AudiCoupe

Si dentro del circulo no sale nada ni mires la sbombillas, deberia salir el dibujo d euna bombilla tachada x una cruz, debes tener o mal purgado el sistema de hidrulico de lso frenos, o la bomba de freno empieza a hacer cosas raras.

Lo del sensor si no me equivoco esta colocado en la parte de abajo dle bloque justo antes de la junta dle carter, creo pero no recuerdo bien, es q sin verlo y d ememoria buff me cuesta jajaja, y yo el etka o etos no lo tengo voy a ver is puedo mirarlo de alguna manera x hay.

Ese testigo no es el d ela spastillas de freno!!!! normal q aun se encienda, ese simbolo lleva algo dentro del circulo?una bombilla x ejemplo? xq si lleva al bombilla es q te falla un aluz de freno, si no sale nada ya la cosa e smas jodia, hay q revisar el sistema de frenos q este biem purgado q la bomba funcione, etc etc.

De lo del aceite a no ser q tengas jodid el sensor de presion y nivel de aceite no se q puede ser.

solo 1500 por el delantero, sera usado no?

1500€ te parece barato? :clap1:

usado no, nuevisimo, q lo trajeron en la cajita y todo, tenia ante sunas fotos x ahi pero las perdi, y era todo nuevo, antinieblas, intermitentes, todo nuevo

El paragolpes de delante quieres el original? los retros tiene q ser originales, ya q copias no creo q haya.

Yo te digo si el paragolpes de delante e sel original prepara unos 1500€ y lo se x experiencia

y los retros echale unos 400€ cada uno o algo asi mas o menos, a no ser q lso busques x ebay o algo asi, o q el paragolpes pongas alguna copia de fibra, eso ya es cosa tuya.

Pues tienes un 3b repogramado!!!! :drool:

Ferni el tuyo es un aby o un 3b? si e sun 3b esta reprogramado!!!!

Aqui yo creo q estas comparando coches q no se pueden comparar, el 205turbo y el r5 maxi turbo deberias compararlo mas con el sport quattro, no con el Ur, ya q el Ur es una fabricacion en serie, no eran fabricaciones limitadas para al homologacion para poder correr el campeonato de rallies, en cambio sport quattro si fue una fabricacion limitada no se si me explico.

Romulo se q SQL colgo una foto donde se veia el anuncio del audi q comento, ad+ le pedi yo q la colgara jejeje xq no recordaba exactamente la frase dle anuncio, si ve esto fijo q la vuelve a postear.

El anuncio d elso llaveros lo habia visto y ax la tele, jojojo, me partia cuando lo veia, es buenisimo!!!

De todas formas sigo pensando q el mejor anuncio de Audi fue en el q salia el A4 de competicion con el cepo puesto, tu q dices SQL?

M_GORDON si lso tubos de recirculacion d egases x lo q sea estan obstruidos, los gases generados x la explosion y q no salen x las valvulas de escape, q son lso q recirculan, se quedan en la camara d eocmbustion, ocupando un hueco q no deberia y aumentando la compresion en el cilindro, etc etc, mala combustion este etc

Juer pue ssi tan convencido esta q es una bobia q la pruebe mira q es sencilla averiguar si funciona o no juer q solo hay q comprobar si tiene chispa o no, q le coencte la maquina o lleva aconectarla aver q fallos da, en estos coches hay q empezar x ahi

M_gordon a ver si lo explico sin q sea muy largo, pongo solo el caoso del ABY q es el q te interesa:

El motor aby lleva un sensor de presion de turbo en la centralita limitado a 1,1-1,2 bares, creo no estoy seguro, pero se q tiene un overboost de 10seg q permite picos de 1,2, este es el map, a ver el limp mode puede entrar x eceso de presion o x falta de presion en la admision, quiero decir, el caudi mide x volumen de aire, y manda a lso inyectores q metan tal gasolina, pero luego al colector no llega ese volumen X sino otor menor, eso lo nota la centralita a traves del map xq la epxlosion es pobre y entra en limp mode, eso es sgnificativo de un manguito roto. Otra razon del limp mode es exceso de presion, eso e scuando la n75, dv, wastegate no hacen su funcion correctamente. El problema al q creo q se refiere Carlos es en el map, q en el ABY esta a 1,2 y en el RS2 es de 2 bares si no me equivoco.

lo mismo hasta te he liado, si tienes alguna duda pregunta q intentaremos contestarte.

Ojo en limp mode tb puede entrar xq el cauda mida mal o el sensor de presion del colector de admision este sucio o roto, incluso una deficiente recirculacion de gases

1200€+intermitentes+antinieblas+ solo los antinieblas s evan a los 300€ los 2 q yo s elo puse original, pero no me arrepiento, donde este el plastico q se quite lo demas, ya he llevaod paragolpes de fibra y nunca mas, le puse hasta las talonera sy me gaste solo en taloneras 400€ para q fueran las rieger d eplastico

Pues lo d ela gaoslina es q o no la sabes meter la manguerita :clap1: o algo muy raro seria q tuvieras atascado x suciedad los agujeros x donde se liberan los gases q se prodecen en el tanque d eocmbustible, aunq eso seria muy raro.

Lo de meter mal la manguera va en serio puede pasara q no la metas bien y x eso note presion de gases y se pare, sino es eso pues sera lo otro q te he comentado, aunq es raro.

X partes:

1.- es del todo normal eso lo hacen todos los audi con check-control d el aepoca, se enciende el chivato d elas luces d efreno para comrpobar q fuincionan cuando tu pisas el freno x eso te pone luego el OK xq van todas.

2.- El eletrico te funciona no, vamso q los espejso se mueven no?si es asi es cambiar una bombilla q venden en casi cualquier tienda de electronica.

3.- AUnq cambies la goma te seguira sonando, e sun mal endemeico de los coupes, te acostumbrara sy al final ni lo oiras, si es mucho mucho cambia la goma y ya esta.

4.- No es culpa del coche, es culpa del surtidor, en vez de apretarlo dle todo la manguera aprietala solo hast a la mitad, a mi me pasa a veces.

Un saludo

SQL estas en todo macho no se te escapa una jajaja, era y el q conectaba el cauda q casi s enos olvida!!!

Gonzalo no me olvido, ese es tuyo!!!!

Hemos pasado una mañana de sabado chula, unas 3 horas abremos tardado en montarlos, eso si, nos lo tomabamos tranquilamente, se puede tardar menso si se corre, pero ibamos con la calma y fijandonos bien q no se quedara nada suelto, ninguna abrazadera x apretar etc etc.

M_GORDON una fuga en esos manguitos si te hace saltar el limp mode y te hace de todo.

No se merecen Carlos ha sido un placer, ad+ tienes una familia cojonuda!!!!! Y sigo pensando q ahora el coche parece q va mejor, yo creo q no dilantan tanto como los de serie en la presion y eso hace ir el aire mas rapido.

Las replicaas como el de kkauet son mas cuadrados q los originales, son algo diferentes, a mi gusto son demasiado cuadrados para las lineas del coche, sino fijaros bien en la boca central y en el lateral, como es bastante diferente al de un RS2 original.

Yo y alo tengo

Yo digo q ese coche esta reprogramado y la electronica se ha vuelto loca!!!!

Yo dudo q sea tepma de la estanqueidad de la wastegate, aunq estuviera mal con uan presion de ',2 no se abriria es muy poco fuerza sobre el muelle y el piston de la wastegate como para abrirse y q el coceh no empuje.

c*** pensaba q era una preparacion rara yo es q lo ultimo q he visto ha sido meter el motor 5L en un Polo de la penultima serie, hecho x la gente de Dahlback q estos meten el motor 5L en cualquier coche creo yo.

En un Volvo? no lo habia oido nunca pero en este mundillo ya no me extraña nada.

En rieger nada? q te sirve el de cualquier avant jajaja

M_GORDON lo del aleroncito ese si no es un opcional riginal de audi la casa Rueger seguro q los hace y de grandisima calidad.

Una fotillo de los del turbo para un ABY/ADU

RSJ te falta toda la base, y eso si q no lo venden como recambio suelto