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. . Fotos El nuevo Audi Q7 2019 facelift ya monta sus ópticas definitivas . .

Fotos El nuevo Audi Q7 2019 facelift ya monta sus ópticas definitivas FUENTE: https://www.motor.es/fotos/noticias/audi-q7-2019-facelift-fotos-espia-opticas-definitivas-201851548?f=1 . . . .

01 Nov 2018 El nuevo Audi Q7 2019 facelift ya monta sus ópticas definitivas La marca alemana se encuentra ultimando la nueva actualización del Audi Q7, cuyas unidades de pruebas ya hemos podido analizar en diversas ocasiones, aunque hasta ahora no montaban sus nuevas ópticas definitivas, con unas gráficas y distribución interna más elaborada. El nuevo Audi Q7 2019 ya monta sus ópticas definitivas. El crossover de mayor tamaño de la marca alemana recibirá una actualización en breve. Como sabrán los lectores habituales de Motor.es, esta actualización supondrá también un ligero facelift estético, que modificará levemente el aspecto del crossover para adecuarlo al diseño de los últimos lanzamientos de la marca alemana, como pueda ser el recién presentado Audi Q8. Hace apenas dos semanas podemos ver uno de los últimos ejemplares del nuevo Audi Q7 facelift durante sus pruebas de carretera, pero en aquel momento el ejemplar ligeramente camuflado del crossover todavía disponía de sus ópticas provisionales, tomadas de la generación actual del modelo. Esta nueva serie de fotos espía nos muestran unas ópticas muy distintas, con un diseño exterior prácticamente inalterado pero que muestran una distribución interna y unas gráficas muy novedosas. En la parte delantera podemos ver una estructura muy definida para los distintos elementos lumínicos y en la zaga mucho más camuflaje del que habíamos visto hasta ahora en uno de estos prototipos. El vinilo cubre gran parte de los pilotos traseros, al contrario que en anteriores avistamientos, pero deja entrever toda una estructura de líneas diagonales que conforman las nuevas gráficas LED de estos pilotos. Nuevas gráficas internas para los pilotos traseros. A nivel estético no vamos a encontrar demasiados cambios, pero el frontal va a sufrir bastantes modificaciones para adoptar rasgos más próximos a los que caracterizan a los últimos lanzamientos de la marca, como puedan ser los recientes Audi Q5 y Audi Q8. Podemos ver como la característica parrilla Singleframe de Audi continúa con su diseño hexagonal achatado en la zona superior y tanto las ópticas principales como las entradas de aire laterales adoptan nuevas líneas, pero siempre en coordinación con la silueta de la parrilla. A nivel técnico esperamos que el nuevo Audi Q7 cuente con los últimos adelantos de la marca alemana tanto en materia de sistemas de seguridad y de conectividad, servicios y aplicaciones online. Estos ejemplares del nuevo Q7 2019 cuentan con camuflaje en los salpicaderos, lo que indica que vamos a encontrar modificaciones físicas en la estructura y forma de estos elementos, como pueda ser la presencia de pantallas de mayor tamaño. Por el momento desconocemos cuándo será presentada esta actualización del Audi Q7, pero esperamos que sea a mediados de 2019. Aunque por ahora no sabemos precisar si será durante el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra en marzo, o ya en otoño, durante el Salón de Frankfurt. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q7-2019-facelift-fotos-espia-opticas-definitivas-201851548.html Fotos: CarPix

. . . Prueba del Audi A8 L 50 TDi 2018 .

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Prueba del Audi A8 L 50 TDi 2018 . . . .

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Prueba del Audi A8 L 50 TDi 2018 . . . .

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Prueba del Audi A8 L 50 TDi 2018 FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/prueba-del-audi-a8l-50-tdi-2018 , , , ,

1 noviembre, 2018 Pocas veces se enfrenta uno a un reto como éste: examinar un coche tan repleto de equipamiento que, sólo para aprender cómo funciona todo, necesitas un día completo. Después de casi una semana con él deja claro que está en vanguardia tecnológicamente, pero en Audi aún tienen recorrido en refinamiento, lujo y calidad de acabados. Nuestra valoración: 7,8 Notable Diseño 8 Notable Motor 7 Bastante bueno Comportamiento 8 Notable Interior 9 Sobresaliente Equipamiento 8 Notable Consumos 7 Bastante bueno Destacable Confort de marcha Seguridad Tecnología Mejorable Grillos y ruidos parásitos Ajustes de puertas Boca de carga del maletero “A la vanguardia de la técnica“, así reza alguno de los lemas de Audi y, si hay un modelo en su gama que es el paradigma de esta afirmación es su buque insignia, el Audi A8. Si encima se trata de la versión de plataforma alargada como el de esta prueba del Audi A8 L la cosa sube todavía un peldaño más. Hay dos aspectos que me han sorprendido muy gratamente en esta prueba del modelo más lujoso, grande y pesado de Audi. El primero de ellos es que su conducción es muy agradable y resulta mucho más ágil de lo que sus dimensiones nos puedan hacer pensar, todo ello sin perder ni un ápice de confort. El segundo, y que no es nada baladí, es que su enorme equipamiento y sus complicadísimos asistentes y accesorios son súmamente fáciles de manejar. En una tarde acabas dominando las infinitas funciones que el Audi A8 tiene a tu disposición. El truco está en unos menús muy intuitivos y en que han sabido mantener teclas de acceso directo a determinadas funciones, en vez de delegarlo todo a una pantalla táctil. Por desgracia, no todas las sorpresas han sido positivas. Sin lugar a dudas es un coche excepcional y proporciona un confort y una seguridad a bordo envidiables. También su nivel tecnológico está en lo más alto, pero un coche de este precio se merece unos acabados de mayor calidad, que las puertas queden mejor alineadas y, sobre todo, con menos grillos de los que me he encontrado en esta unidad, especialmente en la puerta del conductor. Qué ofrece de más el Audi A8 L En Europa no hay mucha demanda de modelos de plataforma extendida, pero en mercados como el chino, por ejemplo, su demanda es tan elevada que incluso se venden berlinas “pequeñas” como el BMW Serie 3 con versiones alargadas. Por este motivo no hay muchos rivales para esta versión alargada del Audi A8 , que mide 13 centímetros más que el modelo normal, hasta llegar a los 5,3 metros de largo. Sus principales enemigos nos los encontramos, precisamente, en su país de origen, uno de ellos incluso en su propia familia, el Porsche Panamera Executive, que no se ofrece con mecánicas diésel en la actualidad. Sus otros dos rivales son el Mercedes Clase S y el BMW Serie 7. Ambos cuentan con versiones de chasis largo y en todos ellos el nivel de tecnología, equipamiento, prestaciones y precio es muy similar. El Audi A8 L tal vez sea el que más agradable resulta de conducir. Puede que no sea tan dinámico como el Panamera, pero logra más ventaja en confort que lo que pierde en deportividad. El Clase S ofrece un interior algo más lujoso, pero su conducción es menos gratificante, mientras que el BMW acusa algo más el paso de los años en un interior con un diseño algo menos atractivo. No debemos olvidar que el Audi A8 acaba de estrenar esta nueva generación, mientras que el BMW Serie 7 lleva ya los años suficientes en el mercado como para que esté a punto de lanzarse el facelift, con un equipamiento, diseño y mecánicas mejoradas. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/prueba-del-audi-a8l-50-tdi-2018