ELQUATTRO

Voy a ver si lo consigo. Muchas Gracias

Pues eso, que no soy capaz de desontarle los reposacabezas delanteros al coche de mis padres, y es que no se si no se puede o si hay que hacer algo especial. en mi A4, en el Ur que tuve, en el toledo o en el polo salen calcandole a una pestañita, pero en este no veo ningun mecanismo. si alguien sabe, le agradezco que me de la solucion ya que si no, no se le dan montado las nuevas fundas de los asientos Un saludo

Pongo la direccion de una pagina que encontre estos dias curioseando sobre las replicas de coches importantes. Ya habia visto un video resumen en Youtube, pero en la pagina hay centenares de fotos con todo el proceso. Hace poco un forero planteaba el tema de cojer un Ur y añadirle una preparacion exterior para tener un "sport" largo. Lo de esta pagina es un sport corto de verdad, con todas las de la ley, inclinacion de luna delantera, puertas, techo trasero... motor de s2. En fin una pagina para ver la cantidad de trabajo que se emplea en estos caprichos y darse cuenta de que hay gente que tiene una replica del sport ya hecha ( o un original, que se ve en las fotos) un A8 para sacar del garaje sus inventos tirando, una replica del DTM con base A8 supongo y algo mas por ahi medio abandonado. En fin, que para pasar un rato con la boca abierta http://www.audimotorsport.se

en la seccion de compraventa hay un ur en venta, del 86.

Os pongo esto: http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?t...amp;id=75319068

Muchas gracias. Con gente como tu da gusto. GRACIAS

T agradeceria ese esquema SQL, estos dias ando instalando el ELSA, pero me da algunos problemas asi ya me voy orientando exactamente hacia la pieza que falla. Un saludo y enhorabuena por los Reyes, mi hermano no anda con estos temas y no tengo esa suerte... Gracias a todos de nuevo

pues sera el cilindro maestro o la bomba, porque el coche tira, quiero decir, el embrague no patina, ademas, se le puso nuevo hace poco, pero ya dudaba de todo... que es mas problematico, el cilindro maestro o la bomba? Habia pensado en falta de liquido por si estaba el filtro obstruido o algo, ademas al ser despues de tenerlo pisado me daba la sensacion de que perdia la presion que ejercias cuanto mas tiempo le dieras, y luego le cuesta volver, como sila presion pasase al otro lado del embolo. gracias

Buenas, Acabo de llegar de dar una vuelta con el quattro, y me ocurrio lo siguiente, al mantener el pie pisado en un cruce antes de arrancar, una vez lo solte no me volvio hacia atras del todo, me fije en el detalle y lo que hace es que en cambios normales no se nota nada, pero tras mantenerlo pisado al querer engranar la marcha superior en el cambio (por ejemplo de 1º a 2º) casi no hay recorrido . Al entrar en el garaje y tener que tantear casi no tenia embrague y casi no suelta la marcha. Sera falta de liquido, o a que se puede deber esto? es como si perdiera la presion al mantenerlo pisado y luego tardara en recuperarla, algo asi como un mal retorno Alguna ayuda... saludos

Otro susto mas, ya estaba temblando, en cualquier momento aparece uno de verdad!!! Fotos del Ur!!

Ya lo visteis no? pues es un coupe, tuneado para parecer el turbo. realmente es una pena... escucho opiniones, interiormete esta mas o menos decente, exteriormente , y aparte del golpe, en las fotos sale muy mal, ya que al estar a la intemperie tiene mucha porqueria pegada, pero las puertas abren y cierran perfectamente, tiene cuadro digital, es un quattro... ya se que sin verlo es dificil pero, cuanto valdria para vosotros? un saludo a todos, cuidad vuestros aparatos (de transporte) y disfrutad de ellos... P.D.: con tanto rollo..., si alguien me echar una mano con lo del manual... pues eso.

ahora la pequeña, sorpresa, se mire por donde se mire es una pena, pero, mas lo seria si realmente fuese lo que todos pensariamos viendo el coche desde la parte frontal.

tercera y cuarta

Llevo 4 meses intentando hacerme con el manual de instrucciones del audi quattro. El que tengo esta hecho con fotocopias, supongo del original, pero quisiera tenerlo o bien original o bien una version impresa de alguien que lo pueda tener escaneado. Agradeceria de corazon la ayuda que me podais prestar. Por otro lado, tengo unos cuantos temas pendientes para compartir, por lode pronto os voy apresentar unas fotos que (lo digo sobretodo por SQL...) pueden tocar la fibra sensible, aunque al final ... Os comento, el otro dia me entere de que cerca de donde vivo alquien creia recordar algo de un coche "de esos deprtivos, muy ancho, era rojo, pero casi nunca se veia" tirando del hilo, preguntando aqui y alla (que es como mejor se consiguen las cosas muchas veces) consigo un numero de tlf de un taller. llamo. quedo con el hombre y me encuentro esto: la primera

Para alfsecurity: por que insisten tanto en lo de los filtros originales en los ur wr? tengo uno y me gustaria saber si hay algunmotivo especial? un saludo

Gracias a los dos!!!! :clap1: :clap1:

buenas!! el otro dia en un frenada sobre gravilla, me arrastro una rueda... pensando mal ya dije, cascó el abs. probe a pulsar el interruptor que esta a la derecha del volante y nada, lo curioso es que en el cuadro no aparece nada, ni se marca ningun error. ¿podria ser el rele del abs? los lleva en la unidad que va en el vano motor, debajo de una tapa? es un fallo normal?, rompiendome la cabeza mire incluso si se habia sacado o roto el cable de algun sensor de revoluciones en las ruedas, pero nada, estan todos correctos. Solo me inquieto una cosa, en las ruedas delanteras hay un cable con dos hilos en su interior que llegan cerca de los sensores de revoluciones, y estan sueltos, no hay cerca ninguna conexion ni huellas de ella, solo un alambre con forma de espiral que no sujeta nada. QUe puede ser eso? algun contactor o masa de algo? intentare colgar fotos estos dias, pero si alguien me puede ayudar...

BUENAS A TODOS! alguien a desmontado el tapizado de los asientos delanteros el mismo? el otro dia me rompio uno de los cables que desbloquean el repaldo para acceder a las puertas traseras. no se si el tapizado esta fijado con ganchos, puas o esta cosido (me refiero a la zona justo entre la banqueta y el respaldo) se que algunos tapizados van con una varilla y unos puas que sujetan esa varilla, pero no veo claro como esta en el quattro, (parece que cosido) si no queda mas remedio habra que llevarlo a un especialista, pero si puedo hacerlo yo mejor, asi le ajusto las holguras. gracias anticipadas

respondiendote a la pregunta que haces mas arriba sobre la atena, estos dias ando a vueltas con la mia, por la imagen que tienes subida esa no es la antena original, (es exactamente igual a la que compre ahora)subire yo una de la buena, que es mas compacta, precisamente para que no tenga problemas con la rueda. sabes si hay manera de colocar una mas corta pero fija, he visto por la red algunos modelos con antenas pequeñas (tipo telefono de automovil) que le quedan muy bien, pero que no encuentro por ningun lado. quiero meterle una de estas para evitarme problemas al colocar una electrica standar que estorba para la rueda. ya que la original no la consigo. un saludo

al mio se los cambiaron en la audi, es bastante seco, casi no tiene balanceo, de precio no te puedo decir fue como un "regalo". el otro me dio la sensacion de que hacia un ruido en el eje trasero y lo revise, de paso mire los amortiguadores y todo el tren, cuando volvi a probarlo, con oido atento, me parecio que al ir cuesta abajo y dejar el coche en punto muerto se hoye un ruido ciclico como si viniera del diferencial, que al no ir dandole par la transmision iba tocando al reves en los engranajes, al meter la marcha pasaba, que me puedes decir

disculpas por la tonteria del otro dia. esta claro que estos coches no llevan egr, fue un lapsus mental mio. lo confundi momentaneamente con la valvula de descarga del turbo (wastegate), lo del refrigerador de los inyectores puse yo una foto de un quattro rojo vino algo mas arriba. saludos a todos

pues este es un 10v, y no tiene ni rastro del refrigerador de los inyectores, pregunte en la audi y me dijeron que no sabian, de todos modos, aunque alcanza temperaturas elevadas en los colectores, lo que no cuadra en un coche con intercooler, el rendimiento no veo que le baje aunque este caliente, pero si que me llama la atencion. he visto otros coches 10v y no lo llevaban tampoco, igual fueron historias de importacion, o de que no afectaba mucho al rendimiento y en las ultimas unidades no se colocaron. Por otro lado, merece la pena desconectar la egr en estos coches, es suficiente con desconectar el cable de vacio que va desde el sistema de inyeccion, supongo que no lleva realimentacion de la señal de su funcionamiento o no a la centralita. que me podeis decir, tengo otros coches en casa, y aunque son diesel (un a4 y un 80) por experiencia (ver como se ponen los colectores de porqueria) se las tengo desconectadas. gracias por vuestro interes y un saludo PD lo de la voz, de la señorita alemana, lo cojo como una coña, no como que hay que "hacersela" y conectarla.

Pues eso, lo que hice al final fue colocar el de tres radios, ese lo consegui barato en un desguace, el señor no sabia lo que tenia, lo hice para conservar el original, que no se desgaste, lo que me interesa es tener el coche lo mas parecido posible a cuando salio de la fabrica (supongo en ingolstad), quisiera haceros una pregunta: referente a la temperatura que alcanza este motor, una vez encendido y tras haber rodado un rato con el, el ventilador se enciende bastante a menudo, sin embargo en el cuadro marca la tª dentro del intervalo normal. el coche esta sin ninguna modificacion, no tengo claro si esta serie (es del 86) ya no llevaba la turbina para la refrigeracion de los inyectores y los colectores de admision (fijaros en la foto), que opinais, que ocurre en vuestros coches??? el cuadro funciona todo correctamente, salvo la voz de la chica, en el manual de instrucciones pone que en algunos mercados no lo suministraron ( el sistema de voz), trae el ordenador y el sistema de chequeo, pero de voz nada, alguna opinion?? necesitaria conseguir una calandra delantera nueva, si es de las que ponen "quattro" mejor aun, la pregunta es, valdria la de un 100 de la epoca?? gracias a todos y un saludo

NO LE HE TOCADO, ESTA DE FABRICA, SOLO SE HA PINTADO Y YA HACE MAS DE CUATRO AÑOS, TIENE POCOS KM Y TODO EL MANTENIMIENTO HECHO EN LA AUDI, YA VEIS QUE TIENE CUERO, ORDENADOR, AC, ELEVALUNAS, TODAS LAS EXTRAS, ABS... LO DEL VOLANTE LO PREGUNTABA PORQUE QUIERO PONERLE EL QUE LLEVABAN LOS DE LA ULTIMA SERIE ( LOS 20 V) ENCONTRE UNO POR 70 EUROS EN UN DESGUACE PERO ME PARECE CARO, EL VOLANTE ESTA BASTANTE BIEN PERO NO SE... (ESTA MONTADO EN UN COUPE DE LA SERIE SIGUIENTE) QUE OPINAIS?VALDRA LA PENA COGERLO? SINO MIRARE DE PONERLE EL DE UN S2, SI LO CONSIGO, QUIERO SACARLE ESTE Y GUARDARLO.