Fer40

Detalle de las medidas de la pieza.

Como podeis ver tienen una medida diferente. La verdad es que en estabilidad ha ganado un monton. Va pegao al suelo como una lapa. gracias de antemano.

Hola de nuevo estoy aqui con el mismo problema. Desde que cambie los muelles por unos vogtland homologados para el A4 B5 con unos amortiguadores Koni sport, la parte trasera empezo hacerme un ruido que se me hace isoportable. volvi a montar los antiguos muelles con los amortiguadores koni y se quito ese ruido. pero al volver a montar los muelles vogtland me vuelve a hacer ruido. Para que os hagais una idea es como si metieramos en un tubo otro tubo mas estrecho y lo agitaramos se oye un claqueteo que sobre todo, si se pasa por una zona empedrada se vuelve insoportable, despues de montar y desmontar, los mecanicos no saben ya que puede ser, estan bien asentados copelas nuevas o como se llame. etc etc Bueno el caso es que mirando la ficha de despiece encuentro una pieza que tiene una diferencia si se montan unos muelles sport u otros mas altos. Por Favor ¿ alguien que entienda un poco me puede decir si puede ser esta la causa ? Os ruego que me echeis una mano estoy desesperado os dejo una imagen con la pieza en si "son los muelles traseros" ¿Para que c***s es esta pieza?

Ahi te voy a dar la razon! Me gustan mucho los avant Lastima que perdiera ese S4 Avant de dimmu.... jod** Spark, cuando acabes con tu coche llama a los Ingenideros de AUDI y que lo vean, que seguro que se caen de envidia por no haberlo hecho ellos antes :ranting2: ... A proposito de tus muelles yo sigo con mi ruido de muelles son vogtland ,¿... me puedes asesorar.... ? P.D. yo me quedo con la defensa trasera

Hola Frank. Por lo que yo se si quieres instalar las defensas de RS4 tendras que tocarlo de chapa en las aletas porque las defensas son mas anchas. osea chapuza al canto mucho dinero y problemas con la inspeccion de vehiculos al menos en España Existen kits adaptados pero no son originales y personalmente a mi no me gustan. Sin embargo si optas por las defensas originales del S4 encajan perfectamente las taloneras y la rejilla del S4 tambien se montan bien ..solo se necesita dinero. Quedan muy bien. suerte. Esta es una foto del mio no tiene instaladas ni las taloneras ni la rejilla.

A6 2.5TDI En Leon concesionario oficial 1800 € bomba de agua correas rodillos etc 2 años de garantia ahh aprovecha y que te cambien el filtro de recirculacion de gases, (creo que se llama asi) se tupe, coje presion el circuito del aceite y con el tiempo gotea aceite por los retenes . suerte

Yo se lo quite al A6 de mi mujer y aparte de que me costo mucho trabajo quedo la marca del pegamento. Si no eres fino se puede saltar hasta la pintura y con ese blanco inmaculado que tienes ... pufff. Consultaselo a un chapista quiza el sepa hacerlo mas finamente. Suerte

Hola a todos he estado una temporada sin entrar por el foro, En cuanto a este post os dire que he cambiado un sesor termostao filtros aceite aire y las bujias que por cierto no tenia las que le corresponden (las de este motdelo el electrodo estan bañadas en platino ) solo las bujias 70€ eso so me comentan que duran 60.000 km .. le noto mas agil con mas garra pero el consumo sigue mas o menos igual 15 litros y pico ( es cierto que hago trayectos muy cortos y por ciudad) cuando tenga tiempo y ganas de que me pelen otros 300 € lo volvere a llevar a ver si le encuentran algo mas. saludos

jcgjcg a4 1.9 tdi Quatrro- Cantabria

Hola. Esta es mi opinion. es la misma la mayor parte de los colegas del foro. Creo que entre 17 y 18 esteticamente, habria que verlas montadas y seria mas facil elegir.desde luego que, cada uno elegiria una medida, dependiendo del gusto. En eso estamos todos de acuerdo. ( para gustos colores). Yo monte unas 18 en un A6 2.5 tdi y la verdad note un descenso importante en prestaciones. (aceleracion garra o como se llame). En el A4 1.8T que yo uso, tengo unas 15 - 205 y esteticamente mereceria unas 17 pero ahi es cuando entra la logica y la ITV. si nos vamos a 18 necesitaras una 225 235 para que el indice de carga sea igual o superior al que pone en la Tarjeta estas medidas van a penalizar en exceso la respuesta del bicho. (sin contar con los bordillos) Bueno al grano, mi opinion seria una 17 con 215 como maximo y con el indice de carga igual o superior. Pero todo esto es solo una opinion mas. A proposito a mi el de Rf20vt a mi esteticamente me encanta. Paz y sosiego hermanos.

Estoy con Portugues. No pierdes nada en intentar esa operacion, quiza con suerte, si haces una pequeña prueba te funcione, pero si es mucho me temo que tendras que pasar por el taller de chapa. suerte

En cuanto a lo del cierre centralizado automatico al comenzar la marcha, Hoy lo he intentado pero no me deja. Quiza en el modelo prestyling no funcione. ¿Sabe alguien algo mas? si se puede en el modelo mas antiguo de A4 b5 .

Con el permiso de IN AUDI TO: El me confirma que este es el procedimiento para programar el cierre co n el vag com (yo no lo he hecho todavia en el A4 B5, si en Un A6 c5 del 98) Hola In AUDI to : Tenemos una hilo abierto y ha surgido el tema de progamar el cierre automatico en los B5 cuando se inicia la marcha, Un forero nos ha comentado que se lo hiciste tu ¿podrias confirmarnos como hay que hacerlo exactamente ? Estamos varios interesados en programarlo . Y o lo he hecho en un A6 C5 pero no me atrevo en este (no se si es igual) modulo 35 anotar valor soft coding por si las moscas. Ir a recode, sumar 32 y pulsar do it Gracias de antemano. este es el hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1982472 saludos ESTE ES EL MENSAJE DE IN AUDI TO: Correcto en la KDD de los B5 se lo active a DHA y DUKE. El procedimiento es tal y como lo has descrito, lo he hecho en bastantes audis y en todos me ha funcionado. UN SALUDO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Hola compañeros Para empezar soy yo quien os agradezco vuestra colaboracion. c*** con el manguito Rafa espero que se te solucione solo con ese problemilla. Por otra parte no le llevo alto de vueltas por ciudad conduzco normal. no como para 16 litros algo tiene seguro. En cuanto a las bujias , pues si estan mal claro que se consume algo mas pero tampoco paar 16 litrs igual pasa con le filtro del aire, quiza sea una suma de varias cosas . De momento no he hecho nada ya que esta reentrada despues de vacaciones le deja a uno K.O., pero en cuanto pueda lo echare un vistazo para ver si veo algo, Pero como tengo que hacerle el cambio de aceite se lo acercare en cuanto pueda a la casa a ver que me dicen . Desde luego en cuanto sepa algo lo publico inmediatamente para todos. Tambien voy a hablar con IN_AUDI_TO para que me confirme los pasos a seguir para automatizar el cierre centralizado, y alo hice en un A6 del 98 y la verdad es que te quedas mas agusto con el cierre, sobre todo si vas por la ciudad de noche Saludos a todos.

Que estamos en el ¿ 2008 ? c***, lo siento no sabia. Perdona que te haya molestado . Suerte.

Ya es el resultado despues de haber borrado los errores.

VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 557 Component: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 5 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 26-00 - Output Open 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 7402 Coding: 0265108005 Shop #: BB 37402 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 033 F Component: B5-KOMBIINSTRUMENT__D07 Coding: 00142 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 Component: IMMO AUZ9Z0SN571812 D76 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Quien me lo explica (todavia no he cambiado nada ni filtros ni bujias ni ná)

VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 557 Component: 1,8l R4/5VT MOTR HS D05 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 5 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 26-00 - Output Open 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 7402 Coding: 0265108005 Shop #: BB 37402 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 033 F Component: B5-KOMBIINSTRUMENT__D07 Coding: 00142 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 Component: IMMO AUZ9Z0SN571812 D76 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Quien me lo explica (todavia no he cambiado nada ni filtros ni bujias ni ná)

Voy a empezar por lo mas facil . 1º Pasare el vagcom para ver los errores. 2º voy a cambiar filtro de aire y limpiar caudalimetro segun este enlace http://www.audisport-iberica.com/index.php...wdown&id=26 3º cambiarae bujias (que no se de cuando estan) 4º cambiare aceite y filtro ( que ya le toca 9 5º ¡¡¡ lo del termostato que no se me olvide , porque creo seguro que esta mal !!! Y como mañana ya curro, en cuanto tenga un momento os pongo todo lo que,haya encontrado y el resultado final. saludos a todos

creo que no tienes ningun problema . Pero.. cuidado con la Itv te pueden decir que enciendas las antinieblas. ¿y si no te funcionan ? te lo echan para atras. Pregunta en una estacion de Itv, que te lo confirmen. (se han puesto muuu pijos) Si tienes que cambiar ael parachoques ¿Has pensado en montar el parachoques del S4? >Saludos

JAJAJA Whitesnake. Eso si que es confirmar una respuesta. Bueno GoNzCiD pues entonces va a a ser normal lo del embrague, ( personalmente no me gusta nada ) ( mira que es raro en este coche pero en el 2.5 tdi de mi mujer no hay huevos a pisarlo de lo duro que esta asi que al conducir uno u otro de uno a otro lo noto mucho mas. En cuanto a la forma de conducir no soy especialmente agresivo, no me gusta llevarlo alto de vueltas y menos por ciudad. -EL caudalimetro no se como esta de sucio quiza me anime a limpiarlo (ya lo hice en un A6 2.5 TDI que usa mi mujer) -El filtro de aire lo voy a cambiar ya que le toca aceite y filtros, Tambien cambiare bujias (ya veremos si baja). -TERMOSTATO si he visto que la temperatura que me marca el refrigerante es baja 70 grados no se porque. -El Turbo .... pues tengo que volver a conectar el vagcom ya que me reflejaba el otro dia un codigo referente a la N75 (el turbo esta perfecto creo ya que el coche pertenecia a un familiar que lo mimaba ) Vamos que le voy a hacer una puesta a punto y os comento lo que hay de nuevo. Gracias a todos. Pero una cosa lo del cierre ¿ sabeis si es posible que cierre automatico al iniciar la marcha ?. (me falla a menudo el cierre y una vez que arraco no puedo cerrar las 4 puertas desde el seguro de mi puerta )

Solucionado Juan , era el turbo , Le pusimos un turbo reacondicionado con garantia de 1 año y rueda de maravilla. ya lo tenia reparado cuando me esecribiste el post. quiza le sirva a los demas. A proposito no me hubiera importado pasar unos dias en el Grove a base de marisco y alvariño. de todas formas Gracias por tu interes Juan .

saludos de nuevo Bueno como ya sabeis algunos, tengo un 1.8t de 150 caballos y por ciudad me hace un consumo medio de 16 litros cada 100 km. sin embargo en carretera " autovia " etc, a velocidades entre 100 - 130 Km/h me hace medias de 8- 9 litros ¿ no os parece algo mucho en ciudad ? de que puede ser. - Tambien (parece que ha perdido un pelin de garra ) el embrague esta larguisimo y blandisimo sale al final del todo - ¿ los que teneis un 1.8t como es vuestro embrague de blando y de recorrido? Otra cosa, en este modelo "Prestyling" del 96 ¿ Se puede activar el cierre automatico de las puertas al iniciar la marcha? si es asi ¿ como ? gracias

Cierre automatico A4 b5 ¿se puede programar en este modelo para que se cierrren los seguros al comenzar la marcha ? y si se puede: ¿alguien puede decir como?

Es una P´´´´da Ten en cuenta la opcion de reparar tanto la bomba como el turbo, ya sabes que ambas piezas las hay de intercambio y con garantia. Suerte.