Fer40

Solucionado . Turbo de intercambio "reconstruido" 575 € mano de obra 2 horas ¡¡ Va perfecto !! S2

Hola, si me fallaba sobre todo al ointentar acelerar desde bajas revoluciones. Yo no lo dejaria mucho y buscaria un aller de confianza. es una pieza cara y creo que te lo debe de revisar un proffesional, podrian ser otras cosas, pero tiene todos los sintomas de ser el turbo. suerte.

el mio queda reparado, (turbo reparado de intercambio 575 €) suerte me comenta el mecanco que como poro deberian durar mas de 150 mil km, pero que algunas veces los ha cambiado con muy pocos km

A mi me ponia o mismo desgraciadamente era el turbo, pero lo mejor es que te lo mire alguien de confianza nosostros le hemos montado un turbo reparado de intercambio (575 euros y 2 horas de mano de obra) le pregunte al mecanico y me dijo que algunos turbos los habia cambiado con 60.000 km que lo normal era que duraran mas de 150.000. suerte.

Hola Kevin. parece ser lo mismo que me ha pasado a mi. no lo dejes en el peor de los casos se te puede quedar en un adelantamiento y eso si que es peligroso o incluso puedes tener una averia mas gorda. Yo en mi caso me revisaron el turbo y tenia holgura en el eje y no se como le llaman "alaves" o algo asi del turbo en mal estado. Soluciones posibles: cambio de turbo. 1º probamos a buscar uno de desguace en buen estado - no aparecio nada, ya que estaban igual o peor que el mio. 2º enviarlo a reparar a un taller expecializado entre 500 y 1000 euros en el caso del turbo del a6 2.5tdi el precio depende de la reparacion que le hagan. aqui en el noroeste se conoce a Turbos Naredo en Gijon. 3º que es lo que he hecho Uno de intercambio reacondicionado 500 € estoy a la espera de que llegue y me lo instalen. 4º Nuevo este turbo ronda los 1500 €. Mi consejo es que lo lleves a un taller de confianza para que te lo revisen, te conectaran la maquina para detectar las posibles averias si tienes mal la N75 el turbo o lo que sea, si es el turbo te lo desmontaran y revisaran . Perfectamente puede ir a un taller Audi VW ( en algunos casos tambien trabajan con turbos reconstruidos de intercambio). aunque lo mas economico siempre es un taller con esperiencia y de confianza. Pide presupuesto en varios sitios cuanto mas te arriesques a circular asi mas gorda puede ser la averia. ¡¡¡ Yo lo llevaria sin falta ya !!! Espero que sea lo minimo y que nos cuentes pronto como lo has solucionado. S2

Seguro que te ha mejorado mucho en comportamiento. A mi me estan volviendo loco con la ITV, de momento me tienen la ficha tecnica en la delegacion de industria de la " Junta de castiga a Leon " JCyL a la espera de volver a presentar el certificado de montaje, con la descripcion exacta de los componentes modificados su nº de registro ( ( muelles vogtland )). asi como el numero de registro especial del taller. y Otra cosa me sigue haciendo algo de ruido en la trasera suena como si hubiera un a varilla suelta retemblando. ¿a alguien le pasa algo asi. Os dejo una foto del mio antes y despues

Hola yo en estos momentos tengo el a6 2.5tdi 150cv en el taller a la espera de un turbo, estuvimos barajando la posibilidad de uno de desguace, pero parecen estar todos tocados y uno nuevo vale una pasta gansa, asi que he decidido montar uno reconstruido, con garantia de 1 año, montado me sale en 400 euros. Si no esta muy mal y decides repararlo en algun lugar ( Naredo, en asturias, por ejemplo) te costara entre 500 y 1000 euros, el turbo de este modelo cuesta 1.400 euros mas o menos nuevo. P.D. si te desmontan el turbo, aprovecha para cambiar el filtro de recirculacion de gases. te lo agradecera el coche. El martes me dan el mio, se quedaba petao si acelerabamos con carga abajas revoluciones desde un velocidad larga ( tenia holgura en el eje y una "pala mal" o algo asi). suerte (es una put*da....)

Por favor si alguien los instala que nos comente todas sus impresiones.

Hola yo opino que se pueden ir poniendo fotos a medida que se vayan haciendo y al final de año recopilarlas todas juntas . con tiempo se pueden hacer buenas fotos y algo chulo.

Ahi va mi foto. A ver ¡¡¡ animaros !!! vamos a hacer arte.

Eso no es ná pa tí. Animo que tienes tiempo el fin de semana. si fuese yo, a esperar al lunes al mecanico.

Me gustaria creer que ha hecho eso porque es tan cobarde que solo se lo puede hacer a una mujer y ademas una mujer que no esta en su entorno. Espero que si todos tus compañeros y tu jefe y tu novio se presentan creo que la cosa va a cambiar de la noche a la mañana y este animal ( por llamarlo de alguna manera que no ofenda la gente del foro ), desaparezca de tu vida, no obstante las cosas a veces hay que evitarlas y si no te pones a su alcance ni tu ni tu coche quiza tambien sea buena idea, estamos contigo y esperamos noticias buenas.

Puedes explicarme esto, no lo he entendido " Si te huvieras esperado a Diciembre, habías pasado la ITV y reflejado en la ficha tu reforma de importancia como lega, Ya que es lo que hacen, puesto que ya está homologado "Es que tengo pendiente lo de la defennsa del S4 y no quiero pasar por el mismo rollo el año que viene. Por otra parte: En cuanto al coste de la ITV aqui fueron 46 ó 48 euros (aprox , que no recuerdo muy bien) y luego 8,90 a mayores para reflejarlo en la ficha ( 20% mas para la empresa de la ITV, osea que les interesa tirarte para atras a la mas minima). Pero como esto es un puñetero monopolio , por lo menos aqui en Leon pues ...asi estamos. Me gustaria saber ¿que os cobran en otras provincias?. Sigo pensando, si los muelles los llego a pintar de negro no se enteran , pero lo que mas me molesta ya no es que haya que legalizar las modificaciones de importancia, ya que cualquiera podria poner en la delantera del coche las defensas de un quitanieves. o un aleron de escayola o muelles de 1 metro de largo, o una helice en el techo, hay gente muy rara y que puede poner en peligro a los demas. Lo que mas me molesta es que en las estaciones de la ITV, siempre hay trabajando como minimo, un tio que es TONTO, que ademas lo parece y generalmente tiene cara de bobo y se piensa que es superior a cualquierpersona de las que vamos alli, tratando a la gente con prepotencia y despoticamente a todo el mundo. Ahora os pongo el siguiente problema. ¿ que ocurriria ? si a uno de estos idiotas,que te trata con despotismo y desprecio, que en el caso de Leon son de la misma empresa, que gestiona las 2 unicas ITV , le montas el pollo le dices todo lo que se merece, ( eso si, tratandole de usted como hacen ellos) y por corporativismo se mosquean los superiores y te empiezan a buscar las vueltas . Pues o que te amargan la existencia o te vas a otra provincia a pasar la itv . Es lamentable el monopolio al que estamos sometidos, sin ningun tipo de posibilidad de defensa o de eleccion. (porque no tenemos necesidad de tener que que viajar a otras provincias para pasar la ITV, para evitar a una empresa monopolio) De todas formas tambien he de decir que el resto de los empleados con los que trate fueron bastante amables. Saludos

Holas A mi me paso algo parecido yendo para torrevieja, le lleve a la audi en Orihuela y resulto ser la siguiente averia 01237 004 Válvula de corte de combustible - N109 Avería mecánica 80 € tuvieron la culpa El mio se quedaba sin fuerza y no habia manera, pensaba que era la EGR porque el vag me daba unos valores muy desorbitados, pero mira por suerte el susto se quedo en poquito dinero saludos 80 €, joér eso si que es suerte. Como te envidio compañero.

Ttoni, si conseguimos la homologacion o la certificacion de audi o lo que sea para legalizar la defensa nos lo comunicamos ok? porque creo que vamos a tener algun problema con esta gente a la larga. en cuanto a lo de los muelles estoy seguro que si los llego a haber pintado de negro (son rojos) ni se enteran.

Aqui solo hay dos centros de ITV y pertenecen ambos a la misma empresa he vosto a veces al mismo operario en las dos. (no a la vez claro) jejeje. casi habra que pensar en incluir la defensa. pero mi pregunta es ¿se puede?

el mio no tiene acelerador electronico, y le pasa en frio en caliente, cuando va un poco bajo de vueltas ya sea el la marcha que sea e intentas acelerar fuerte se queda como si no tuviera turbo, subiendo poco y muy lentamente las revoluciones hasta las 2.900rpm. despues se queda asi, sea en la marcha que sea hasta que apagas y vuelves a arrancar si lo llevas vivo no lo hace tanto, el caso es que es un peligro circular con esa incertidumbre. a ver que opciones ( mas bien precio me da el mecanico). saludos. Y pa mas INRI ayer en la ITV me echan para atras un Audi A4 que tengo, por haberle cambiado los muelles y la amortiguacion, hoy les he llevado todos los papeles me han pasado la ITV, pero me han dicho que la defensa que llevo que ( es la del A4 s4 100% compatible y de iguales dimensiones tambien es una modificacion grave y de haberlo visto ayer la hubiera tenido que homologar ) Vamos que estoy de coches hasta lossss....

Hola hace tiempo habia puesto un post acerca del cambio de muelles, pues bien ayer fui a pasar la ITV y me la dieron. DESFAVORABLE Punto 9 por haber realizado una modificacion de importancia en la suspension. Gracias a que habia puesto un kit homologado por VOGtLAND que solo baja hasta -3.5 cm, y a que me han hecho un certificado taller, hoy la he pasado y se han quedado la tarjeta para reflejar la modificacion como conforme, No solo eso despues de comprobar las homologaciones los nº de serie de los muelles etc etc y ver que todo estaba conforme me lo han medido de altura y el correcta. Pero no solo eso he tenido que discutir un poco, porque me decian que el parachoques que llevo el del S4 era otra modificacion de importancia, me midieron el largo total del coche 448 cm y da correcto. Elcaso es que me dijo el tipo este, que como no lo habian visto anteriormente que no me iba a echar para atras por esto, pero que seguro que en la proxima ITV me lo tiran para atras. Joer yo no se si esta defensa tiene homologacion para un a4 b5 1.8T o solo para el s4 o si los de audi me haran un papel , la defensa es genuina AUDI y el certificado de montaje si me lo harian perooo....ya no lo tengo tan claro.

Esta mal el turbo. hay que cambiarlo, o reacondicionarlo. Gracias a todos.

Hola mala pata yo tuve el mismo problema con el concert. quiero decir .. perdia la navegacion y el amplificador telefono etc. el problema mio era diferente tenia un problema con el volumen. Consegui hacerme por ebay con 2 concert en los Estados Unidos, son de fabricacion por panasonic (que no tienen problemas con el volumen) , el segundo me lo enviaron porque que meti la pata en la puja y me lo tuve que quedar. El caso es que me costo el doble pero me he arreglado. Bueno te comento ahora tengo montado uno funcionando perfectamente tengo otro con el codigo , fue el segundo y esta mejor que el primero (pero ya no desmonto mas el cassete) Ambos son AUDI CONCERT l (de Panasonic). Y claro tengo el tercero, que le falla el volumen como a casi todos los fabricados por Blaupunkt ( cuidado si compras alguno de Blaupunkt tienen un problema practicamente irreparable con un microprocesador de la placa base del aparato) . si tu concert es de fabricacion Blaupunkt y por ejemplo necesitas algun recambio yo te envio el mio gratis con gastos de envio y portes pagados, por lo menos funciona todo en verano no falla tanto el volumen, y quiza con los dos repares uno. en el caso de que no te arregles te puedo vender el otro concert que tengo. me costo 80 € con gastos de envio desde EEUU saludos. aqui te dejo un sitio de Ebay EEUU si tienes suerte te pueden enviar alguno, mas barato. Y sobre todo OJO que TE ENVIEN el CODIGO CORRECTO. Saludos p.d. (te puedo asegurar que despues de un año de buscar solucion al problema mio, me puedes consultar casi cualquier cosa de este tema) aqui te dejo un sitio de Ebay EEUU si tienes suerte te pueden enviar alguno. http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksi...-All-Categories todos los concert l que ves en esta pagina son ( panasonic ) se diferencian perfectamente por la carcasa de metal y la trasera , si has desmontado el tuyo veras que es diferente. El unico problema es que funcionen y te lo envien con el codigo de 4 numeros que necesitas. suerte

¿ NAIDE ME VA A EN DECIR NAAAÁ ? QUE VÍ A LLEVÁ LA FRAGONETA PÁ MAÑANA. ¡¡¡ MALA SOMBRA !!! JAAAA ( el proximo un Mercedes, o sino fijaros en que control de calidad pasan )

Hola de nevo Sisa, Te voy a dar un sustoo, yo tengo tambien un A6 2.5 TDI, hace un año le toco cambiar la correa de distribucion. cambiamos en un taller oficial AUDI. correa distribucion rodamientos correa poly etc etc y claro la bomba del agua por si las moscas tambien, me Costo todo 1700 €. Una pasada verdad. creo que solo de mano de obra eran 9 horas a 60 € + IVA. eso si me dieron 2 años de garantia en cualquier taller oficial AUDI. Hoy en dia conozco un taller que trabaja muy bien y creo que lo podria haber hecho con la mitad de dinero, pero en aquel momento no me atrevi a hacerlo en un taller no oficial. Intenta pedir presupuesto en algun taller AUDI con algo de reput*cion de algun lugar de los alrrededores. Y si decides algun taller no AUDI que sea de confianza, con garantias y factura. En ambos casos te dire que ademas de cambiar correas rodamientos bomba de agua etc etc, y ya de tenerlo desmontado todo el motor... Te aconsejo que cambies un filtro que se llama filtro de recirculacion de gases. Es un filtro que lleva mucha mano de obra si lo cambias por si solo, ya que esta bastante escondido y hay que desmontar piezas para cambiarlo .Este filtro al al cegarse es el responsable del goteo de aceite en los motores 2.5 TDI como el nuestro y por otro lado ( no vale mucho dinero si te lo hacen de paso) , a mi por ejemplo NO ME LO CAMBIARON. y eso que cada vez me gotea mas aceite . Otra cosa asegurate cada cuantos kilometros le tienes que cambiar la correa (consultalo en la casa AUDI y si el coche lo compraste de segunda mano y no tienes factura con el kilometraje a la que le cambio la correa el anterior dueño ) HAZLO YAAA si el coche es nuevo, 90.000 me parecen pocos creo que es a los 120.000 km. SUERTE

Hola de nevo Sisa, Te voy a dar un sustoo, yo tengo tambien un A6 2.5 TDI, hace un alo le toco cambiar la correa de distribucion. cambiamos en un taller oficial AUDI. correa distribucion rodamientos correa poly etc etc y claro la bomba del agua por si las moscas tambien, me Costo todo 1700 €. Una pasada verdad. creo que solo de mano de obra eran 9 horas a 60 € + IVA. eso si me dieron 2 años de garantia en cualquier taller oficial AUDI. Hoy en dia conozco un taller que trabaja muy bien y creo que lo podria haber hecho con la mitad de dinero, pero en aquel momento no me atrevi a hacerlo en un taller no oficial. Intenta pedir presupuesto en algun taller AUDI con algo de reput*cion de algun lugar de los alrrededores. Y si decides algun taller no AUDI que sea de confianza, con garantias y factura. En ambos casos te dire que ademas de cambiar correas rodamientos bomba de agua etc etc, y ya de tenerlo desmontado todo el motor...[b] Te aconsejo que cambies un filtro que se llama filtro de recirculacion de gases[/b] Es un filtro que lleva mucha mano de obra si lo cambias por si solo, y al cegarse es el responsable del goteo de aceite en los motores 2.5 TDI com el nuestro , a mi por ejemplo NO ME LO CAMBIARON. y eso que me gotea aceite . Otra cosa asegurate a cuantos kilometros le tienes que cambiar la correa 90.000 pe parecen pocos

Hola Sisa deberias de poner algun dato mas como modelo tipo de motor y año ya que todo depende de estas cosas no es lo mismo un v6 diesel que un 1.8 de gasolina. Cuentanos. ahh y ¿ alguna foto?