David.com

si es un dsg de 7 marchas, me hace pensar todo a que viene de ahi, ja que en marchas pares apenas hace nada,y he oído que llevamos doble embrague, con lo que no soy mecánico pero vamos diría que no puede ser otra cosa, aparte el coche es de segundamano con lo que no se si le habrán echo el mantenimiento adecuado al cambio, en fin a ver si este sábado que voy a un taller me saca de dudas...Pero lo que no entiendo es que el mecánico que me conecto el ordenador me dijo que la caja de cambios estaba bien.

Buenas tardes gente, hoy volviendo a casa después del trabajo me he percatado de una cosa, creéis que podría tener algo que ver mi problema con la caja de cambios? os comento me he dado cuenta que en marchas pares apenas hace nada el coche pero en marchas impares lo hace bastante. Habla sido casualidad o creéis que podría tener algo relacionado con el cambio? Gracias

Pues si que devora aceite si, un litro a les 3.000km. vamos cada 15.000km cambio de aceite (nunca debería de hacer el cambio de aceite jajajaj)si por el tema de et no me preocupa mis llantas son et29 y quedan un poco para dentro con lo que las del rs4 que es et26 quedaran bien, solo era el roce y si tu dices que llevas esa llanta/medidas creo que no tendré problemas.muchas gracias siempre es bueno escuchar opiniones/consejos de la gente

si el allroad es algo mas alto no se cuantos cnt, pero un amigo tiene el avant normal una vez comparamos y era bastante mas alto, el tema de confort y demas no me preocupa mucho ya que aqui es obligado circular durante los meses de noviembre/diciembre/enero/febrero y marzo con ruedas de invierno(yo todabia las llevo)con lo que rodar en la 20 serian pocos meses, respecto a si es mucha llanta? siempre me han gustado grandes y la verdad que las del rs4 en 20 al rs4 le quedan perfectas para mi gusto, y preguntaba lo de los roces porque nose si tendre el mismo paso que de rueda que el audi rs4. respecto al motor nose en españa los modelos que habran pero aqui solo hay un gasolina 2.0 tfsi 211cv y luego diesel estan el 2.0tdi 177cv y el 3.0tdi 245cv, el mio es el gasolina con lo que no me preocupa que consuma algo mas y ande un poco menos, Muchas gracias por tu informacion guiller5

muchas gracias por seguir mi problema, si el próximo sábado me voy con suizo que tengo amistad, se ha prestado a ayudarme para ver si encontramos un taller donde den con el problema, no se ya iré diciendo aquí como va la cosa y que es lo que me dicen,

perdonar que me meta aquí, pero como veo gente con conocimientos así que después de pedir perdón voy a plantear mi duda, tengo un allroad a4, de serie lleva 245/40/18 con et 29.. me han ofrecido las originales del rs5 con 275/30/20 con et 26, crees que puedo tener problemas de rozaduras? el tema del et creo que lo acertare porque el et 29 se queda un poco dentro la llanta. pero la duda es en los roces.

Gracias guille, pues creeme lo que te digo,vivo en un pueblo de montaña Leysin, (suiza) solo tiene dos talleres, y el primer pueblo grande donde hay una audi esta a media hora de camino,fue al primero que le lleve el coche( la contestación que me dieron esta mas arriba), por temas de trabajo y horarios de cerrar que tienen aquí no puedo desplazarme mas lejos para buscar otro taller, pero créeme cuando digo que no es que no lo intente, pero por si nunca has salido de España te digo es muy difícil ser extranjero y no tener un buen idioma para comunicarte con los mecánicos,..puedes encontrar gente buena y mala como en todos los sitios, pero solo por el mero echo de ser extranjero me están tratando de diferente manera que seguro tratarían a un suizo..y si también se lo difícil que tengo encontrar el problema sin ser mecánico, por eso pido ayuda aquí, se que hay gente con muchos conocimientos en la mecánica de nuestro audi

muchas gracias, pues a ver, he observado lo que dijiste y efectivamente el consumo instantáneo es siempre 0 en el momento de los leves tirones/variación de las rpm. luego respecto a lo de meterle el vagcom esta mas jodido ya que soy muy torpe para los ordenadores,y al vivir en suiza no puedo desplazarme en el caso de que algún forero se prestara para echarme una mano. Por si os sirve de algo ayer use el coche mas de lo que lo hago de normal,y la sorpresa fue que pasados 15/20 minutos ya no me lo hacia, no se si estaré poniendo en peligro al motor por ir circulando con el coche con este pequeño fallo,pero he intentado solucionarlo y me dicen que esta bien, esa es mi mayor preocupación que tengo ahora mismo, no querría que por no solucionar el problema se convierta en un problemon

hola de nuevo, si, si que he pensado en problema en el combustible, también en que pueda tener algo sucio el conducto aunque no se si sera eso,pero bueno por si las moscas y un poco a regañadientes he comprado el famoso aditivo que soluciona cualquier todo tipo de fugas,perdidas de potencia etc ´'bardahl'', no soy muy fan de estos aditivos pero bueno por probar que no sea jejeje, y respecto a la gasolina suelo echarle en diferentes sitios depende de donde me pille, pero si normalmente son las mismas.

Gracias gente, bueno pues nada sigo con el problema y hoy segundo taller, se ve que me hacen gil***ollas por ser extranjero! y otros 50 francos menos. Mira que hay gente incompetente, creo que mañana o pasado ire a un taller no oficial a ver si ponen un poco mas de interés, Porque el de hoy le explico el problema y lo primero que me dice es la primera vez que oigo, lo que me cuentas no tiene mucha logica, pero bueno voy a ver que me dice el ordenador, a los 2 minutos me dice: inyección bien y caja de cambios bien, no le des importancia eso no es nada...De verdad eso es manera de atender a un cliente?

buenos días gente os sigo comentando, ayer lleve el coche a un taller,después de probar el coche y explicarle el problema el mecánico me dijo que eso en una pendiendo descendiente es normal que lo haga, (venga ya me hace tonto, nunca lo había echo y ahora resulta que es normal) total que a regañadientes acepta meterme el ordenador y en menos de 5 minutos me dice que todo ok, que no le da ningún fallo. ahora tengo dudas,me querrá engañar para que rompa el coche. estará malicioso porque no fui a comprarle el coche a ellos y ahora se lo llevo? o la que creo que es mas efectiva le suda la poll* mi problema y no me quiere ver por alli

buenas noches otra vez gente, bueno lo de que siempre mueve bien el coche lo tengo que rectificar,hoy primeros síntomas raros, nada mas darle a la llave sin acelerar a ralenti el motor fallaba,( no soy mecánico y tampoco es que entienda mucho pero si tuviera que decir algo diría que le faltaba gasolina o fallo de chispa) por referencia de época de moto, como si estuviese mal carburada, era un síntoma parecido, han sido máximo 3/4 segundos justo lo que he tardado en acelerar, ya luego a funcionar bien el motor( bueno con sus fallos que comento en los tirones en las pendientes descendentes). espero respuestas gracias me tiene preocupado

gracias por contestar, y también a los que lo han leído, pues no, no se ha llegado a parar nunca, mueve siempre bien, no noto nada raro cuando yo acelero,solo es lo que ya he comentado en pendiente descendiente o en llano la aguja se mueve entre un baremo de 200rpm, es decir pongamos que voy a 60 sin acelerar, va en 5 marcha y la aguja va variando entre 1.800/2.000rpm con sus leves tirones de motor. Decir que el coche a ralenti abro el capo y de fondo oigo un leve ruido como si algo rozara, tipo correa o algo parecido

bueno chicos he estado leyendo un poco en diferentes post pero creo que ninguno tiene los mismos síntomas que yo, la cuestión es que desde hace unas semanas noto que el coche cuando va en una pendiente descendiente sin acelerar o en llano a bajas revoluciones, lo que veo es la aguja de las revoluciones se menea un poco, empezó siendo mínimo pero ahora ya empiezo a ver que se nota algo mas, aparte de ser un fallo visual en las revoluciones, también noto que el motor pega unos leves tirones. Agradezco cualquier opinión, Creo que he descartado tema de válvulas ya que lo haría tambien a ralenti.

hola buenas, acabo de leer el post, creo que mi comentario te puede ayudar en la medida que tu veas ya que usamos el mismo motor, 2.0tfsi 211cv dsg 4x4, en fin yo vivo en suiza en un pueblo de montaña a casi 2000m de altitud, mi media esta alrededor de los 11 litros a los 100( FIS),(Nunca lo he medido por mi cuenta,ya que utilizamos el coche mi novia y yo, diferente conducción)aun así estoy muy contento ya que vengo del otro tfsi 2.0 200cv (leon fr) y sobre pesar menos consumía mucho mas que este, otro dato importante a tener en cuenta era la edad jejeje, volviendo al audi también decir que es verdad que cuando bajo a España, la media que me saca es un 8.2 (FIS), pero como yo también soy de contrastar el (FIS) con la realidad te comento: 2 depósitos enteros justos si de mi pueblo de suiza al de España tengo 1.300km y el deposito son 65litros x 2 depositos total 130 litros de viaje es decir blanco y en botella un 10 de consumo jajajjaaj frente al 8,2 que me dice el FIS. En cuanto a la velocidad? siempre la marcada por la via que circulo, nose si te sacara de dudas pero esta claro que los gasolina consumen jejejeje un saludo

bueno pues muchas gracias a los dos, si bajare cuando la temporada de nieve unos dias de descanso, nose si podria hacercarme a madrid ya que soy de valencia y bajo con los dias contados, pero teagradezco la invitacion y si pudiera me pasaria encantado.bueno respecto a la averia me esperare si me lo volviese hacer pues me lo solucionare aqui en suiza pero como ya he dicho estos suizos estan muy locos solo por meter el coche en el taller te cobran un paston y luego la mano de obra a 90fr la hora(equivale a unos 80euros) muchas gracias otra vez a todos por responder

vente aqui a suiza en concreto a zermatt, para mi una de las mejores que he pisado nunca. no enserio en españa tenemos tambien muy buenas instalaciones tanto en el sur con sierra nevada como en el pirineo,yo me decanto mas por el catalan pero ahi ya sobre gustos colores.....y respecto a mi problema esta expuesto en este mismo subforo: mecanica general audi: susto con mi allroad

hola buenas tardes, yo de esto no puedo opinar ya que no tengo ni idea de motores lo mio es la nieve, pero me puedo poner en tu posición y entiendo que desconfíes de todo lo que te han echo en ese taller, ya que todo apunta que se mantienen las espaldas bien cubiertas... en fin te deseo la mejor de las suertes de verdad.... y ahora después de que me he leído el post me he dado cuenta que al final el corradoS3 tiene mucha idea de motores habla como si estuviera trabajando en ello todo el día, por lo que su opinión deberías de cogértela bastante en serio creo que te puede ayudar mas que desfavorecer. pd: puedo pediros un pequeño favor ha los que tanto entendeís de motores ya que tubé un problema con mi allroad, a ver si alguien me ayuda ya que veo que hay un par de comentarios aquí de gente que entiende mucho gracias de antemano

muchas gracias de nuevo. la cuestión es que el coche funciona muy bien le he pisado de todas las formas posibles,a bajas revoluciones,en altas, con la S puesta( cambio automático) sin la S, subiendo el puerto ( simulando lo del otro dia) etc.. funciona muy bien pero sigo con eso detrás de la oreja ya que si lo ha echo una vez lo puede volver hacer mas veces, o lo que es peor que rompa algo y sea mas grave aun..así que nada a ver si alguien me puede informar sigo dando las gracias por vuestras opiniones

Muchísimas gracias roberavant, si que me ha servido para informarme un poco,espero que vaya por ese camino mi problema, pero por otra parte tengo dudas de si sera eso, ya que mi audi es de mediados de 2010 y ahí dice que ese problema en principio se resolvió para los modelos de 2010. mirare a ver que me dicen aqui en algun garaje pero creo que se la respuesta, cambiar el turbo! put*s suizos jajajaja

Muchas gracias carlisu84, pues la cuestión es que vivo en suiza y nadie me puede echar un cable ya que yo no tengo vag ni se como funciona, y aquí la verdad que la gente no se calienta la cabeza al conce y punto. Por lo que si no me lo hace mas veces me esperare a bajar a España en abril. vuelvo a darte las gracias por la contestación tan rapída y sigo pidiendo a la gente que si a alguien le ha pasado algo así y sabe lo que es pues le agradecería que me lo dijese ya que sabiendolo puedo llevar a un conce hjejeje.

Bueno he intentado informarme de esto por el foro, pero me ha sido imposible encontrar algo parecido. La cuestión es que hoy subiendo el puerto donde vivo al intentar hacer un adelantamiento el coche me ha echo algo muy raro, de repente me ha pegado un tirón y ya no tiraba, no pasaba de 3.800 revoluciones( no se me ha encendido ningún sensor en el cuadro de luces). Cuando he podido he parado el coche, he apagado el motor y "voila" para mi sorpresa ya iba perfecto..Si alguien sabe que puede ser estaría muy agradecido gracias

esto fue en el mes de noviembre el dia 10

Como ya te han dicho antes yo tambien creo que llegarias mas lejos con el golf y neumaticos de nieve que allroad y neumaticos de verano, yo creo que de esto puedo dar fe ya que tengo un allroad 2.0tfsi y hasta finales de noviembre no monte los neumaticos de invierno (vivo en suiza, en un pueblo de montaña y que vive de la nieve) con lo que te puedes hacer una idea de que me llego un par de veces la nieve con los neumaticos de verano, y si, es un traccion cuatro pero los neumaticos no son para nieve con lo que el coche no se comporta bien, en cambio ya circulo con neumaticos de nieve y esto es otra cosa,como bien dices tu me atreveria a bajar o subir por una pista de esquiar

hola, pues nada ya monte los neumaticos de invierno, al final la misma medida ya que no pude hacer ninguna prueba antes, ahora la duda es la siguiente; Me gustaria poner las llantas originales del rs4 y la sorpresa ha sido que monta 265/35/19....la duda que me gustaria que alguien me aclarase, es si puedo montar esas llantas en el allroad sin que tenga ningun tipo de roce. Gracias de antemano