DMoLiTi0n

¿que hago entonces? Yo pensaba que limpiado la EGR a lo mejor se quitaba, pero veo que me comentas otras cosas. Y yo de mecanica, la verdad, no estoy muy puesto. Sugerencias?? lo llevo a la casa oficial?? Es que al final me veo otra vez ordeñandome.

ah! perdonar, jeje, el piloto amarillo significa "emisión de gases". ASI que rectifico lo dicho anteriormente. Espero vuestra ayuda y respuestas. SALUDOS

Hola a todos/as de nuevo! Vaya con el cochecito. Nada más 2 semanas fuera del taller y se me enciende el piloto amarillo de emisión de escape. Hago el scan con el VAG-COM y ¡¡sorpresa!! : Address 01: Engine Part No SW: 06F 906 056 BT HW: Hardware No Component: MED9.5.10 G00 5340 Coding: 0000072 Shop #: WSC 03463 Part No: 06F 907 807 A Component: NOX 0309080072 004 3608 06F907807A NOX 0309080072 004 3608 4 Faults Found: 17439 - Manifold Change-Over Valve (N136): Setpoint Not Reached P1031 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 18104 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Steering Column Controller P1696 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17811 - EGR System: Regulation Deviation P1403 - 008 - Implausible Signal - MIL ON Readiness: 0000 0000 La joía EGR dando problemas. Ya os contaré.... SALUDOS.

Buenas. Desde el jueves, llevo con la luz amarilla que hay en el cuenta revoluciones del coche. Según el manual, significa "expulsion de gases del escape". La cuestión es que hoy, le he hecho un escaneo con el VAG-COM, y me da lo siguiente: VAG-COM Version: Release 607.3-UD Sunday,11,May,2008,19:49:04 Chassis Type: 8P - Audi A3 Scan: 01 02 03 08 09 0F 15 16 17 18 19 22 25 36 37 42 44 46 47 52 55 56 57 62 69 72 76 77 7D VIN Number: WAUZZZ8P******** ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Part No SW: 06F 906 056 BT HW: Hardware No Component: MED9.5.10 G00 5340 Coding: 0000072 Shop #: WSC 03463 Part No: 06F 907 807 A Component: NOX 0309080072 004 3608 06F907807A NOX 0309080072 004 3608 4 Faults Found: 17439 - Manifold Change-Over Valve (N136): Setpoint Not Reached P1031 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 18104 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Steering Column Controller P1696 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17811 - EGR System: Regulation Deviation P1403 - 008 - Implausible Signal - MIL ON Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Part No: 1K0 907 379 D Component: ESP FRONT MK60 0102 Coding: 0053894 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Part No SW: 8P0 820 043 HW: 8P0 820 043 Component: KlimavollautomatH11 0130 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Part No SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A* Component: Bordnetz-SG 1.0 H29 0501 Coding: 058C4F0080141000000000000000000000 Shop #: WSC 00247 Part No: 8P1 955 119 B Component: Wischer AU350 H01 0130 Coding: 00064784 Shop #: WSC 00247 2 Faults Found: 00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216) 004 - No Signal/Communication - Intermittent 00987 - Lamp for Brake Light; Left (M9) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Part No SW: 8P0 959 655 F HW: 8P0 959 655 F Component: Airbag 8.4ED H01 0130 Coding: 0010602 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Part No SW: 8P0 953 549 HW: 8P0 953 549 Component: Lenksäulenmodul H09 0020 Coding: 0000042 Shop #: WSC 03463 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Part No SW: 8P0 920 930 G HW: 8P0 920 930 G Component: KOMBIINSTR. VDO H25 0110 Coding: 0004103 Shop #: WSC 03463 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Part No SW: 1K0 907 530 B HW: 1K0 907 951 Component: Gateway H08 0090 Coding: 3D0F0300070100 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Part No SW: 8P0 920 930 G HW: 8P0 920 930 G Component: KOMBIINSTR. VDO H25 0110 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver Part No: 8P0 959 801 A Component: Tuersteuerger. H10 0010 Coding: 0000088 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist Part No: 1K1 909 144 E Component: EPS_ZFLS Kl.9 1202 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Part No: 8P0 959 433 B Component: KSG H02 0040 Coding: 188800186D288505484A016000 Shop #: WSC 06435 Component: Sounder n.mounted Component: NGS n.mounted Component: IRUE n.mounted No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. Part No: 8P0 959 802 A Component: Tuersteuerger. H10 0010 Coding: 0000088 Shop #: WSC 06435 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- La cuestión es, que después del primer scan copie e hice un Clear. Arrancó el coche y sigue saliendo. Le vuelvo a hacer otro SCAN y efectivamente todo =, mismo fallos. Me doy cuenta, que cuando conecto la llave, hace un ruido raro que sale del motor.....EGR? Total que tiene toda la pinta de ser la EGR, no? Pero mi preguntas son las siguientes: + 1.- ¿tiene que ver los demás fallos que me dá debido a la EGR? + 2.- Si lo llevo a la casa oficial, creo que me van a ordeñar. ¿llevo razón? Si alguien lo ha llevado al taller y se lo han arreglado, cuanto aproximadamente sale?? + 3.- He visto el post de limpiar EGR. En teoría, si la llevo a que me la limpie, se solucionará el problema,no? + 4.- El bricopost es sobre un A4, supongo que en el A3, será igual, más o menos, no? El A3 que tengo es de gasolina 2.0FSI.... + 5.- ¿¿Me perjudica mucho coger el coche con el fallo este?? Espero vuestras respuestas. Un saludo

También, creo, tuvo que influir el cambio de 5 de velocidades que lleva el Focus y el de 6 que lleva el tuyo....... Aunque, como te han dicho, tiene que mucho que ver las manos que lleve el coche.

JajaJajaJa :at: No coment

Os comunico que eso que veis es MENTIRA -en parte-. Esa foto lo he visto mediante emails (FW), foros, noticias.... y os comunico que a día de hoy, en ESPAÑA, no existe. Esa imagen corresponde, a Suiza creo recordar. Lleva rodando bastante tiempo, yo lo ví hace más de 1 año a través de un email, igual que otra que otro radar que estaba empotrado en la puerta trasera de un coche, jeje, pero no os preocupéis que todos este tipo de radar no se trabajan en España de momento. :at: Saludos. p.d: En el caso de que en un futuro lo pongan, al ser radar FIJO, viene indicado anteriormente con su cartelito, y además con las POIS actualizadas de radares en el navagador, va seguro al 100%.

pon DMoLiTi0n en el Buscador, jeje, verás todos los post de fallo del FSI y alguna cosa más. Pues si tiene 43000km y 2 años de garantía, tirale para adelante y pillatelo. Ya que los fallos mencionados se te dan normalmente, antes de cumplir los 70000km (así te cubre la garantía). SALUDOS

Si es de la tirada de 2005 pa adelante, no hay problemas.... Mira la ficha técnica la fecha de fabricación.! Si es anterior al 2005, solo tienes que utilizar el Buscador, y observarás: + Fallo de potencia (bombas de gasolina o/y distribuidor de gasolina) + Catalizador + Caudalimetro + Unidad de electroventiladores + Pilotito de emisión de escape ( sensores, etc..) No te equivoques, y miralo bien. Eso sí, si es del 2005 en adelante pillatelo. Yo tengo uno de 2003, pero bueno despues de las reparaciones sufridas, tengo que decir que estoy muy contento con él, tanto en potencia como en consumo, aunque en averías...... uf SALUDOS

Dentro del maletero, por detrás del foco, hay una chapita de plástico, quitala y encontrarás un tornillo +. Desatornillalo y ya tienes el foco listo para sacarlo. Pero ojo, que ahora viene la parte complicada. Ya que el foco, tienes que quitarlo haciendo palanca arriba-abajo, y con "cuidado", ya que las esquinas están metidas a presión. Una vez saques el foco, quitas el cable que engancha en él y le cambias la/s bombilla/s que se te hayan fundido. SALUDOS.

Por eso he comentado que hay que currarse la instalación.....jeje

Bienvenido!!

El Beltronic 975r, por lo menos el mío, poniéndolo en vertical, nivelado y visión directa a la carretera, te detecta los fijos 500 a 350 metros mínimo, los de pórticos a unos 200-100 metros mínimo y los móviles (coches de la GC) de 800-400 metros mínimo. Si lo llevas apagado no te lo detectan, ya que no emite nada. Lo que tienes que currarte es la instalación del detector, para detectar correctamente los radares y para que no te lo pillen los malos. SALUDOS.

Ya no tengo el distribuidor de gasolina. Ha sido regalado al compañero "javiii" -con portes debido-. Día 3 desde la recogida del coche del taller y sigue "de dulce". Ojala, no tenga que cambiar nada más en un futuro. Revisiones y punto. SALUDOS.

Mi coche me lo dieron en Noviembre de 2003, pero sería de la tirada de Septiembre-Octubre. Lo del azufre también lo habia oido, y hace 2 años cuando le tuve que cambiar la bomba de gasolina, empecé a echarle Effitec 98 de Repsol.....pensando que me iría mejor....pero ya ves no era así. Anteriormente a la bomba de gasolina le echaba cualquiera de "98", pero vamos a partir de ahora empezaré a echarle 95, ya que me han dicho varias personas, entre ellos el jefe de taller, que da lo mismo. También oí, que los modelos del 2005 venían ya arreglado el tema del fallo de alimentación, ASI que suerte y esperemos que no te toque. Salu2!

Ya tengo el coche en casita. Uf! que duro a sido soltar los 1063,59€! El jefe de taller, me estuvo comentando que el "fallo de potencia" de estos motores, vienen por la alimentación. El problema se soluciona 1º cambiando la bomba de gasolina, y si sigue, pues lo que me han cambiado ahora. También me ha dicho que es 4º coche de las mismas caracteristicas y motor que entra en el taller, y después de lo que me han cambiado, no tiene que dar más problemas sobre la alimentación de combustible. Eso sí, he estado probando el coche unos 50km, después de recogerlo para ver el funcionamiento, y va de dulce. ¡ QUE ALEGRIA ! (mientras no me acuerde de los 1063,59€......) Ah! Vaya cacharrito el distribuidor de gasolina. Me han dejado el viejo de regalo ( que detalle )....... ¿alguien lo quiere? Escucho ofertas..... Recuerdo, que el coche solo me daba tironcitos, y un par de veces me dejó sin potencia. Si alguien lo quiere que me mande un MP, xq sino lo tendré que tirar, paso de ocupar espacio con cosas que "en teoría" ya no sirven.

Pues nada. Al final he aceptado el presupuesto y para la semana que viene lo tendré. De todas formas esta tarde me pasaré por el taller para hablar con el Jefe y me de una explicación a lo ocurrido. Joer, yo pienso que los A3 8P (2003-2004) con estos motores salieron defectuosos, y no lo reconoce la marca, ya que no soy el primero en caer, ni la primera avería que me dá. Además, la casualidad que desde el 2005 no montan 2.0Fsi(150cv) en los A3.....¿por que será? Como opción llamé a Audiclass, pero por llevar más de 2 años sin pasar la revisión y no haberla pasado a los 30000km, pues no me ayudan en nada. Ya que la última fue a los 21000km y hace más de 3 años. :clap1: 1063,59€!! DIiiiooooooOSS!! Que duro!! Como me duele el bolsillo. :cry1:

Compañeros, ME ACABAN DE DAR EL “PRESUPUESTO”. ESTOY QUE ME SUBO POR LAS PAREDES!!!!! Vale más una imagen que mil palabras:

Buenas de nuevo!! Recupero el post, para comentar lo que me ha ocurrido: " Este finde iba para un pueblo de Sevilla, y en un adelantamiento "PLAF" me quedo sin potencia..... vuelvo a mi carril y despues de cambiar un par de veces las marchas, vuelve a tirar. Llego al destino sin problema alguno más. A la vuelta vengo subidito de vueltas, para ver si me daba el mismo fallo, pero se portó bien y no ocurrio nada, exceptuando una vez metido en la capital al salir de un semáforo en 1ª, "PLAF" otra vez sin potencia. Moskeado al Lunes siguiente, llame al amigo Chirrito y al lío con el VAG-COM, 3 errores que no recuerdo -pero que seguro que Chirrito en cuanto lea el post lo cuelga,jeje-. Llamo al taller Vat-sur, pido cita y entrego el mismo Lunes a última hora el coche. Hoy me ha dado por llamar para saber en que circunstancias se encuentra el coche y me han hecho temblar las piernas. Resulta que no tienen todavía el presupuesto -me lo darán mañana- pero por las pruebas que han hecho, han observado que hay que cambiar: 1.- Valvula limitadora de presión de gasolina. (donde entra la gasolina a los inyectores) 2.- Tubo carril de gasolina. Nada más oir las piezas, pregunto: "El año pasado cambié la bomba de gasolina y me salió la reparación por 700 y pico de euros, supongo que como esta reparación cubre la garantía,no?" Respuesta: No, este es otro tema diferente. ASI que mañana me queda esperar a que me digan el presupuesto, y ver si me ordeñan mucho o poco. Ya os contaré, porque con 57000km y 4 años y 6 meses que tiene el coche, que me haya ocurrido: -Sensor de gases reciclables. (15000km, en garantía) -Bomba de gasolina (37000km, 792€) -Electroventiladores (45000km, 400€ creo no lo recuerdo bien) PuFF y ahora esto, menuda racha, con los pocos kilómetros que llevo. No me está saliendo caro el cochecito. Eso sí, reconozco lo pedazo de coche que es y lo bien que va el motor. Que con esto no quiere decir que no lo quiera... Un saludo.

Y para todo el coche??

Si lo que quieres es que te diga todos los radares fijos (ondas, laser, tramo, etc..) y móviles (onda), no te marees y vete a lo barato, es decir, pillate un TOMTOM v3 que están muy bien de precio (Mediamark creo que 159€) y le añades las POIS de radares de Robser, y luego le añades un detector Beltronic 975R (ojo con el modelo, el "BC" -que yo tengo- va muy bien, y pilla los radares Multanova 6F/6M y los Rai2002). Con eso va cubierto de sobra. Si tienes € y quieres estar más protegido añades un inhibidor láser (por ejemplo el LaserPro Park), pero suma unos 1100€ más), y con el inhibidor de proteges también de los radares móviles de láser. Aunque comento que hay un radar llamado AUTOVELOX (se utiliza un 3% en todo el territorio nacional, que se monta en radares fijo y móviles y son INDETECTABLES a día de hoy, pero si tienes el tomtom te ayuda en los Fijos. Para el detector beltronic 975R, no pilles CONO (cono=aumenta distancia de detección), ya que en breve salé un filtro, que gana distancia y encima hace indetectable al famoso SpectreIV, que es el detector de detectores de radar, el cual está siendo probado en Cataluña, Navarra y País Vasco y que en breve -después de sus respectivas pruebas- se extinguirá a todas las comunidades. Como bien te han dicho, en TODORADARES te informan de todo ello. Un saludo. p.d: Si tienes alguna no duda, pregúntame por MP.

Jeje, eso de "nuevo" tiene más poco. Lleva en funcionamiento 2 años aprox. Se utiliza mucho por aquí por Córdoba, es decir, la policia local lo lleva en una furgoneta Renaul Express(44?? DGN), y también un Lancia Lybra de la GC, en lo referido a "radar móvil". Como ya sabemos, y sino lo recuerdo, hay dos tipos de radares: fijos y móviles. El autovelox trata de dos láser perpendiculares a la calzada, y al pasar el automovil capta la entrada el primer láser y la salida el segundo, calculando tu velocidad....y si la superas PLASH!! foto al canto. En las carreteras de territorio nacional, llevando el GPS actualizado -en lo referido a POIS de radares- no teneis problemas, ya que este tipo de radar no lo montan mucho en coches camuflados, es decir, lo montan un 2% aprox, pero si que se están poniendo de moda en lo referido a radares fijos. El que si utilizan mucho 86% es el famoso Multanova 6F/6M, el cual se detecta teniendo el detector de radares adecuado, ya que emiten en la denominada Banda KA de radiofrecuencia y se puede detectar, pero que conste que eso es Ilegaaal. Con diferencia los demás radares láser, es que los famosos inhibidores no lo captan, ya que el láser no apunta al coche, solo una vez que pasas, que es cuando te han pillado. Recuerdo, que los inhibidores (por ejemplo: LaserPro Park), capta el láser de un radar "pistola" y te avisa con tiempo, antes de ser cazado. Pero con el Autovelox, si es bien cierto que estás vendido. En definitiva, GPS actualizado y unos buenos O_O ojos para este tipo de radar (Autovelox). SALUDOS. p.d: Jeje, se me adelantó el amigo AlexS3 mientras escribia el tocho.

Es cierto que MIDAS, hay muchos en todo el territorio nacional, y como tú dices el de Córdoba -por lo que también ha llegado a mis oidos- está muy bien de profesionalidad y servicio. Es más, un amiguete mío se compro un Golf 2.0tdi hace 2 años, y siempre hace sus revisiones allí, ya que anteriormente tenía un Rover 620, que igualmente se lo llevaba. Y está muy contento, tanto en lo económico como en todo lo demás. Pero ante la duda, abrí el post para tener algo más de información. Sobre el precio, me dieron el precio de 140€ por una revisión general, pero sin meterlo en máquina y sin filtro de habitáculo, y 180€ todo incluido. También es cierto lo que me comentas en Vat-sur, pero es que, bajo mi punto de vista, la casa oficial te ordeñan, que a lo mejor Vat-sur no tanto como otras. Pero para una revisión general, prefiero llevarlo a un casa no oficial que me dé garantía. ASI que por mucho meditar, acompañaré a jonny_sportback a Tallares Cazorla (Bosch Service) para pedir precio y demás. Y luego ya decidiré. Aunque no sé por qué, pero me inclino más hacia MIDAS –Córdoba-…. Chirrito, muchas gracias por la aportación. Ya que tenía un buen puesto de vista sobre MIDAS –Córdoba-, y me lo has reafirmado. SALUDOS. P.d: Queda pendiente para final de mes o para Mayo un Mini-Kedada Córdoba, no????

Talleres cazorla en el poligono industrial del granadal, yo tambien tengo que ir y si quires vamos juntos y preguntamos Jonny_sportback, prisa no tengo en hacerla, pero para quedar y preguntar no hay problema. Contestame por MP y concretamo día y hora. ElNuevo, la garantía me cumplio antes de llegar a los 30000km, ya que no llegué, jeje, no utilizo mucho el coche. En 4 años y 4 meses solo llevo 58000km, así que te puedes imaginar.

Ok. Miraré por mi zona, que tallares BOSH SERVICE hay. Un saludo y gracias.