ninfas

Buenas!!! pues despues de 1 año!!! retomo el tema! .... resulta que vuelve fallar... despues de usar el producto, lo tube que sacar y limpiar..., la gemometria se atascaba y estaba mas o menos limpia... (+/-), sabeis la placa circular en la que se mueven los alaves? pues estaba como picada en la zona de las puntas de los alaves, lo que provocaba que se agarran..., la puli bien bien, y duro hasta hoy... 1 añito... parece que toca cambiar el turbo ya... entonces, mi pregunta es, alguno sabe o tiene alguna experiencia con alguna tienda de turbos? he visto una en milanuncios, "turbolowcost" son reconstruidos, y 330€ puesto en casa, (recordar que el motor es un ASV de 110cv), alguien tiene referencia de esta tienda? Si alguien sabe de otra tienda, cualquier informacion seria de gran ayuda. muchas gracias!!! Un saludo!

Holaa, Icehands, yo tambien vi que eso a que te refieres no sujeta al 100% y tiene una ligera holgura... kizas los tiros vayan por ai... juego completo de amortiguadores, y rodamientos, silemblocks de suspension.... muchas gracias por la idea Icehands, voy comprobarlo mas a fondo en el foso el finde que viene, os mantendre informados. moy, si es un palier, suena sobre todo al girar como por ejemplo en una rotonda, un clon clon clon, y va a mas segun la velocidad, pero al girar. yo hago justamente como dices tu, y suena el maldito clon, que lo escucha hasta el que pasa por la acera andando porque me queda mirando xD... es muy raro, llevo con el ruido 1 año... no va a mas... pero... esta ai, lo que si me di cuenta, es que cuando lo levanto en el elevador y lo bajo, deja de hacerlo por un 1 dia o asi... pero vuelve.. he hecho la prueba, maniobrar dando para atras y girando y clon, lo subo al elevador, lo bajo, vuelvo probar y no hace nada...hasta despues de mucho maniobrar lo vuelve hacer, y despues ya lo vuelve hacer seguido.... porque?? no lo se, supongo que sera tema de copelas como dijo el compañero... voy investigarlo, haber si puedo subirlo en un elevador otra vez, sino el finde lo miro en el foso, uy si encuntro averia,subo foto del defecto... muchas gacias!!! un saludo!!

yo estoy igual... nose fijo, hoy he estado mirandolo y sigo igual, ruido en cremallera lo hacen la gran malloria, motor parado y girar bruscamente el volante para un lado y otro muy rapido, lo probe en a3, ibiza, 2 leon , 2 golf, el mismo ruido... asique quizas decartare la cremallera, ya que ese ruido lo hacen todos, pero justo al girar de todo y dar hacia atras, solo lo hace el mio .... puff.... cuando hace ese ruido fuerte, es como si retemblase en la copela, agarrando arriba... pero nose fijo... lo voi dejar asi hasta que cambie la suspension y meto todo... y haber que pasa... En mi caso, palier no es, porque uno es nuevo con 10.000km aprox, y el otro esta bien (se demonto y se comprobo), solo me quedan los rodamientos de las copelas... haber si a alguien le ha pasado lo mismo y lo soluciono... Un saludo!!!

otra cosa, podria ser el piñon de la cremallera??? he oido algo de que se puede ajustar...alguien sabe como? Un saludo!!!!

Buenas, retomo el tema, ya que el dichoso ruido sigue... no va a mas pero esta ai... aparco, y clon, maniobro y clon....me trae loco... Despues de cambiar, discos, pastillas, la guias de las pinzas, los 2 axiales de direccion con sus 2 rotulas, y una rotura inferior de carga (tenia fuelle roto), pues el ruido sigue... Una de las comprobaciones que he hecho a sido, en parado, coche apagado, volante girado de todo para un lado o el otro y giro el volante rapido 2cm o ni eso para un lado y otro (como para comprobar holgura de volante) y se escucha un clak para cada lado y si le doi fuerte suena el clon fuerte, el mismo que cuando estoy maniobrando... mirandolo desde arriba, me decanto por la cremallera de direccion..., poniendo la mano en las copelas arriba en el amortigudor, se siente con la mano... estoy desconcertado... y me esta preocupando el tema... alguien tiene una ligera idea?? el sabado le voi cambiar el aceite en un foso y voi interntar localizar el ruido, si alguien tiene alguna idea o sugerencia, sera bienvenida, asi el sabado miro todo y compruebo lo que me digais. Un saludo!! y gracias a todos!!!

hola, yo tambien he estado buscando lo del timing, y un forero me respondio con este enlace. http://www.mediafire.com/view/?b7ku4vdm6aumvjs es perfecto!! la pena que el cable que tenia se jodio.. y no me dejaba mirar nada, saltaba que tenia que estar registrado... en fin que buscando por internet todo el mundo decia que el cable se habia estropeado (cosa que no entiendo porque es un simple cable...) la solucion es un cable nuevo, ya me llego el cable nuevo, con vagcom en español, etc, el finde lo instalo y voy regular el timing, lo intentare dejar un pelin adelantado, ya que dicen que se nota mucho... a ver si es verdad jejeje. Espero que te sirva el enlace!! (es un pdf de como se mira el timing) Un saludo!!

Hola, muchas gracias por ese enlace, me sirve de mucha ayuda. mañana me pongo con el alguien sabe algo sobre la corredera? Muchas gracias

Hola! he estado buscando informacion en foro sobre el ajuste del timing y de la corredera de un a3 8l, motor asv, y he encontrado alguna informacion, pero me quedan muchas dudas... haber si entre todos conseguimos resolverlas y asi queda para mas gente que desee hacerlo partiendo de que el timing se regula en el lado de la distribucion, aflojando los 3 tornillos de la bomba, mover en mm, y volviendo apretar y comprobar, y la corredera se ajusta en la tapa superior de la bomba, aflojando suavemente los 3 tornillos de torx, (aparte de que tambien se peude regular con el vag-com..), sabiendo esto, me surgen estas dudas(se que son muchas....): 1- que se gana/pierde subiendo y bajando timing? 2- que se gana/pierde subiendo y bajando la corredera? 3- conectando el vag-com, 01.engine, 08.mean blocks, que canales aique seleccionar para poder comprobar el timing y la corredera? 4- como se ajusta la corredera con el vagcom? como se deberia hacer? 5-cual es el valor original de fabrica del timing y de la corredera? Si consiguieramos sacar esto y mas que seguro se me escapa, cualquiera de nosotros podriamos regular nuestra bomba sin problema alguno... haber si conseguimos resolver algo Muchas gracias de antemano. Un saludo!! pd: perdon por el tocho

En Apersa, Ourense. Me dijo que estaba descatalogado, pero le di la referencia e hizo un pedido con esa referencia y salia que era el spray exacto, pero buscandolo el no le salia nada... tuvo que hacer directamente el pedido con esa referencia, si te acercas a cualquier concesionario con la referencia correcta y le dices que realice un pedido con esa refencia, le sale... Un saludo!

Serjio, lo compre en el concesionario oficial Audi

Hola, acabo de encontrar este post, esta genial!!! a mi a3 8L le pasa lo mismo, el tiempo pasa por todo... acabo de comprarme la pintura para los asideros de las puertas y el revestimiento de la palanca de cambios (lo mismo que pinto el compañero que abio el post) y tengo una duda, para sacar los asideros de las puertas, como salen? es necesario sacar el panel de la puerta? o sale sin sacarlos? alguien que me pueda guiar? muchas gracias!! un saludo!

Hola, gracias por tu aportacion, hoy a la mañana he resuelto el problema, resulta que el soporte de la caja de cambios (el taco) ha reventado la parte metalica(es de calamina) revento tal cual.. y la goma del soporte se movia para todos lados haciendo que la parte rota tocara contra el chasis y produjese ruido... le he cambiado el soporte de la caja de cambios (el taco), y como nuevo!!! ejej librepensador, haciendo como tu me dices no hacia nada, solo al dar y soltar gas y girando en rotondas... mis amigos que tienen 2 golf 4, tienen el mismo problema, y es lo mismo que me paso a mi!!! el taco de la caja de cambios... y el ruido parece de la caja de cambios!! Un saludo y gracias a todos por las aportaciones, ya sabemos algo mas!!

Hola, gracias por tu aportación. Yo creo que lo que tu comentas de tu ruido, es con caja cambios o embrague, ya que si pisas el embrague y para.... Los palieres giran igual, y la caja gira con la inercia sin resistencia del motor... Haber si algún experto en el tema nos ayuda. Cuantas más opiniones más aprendemos Lo mio estoy seguro que es diferencial. Aunque algunos amigos míos tienen el mismo motor en 2 golf, y le hacen exactamente el mismo ruido! Si tienes una conducción normal no se aprecia, pero al dar toques de acelerador bruscos se escucha... Un saludo y gracias!

Hola!! seguimos con problemas... haber si alguien sabe que puede ser... Al girar a izquierda, como en una rotonta por ejemplo, al pisar y soltar el acelerador con golpes secos, se escucha un ruido como si fuera el palier.. un tak-tak metalico muy fuerte, das golpe de acelerador y al dar hace tak, y al soltar tak, solo es con el volante girado a la izquierda... el palier es nuevo, ya que la tenia los 2 fuelles rotos y homocinetica con holgura, tiene, barras de direccion, rotulas nuevas, todo el tren delantero esta nuevo... podria ser el soporte de la caja de cambios?? parece como si fuera la caja de cambios, o el diferencial... decir que es un a3 8l del 2001, motor ASV, 275.000km a alguien le ha pasado algo similar? acepto opiniones muchas gracias!!! Un saludo!

Muy buenas, problema resuelto, la cala cada vez entraba mas suelta... estaba agrietando la guia de la cala... se lo puse nuevo (5euros original) y cambio de la pcv. (por si acaso...) despues de 200km, la cala sigue en su sitio , de todas formas le he ehcho una prueba de compresion, lo sorprendente que despues de 15 años, daba 24 - 24.1 - 23.9 - 24.2, y segun el manual original, deberia dar 25 bares siendo el motor nuevo... creo que esta bastante bien!! ejej. Un Saludo!!!

Si, tienes razon, no es lo mismo... bueno este finde saldre de dudas... Bueno, ya la compre, haber si tengo tiempo y la monto. Muchas gracias

Hola, opino lo mismo que dijo el compañero, puede que este mal purgado... verica eso primero.. Si pisas el embrague de todo, y metes las marchas todas, te entran bien? o solo son 3 y 5º? y cuando sales, a que altura sale el embrague? Un saludo!!

Muchas gracias, por vuestras opiniones, antes de cambiar el "separador de aceite" (asi vi que pone en internet cuando fui mirar para comprarlo), pues al final lo limpie, y al principio solo pasaba aire aire en un sentido, y despues en ambos... nose si se jodio o algo.. lo limpie bien, y lo puse de nuevo... para salir de dudas voy ponerlo nuevo... Otra duda que me acaba de surgir al leer el comentario de Alonzo M., lo que lleva el ASV no es un PCV, o si? en internet ponen "separador de aceite/aireacion carter aceite", es lo mismo que la valvula pcv? os dejo un enlace, que lo que trae mi coche, haber si me aclaro con este tema :S http://www.recambioscoches.es/vaico/7009556 Esperemos que no vuelva suceder eso de la cala, porque me quede con una cara al verla... encaja un pelin floja la verdad... pero nunca se me salio... y de hecho hoy lo estuve probando bien... cuestas pronunciadas que necesitas par... y luego en vacio y la cala estaba perfecta.. el fin de semana voy hacer un recorrido largo otra vez y voy ver que pasa... durante los 120km que hice cuando llege a casa y mire y vi la casa asi, no habia salido ni gota de aceite, simplemente estaba como casi 2cm +/- para fuera(o un poco menos...) pero aceite ni gota.. ya os digo, el coche tira bien, va genial vamos... pero ver eso asi asusta!! jeje de hecho hoy, deje la cala mucho mas suelta, y le di unos acelerones, simplemente para ver si salia disparada la cala... pero no, se quedo en el sitio...... como os digo, llegar de un viaje y ver asi la cala asusta.. ya que el motor es el corazon del coche .... muchas gracias por vuestras opiniones y ayuda!!! Un saludo!!

Hola, pues os comento de nuevo jeje, en mi a3 con motor ASV, despues de hacer un viaje de 120km me ha dado por mirar el nivel de aceite, ya que ya llevo casi 5.000km y queria ver si habia consumido algo o no.. (no consumio apenas nada en 5.000km) y mi sorpresa fue al ver la cala del aceite algo salida.... si el coche tira bien, y no gasta aceite... ( no me consume practicamente nada de aceite..., +/- 0.5litros a los 10.000km) , tengo el filtro de vapores de aceite tupido creo... voy cambiarlo.. pero quiero vuestra opinion sobre porque se pudo salir un poco la cala del aceite... Si no consume aceite en exceso, no hecha humo azul (realmente no hecha nada de humo...) y el coche tira bien... va perfecto... puede ser que sea por culpa del filtro de los vapores de aceite?? o que pudo pasar para que se subiese la cala? Antes al venir del trabajo, le vine dando para que cogiera presión, y al llegar a casa mire, y estaba todo bien... alguna opinion? Gracias, un saludo!!!

quizas deberia haberlo puesto en la zona de software :S haber si algun moderador me hecha un cable y hace el favor de mover este post a la zona de software., un saludo y gracias!!!!!

Hola, hoy he andado con el vagcom a vueltas, y he hecho esta captura de pantalla, que os parece el estado de los inyectores y demas? es un a3 del 2001, motor asv 110, con 261.000km, y llevo la egr anulada con la chapita (es bomba rotativa) eso del timing en el canal -05 esta bien? deberia mirar algun canal mas? agradeceria vuestras opiniones y sugerencias, muchas gracias de antemano

Si el sensor es original se da por hecho que te lo dieron por bastidor del vehiculo... , que es el que corresponde... joe, pos si que es raro... fijate por si acaso los cables del conector y los pines del sensor.. haber si no va ser el que tiene que ser... por mirar.... un saludo, y suerte!

muchas gracias!!! igual pido antes los amortiguadores y asi aprovecho y reviso los muelles, y copelas... gracias atxe!! haber si hay suerte y se quita el ruido, ya que mete miedo cada vez que se escuha.. un saludo y gracias!!

Hola, en blistein he mirado la b6, la pedire para el mes que viene, haber que tal va.... pues las homocineticas estan bien, no hay ninguna holgura... y los rodamientos son nuevos... y el ruido ya lo hacia de antes... seguire investigando, ya os ire contando, haber si lo soluciono!! un saludo!!! y gracias!!

Hola, en la oficial te pueden hacer un test de actuadores, y si la aguja no se pone a 90º... cuadro averiado..., con el test de actuadores se sabe... con el vag-com nose si se puede hacer... Un saludo!!!