peluchito

buena compra y bienvenido, esperamos fotos pronto saludos. :clap1:

hola que hay compañero, yo yebo con mi coche 2 meses y hace 3 semanas me entere de que le han quitado, 60.000km no se que hace por que estoy contento con el no da problema y esta como nuebo. pero si se puede recurrir quisieras que me explicases como hacerlo. por que mi coche me costo 18.500euros y es del 2002 ¿caro o barato?.

ni tu has trabajado en mercedez ni na tu lo que eres un fantasmas que no tienes audi ni tienes na por no tener no tienes ni m**** en las tripas anda xaval y que te la pique un pollo con tu comentario maaron

WEEEEEEEE yo me apunto, quiero las a8 en 19" con sus neumaticos correspondiente y que no me salga todo no mas de 650 leres contestarme rapido. gracias :shocked:

bienvenido al foro, yo no soy nadie para darte una explicacion, pero si se decirte tu version es un b6 y lo de las correas preapra unos 400 ó 600 euros y no esperes a canbiarla mucho que tas llegando al limite

hola, este es un mensaje para luis1978, podrias decirme los kilometros reales de mi coche, es un a4 b6 de belgica.

gracias por la información, explicame eso del puerto de diagnosis del vehiculo, que es un saludo. gracias

Cambiar o limpiar, pudiera ser un mal contacto de una pletina metalica o similar, quizas con limpiar se solucionase. hola. ami me pasa lo mismo, me podrias decir como se limpia esa pieza, hay que desmontar algo. saludos y gracias

Alemania españa en 100.000 kilometros yo compre un coche de inportacion viene de belgica se lo compre a un compra y venta, de malaga, y segun tengo entendido que le quitan, de 60.000 a 80.000 kilometros yo quisiera saber cuantos kilometros tiene mi coche mi modelo esta en la firma. Gracias de antemano.Saludos Manda un privado al forero luis1978, y dale tu numero de bastidor. Y reza...para no llevarte una desagradable sorpresa. En cuanto a lo de "alemania-españa en -100.000 km"....es que, seguramente, no has pillado la gracia. Es en "menos" 100.000km. Vamos, como si viniesen "marcha atrás"(al menos, el marcador)... jeje esplicame como se manda un pribado soy nuebo y demasido torpe en los foros, la sopresa...me puedo acer una idea, mi coche tendra unos 120.000kilometros, pienso yo, todo lo dira luis1978, plis explicame lo del privado gracias.

Alemania españa en 100.000 kilometros yo compre un coche de inportacion viene de belgica se lo compre a un compra y venta, de malaga, y segun tengo entendido que le quitan, de 60.000 a 80.000 kilometros yo quisiera saber cuantos kilometros tiene mi coche mi modelo esta en la firma. Gracias de antemano.Saludos

Señores una aclaracion estaba viendo las discusiones de los foros, y a llamado mi atención esta discusión dejo una cosa clara: PARA SER CHULO HAY QUE TENER 2 COSAS DINERO Y c***. saludos.

¿Podrías darnos más detalles de la marca, modelo y precio de la bombilla tipo led que has puesto, y donde la has comprado? Otra cosa: ¿no te da error el fis de bombilla fundida? byeky :ranting2: bc corona las suministra entre otros, existen azules y blancas peor de marac a marca cambian mucho el tono del led y son caras, 6€ cada una. sobre el error de fis depende, se de coches que si y otros que no. exasto mi querido wuason

buenas. yo en mi coche tengo xenos, y como tu decias quedan ridiculas, las de posiciones al enceder el xeno, e mirado infinidades de marca de bonbillas para de posicion, que hagan un efecto xeno, mi solucion y la mejor hasta el momento, fue meteler un "LED" en la de pocision, el unico inconveniente que no esta homologado, pero tranquilo que los verdes :clap1: no se fijan en eso.

Eso es "PERFECTAMENTE PERFECTO" :clap1: . Ni te preocupes. Los 90º es la temperatura idónea de funcionamiento del motor. Lo de que, al cabo de un rato siga así, es porque se conserva el calor dentro del habitáculo del motor. No le des más vueltas. SALUDOS gracias por tu aclaracion chirrito. saludos

yo tengo un a4 b6 del modelo del 2002 y lo que siempre me ocurre es que al arranca el motor a los 5 mit, ya se me pone la temperatura en 90grados, bien de hay no sube, ando con el coxe unos 30 mit o 1:30 mit aparco el coxe y a las 2 ó 3 horas, vuelvo a cojerlo, y arranco el motor, y sigue la temperatura en 90grados, mi pregunte es, eso es normal o falla algo.

poligono villarosa talleres julio sl. donde esta el paint perfomacer ese hombre le trabaja para jjdelpaso, hay es donde yo hago mis revisiones de mi audi. saludos

al primer taller que lo llebe que no es de la garantia este tio es un manita con los audi, porches, etc... se llama talleres julio sl. lo lavo por debajo y miro la fuga canbio, el tubo de desague, que es el que daba problemas, pero como ya explique, a las 2 horas de tener el motor arrancado, solto una gota de aceite, y me dijo que puede ser del turbo, se lo yebe a la garantia, por que el turbo no es ninguna tonteria, cuesta unos 700 ó 800 euros. Y el de la garantia me comenta que no tiene ni idea de donde viene la fuga, el me dice, que puede ser del tubo de desague que ya estaba recien, canbiado.En fin el turbo lo van a yebar a revisar y de mientras me monta otro turbo, asin que tendre el coche a ultima hora del dia. A alguien le a ocurrido esto en el a4 cual puede ser el motibo muchos Km uso incorrecto del vehiculo.

jejeje gracias por tu amabilidad, si es que asin se leen con mas carrerilla int*****re, aplicar autografia a los foros gracias.

hara 2 semanas me compre un a4 b6 matriculando en abril del 2002 el coche es de inportacion viene de belgica y la primera semana me tiraba aceite motor lo yebe a la garantia del compra y venta y me dijo que era de la junta del turbo que tenia un pechisco lo arreglo y me lo dio y todo perfecto pero cuando le pisaba al coxe me exaba humo blanco y negro cuando queria y en unos 4 dias volvio a tirar aceite lo volvi a yebar a otro mecanico especializado en audi y por lo visto decia que tenia roto el tubo de desague del aceite bien lo puso nuebo arranco el motor y a las 2 hora de tener el motor arranco tiro una gota y tira solo una gota cada 2 hora, me dijo que podrai ser del turbo que tubiese mal reparado ya que el turbo esta canbiado ara 3 meses pero es nuebo en fin lo yebe al compra y venta de la garantia y el coxe yeba alli unos 4 dias no dan con la tecla y no saben de donde probiene esa gota esta tarde me entregan el coxe con un turbo nuebo y de mientras mi antiguo turbo lo manda a la fabrica de turbo a que lo revisen espero que con el turbo nuebo que me an montado no pierda aceite. si a alguien le a pasado esto por favor que me explique cual fue la solución y si alguien a escuchado algo sobre este tema que me lo explice gracias por todo saludos cordiales.

mil perdones me e confundido no es el b5. es el a4 del modelo del 2002. ¿le canbiaste las junta del turbo? ami las junta me la canbiaron y a los 2 dias volvio a exar aceite ¿sera por que no las puso bien y tendria un pechisco?... el aceite le yegaba hasta el tubo de escape y toda la parte de abajo y cuando le piso al coxe suelta muxo humo blanco osea que quema aceite me podrias explicar que es lo que le ocurre.

ante todo bienvenido al foro... y ten cuidado que engancha!!!.. el mio tambien tiraba unas gotitas de aceite, pero eran unos retenes del motor, y cuando toco cambiar la correa de distribucion, como tienen que desmontar medio motor, pos le dije al mecanico que me los cambiara y por dos duros me los cambio. Saludos gracias por tu amabilidad. cuando me canbiaron el tubo del aciete de desague tubo que desmontar motor de arranque frontal delantero infinidades de piezas...y como yo estube presente pues le pregunte que tiempo tenian las correas de distribuicion y altenador ya que se veian a simple vista por lo visto las correa solo tienen 4000 kilometros osea desde belgica hasta malaga con el coxe andando mas el uso que le dado yo ya que el coche es de inportacion esta matriculado en abril de 2002. si me prodias explicar que son los retenes es que de mecanica se lo minimo y de audi menos ya que es el primer coche que tengo

hola buenas soi un usuario nuebo desde hoy. bueno os cuento mi problema: tengo un audi a4 desde hace 2 semanas y ara cuestion de 1 semana empezo a hechar aceite de motor por debajo lo llebe a un taller especializado en audi y el fallos se encontraba en el tubo de desague del aceite, bien remplazaron el tubo por uno nuebo y la fuga era nula a la hora de tener el motor arranco el mecanico vio como una gota de aceite seguia caiendo el dijo que era del turbo y el turbo esta canbiado ace 3 meses tiene una garantia de 1 año lo llebeal taller del compra y venta donde compre el vehiculo me enseño los papeles del turbo de la compra y la garantia y otro mecanico me dijo que no sabia de donde probenia la gota del aceite en fin esta tarde an enviado el turbo a la fabrica de turbo a que lo revisen por si la junta esta dañada y me monta otro turbo asin que esta tarde tengo el vehiculo de nuebo aver si con el turbo nuebo no pierde aceite si alguien le a pasado lo mismo por favor que publice su comentario y demen soluciones gracias saludos cordiales.