isra_mtez

Bueno pues mi mecánico me ha conseguido el radiador original de Audi me lo ha pedido y mañana estará aquí. Espero sacar fotos de todo y hacer un brico como dios manda jejejjej a ver si luego me deja subir las fotos tambien aprovechare para hacer el brico de reparar salpicadero y pegarlo de las esquinas. Un saludo.

Hola buenos días y gracias. Por lo que dice portugués tiene que ser la trampilla. Los manguitos del radiador de la calefaccióN están calientes casi quemando pero se pueden tocar. Se nota que en manguito del agujerito de purgar esta un poco más frío pero poco esto me han dicho que es normal ya que es el de salida. Deberían estar más calientes?? Mirare la temperatura de los manguitos con un termómetro láser y a ver que tal. Gracias y un saludo.

Ese sistema la verdad es que no falla llevando el maletero lleno de leña jajajajajaj

Entonces es malo ese radiador? Esque y si no es del radiador??

Chicos he decidido seguir el tema de la calefacción en este enlace, le he puesto un título acorde al problema de la calefacción para que así mas gente pueda ayudarme con esto. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/339433-problemas-calefaccion-audi-a4-b5/ Un saludo y gracias por todo, seguimos intentandolo todo..

Hola a todos tengo este tema a medias pero con otro titulo y he decidido poner un tema con un título adecuado para el problema que tengo. Tengo un Audi A4 b5 TDI 90cv motor 1z, el coche calienta poco, siempre lo llevo al HI y aun así veo que sale caliente pero poco. He mirado obstrucciones en el circuito y no he visto nada, también he metido el agua a presión y sale limpia, le he metido dos productos durante varios dias caminando con el coche y después he enjuagado el sistema con agua y sale limpia, al ver que seguía sin calentar he metido vinagre durante un par de horas para ver si había cal y el vinagre ha salido limpio. Los dos tubos de entrada y salida del radiador de la calefacción están calientes pero nada. También he visto que por el centro de los aireadores echa mas calor que por los lados de las ventanillas. Al parecer todo funciona perfectamente. El clima no da errores da 0. he metido maquinas y he comprobado las trampillas y tampoco se queda todo a 0 y no da error. Al parecer todo está bien, cuando está caliente el motor los manguitos tienen presion y estan todos calientes y no hay fugas... ya no se que hacer. Es el radiador de la calefacción que está directamente muerto o casi muerto y no da a basto para calentar??? Son las trampillas?? Mi coche lleva tiempo echando espuma por los aireadores. Si fueran las trampillas que están peladas sería este el problema y el radiador de la calefacción estaría bien?? Que comprobaciones mas puedo hacer?. Un saludo chicos me tiene desesperado. Vivo en un pueblo donde hace mucho frio y el pobre duerme en la calle... tengo ya radiadores de la calefacción mirados para comprarlos nuevos pero me gustaría asegurarme que es el verdadero problema antes de comprar nada. El martes tengo puente hasta el lunes y me gustaría dejarlo arreglado a poder ser por que no tengo mucho tiempo para hacerlo la verdad... Gracias de nuevo un saludo.

Hola chicos necesito rápidamente saber que os parece este radiador nuevo y por supuesto si me vale yo creo que si, he estado comparando y creo que si. Un saludo Lo de rápidamente es para pedirlo y que me venga antes del martes. http://www.mister-auto.es/es/radiador-de-calefaccion/bolk-bol-31190005_g467_a999BOL-31190005.html

Esos fallos supongo que me los está dando por tocar las conexiones con el clima encendido, no porque tenga fallos, mañana supongo que se podrán quitar con el vagcom, o deberían quitarse solos?? El martes empezaré la reconstrucción de las trampillas espero poder hacerlo en 5 dias tranquilamente sin romper nada y quebrándome la cabeza, así iremos descartando el fallo de las trampillas. Si esto no funciona cambiaremos el maldito radiador... pero no quiero rendirme un saludo y gracias

Siguen saliendo mas errores, ahora salen 8.3, 15.3, y 18.3 joer aparentemente va todo igual pero ahora sale eso y antes salia 0

Hola a todos ahora el clima me da un error de 18.3 alguien sabe lo que es eso?? Joer esto va de mal en peor no se si vender ya el coche de los c-j-n-s.... o que hacer pero vamos vamos vamos....

Bueno chicos, os cuento un poco, mi coche no ha salido nada de barro ni las calcificaciones esas que le salen al chico del brico que le mete vinagre todo por lo que veo bien ha estado el vinagre como unas dos horas. Todo bien limpio de nuevo con agua y vacicado el circuito de refrigeración y filtrado el liquido refrigerante que tenia durezas que al tocarlas se convertían en barrillo eso no ha salido nada en el cubo del vinagre. Me he ido a calentarlo y probarlo unos 20 kilometros le he hecho mas una media hora de relentí antes y después de esos 20 kilometros. Cuando me he ido por la carretera y he venido todo igual en la puerta de mi casa seguia todo igual pero ya cansado de tanto esperar le he metido un acelerón al coche y joer me ha dado la sensación que al HI casi quemaba... la verdad es que ahora había batido record. Lo que ahora he notado es que por los lados de las ventanillas sale mucho mas frio que por el centro. Voy a tener un problema de aislamiento de trampillas o algo??? Si las trampillas están dañadas se nota mucho que pasa frio?? Un saludo a todos y gracias Buscaré algún brico para desmontar las trampillas entre mañana y pasado a ver que tal. Si sabeis de algun brico ya sabeis os lo agradeceria de nuevo jajjaj

Bueno chicos al final he comprado de los dos vinagres, uno de la marca froggy que pone que es vinagre de limpieza antical dice que se puede echar a los metales y a la griferia (supongo que es para los baños, no huele y es transparente y en la composición lleva los mismos componentes que el vinagre de vino. Le he metido a las 18:00 un chute al radiador de la calefacción sin manguitos hasta que rebosara del vinagre de limpieza... la verdad es que huele a pedo como el salfuman cuando hace reacción, eso yo creo que significa que algo de cal tiene. Ahora bien el liquido refrigerante rosa nuevo que le puse hace menos de una semana ha salido con muchos trocitos marrones al parecer sólidos pero cuando los tocas se deshacen y se convierte en un barrillo... el líquido estaba nuevo y el circuito recién limpiado con dos productos y abundante agua a presión y aun salen cosas... Antes de meter el vinagre he metido las mangueras para que no se mezclase con el liquido refrigerante y el agua que salía del radiador la he cogido con un cubo y salía totalmente transparente. Veremos a ver el resultado del vinagre de limpieza... lo dejaré un poco mas de una hora y enjuagaré con mangueras de agua en un cubo a ver que sale. Un saludo os cuento.

De modena [emoji23] [emoji23] [emoji23] Fuera bromas. Yo he limpiado el circuito de refrigeración/ calefacción al menos 4 veces. Siempre lo he hecho con un producto limpia radiadores. Si por casualidad ha estado muy agarrado le he hecho dos ciclos o incluso más. Siempre me ha dado buen resultado esta técnica . Lo de echar productos ya lo he intentado varias veces y no sale nada solo pequeñas motas de algo... Pero ni un cacho grande ha salido ni nada... Como al de el brico que me mando el portugués que le salían pequeñas impurezas pero luego le salieron cachos grandes con el vinagre. Buenos días, muchas gracias y un saludo

Pero vinagre normal o de limpieza???

Pues ahora me ha quedado más claro portugués, la verdad es que parece que funciona... eso es lo que me dijo el mecánico que las paredes del radiador podían estar calcificadas... Ese brico no lo había visto la verdad. Muchas gracias portugués. Eso de probar a ver que hace el vinagre en una hora no estaría mal... pero claro si dicen que es malo... Tampoco pierdo nada por meterle vinagre solo al radiador de la calefacción (repito solo al radiador de la calefacción) si veo que se rompe por que se lo come y tiene fugas o algo lo cambio y ya está de todas formas lo tenia pensado pero si funciona... Otra pregunta vinagre normal como en el del brico?? o vinagre de limpieza??? esque hay de los dos y a lo mejor es mejor el de limpieza no se... Un saludo y muchas gracias portugués.

Gracias por las respuestas. Yo he probado con limpiadores para radiadores que también dicen que quita la cal y el óxido y el resultado es que el agua sale un poco turbia pero sale casi limpia. Lo de probar con ácidos no me gusta ya que podría conllevar mayores problemas de corrosión y mas cosas y mi audi es un veinteañero. También mi mecánico me dijo que antiguamente para limpiar los radiadores se metia agua fuerte (salfuman) rebajado con agua y funcionaba pero claro a la larga.... no se que pasará. Visto que no sale con agua a presión (con mucha presión) tampoco sale con los productos de limpieza de radiadores (dejados varios dias y rulando con el coche y los limpiadores dentro) y he probado todo y sigue sin calentar. Para arriesgar a ver que pasa con ácidos y que luego se quede a medias de limpiar y mas tarde me de los mismos problemas o incluso otros, me arriesgo a desmontar el salpicadero y pongo radiador nuevo y ya de paso hago las trampillas y otros 20 años jajaja... Muchas gracias y un saludo.

Hola y gracias, también me han comentado del salfumán rebajado con agua y meterlo en el radiador pero claro si afecta a los metales.... Un saludo

Bueno he llevado el coche a mi colega el mecánico y hemos estado comprobando el funcionamiento el tubo de en medio y al parecer está bien, me ha dicho que es para la recirculación el aire ( en mi caso el coche calienta más con la recirculación de aire puesta). Aun así mañana vamos a cambiarlo pero me ha dicho que de eso casi seguro al 100 que no va ser eso. El está empeñado en algún atasque del radiador o algo así algo que no quiere salir con el agua a presión es decir, que tiene los tubos del radiador calcificados y por eso no se calientan o que tiene alguna impureza grande que impide el paso del líquido cuando está en relentí ya que la bomba mueve muy poca agua no es capaz de pasar o pasa muy poco y al acelerar y haber más caudal de la bomba se supone que hay más presión y entonces si pasa el agua. Tampoco el mecánico lo tiene seguro, el no para de decir que es muy raro. Y encima para no tener casi calefacción hoy nevando que estamos vaya tascazo... y frio.... pero bueno al mal tiempo... Ahora si puedo subir fotos os subo unas fotos de mi coche y pongo una de perfil y asi os lo presento al mamón jejejej... Un saludo y gracias, seguiré informando de avances...

Yo si lo tengo, está justo en el medio es finito y está forrado de tejido (como de tela). Miraré el estado y si no directamente lo cambiaré. Probado el coche 15 veces a relentí un buen rato y con el clima a tope y HI el tubo de salida del radiador de la izquierda (el del agujerito) ese se queda frio, también el aire de dentro del coche sale templado frio. Cuando ando con el coche vuelve a calentar otra vez como siempre (calienta pero poco). Cuando vengo con el coche compruebo el tubo del agujero y está caliente como el aire de la calefacción pero lo dejo diez minutos y todo pierde temperatura, el interior y el tubo del agujero, sin embargo el de la derecha siempre está caliente. Es como si en relentí no tuviera fuerza para pasar el agua por el radiador o algo así... Pero aun así cuando no está en relentí tampoco calienta como debería voy siempre a mitad de potencia de ventilador + HI y no me achicharro ni na... Otra aclaración a 22º me congelo en relentí y andando con el coche aunque andando con el coge algún grado más pero a 22º sale frio. Un saludo y gracias. Ya estoy mirando bricos para poder quitar el salpicadero, me asusta eso de desmontar el salpicadero y volverlo a montar y que cuando conduzas el coche cruja todo, y aquí en Cuenca las calles no son autovías la verdad y si el casco antiguo es todo empredado.... y ahora no suena nada... Gracias de nuevo a todos. Un saludo

Mi coche es del 1995. Como compruebo el tubo ese de en medio?? Gracias x la aclaración un saludo. Para el puente mirare lo de las trampillas a ver que tal... No quiero tirar la toalla probaré lo de apagar el clima en relenti y os cuento

Si raro si es la verdad por eso no se donde meterle mano. El caudal era el mismo aparentemente y salía limpia... Gracias y un saludo.

También decir que cuando dejo un rato el coche a relentí la tuberia de la calefacción de la izquierda (la de salida) baja mucho de temperatura (no me deja editar el mensaje anterior) que cisco llevo yo jejjej

Si he pasado el vagcom enterito y otras máquinas más. Ningún fallo en el C1 del clima. Ningún fallo en el vagcom ni otras máquinas. Regulación de trampillas a cero. Lo que no hemos podido es resetear el clima eso no lo hemos encontrado. Circuito de refrigeración limpio limpiado con agua y productos durante 3 dias, ahora sale el agua limpia. Los dos manguitos calientes es decir de momento todo OK. Problema: a 100 kmh el coche calienta algo mas aunque no lo suficiente para ir al HI ya que a 22º sale frio también a 100kmh. Cuando lo dejo a relentí el coche echa aire frio también al HI. Está todo comprobado y el circuito desde el principio no ha tenido nada de color anaranjado ni oxido ni nada. Con la limpieza ha salido el agua turbia tirando a oscura sin restos sólidos grandes solo como algun resto de arena o algo asi parecido pero nada mas... Gracias y un saludo

Joer ahora ya puedo estar mas indeciso aun de si quitar todo ese lio... La leche que cisco... no se cuando empezaré ha hacer eso tenía pensado para el dia 28 de este que es puente pero no se... si por tener un poco mas de calor luego me van a salir ruidos por todo el salpiadero casi prefiero dejarlo... Ya he estado pensando incluso en venderlo aunque lo tenga un mes pero esque me tiene desesperado y muy desilusionado y no quiero meterle mucho dinero en arreglar la calefacción en la Audi, mi colega el mecánico no se le ve muy ilusionado con desmontar el salpicadero... Además tampoco sabemos si es de las trampillas seguro o del radiador roto o de donde...No se ahora si que veo que ya se van agotando las posibilidades.... Aun asi gracias por vuestras respuestas me han servido para aprender muchas cosas del sistema de refrigeración.

Otra pregunta, para acceder a las trampillas hace falta quitar mucho?? es por hacerlo mañana pero el coche lo necesito para el lunes... Quitar el radiador es mas complicado pero acceder para mirar las trampillas creo que es mas sencillo, no?? Un saludo... además tengo espuma para poder arreglarlas y todo...