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He oído de unos muy buenos por Galicia que es de lo más cercano que creo pueda tener, soy de Cantabria, me podéis decir sitio de confianza con banco de potencia etc, para hacerlo bien. Gracias

Buenas tardes. Acabo de ver a un colega en un Leon Fr que se lo han reprogramado a muy buen precio, lo han hecho delante mio, de 150cv lo suben a 180cv, lo he probado y la verdad que se nota muy alegre. Se lo comente al chico que reprograma y me dijo que el mio lo sube a 160cv y que va muy bien, que no tiene que haber problemas de roturas haciendo una conduccion normal y usando solo la repro cuando se necesite, adelantamientos, un dia que te apetece darle una alegria etc... Me dijo que en autovia en conduccion normal suele bajar el consumo de medio litro a un litro... La verdad que me quede con su telefono con ganas de hacerlo y queria que me dierais opinion y si alguno tiene un 1.9 130 quattro como el mio mejor que mejor. Otra cosa mi coche la verdad que para mi gusto tira bien, hay manera de saber si ya esta reprogramado?? Es de segunda mano y el antiguo dueño puede ser que lo hiciera.. Gracias, espero opiniones, ando caliente con esto!! jijiji

Pues la verdad que no suele ir nadie atras, pero la verdad que las veces que se uso no note fallo alguno...

En los b6 guardan mano todas las marcas, las brembo que quite también, pero es tan pequeña la flecha que ni la vi, en las até viene bien grande. Próxima vez estaré atento. Gracias A ti maestro!!

En los b6 guardan mano todas las marcas, las brembo que quite también, pero es tan pequeña la flecha que ni la vi, en las até viene bien grande.

Buenas tardes. Siempre que escaneo fallos me da este error, lo borro y vuelve a salir al siguiente escaneo. Entiendo que es de la puerta izquierda trasera, pero no me queda claro cual es el fallo y encima es intermitente. 01561 left rear door 61 10 won't de safe intermittent Gracias!!

Gracias!! Y las pastillas brembo no creo que tengan ni 12000 km y todos de autovía, la verdad que a mi personalmente me han salido pésimas.

Buenas tardes. Por fin!! Solucionado!! Pastillas ATE, limpieza de soportes y guias a conciencia, engrase con grasa de cobre. Limpieza de bulones por donde corre la pinza, engrase con grasa blanca de litio y montar las pastillas en su posicion, las interiores tienen una flecha para el sentido de giro y por alguna razon tienen que ir asi. Frena muy bien y encima aun tienen que amoldarse al disco al ser nuevas, y mañana voy a poner las traseras tambien ATE, conclusion para mi gusto ya las pastillas Brembo son de muy mala calidad, digo las de precio normal, no quiero decir que brembo sea malo ni mucho menos, pero me da que para competir han sacado una gama baja y verdaderamente son pesimas y muy muy duras, si quieres unas buenas brembo imagino que las tengas pero de una gama mas alta y cara, para eso monto ATE u otra marca y arreglado. MUY IMPORTANTE EN ESTE MODELO, LAS PASTILLAS INTERIORES GUARDAN MANO, VIENE UNA FLECHA CON EL SENTIDO DE GIRO DE LA RUEDA PARA SABER DONDE MONTARLAS. Un saludo y gracias por todo, no me creo que por fin llegara la solucion...

si que tienen mano, por ej las que normalmente compro, tienen una especie de endidura curvada que indica la direccion de la frenada. (creo que solo le hice caso una vez) lo de que gaste mas la interior que la exterior tambien puede deberse a que no tengas bien engrasados los bulones de la pinza. ya que desmontas las pastillas, sacaria los bulones y capuchones de goma, los limpiaria y les pondria grasa buena. Para engrasar los bulones te refieres a sacarlos del todo que se sale el liquido hay que purgar etc, o solo a pisar el freno sacarles sin que se lleguen a salirdel todo, limpiar y engrasar?

Pongo una foto a ver si lo pedeis ver. https://poluxcriville.files.wordpress.com/2012/01/poluxcriville_mototres_net_pastilla_ruido_moto.jpg?w=304&h=229 En esa foto que la busque por internet solo es para el ejemplo, donde tiene el dedo pulgar mi pastilla tiene unos 12mm y donde tiene el dedo indice tiene unos 7mm, es decir si posas la pastilla en una mesa por la cara metalica el ferodo es como una rampa.

No funcionó el ejemplo... Espero lo entendáis.

No es que gaste más la interior que la exterior, sino que la interior en vez de gastarse por igual por todos los sitios esta nueva por un lado de la pastilla y por el otro la faltan como 4 milímetros, es como que no toca completamente el disco y ha ido gastando hasta que ha quedado en rampa, entonces ahora toca el disco pero no acopla bien a la pinza. Voy a intentar dejar un ejemplo. |\\\\ | \\\\ | \\\\ |_____________\\\\

La interior que trae los hierros según entiendo una es para el lado derecho y otra para el izquierdo. No se puede poner las que tienen los hierros en la rueda del lado que quieras...

Gracias a todos. Nadie sabe confirmarme lo de que el coche guarda mano con las pastillas de freno?

Vosotros sabíais que en algunos modelos de coches las pastillas guardan mano?

Buenas tardes. Tandem puesta y sigue igual, total me puse a mirar pastillas y estan totalmente cristalizadas, en los discos te puedes mirar casi como en un espejo, las saco las lijo para hacer una prueba, aunque esta claro que hay que cambiarlas. Y cuado me dispongo a lijar la pastilla interior veo que tiene un desgaste desigual, es decir en un lado hay unos 10mm y en otro 7mm, esta claro que esta pisando mal, quito la otra rueda y lo mismo, pregunto y me dicen que las pastillas en ese modelo tienen posicion una interior es para el lado derecho y otra para el izquierdo, yo las tengo montadas al reves aparentemente, ya que lo monte de nuevo y luego me informe, nunca hoy que las pastillas tuvieran posicion, pero parece que si, ya he pedido unas ATE delanteras y traseras, y voy a llevar los discos al tornero a que les baje una centesima o lo menos posible para quitar el brillo, estan pulidos totalmente y eso que son nuevos y no tienen ni gota de desgaste. Decir que ahora viendo esto tambien me he fijado que siempre llevo las llantas limpias sin ferodo, y como estan recien pintadas pense que era que no se pegaba la suciedad y lo que pasa es que las pastillas entre que estan mal puestas y no frena y que son durisimas no gastan, cunclusion doy la razon a todo el que dice que brembo a bajado muchisimo la calidad, pero mucho... A ver si llegan las pastillas y os voy contando. Un saludo y gracias!!

Buenos dias. Tengo mis dudas si algun dia conseguire que el coche frene, esta mañana han purgado a 2.2 bares y sacando medio litro de cada rueda emepzando por la mas lejana de la bomba, mas purga de embrague y nada... Esta tarde van a probar una tandem, ya por ir descartando, pero es algo muy muy raro....

Falsa alarma, hay dos modelos de centralitas de modulo ABS las bosch 5.3 y 5.7 las 5.3 se purgan con vagcom, pero la 5.7 ya no se hace asi, hay que hacerlo con maquina a presion sobrepasando los 2.0 bares o purgar a mano como toda la vida, orden de purgado trasera derecha, trasera izquierda, delantera derecha, delantera izquiera, hay que sacar bastante liquido por cada rueda, ya sea con la maquina a presion o con la purga manual. En la 5.7 que es mi caso y en la de rulas1.9tdi que lo acabamos de probar no se puede entrar al canal 1 y 2 del modulo abs pues no estan disponibles para esta version de modulo, todo esto lo saque de ross-tech. A ver si el lunes purgo a mas de 2.0 bares o manual como toda la vida. Tiene su logica, la primera pisada al tener aire es esponjosa y baja mucho, al bajar tanto gasto el servo y se pone duro en la siguiente pisada. Seguire contando como acaba esta odisea. Gracias a todos!!

Buenos dias. Refloto el tema. Yo tengo un problema de frenos y creo que es que tengo aire en el modulo abs, hago un scan de errores con vagcom y no hay errores, luego entro en: [select] [03 - ABS Brakes] [basic Settings - 04] Group 001 y da ERROR. Haces un scan de errores y ya salen los que detallo mas abajo: Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl Part No: 038 906 019 JT Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1572 2 Faults Found: 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 35-00 - 18057 - Powertrain Data Bus P1649 - 35-00 - Missing Message from ABS Controller Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1 Fault Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 1 Fault Found: 01312 - Powertrain Data Bus 79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 930 TX Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 1 Faults Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Borras errores y mientras no intentes entrar a cualquier canal del modulo ABS, Basic settings, no salen mas errores en el scan, pero como intentes entrar para purgar los frenos, da error y vuelven a salir esos errores en scan. Vamos que no puedo acceder al modulo, estoy por desmontar y ver si esta roto el tema ese del cablecito, y si es asi llevarlo a reparar, con estos sintomas puede ser que este rota la centralita del modulo ABS? Un saludo.

Buenos dias, aunque nadie parece tener info sigo posteando por si suena la flauta. Con vagcom me intento conectar al modulo abs para hacer purgado de frenos y no hay manera de que conecte, he probado en otro coche con el mismo cable y ordenador y entra al modulo abs y al canal de purgado de frenos sin problemas, Creo que el modulo abs puede estar mal.. En el post 35 viene video explicativo de reparacion bastante comun para cuando hay problemas de conexion con la centralita, luces de ABS en el cuadro etc.. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/118837-brico-reparacion-centralita-abs/page-3 Y tambien tengo enlace a este foro, espero se pueda publicar. http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?33111-Manual-de-reparacion-unidad-ABS Saludos.

Buenas tardes. Gracias a rulas1.9tdi que me ha dejado una bomba de freno, tandem y otro servofreno para que haga pruebas (muy agradecido!!), puse la bomba de freno y algo mejoro, y creo que fue por tener que purgar de nuevo, aun teniendo vacio me iba a poner a probar la tandem, hasta que me encontre este post por el foro, mañana voy a purgar el modulo ABS con maquina de diagnosis, me hace exactamente lo mismo primera pisada frena algo pero esponjoso y segunda pisada como una piedra, ya posteare resultado. Os dejo el link del post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320946-problema-de-frenado/page-1 Gracias a todos!!

Buenos dias. Ya habia leido tu post hace dos dias en el que hablabas de eso, ya puse el casquillo ayer, de 15mm de largo y nada... Creo que no me queda otra que probar bomba de freno o si alguno sabe decirme lo del modulo ABS tema purgado fuese necesario hacerlo.. Un saludo.

Buenos dias. Imagino te refieras a la bomba de freno, (no a la tandem de vacio). Ayer hice otra prueba, conecte con una T el vacuometro a la instalacion de vacio e hice unas frenadas, os dejo el link del video, tambien probe esto mismo en un Leon FR 150CV 2003 y hacia exactamente lo mismo. https://youtu.be/5fo1gBMdlAc Carga a -1.0BAR frenas se gasta el vacio y va recuperando hasta llegar de nuevo a -1.0BAR. Paro el coche dejo el vacuometro conectado y se queda en -1.0BAR asi que creo que el tema de perdidas lo puedo descartar no? Los discos y pastillas como ya dije son brembo y tienen unos 8000km, el liquido de frenos esta recien cambiado a la vez que el servofreno con maquina de esas que meten presion y vas abriendo las purgas hasta que sale liquido viejo. La unica duda que me queda es que lei que hay veces que el modulo ABS hay que purgarlo con maquina de diagnosis, puede ser algo de eso o cambiando el liquido con maquina a presion no es necesario esto del ABS con diagnosis? Al final dare con ello, o eso espero. Un saludo.

Buff encuentro la TRW muy muy barata 70€, las demas marcas se van a 130€ o mas, creo que pillare TRW, el servo que he puesto nuevo tambien es TRW no creo haya mucha diferencia de una bomba a otra siendo marcas puntera no?

Buenos dias. Pues nada habra que comprar una bomba de freno, que recomendais, ATE, Bosch, Valeo, TRW? Un saludo.