Fer40

Hola de nuevo, estoy pensando en montar un Xcarlink o algo parecido, pero la informacion que encuentro es algo confusa. Tengo un concert l con cargador de 6 discos y sistema BOSE. Si monto el Xcalink: ¿Que problemas o inconvenientes habeis detectado en este invento? ¿ Que numero de Carpetas me permite? ¿cuantas canciones por carpeta? ¿se puede cargar La mem USB y una Trjeta de memoria a la vez y pasar de una a otra? ¿Que me aconsejais? ¿merece la pena? Gracias

Ya lo hice Se me olvido especificar que el cargador lo tengo instalado en un lateral trasero, de todas formas y a lo he desmontado facilmente Lleva 3 tornillos llave 8 , y uno de estrella, se quitan mejor con un destornillador con vaso del 8 o una llave fija una 8-9 hay que tener cuidado con las grapas donde roscan los tornillos para que no se caigan entre la chapa. Despues hay que desconectar le lector del navegador y el cargador y listo. y he tenido la inmensa suerte de desatascarlo, """ gracias a mis conocimientos de electromecanica""" vamos que lo he sacudido y golpeado un poco y ha expulsado el cajetin de los CD`s milagrosamente, ahora funciona... a ver lo que dura.... estoy pensando en poner el Xcarlink porque me saltan bastante los discos Gracias por todo

Gracias por tu interes Juanky_RG Se me olvido especificar que el cargador lo tengo instalado en un lateral trasero, de todas formas y a lo he desmontado facilmente Lleva 3 tornillos llave 8 , y uno de estrella, se quitan mejor con un destornillador con vaso del 8 o una llave fija una 8-9 hay que tener cuidado con las grapas donde roscan los tornillos para que no se caigan entre la chapa. Despues hay que desconectar le lector del navegador y el cargador y listo. y he tenido la inmensa suerte de desatascarlo, """ gracias a mis conocimientos de electromecanica""" vamos que lo he sacudido y golpeado un poco y ha expulsado el cajetin de los CD`s milagrosamente, ahora funciona... a ver lo que dura.... estoy pensando en poner el Xcarlink porque me saltan bastante los discos Gracias por todo

Hola 2 preguntitas, ¡ solo con que me contesteis una ya me conformo!. ¿Alguien seria tan amable de indicarme como desmontar el cagador de CD de un A6 C5 de 1998 con sistema concert I, No quisiera estropear nada, que tipo de Herramientas cuantos tornillos y de que tipo son etc etc. Otra cuestion, se podria instalar el xcarlink directamente al cable que llega al cargador con algun cable acople? Gracias de antemano.

Hola 2 preguntitas, ¡ solo con que me contesteis una ya me conformo!. ¿Alguien seria tan amable de indicarme como desmontar el cagador de CD de un A6 C5 de 1998 con sistema concert I, No quisiera estropear nada, que tipo de Herramientas cuantos tornillos y de que tipo son etc etc. Otra cuestion, se podria instalar el xcarlink directamente al cable que llega al cargador con algun cable acople? Gracias de antemano.

Hola. Yo tambien tengo un A4 B5 1.8T, de 1996 150 cv (163 reales) en prestaciones estoy encantado con él, Este A4 pertenecia a la familia y ya que iba a parar a un concesionario por 1500€ , como estaba nuevo y sabia su estado real que era 120.000 Km siempre talleres oficiales y mimado Y con libro oficial. pues ... me lo quede yo Creo que lo importante es saber su historia y kilometrajes reales saber que mantenimientos se le han hecho y eso solo te lo asegura el libro de mantenimiento . Si los dueños actuales lo fueran a entregar a cambio de un coche nuevo, dudo que le dieran mas de 2.500 euros como mucho. Al ser gasolina tiene peor venta. en cuanto a prestaciones va como un tiro (yo antes tenia un clio 16V) y en aceleracion no tiene que envidiarle estoy encantado con el el mantenimiento no es caro y lo puedes hacer en un taller de confianza por ejemplo, grosso modo correa distribucion 300- 400 € y los cambios de aceite y filtros tampoco son muy caros. El consumo del mio esta diparado pero no es representativo ya queyo le hago trallectos muy cortos y 2 veces al dia con lo que no llega ni a calentar Pero en carretera yo lo he tenido en 9 litros sin pisarle si lo usas solo en ciudad de 14 l , no me baja pero siempre lo llevo algo alto de vueltas Personalmente me lo compraria otra vez Yo creo que segun estan los tiempos y si te dan el libro oficial con los kilometros reales te lo dan con la correa de distribucion cambiada y te lo dejan echar un vistazo por algun mecanico de confianza, y ver que errores da en le ordenador despues de darle una vuelta si te da el visto bueno, yo me lo compraria por 4000 € como maximo. Y es que la cosa esta "asin" de mala, nadie le pagará mucho más Suerte

Hola a todos Acabo de quedarme frio con estas fotos hace un año mas o menos tenia montada esta marca metian un poco de ruido pero su dibujo en espiga era hasta bonito y estaba feliz e ignorante del peligro que corria .¡¡ Jamas, Jamas Jamas volvere montar este tipo de marcas !! A los 10.000 kilometros de uso mas o menos, pinche y dejé el coche en un taller que estaba a mano, a la hora me llamaron para que viera como tenia los neumaticos . ¡¡Daban miedo!! y por fuera se veian perfectos. Los 4 estaban rajados (cuarteados completamente por el interior, con infinidad de rajas repartidas de forma radial) ) si hubiera rodado un poco mas ahora a lo mejor no estaba escribiendo esto. Posteriormente Fui al taller donde me los habian montado y nada mas verlos me dijo que era defecto de fabricacion y que me sustituia 3 gratis (aun estando fuera del tiempo de garantia) actualmente monto unos Good Year cojonudos que solo eran 30 euros mas caros que los champiro y que no meten ni la mitad de ruido que la marca esta. No quiero desilusionar ni asustar pero es bueno revisar estos neumaticos a menudo . sobre todo el interior. Yo no me fiaria ten cuidado. Lastima que no saque fotos para que pudierais verlo. saludos

Hola yo tengo un 2.5 tdi de 150 cv reprogramado por Updolute, no creo que nadie te garantice nada del motor si lo reprogramas, solo te garantizan la repro los chips etc etc , Toda modificacion de potencia como es logico afecta a toda la mecanica del coche pero si conduces sin ir al limite, sin ser agresivo, no deberia de provocar ninguna averia , no se que potencia tiene el tuyo pero si son 180 cv yo de momento lo afinaria un poco, porque deberia de ir bien con esos caballos, antes de hacer una repro personalmenteme aseguraria que da toda la potencia y que el coche esta a punto, y que no tiene por ejemplo el caudalimetro mal o alguna otra cosa. saludos

Hola de nuevo He estado unos dias fuera y no he podido entrar en el foro. Tienes todos los precios en la pagina . A mi me costaron 198 € los 2 . Portes 7 euros. Mi consejo es que si alguien los pide, no haga el pardal como yo, ya que tiene una oferta que si pasas de 200 € los portes son gratis y adeas te regalan un gorra Bueno y en cuanto a las primeras impresiones pues iluminan bastante mas aunque no todo lo que me gustaria. Le monte una Philips vision plus de 20 euros la sorpresa fue que no tengo luz de poblacion. En cuanto a los faros con leds estan chulos pero: ¿pasan la ITV? La verdad es que he conducido poco de noche , creo que ademas los tengo un poco desalineados los tendre que regular mejor y con mas tiempo que cuando los monte. S2

Gracias Toni. Le he montado unas Philips vision Plus, voy a ver hoy por la noche que tal van. Si estan alineadas etc etc. El caso es que mañana me voy de vacaciones espero que no tenga problemas. Cuando vuelva ya os contare las impresiones Chao

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Hola de nuevo ya me llegaron los faros y ya los monte esta mañana recomiendo hacerlo con tranquilidad y paciencia. Son marca DEPO son bastante similares a los hella en aspecto La referncias.... de 06/1999 a 2001: Reestyling (mi coche es del 98 y le valen bien) 4B0 941 029N Faro izq 4B0 941 030N Faro Dch Los he montado en el mio de 1998 y quedan "ansin" de bien: Necesitareis una llave io destornillador Torx 30 con alargador para poder soltar el tornillo interior. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&id=175617 Hay que tener cuidado con el punto de anclaje lateral interior para no dañarlo. Tuve que desmontar los motores de regulacion interior de los viejos para los nuevos, salen girando todo el conjunto del motor con cuidado y se montan igual se conectan y están . Saludos a todos.

Estoy contigo Yerar me han cambiado las 2 valvulas el otro dia y me va muy bien (creo que sean esas 2). Espero que solo sea eso porque si no... el turbooooo.

La misma averia la tuve yo hace 1 año, Era el turbo (estaba jodido yo mismo lo vi) montamos unos reconstruido (600 €)y momentaneamente dejo de hacerlo, hace unos meses volvio a quedarse en modo SAFE, el codigo de averia es el mismo 575 , hace algoms de un mes me cambiaron el caudallimetro ( yo sabia que estaba nuevo , pero no me consultaron ) seguia haciendolo, hace unas semanas me cambiaron unas valvulas ( que no se cuales son porque me fui a probar el coche y no he vuelto a pasar por el taller), me han dicho que son uno 35 euros . No solo ha dejado de hacerlo sino que ha recuperado el caracter que tenia, ya que lo tengo reprogramado a casi 200 cv. Puede ser tambien que te tome aire por algun tubo. No te queda mas remedio que ir al taller y descartar cosas al menos el caudalimetro deberia de estar bien, la cuestion es que no lo puedes dejar sin mirar, es un peligro que se te quede petao en un adelantamiento. si me entero de que valvulas son te envio un mp. Creo que es mejor probar con cambiar lo mas barato en un principio suerte y que no sea muy caro. Ya nos contaras

Lo de kit de xenon lo descarto no me apetece quitarlo y ponerlo cada poco. desde luego seria la mejon opcion para poder ver algo. y de momento no voy a modificar las clemas ¡soy algo chapuzas! De momento buscare alguna marca de bombillaas que iluminen algo. ¿ Conoceis alguna marca algo potente e que no sean las Piia ? Gracias

Bueno al final creo que me animare a montar los reestyling. por supuesto que se les ve mas modernos. las referencias creo que son las siguientes : de 11/1998 a 06/1999 : 4B0 941 029 Faro izq 4B0 941 030 Faro Dch de 06/1999 a 2001: Reestyling 4B0 941 029N Faro izq 4B0 941 030N Faro Dch si alguien cree que estas referencias no estan correctas y voy a pedir unos faros incompatibles que por favor me diga si me estoy equivocando . Gracias por las fotos carlitos46. S2

Pues entonces no me arriesgare y pedire los que corresponden ( hasta 2000 ) Y entonces las bombillas son H1 + H7. ¿que Marca de bombillas me recomendais para "las cortas" que sean potentes ?

Es la eterna discusion de los faros del A6. No puedo seguir con estos faros no veo nada pero no quiero poner un kit de xenon. Acabo de ver una marca de faros con buen aspecto y mejor precio : http://www.recambiosviaweb.com/m5/d1891/c8...-principal.html mi A6 b4 c5 AFB es del 98 99 preestyling; ¿ puedo montar los faros del reestiling H7 + H7 sin tener ningun problema? o solo puedo montar H1 + H7 ¿alguien conoce esta marca? ¿que bombillas me aconsejais? ¿Hay alguna otra opción? Pd no quiero nada que no pase la ITV. gracias

Estoy con Bauman hay que meter la maquina y ver que error da. Puede ser cualquier cosa desde el cauda al turbo manguitos rajados etc etc solo se puede saber con el codigo de error. saludos

Hola yo tambien le hice la repro hace tiempo ( 3 años ) la hice con Upsolute galicia. Estoy encantado aunque en un primer momento detectamos mal el caudalimetro y no daba toda la potencia. pero una vez cambiado ya notamos los 190 caballos. Por lo demas si conduces normal y solo le apuras cuando se necesita no deberia de dar mas problemas. Desde luego si algun elemento esta a punto de fallar, fallará, con repro o sin ella. Yo personalmente te lo aconsejo pero con gente que trabaje bien este tema, los que entienden tienen unas repros bien probadas y seguras que no deben de dar mas problemas. Hay mucho chapuzas tb por ahi y si te meten una repro salvaje pues el coche ira mal. Saludos

Hola de nuevo . Gracias a todos por el interes. Rf20vt: Habia pensado en cambiar esos topes pero me has sacado de la duda , no es que metan ruido con algun bache al hacer tope, es un ruido que a veces sin bache ni nada, tan solo con una ligera vibración, se oye. Creo que es lo que le pasa a DHA en uno de los lados. En cuanto a los amortiguadores son koni Sport, Creo que son los adecuados, ya que Vogtland los monta con sus muelles en un pack para el A4 B5 (pero lo estudiare ) _Adry Lo de las copelas me dicen que no es y es que me los han montado/desmontado 3 veces, sin cargo, no obstante te envidio porque si no fuera por la tabarra del ruido, estaria supercontento por lo que ha mejorado en comportamiento. Rodrigo Quatro: si se ve bajo tu coche creo que llevas los Muelles originales Sport y yo no los cambiaria por los vogtland. (ni por otros) sobre todo si no te dan guerra. dha. creo que lo que te pasa a ti es lo mismo que lo mio. Si lo llevas al taller, por favor, no se te olvide decirme que problema es. Y es que me dicen que me montan los antiguos pero noooooo quierroooo, Saludos a todos.