AudiCoupe

Primeros km hechos, unos 50 o 60, x autopista y zona urbana, con el nuevo turbo colocado y toda la o****, tarda en enchufarse, pero cuando lo hace te deja pegado al asiento y lo he probado en 5ª, xq aun esta en rodaje y no quiero pisarle en marchas corta, lo he subido solo hasta las 4500 desde 2500 en 5ª y cuando enchufa a eso de las 3600 da miedo!!!! jojojojo

Juanra has quitado todos los tornillos?seguro, para sacarla en total son si no me equivoco 7 tuercas, vamso en total 7, 3 q la sujetan al downpipe y 4 al colector de escape, si todo eso lo has quitado y no hay manera de q salga x las buenas, pasaremos al plan B, haz un poco de palanca en la junta entre la waste y el cocletor de escape, una vez q s emueva de ahi, ya sacarla tiene q estar tirado, sino pon una sfotillos q veamos como esta el tema.

Yo lo digo xq a saber com oest ala correo de distribucion, no pierdes nada a no ser q este reseca del tiempo y d eno moverse para nada y se parta, entonces a ver q haces.

Q 3 años no son muchos?pues menos mal q no lo son, pisha compañero para ti cuanto e smucho tiempo?a mi estar sin mover el S2 mas de 1 semana me parece ya uan eternidad, y me entra un mono q no veas!!!! jajaja

O entero o a piezas me da lo mismo!!!

Yo tengo la del 3b, x si no encuentras la otra

y tb tengo el tubo de silicona del maf al turbo q hablamso no se si te acuerdas.

X cierto q tal tu hermano?como le va en la loca academia de policia? <_<

El motor de arranque gira?

Las bujias donde van a estar!!!!???en la culata.

Si es un coupe darel el contacto sin tratar de arrancar solo el contacto q se enciendan las lucecitas y mira si marca carga d ebateria, seguramente si, eso es dificil q falle.

Despues de 3 años parado antes de arrancarlo lo q deberias hacer es llevarlo al mecanico en grua y cambairle bujias, filtros, aceite, distribucion, y un monton de cosas q con el tiempo se habranm destrozado, 3 años parado sin moverse es mucho, incluso el neumatico puede haberse deformado, vamso estoy seguro,se habran endurecido y eso ya ni es neumatico ni es nada estara dursimo, vamso para tirar, la spastillas estaran para el arroz igual q los discos del oxido.

Prueba si s emueve el motor de arranque y eso a ver, pero es q isn tenerlo delante buff e sdificil, cambia las bujias q despues d etanto tiempo lo mismo en vez de chspa les da un atauqe de risa

[

es pelas, pero la diferencia de potencia tiene que ser considerable, no?

 

PD: yo pienso refrigerar el mio de origen.

El tema del ic es complicado, un ic mas grande si no lo llenas rapido te produce un efecto lag del cagarse y en vez de conseguir mejorar empeoras, un ic ma sgrande e ssimplemente xq el caudal de iare de un turbo mayor con un ic pequeño no da tiempo a enfriarlo lo suficiente, pero si le metes un ic mas grande con un caudal de serie lo q conseguiras es empeorar la respuesta dle turbo xq tendra smucho mas espacio q recorrer hasta al admision.

Pue scon portes y todo unos 400€ mas o menos

Me acuerdo perfectamente del ic de RSJ pero me paree q ese ic le va acostar colocarlo detras del paragolpes mucho esfuerzo, es mas yo diria q x el alto de aquel ic no cabe y le saldra x abajo.

JUAS JUAS JUAS JUAS

Q no so enterais q lso de Ferrari han sobornado al mecnico de renault para q no pusiera bien la tuerca!!!!

A tomar x culo Alonsito y Renault!!!!!

PD Soy Ferrarista.

A ver si se ve, es uan imagen sacada de la web de forge del ic q le voy a montar:

Lo de la kdd esa me va a ir muy justo, sobretodo de €, hay q tener en cuenta q ahora tengo q pillrarme el IC y adaptrlo, x lo q el tema monetario voy a ir mas pelao q el culo de un mono.

 

QUE IC LE VAS A PONER?

Un Forge universal de medidas 680mmX20mmX60mm (largoXaltoXancho)

Lo de la kdd esa me va a ir muy justo, sobretodo de €, hay q tener en cuenta q ahora tengo q pillrarme el IC y adaptrlo, x lo q el tema monetario voy a ir mas pelao q el culo de un mono.

Ten cuidado con lso discos perforados q se rajan entre agujeros, ya he visto alguno, yo no lso pille perforados x eso, ni rayados xq es estar cambiando pastillas cada 2x3

MGORDON tienes un mp

Los disco sson del S8 y las pinzas dle porsche 996

cuanto?

mas adaptadores no?

Me he gastado en frenos unso 1000€ mas o menos, los soportes son lso del RS2 y la pinza queda sentrada a la perfeccion.

Aprovecho para poner una fotillo d elso 2 turbos, el del s2 y el del sport quattro uno al lado del otro para q veais la diferencia:

X delante:

X detras:

No jodas?pero en el kit a tu amigo le vena uan rubia con una 120 de t*****s no? xq vaya tela

Me alegro muchisimo q ya ande, x cierto yo tengo x aqui unso arboles de levas de un s2 q si los quieres lo hablamos!!!

Los disco sson del S8 y las pinzas dle porsche 996

MGORDON para la delantera no he encontrado q las hagan x ahi ni ajustables ni nada, es comprar la de serie en el concesionario y ya esta, q no creo q sea muy cara.

De momento me han dado precio los de whiteline sin portes y sale x 150€+10% de impuestos de alli en australia y luego los portes.

Wenas, hay novedades!!!! en el taller en el q le estan montando el turbo y haciendo los tubos de aceite a medida he montado los frenos, unas fotillos:

El antes:

El despues:

El detalle:

A ver quien encuentra todas las diferencias!!!!!!????

Javi q haces tan lejos tio!!!!!!! ???? jajajaja

Pues se va haciendo lo q se puede.

RSJ apuntado, voy a hacerme una basecilla de datos para controlarlo todo bien, estoy a la espera de recibir el mail de whiteline pra el tema portes y oferta,y de consultar en una empresa importadora el tema aduanas y eso q no se como va, ya ire informando, supongo q si es un envio personal no se daran ni cuenta.

si el montaje no es demasiado complicado para un taller normalito yo si estaría interesado

Manuel el montaje en si e sfacil es quitar la de serie y poner esta en la posicin q quiras, son dor tonillos y dos sportes no tiene mas, puedes hacerlo tu mismo, auqn con un elevador es mucho mas facil.

Simon para el coupe la verdad lo desconozco como va al estabilizadora trasera, y al delantera, no tengo ni idea si es la msma del s2 la de alante o no, la de atras fijo q no, a no ser q sea quattro, seria alguie n con el etka/etos qmire si las referencias de las del s2 y las del coupe sean la misma

La he encontrado en Australia cagate lorito!!!!

Para delante lo mejor q hay es montar la del rs2, para el avant tb sirve