JULIOA3

Hace 4 años toco cambiar el turbo y puse uno reconstruido tras recomendaciones de mi mecánico. Hace como 6 meses y con 80.000km más, empezaron otra vez los mismos síntomas, parada de turbo en las subidas y fallo de presión. Lo llevé y me dijeron que había que hacer limpieza por ultrasonidos. Nuevamente vuelve a pasar lo mismo, fallo de presión y oigo un silbido raro a las 3000 - 3200 rpm y ya no se que hacer. Me recomendaron echar un liquido de esos para hacer limpieza pero no ha hecho nada. ¿Alguna recomendación? El motor es un tdi 140 bkd Gracias de antemano.

Hace unos días al de poco de arrancar se ilumino el testigo de motor en el cuadro y noté que el coche no tiraba. Le he pasado el vagcom y me sale lo siguiente. 17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault P0672 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 819 /min Torque: 72.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.14 V Bin. Bits: 11000100 Temperature: 9.0°C Bin. Bits: 10110000 Readiness: 1 1 0 0 0 ¿a que es debido este fallo?

Muchas gracias Chive. Entiendo que si mi chasis siendo 8p 3 tendré que elegir la primera. Un saludo

El rodamiento trasero derecho empieza a hacer un ruido delatador y toca cambiarlo. He estado buscando en oscaro pero varían según numero de referencia por eso pido vuestra ayuda Además, he pedido precio en la casa (telita con ellos) pero no me dan la referencia. Tocara este sábado ir a algun box si me llega a tiempo la pieza. Gracias de antemano!

Descripción del accesorio: 4 Ruedas Bridgestone Potenza modelo Er002. Medidas 225/40/18 92W Procedencia: Compradas hace 18.000km Año de fabricación:13/2013 Estado de conservación: Muy bien No tiene garantia Precio: 70€ las dos ruedas traseras y 120 las cuatro ruedas Forma y gastos de envío: a peninsula a cargo del comprador. Restulta que a mi suegro le pusieron mal las ruedas en el taller de turno y al pasar la itv le han hechado para atras. Cambió las ruedas hace exactamente un año y tienen 18.000 kilometros, han estado montadas en el eje trasero.. El modelo de las ruedas es Re 002. Un saludo a todos.

Cuenta cuenta que se me ha averiado lo mismo y no se como desmontar esa pieza

Hola gente! dentro de poco toca cambiar la correa y estoy buscando un taller donde cambiar la correa por la zona de bilbao y preguntaba por aquí por si alguno me recomienda un taller. Por otra parte quería preguntaros el motivo de que algunos talleres lancen ofertas en gropuon por 280 € por la misma operación. ¿donde obtienen el beneficio? ¿ que diferencia hay? Saludos a todos

Restulta que a mi suegro le pusieron mal las ruedas en el taller de turno y al pasar la itv le han hechado para atras. Cambio las ruedas hace exactamente un año y tienen 18.000 kilometros, han estado montadas en el eje trasero.. Mi pregunta es.... ¿cuanto podria pedir por ellas? Gracias y un saludo a todos!

El cambio dsg es muy comodo sobre todo para viajes largos. Suele tirar por lo alto el nº de marcha en el que deberías de ir. Suelen ser menos fiables que las cajas manuales y además, requieren cambiarle el aceite que lleva. He leido sitios donde no recomiendan cambiarle el aceite, sitios en los que si hay que cambiar... Yo he vivido una experiencia muy cercana de un familiar que adquirió una touran con el mismo motor y potencia que el tuyo y con 160.000 km tuvo que cambiar la caja entera y eso supone muchos euros. Yo no soy de los que miran pensando en que algo se va a romper y lo que me va a salir su posible reparación, pero cambiar una caja de estas, sale muy caro. Yo me lo pensaria mucho.

¿Cual ha sido la solucion? Estaria bien saberlo por si a alguien le pasa en un futuro y poder ponerlo en sintomas-causa-solucion

Bueno, por suerte, le rellene el agua hasta el maximo y parece que no ha vuelto a perder en 2 semanas. Espero que siga así. Gracias a todos por las respuestas y colaboracion

Hace dos semanas, sale el testigo del agua rosa y pienso... es normal le toca el mantenimiento en breves... hace una semana lo mismo y hoy otro tanto. No he visto fugas por ningun lado. Acabare cambiando la culata? Por 4000 euros la verdad que no merece la pena

He adquirido unos mapas en segundamano con los radares. Para activar los radares pincho en la seccion de contenidos pero no los veo en el mapa. Sabeis porque puede ser? Gracias

Recuerdo hace dos o tres años que tuve problema con la bateria que traia el coche de serie. De la noche a la mañana dejo de cargar. Pero desde entonces me encuentro con este fallo en el vag y no lo puedo borrar. Alguna idea? 00446 - Function Limitation due to Under-Voltage: Lower Limit Exceeded Possible SymptomsMalfunction Indicator Light (MIL) ONPossible CausesFuse(s) faulty Supply Voltage low Battery faulty Generater faulty Possible SolutionsCheck Fuse(s) Check Supply Voltage Check/Replace Battery Check/Replace Generator

Bueno, he conseguido hacer que pite al cerrar, creo que depende de la centralita. Indagando un poco.. • Módulo 46 (Central Conv.) • Pinchar en Coding • Pinchar en Long Coding Helper • Cierre: Byte 7 o 11 (depende de la unidad) Bits 1 y 3 • Apertura: Byte 10 Bits 1 y 3 • Transfer Coding • DO IT

Si, tengo alarma original. He cerrado con mando y he puesto la musi a a todo trapo, no le ha costado mucho empezar a sonar

Desde hace tiempo que no doy con esta configuracion y no tengo ni idea de porque. He probado varias veces y no hay manera. He hecho saltar la alarma a posta y la sirena suena perfectamente. Me podriais echar un cable? Descripción: El coche pita al abrir o cerrarse, sirve también a parte de para “vacilar” un poco para saber si hay alguna puerta abierta, si hay alguna puerta abierta al cerrar el coche no pita Activar bit 0 1 2 y 3 y desactivar el 7 del byte 10 en el módulo 46 (Pitido Apertura) Activar bit 0 1 2 y 3 y desactivar el 7 del byte 11 en el módulo 46 (Pitido Cierre)

http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=96003 y tiene que estan entre los valores -1 y +1

No te sabria decir exactamente aunque en las tiendas online donde se hace mencion de dichas cajas no hace distinciones entre el 8p y el 5p. Lo que haria seria contactar con la tienda y hacerle la misma pregunta.

A mi no me sale el anuncio

Por si a alguno le sirve aqui un video de youtube cambiando uno delantero. Lo que no se es como van las referencias ya que en oscaro se aprecia que hay algunos con diametros interiores de 27, 27,5 y 30

Yo descartaría totalmente el 2.0 por la cantidad de averías que han dado.

Lo hace varias veces cuando giro el volante, por ejemplo, aparcando. Los silent block estan correctos.

Buenas, continuo con los ruidos en la direccion. Se "manifiestan" (jejejej) cuando giro la direccion a bajas velocidades (en ciudad) y hace el rudio tipico del "clonk" similar al que hacen las rotulas en mal estado. Tambien tengo el tipico ruido a cama vieja similar a los silent block. Despues de visitar y hacer una inspeccion visual de los elementos de la direccion en el taller lo unico que se ha apreciado a simple vista ha sido algo de aceite en los amortiguadores, aunque no en exceso por lo que imagine que ya les llegaba el momento de cambiar (el resto de elementos esta correctamente, silent blocks, rotulas y demas). Como estoy en fechas de pasar la itv correspondiente pido cita y me paso por la itv de zamudio (caracteristicos por ser un poco escrupulosos) y dan un 72% y 71% respectivamente y sin encontrar anomalias Lo que no se es si el leve alabeado del disco en la misma zona (izquierda) tendra que ver. Es tan pequeño que ni se aprecia. Un saludo a todos

Feroma, lo tuyo puede ser de la cremallera. En mi caso no es asi. Se temía que podria ser a causa de la cremallera y se llevo a revisar. Por suerte la cremallera estaba bien pero aun no se ha dado con el ruido.