuarios podrán ver imágenes de Street View y recibir recomendaciones sobre dónde aparcar. Google ha comunicado que toda esta nueva Navegación Inmersiva comienza a desplegarse hoy ya en Estados Unidos, y eventualmente se extenderá a dispositivos Android e iOS, así como a vehículos con Android Auto, Google integrado y Apple CarPlay. Es cuestión de tiempo que las veamos implementadas también por Europa. Ask Maps es tu nuevo socio de IA La otra gran actualización anunciada ya por Google Maps en las últimas horas es la introducción de Ask Maps, un nuevo servicio que funciona con Gemini AI. Como indica su nombre, los usuarios podrán hacer preguntas y obtener respuestas complejas sobre destinos, lugares a visitar y sitios para comer, de manera que aumentará notablemente la interactuación con Google Maps. Ask Maps confirma que podrá ya así recomendar desde una ruta ideal como paradas a lo largo del recorrido. También proporcionará imágenes y más información sobre la ruta, como peajes. Durante la vista previa de ayer, Maps incluso sugirió 'consejos privilegiados', como evitar ciertos aparcamientos que suelen estar llenos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mayor-actualizacion-historia-google-maps-luce-ya-espectacular-por-ia-mapas-3d_324260_102.html

13 de marzo de 2026 La mayor actualización de la historia de Google Maps luce ya espectacular, por la IA y mapas 3D Te advertimos hace meses que la IA iba a cambiar la navegación en Google Maps, pero no esperábamos que tanto: Google anuncia ya el lanzamiento de una nueva vista de mapas 3D más detallada y de Ask Maps, que utiliza Gemini AI. La mayor actualización de la historia de Google Maps luce ya espectacular, por la IA y mapas 3D Va a haber un antes y un después en Google Maps, la aplicación de navegación más popular y utilizada del mundo, que cuenta ya con hasta 27 funciones que elevan su interés mucho más allá de la planificación de rutas, extendiendo sus servicios a un completo sistema de ayuda al conductor. Y es que la aplicación acaba de anunciar que comienza a implementar su mayor actualización de la historia, y sobre todo la más importante de la última década. Así es la nueva Navegación Inmersiva de Google Maps Todo se resume en una nueva “Navegación Inmersiva”. Así explica hoy Google Maps que tiene intención ya de marcar el inicio de una nueva era, con un aspecto totalmente revolucionario en sus mapas de navegación y cambios que ofrecerán a la app una mucho mayor utilidad. Entre sus grandes novedades una salta ya a la vista: los nuevos mapas 3D. Estos nuevos mapas, según anuncia Google Maps, utilizan ya información de Street View para crear una representación mucho más realista de todo el entorno de la circulación. Esta novedad incluye ahora la representación de edificios, pasos elevados e incluso de los jardines, parque y zonas verdes próximas. La actualización no solo permitirá que se vea todo mucho mejor que en los mapas anteriores, sino que también promete ayudar a los conductores a orientarse mejor en lugares y zonas desconocidas. La nueva pantalla también destacará características importantes como carriles, pasos de peatones, semáforos y señales de stop. Google Maps informa de los nuevos cambios en la aplicación. Google Maps Gets All-New Look With Immersive Navigation FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/mayor-actualizacion-historia-google-maps-luce-ya-espectacular-por-ia-mapas-3d_324260_102.html

Los precios de los combustibles, bajo sospecha: denuncian ya aumentos excesivos y no justificados. Ayer mismo nosotros te explicamos este fenómeno conocido como de “Efecto cohete y pluma”, por lo rápido que sube y lo lento que baja, pronosticando según los expertos que una vez que se estabilice el precio del petróleo, el precio de los combustibles puede tardar hasta semanas en recuperar la normalidad previa. La OCU sospecha de comportamientos coordinados de las gasolineras La OCU también considera además que, en el caso de España, “la severidad y simultaneidad de las subidas aplicadas por las gasolineras revelan un comportamiento coordinado o, al menos, conscientemente paralelo. Este tipo de actuaciones podrían ser contrarias a la Ley de Defensa de la Competencia, que prohíbe los acuerdos o prácticas concertadas para fijar precios, así como el abuso de posición dominante mediante márgenes comerciales no equitativos”. La Organización de Consumidores y Usuarios ha justificado la decisión de interponer finalmente esta denuncia debido a que “el encarecimiento del combustible tiene un fuerte impacto inflacionista en el transporte, la agricultura y en los bienes de consumo generalizados, afectando especialmente a los hogares vulnerables”. La OCU sospecha de comportamientos coordinados entre las gasolineras para incrementar los precios de los combustibles. Más vigilancia y rebajas del IVA En definitiva, con esta actuación la OCU solicita ahora a la CNMC que “investigue de forma urgente los hechos descritos y determine si se han producido prácticas contrarias a la competencia”. Además, la organización reclama al mismo tiempo “reforzar la vigilancia del mercado y, en caso de confirmarse infracciones, imponer las sanciones correspondientes y adoptar medidas que garanticen el restablecimiento de una competencia efectiva”. La OCU, por último, exige también al Gobierno de España que tome medidas para paliar el impacto de la subida de los precios de los combustibles en los consumidores, insistiendo en actuaciones como las rebajas del IVA de los carburantes y de la energía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precios-diesel-gasolina-injustificados-ocu-denuncia-ya-gasolineras_324271_102.html

13 de marzo de 2026 Los precios del diésel y la gasolina, injustificados: la OCU denuncia ya a las gasolineras Tras el descontento y la incertidumbre general entorno a los incrementos excesivos de los precios de los combustibles en poco más de una semana, la OCU ha decidido dar el paso y ha presentado una denuncia ante la CNMC. Los precios del diésel y la gasolina, injustificados, la OCU denuncia ya a las gasolineras Ya es oficial: la Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, acaba de presentar una denuncia ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) al constatar ya “subidas de precios del combustible desproporcionados y no explicados por los costes reales del sector”. Así lo acaba de comunicar la asociación, tras las críticas y sorpresas de los usuarios, que ya ven cómo los precios por litro, en solo una semana, se han acercado mucho a los 2 euros por litro, especialmente en el caso del diésel. Lo que ha subido ya el diésel y la gasolina: muchas dudas Hace solo unos días ya te contamos que en Alemania muchas organizaciones ponían en duda los incrementos tan rápidos y contundentes de precios, planteándose denuncias. Pues bien, en España la OCU ya ha dado el paso al considerar injustificadas estas subidas “registradas de manera casi simultánea en la mayoría de cadenas de carburantes”. Cotización de los combustibles el día 13 de marzo de 2026. Fuente dieselogasolina.com. Según el análisis realizado por la OCU, “la gasolina ha aumentado 12,5 céntimos por litro (un 8,4%) y el diésel ha subido 24,1 céntimos por litro (un 16,6%) en apenas una semana. El estudio muestra que la subida media del diésel entre lunes y domingo alcanzó los 27 céntimos por litro, llegando a picos de hasta 37 céntimos en cadenas low cost como Ballenoil, Gas Express, Easy Gas o Petroprix. En el caso de la gasolina, las subidas rondaron los 14 céntimos de media. Las estaciones de servicio vinculadas a supermercados también registraron incrementos especialmente elevados, mientras que las grandes cadenas aplicaron subidas algo más moderadas, aunque igualmente injustificadas”. España, el tercer país de la Eurozona donde más ha subido la gasolina Toda esta realidad, que desde Autopista.es te venimos contando ya en los últimos días, ha llevado ahora a la OCU a emprender acciones legales al considerar que las subidas, además, “son altas comparadas con el resto de los países europeos: según el Boletín Petrolero de la UE, entre el 2 y el 9 de marzo España fue el tercer país de la Eurozona donde más subió el precio de la gasolina 95; mientras que el precio diésel está por encima de la media”. Según detallan en un comunicado los expertos de la OCU, “esta rápida escalada no se corresponde con el coste real del combustible vendido en los surtidores, ya que procede de petróleo adquirido con anterioridad al estallido del conflicto. La organización alerta además de que el traslado casi inmediato de las tensiones internacionales al precio final en España evidencia características del conocido “efecto cohete”: los precios suben muy rápido cuando aumenta la cotización internacional, pero no bajan con la misma intensidad cuando esta desciende”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/precios-diesel-gasolina-injustificados-ocu-denuncia-ya-gasolineras_324271_102.html