GringoSB

esta muy guapa la firma, para insultar, no hay idioma como el castellano http://www.taringa.net/posts/info/1265467/...castellano.html

4 horas? en 20 minutos lo tienes colocado tu mismo, lo unico luego seria codificarlo (2 minutos), mira estos posts asegurate de que la smls te vale, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...75705&st=15 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=103019

yo no, todo en principio igual , lo unico como tu bien dices, mapas nuevos y mas carreteras , pero sino, a simple vista en principio no le he encontrado ninguna novedad, tal vez mas adelante descubra algo

yo no tengo un A4, ni quattro (lo siguiente), pero con el sportback y neumaticos de invierno, voy como un tractor. Para subir, tracciono en cualquier sitio, y para bajar, puff ahi si que da seguridad, yo no pensaba que el neumatico de invirno fuera a funcionar tan tan bien. bajando es pisar el freno y quedarse clavao, tal cual.

es el Ferrari Cayenne :claugh:

pues si, tio, es incomprensible , porque ya os digo que era de un Sportback del 2007/2008. lo del apaño he estado hablando con el mecanico colega que me ha ayudado y le he preguntado si poniendole una especie de arandela o asi, le ganariamos esos 3/4 mm que necesitamos para que tenga la olgura suficiente para no rozar, y me ha dicho que de ponerle algo, tendria que ser alguna arandela especial para ello en forma conica para que le "cojiera" bien del todo (como una especie de capuchon), proque sino, lo que son las ranuras del agujero no engranarian bien con el anillo de direccion, y se podria girar el volante, pero solo por la presion que ejerceria el tornillo al apretarlo contra el anillo, y no porque engranasen correctamente. el mecanico no me cobraba nada, asi que a el no le importaba que me montase o no el volante, y viendo el motivo del roce hemos decidido que lo mejor es no colocarlo. os cuento un poco mas: el volante era de un amigo, que lo tenia montado en su sportback. al mes o asi de tenerlo, le monto el tempomat al coche, cambiando smls y no se que mas . a la hora de apretarlo, le empezo a rozar el volante, por lo que fue al concesionario, y le dijeron que como habia estado urgando ahi, que eso se lo tenia que comer y que comprara otro volante . Pero el asunto es que el volante no es que este forzado ni nada, sino que lo que es el agujero (de metal), es mas en forma conica que en forma cilindrica, y eso es lo que le hace avanzar un pelin mas que la otra . Decir tambien que es imposible forzar y ceder esa pieza, por lo que creo que desde el principio ese volante tenia una tara , y no fue por apretar con demasiado par anteriormente. Entonces nada, dejare aparcado un poco el tema por un tiempo :cry1: , aunque volvere a la carga!! :claugh: edito, VAYA LADRILLAZO QUE HE SOLTAO

es por ponerle el kit de xenon, los A3 rompen el motor del limpia por eso. ahora hay un nuevo modelo de kit de xenon especial para A3, que supuestamente no jode el motor del limpia.

Hemos tenido problemas. me explico: 1- hemos soltado el borne negativo de la bateria esperar 5 / 10 min para descargar carga residual (por si las moscas...) 2- Soltar los dos tornillos que atan el airbag (2 torx de 30) 3- sacar airbag 4- cambiar el cable del airbag por el otro especial para multifuncion 5- soltar el volante (el tornillo) 6- montar el nuevo volante MF 7- colocar el airbag conectando el conector donde procede. 8- atar los dos tornillitos del airbag 9- conectar borne negativo de la bateria y ya esta!! Ahora problemas... una vez montado el volante MF nuevo, voy a salir del garaje y el volante roza con lo que es la columna de direccion (no con el anillo), volante contra plastico, y entonces esta duro y cuesta mover, y una vez girado, no va volviendose a enderezar, hay que hacer fuerza para enderezar. el problema es que el agujero para encajar el volante en la columna es mas grande en este -multifuncion que tengo que en el mio de serie, por lo tanto entra un pelin mas hacia dentro (el volante) y en consecuencia roza. comprobando uno y otro volante nos aseguramos que es ese el motivo. indicado en el dibujo Pues nada, montar el viejo volante ruin de serie ahora vere si puedo hacerme con algun otro volante MF, ya que me ha entrado en la cabeza el cambio y ya lo hare.

Lo has conseguido +1000 :claugh: :claugh:

que bonito!!! :clap1: lo tienes perfecto y las llantas... puff que bien le sientan esas en 18"

ya tengo el cable, mañana montare todo y ya os dire que tal.

Van Der Sar iba en un coche detras de el

+1 al extrangero a comprar y a piratear como un loco en casa, aunque no necesite. Por put*s ladrones

el precio al final no te lo ha dicho, no? seria interesante saber en cuanto queda al final

comento que estoy encantadisimo con las ruedas de invierno, en diferentes puertos de mi zona, la gente con cadenas, y yo con estas ruedas de lujo, ni amago de quedarme enganchao, y bajando ya ni te digo la sensacion de seguridad, eso si, ccon cuidado porque se que en las traseras no dispongo de neumatico de contacto, y culea bien. pero lo demas, ideal, frenazo y el coche parao en un par de metros, y no en 30. Esto con 5 cm de nieve bien prensada (que patina un huevo) y con 10 cm de nieve acumulada tambien. para el año que viene tal vez ponga las de atras tambien, pero solo tal vez, porque ya os digo que van de lujo lujo.

ahora con las de cruce

luces americanas, se encienden los intermitentes junto a las de posicion

estoy urgando un poco por ebay, algo suele aparecer de esto, veremos si me hago con unas Y si no un "guarrixenon" chino en 8mil o 9mil por unos 60 pavos eso no, yo quiero amarillooooooooooos :claugh:

estoy urgando un poco por ebay, algo suele aparecer de esto, veremos si me hago con unas

que modelo de coche es? lo digo porque a mi me pasaba algo parecido, a veces me rascaba, y me cambiaron el aceite de la caja de cambios y solucionado, fue una campaña para mi modelo, un Sportback del 2007.