Andres1515

Mi gozo en un pozo. Se me ha vuelto a encender la maldita luz del "control de emisiones". Y además, para no dar tregua, el día siguiente se me activa la de: AdBlue, Error de Sistema, ¡Sin arranque en 1000km! Llamé al conce y me dijeron que cita para noviembre, el 15 o por ahí, o que lo deje y que me lo mirarán cuando puedan. Me indicó que habría que hacerle una regeneración forzada, porque aunque le dije que hizo una últimamente, puede que no sea suficiente. O sea que me tocó la china... vaya timo el sistema de gasoil de este modelo, y sólo con 60.000 Veo que hay otro hijo con esta avería... aunque en el modelo A4..

Gracias Mentalpower... lo he seguido llevando más acelerado, modo sport ... y cuando me dirigía al conce, se me apagó la luz... Y hoy, a los 5 minutos de salir el coche detecté que se estaba produciendo la regeneración.... (ya vi las rpm 1000, en ralentí ) y seguí 15 minutos hasta que terminó, a 2.500 y 3.000 rpm. A ver lo que dura... Muchas gracias de nuevo. Un abrazo.

Hola Mentalpower: Tu información me viene como anillo al dedo. Pensaba hacer la consulta, para saber cómo detectar que se está realizando la regeneración. Me comentaban en el taller, que en el modelo de otro cliente (creo que no era de gama alta), llevaba una señal de aviso para indicar que se está produciendo el proceso, y nosotros tenemos que ser expertos para detectar esa ligera variación... en el cuentarrevoluciones... manda narices... No obstante, si al parar el coche, el proceso sigue, ¿se supone que no funciona correctamente porque baja la temperatura del motor...? Si llegas con el tiempo justo tienes que estar paseando... antes de parar... vaya engañabobos estos sistemas... Hoy le borraron el testigo... a ver cómo evoluciona esto Ya comenté que el sensor del refrigerante se borró no al repostar éste, sino cuando saltó otro aviso por pérdida de presión de neumáticos... ¿casualidad? Un abrazo, y muchas gracias por la información, la tendré en cuenta... a ver si soy capaz de captar el matiz...

Con el indicador encendido sigo, sin notar nada. Hoy al llegar a casa (tras pararlo) se activó el sistema de regeneración del filtro. Veremos mañana como seguimos...

Hola. Volví a realizar unos 15 km a 2.500 rpm. Después de hacer 100 km, ya en modo automático, tras arrancar de nuevo, se había apagado la luz. Alegría... Pero esta mañana volvió a encenderse... o sea que mi gozo ... Seguiré informando. Saludos.

Ah, pues en ese foro indicaba darkdll, que nuestro código corresponde a 2014 (acabo de verlo), pero si lo indica en la tarjeta, será lo que indicas. Indica esto nuestro compañero: 8X0919884G: P24-50-13.06 (2014) 8X0919884H: P28-50-14.06 (2015) Gracias javierlg7 Seguimos indagando a ver si lo conseguimos. Por cierto ¿es necesario (o conveniente actualizar el firmware?). Eso es otra batalla, jaja.. Saludos.

Gracias: darkdll Vaya máster que has hecho para recopilar esta información. Muy interesante desde luego. No has actualizado las versiones de los siguientes años ni aparece cómo actualizar el firmware (sí el menú), pero imagino que te has cansado de tanto trabajo. Muchas gracias de nuevo.

Hola: Yo lo compré en julio de 2014, pero no se la versión, te subo los datos por si te valen... ya hablamos si te puedo ayudar. Ah, cómo puedo actualizar el firmware? Gracias Saludos.

Gracias, Mentalpower, hoy lo llevé durante 15 km entre 2500 y 3000 rpm y a la vuelta del trabajo otro tanto... pero sigue la luz encendida. Fui al conce (aquí Ginés Huertas) y uno de los de los de recepción de vehículos me dijo que lo que hice no es para ese aviso, que es para cuando aparece el símbolo del muelle, que esto era una avería del sensor... que podía seguir circulando, si no notaba nada (sin irme muy lejos). Seguiré a ver si desaparece solo, de todos modos me dijeron que tienen overbooking en el taller. La última vez que se me encendió otra luz (la del refrigerante), se me anuló al saltar la de falta de presión de los neumáticos. Previamente (días) había repostado líquido, claro. Algo caótico... En otra ocasión se me encendió, pero desapareció el aviso... igual es una señal... y el vehículo quiere decirme algún mensaje... en clave... jeje (me reiré hasta que no tenga que desembolsar los 2 o 3.000 euretes...) Gracias por tu interés de nuevo. Gracias y saludos también para ti.

Hola: A los 60.000 km. me salta este indicador, fijo. Me dice mi mecánico que le haga 20 km a 2.500 rpm. Veremos mañana. Gracias a los que aportáis información detallada. Saludos.

Hola Alfa: Providencial. Me ocurre lo mismo desde hace un mes. Abrí otro hilo sobre el tema. Rellené pero el error no desaparece. Y sí, aparece y desaparece cuando se le ocurre... (como el Guadiana y no como los fantasmas que nunca aparecen... jeje). Acabo de venir del concesionario. Me dijeron que posiblemente estaría mal el sensor, que habría que cambiar la botella. 60 euros mas unas piezas más mano de obra (estimo que se irá a los 100). Me dijeron que no era peligroso siempre que llevara líquido, claro. Muchas gracias por la información. Saludos.

Hola. A mi me pasó algo parecido; al salir con la dirección doblada casi al máximo. Mi ruido era como si hubiera pillado una piedra con la rueda. En marcha, sin problemas. Lo llevé al jefe de taller de Ginés Huertas... y tras probarlo no notó nada; ni repitiendo la maniobra volvió a notarse. Posteriormente alguna vez lo he notado, pero no siempre.... un enigma más... Por lo demás... suave como un guante... de satén... Saludos

Hola: Suscribo el aviso del error fantasma. En mi caso iba algo bajo el nivel, pero a pesar de reponerlo, el error sigue apareciendo, sin una pauta aparente. En un taller próximo (no concesionario), me dicen que pase del error, que puede ser un sensor (la temperatura está bien). No sé qué hacer, si pasarme por mi conce de G. Huertas, que no me inspira mucha confianza... pero... El aviso me acompaña ya 2 semanas... hasta que pase como con Peny... (de Big Bang Theory)... Ah... llevo 50.000 km. Saludos.

Perdón, perdón... que mi coche tiene 20 meses... y no 8... (No lo quiero vender, de veras...)

Hola: Gracias blakychang, por tu información. La verdad es que mi A6 tiene 8 meses y ya me avisó de la batería baja en la pila. Lo que hice fue coger la otra copia, esperando que se recargara sola... jaja... Ahora sólo falta descubrir dónde está la pila, pero insisto, es de gran ayuda tu aportación. Muy interesante tu anécdota... y aunque no tiene nada que ver... te cuento mi batallita... Desde luego estos conces se ganan a pulso que salgamos huyendo de ellos a la que se acaba el mantenimiento... Me hacían lo mismo en BMW (un chorro de aceite, 30 euros; de hace 10 años). No obstante, ya a los 12 años, vuelvo a poner una pieza (ah, el interruptor del elevalunas) y sorprendentemente no me cobra nada; a buenas horas... Llevo mi A6 a la revisión de los 30.000. Pues al mes, vengo de noche de viaje de Valencia... y los vehículos que se cruzaron conmigo, un 30% me daban las largas... Conclusión... o me han desonfigurado la posición de los faros... o casualmente se me han estropeado; sin golpes ni nada... Ya contaré el desenlace cuando vaya... Saludos.

Hola mim: ¿Te diste una vuelta por aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/193189-bricos-manuales-y-pruebas-revistas-a6-c5/? Saludos

Hola: Yo he repostado dos veces en una gasolinera. La primera fatal, porque el operario no tuvo paciencia. La segunda lo hice yo; ya más curtido, y hay que apretar poquito el gatillo de la manguera, suavemente, porque cuando pasas de un tope, se corta. Sigue siendo lento, pero esta vez heché 15 l. y no 3,5 como la primera vez. Imagino que sabrás que hay que echar mínimo de litros. No recuerdo ahora. Mira en el manual. Aunque ya veo que los compañeros te informaron debidamente. Un abrazo.... y felices fiestas

Hola: Perdonad, mi ignorancia. Puedo actualizar mapas y POIS si mi A6 no tiene el servicio Audi Connect? Gracias.

Pues yo estoy hecho un lío. Mi mecánico me dice que si quiero que me dure el coche, no se me ocurra hacer los cambios tan tarde como indica el concesionario. El manual dice lo de los 30.000 y 60.000 km. Actualmente iré por los 20.000 Km. Tengo "gratis" las dos primeras revisiones. Vaya timo. Al financiar te las inflan (el descuento que te hacen es de 1400 por las dos) para que entres al trapo, y luego te pueden salir, parece por unos 800 euros. Sobre el aceite de la caja de cambios automática, en mi BMW 320 D, con 200.000 km. no se la había cambiado (haciendo caso a la casa); lo vendí y por ahí sigue; pero no es significativo. Creo que al S-Tronic hay que cambiarlo a los 60.000 km.

Hola Jaume1.8T: He observado que mi coche, con 20.000 km. lleva los tubos de escape como oxidados, ¿Eso es porque no está ajustado el suministro de Ad Blue? No es normal que se manchen con tan pocos Km., digo yo. Gracias

recuerdas? Si, recuerdo. Y cuánto Adblue te gasta ahora? Cada cuánto repostas Adblue? Hola: Yo he repuesto 2 veces ya Ad Blue: a los 12.600 (con aviso de reponer antes de 1.400 km.) y a los 16.600, más o menos con la misma autonomía. El coche lo compré con 7.000 km. La primera vez pusieron sólo 2 litros creo, tras arduos intentos en la gasolinera. La segunda vez, puse 15 litros. No sé por tanto el consumo, y es algo que me gustaría conocer, pero el libro no pone nada (que yo haya visto). Por cierto que el aviso desparece solo. Lo hice en gasolineras, pero en ninguna de las 2 tenían el imán que facilita el respostaje, teniendo que hacer virguerías para hacerlo. Me recomiendan que me compre una garrafa. Saludos.

Hola: Os cuento mis peripecias para el primer repostaje de Ad Blue y de paso os doy datos, por si sirven a alguien. Tras buscar en las páginas que me dijísteis... voy a una Gasolinera ID8 en PI La Estrella, en Molina. Resulta que es una gasolinera desasistida y preciso tarjeta de cliente para servirme; precio 0,75 el l. Marca Air1. Cerca de esta otra gasolinera con surtidor marca: desconocida, precio 0,5 el litro. Problema y aprovecho para preguntaros. Pido al señor que sirve que me diga la ISO; no la sabe; me remite a la oficina; amablemente me la dice: ISO 22241-2. En el manual de mi A6 de julio 2014, figura esta especificación: ISO 22241-1. Dudo; pregunto al concesionario (Pujante) y no me saben decir si es valído o no. Me recomiendan que eche lo mínimo y me vaya a terminar de llenar al conce. Sigo con la búsqueda: ya la autonomía del Ad Blue había bajado a 1.400 (comenzó creo con 2.400 ó 2.600). Voy a otra gasolinera, ahora a la Serreta y también tenían Air 1; el dependiente, aunque por la hora ya no servía... tuvo que salir a ayudarme. Con mucha maña y con maniobras varias consiguió echar 4 litros, pero se desbordaba cada dos por tres (precio 0,6). ¿Cómo es posible que cabiendo 15 litros (creo que eso indica el libro) sólo pueda echar 4 litros? Me recomienda que compre una garrafa y lo rellene con un embudo en casa. Ah... no sé si iría lleno cuando lo compré el coche; pero lo adquirí con 7.000 km. y he repostado a los 12.000. La señal de aviso ha desaparecido. Gracias por la información. A ver si consigo enterarme de la compatibilidad de las ISO. Un abrazo.

Gracias specialized...

Gracias, Farmike y Alfa159. Es verdad, en Molina hay 3. Os agradezco la pronta información. Aunque con la información que leí por ahí de que los surtidores están preparados para camiones (que llevan un imán que interactúa con el tapón de estos vehículos), me da algo de miedo ir a ellos. Pasaré primero por el conce, que está más próximo a ver qué me ofrecen...