jordituner

Pues nada trata de ver exactamente el inicio de la fuga para ver si con un simple apriete se soluciona la fuga.

Perfecto gracias esta todo bien explicado para cuando decida liarme con esto

Luego sacaron el mismo con otra centralita y que admite las dos opciones.

¿Entonces habría que cambiar una centralita? Referencia y precio no sabrás ¿verdad?

jod**rrrr, esto es un brico y lo demás son tonterías !!! Ole ole y ole jordituner bravo tío, te lo has curado pero mucho!!! Me será muy útil!!!

 

Un abrazo compi

 

 

Enviado desde mi S6

Impresionante......sin palabras pero no tengo narices de hacerlo.

 

Cuanto saldría en un taller???

Gracias por los halagos

Como bien dice Alcosar de mano de obra 3 o 4 horas, yo lo hice en una mañana y sin experiencia, asi que dependendiendo del taller no debería de superar ese tiempo.

En bricos A6 4F,tienes dos ejemplos o más de cómo montar pantallas en los reposacabezas,muy facilitos y muy bien explicados en la parte de multimedia.

 

Un saludo

Como dice Jesus 13 busca en los bricos que ahí hay dos

Como dice Gonchito ahí va el turbo y puede que se haya aflojado el tubito que le llega para engrasarlo ¿te ha bajado mucho el aceite?

Referente al líquido refrigerante, por el centro del motor va un tubito pequeño que va desde la botella de expansión hacia las culatas, en mi coche estaba pasado y duro, ya que ahí recibe todo el calor del motor, me bajaba el liquido pero no podía ver por donde ya que supongo que caía en el motor y se evaporaba hasta que un día limpiando la admisión lo moví y terminó de romperse.

hay que usar anticongelante organico para nuestros coches.hoy he comprado el g12 de la marca IADA de color rosa que aguanta temperaturas de -35° hasta +135°

+1

Pero te aconsejo vaciar todo el circuito sacando incluso el termostato para que se vacíe el bloque también, así este anticongelante funcionara a la perfección, ya que si solo rellenas y el anticongelante que tienes no es el mismo, no haces nada porque pierde las propiedades.

Esta es la lucecita amarilla que sale como si fuera un motor,no???

Compré el coche y a los 2 días me salió el fallo,me lo borraron por si acaso se había quedado gravado y ahora me vuelve a salir fijo.......

 

Solución?

Esa luz que se enciende como un motorcito se puede encender por varios motivos, si se te ha vuelto a encender lo que deberías de hacer en primer lugar sería mirar los fallos que registra el coche para ir directamente al problema

Por cierto en tu caso claramente tienes dos fallos el de la admisión y el del turbo, pero bueno ya lo tienes más que controlado, cuando hagas lo del turbo unas fotos no vendrian mal para ver como esta ya que el mio tiene muchos más kilómetros.

Acabo de ver completo tu post y es impresionante!!! Gracias jordituner gracias a gente como tú y el foro que nos une podemos ser como somos!!..... Un saludo y estamos en contacto !!!

 

 

Enviado desde mi S6

Me alegro de que te gustase, para eso esta por si alguien con pocos conocimientos pero que le encanta pringarse y hacer todo lo que esté a su alcance pueda hacerlo con más facilidad.

Esperamos esas fotos

Hola yo lo he tenido que cambiar en un TDI con aire 3 veces por comprar de desguace ya que me duraron 1 año hasta que compre uno nuevo 220€ un Bosch y después de 4 años sigo sin problemas.

La verdad es que no cuesta tanto, lo puedes hacer desde arriba y sin sacar el paragolpes ni el radiador del aire por lo menos en un TDI en el tuyo no se si será más complejo (si puedes pon una foto del motor desde arriba), te voy a detallar como lo hice yo por si te sirve de ayuda:

- Busque un recipiente que no muy alto para recoger el líquido y una maguerita la pase por la rueda por encima del cubre carter por el hueco del motor hasta llegar donde está el grifo para vaciar el circuito. Así vaciaras el circuito sin tirar nada al suelo.

- Una vez que lo vacíe quite los manguitos que llegan al radiador y saque los electros y los coloque encima del motor donde no me estorbaban.

- Una vez vacío y quitados los manguitos y los electros ya tienes acceso al radiador, lo sacas y pones el nuevo.

Ojo te costara sacarlo un poco y tendrás que mover el radiador del aire, en ese momento fijate bien como lo estas sacando para así meter el nuevo de la misma manera sino no te entrara y tendrás que calentarte la cabeza o desmontar más cosas.

Espero que se te de bien y te sirva de ayuda.

Compra dos kits limpia toda la admisión y ponselos, yo limpie toda la admisión del mio y le puse ese kit y sin problema 20.000km después.

Si mal no he entendido ¿esta va a dejar de ser permanente?

Eso es, será de tracción delantera en gran parte del tiempo.

Te dan ganas de quedar con el para comprarle la bici, decirle que vas a probarla y no aparecer....

Vaya sinvergüenzas !!! A ver si alguien lo ve, suerte.

Jajaja 0 €, no estaría nada mal !!! Aun así creo que no llegaría ni a 0.50 €

Vendido, se puede eliminar gracias

Hola me pasa lo mismo pero aun no he cojido el tema con ganas, por lo que tengo entendido tenemos que cambiar un módulo del buetooth ya que el que trae el coche solo vale para el teléfono de la cuna.

Seguiré el hilo por si te lías con ello y lo solucionas.

Aqui te pongo un enlace de un brico para el cambio de la mariposa hecho por Cristianchp

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/270217-brico-para-cambiar-la-palometa-de-la-admision/

Este otro por si te animas y lo quieres dejar todo limpio, este lo hice yo hace un año

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348728-brico-limpieza-admision/?hl=%2Blimpieza+%2Badmision

Suerte y a ensuciarse las manos

Exactamente no se si tiene despiece a ver si alguien lo aclara, pero si no hay despiece tendrás que cambiar la mariposa de admision y ya aprovechar y limpiar el resto de la admisión que se suele llenar de carbonilla.

Gracias Jordituner por la aclaración, pero si que tengo claro el tema de medidas y realmente lo que varia la 255 45 18 es muy poco, un centímetro en el ancho y medio en perfil y uno en altura contra la 245 45 18. Para andar fuera de carretera un poquito más de perfil y altura se agradecen. Este comparador de equivalencias, lo pone muy claro y es muy practico para no pasarse del 3% de la medida, andar circulando con ruedas no homologadas es un peligro.

www.equivalencias.info/neumáticos/

 

El problema de las marcas chinas es que te enteras de que son malas cuando te dan el susto o te das la torta.

En un coche que circulas a más de 160 km/h sin darte cuenta, es mejor no hacer pruebas.

Perfecto, ahora solo elegir marca, yo personalmente pienso como gonchito.

Que faena, si que se ha ido pronto la bomba, no es normal, no se cuando te tocara la correa pero a lo mejor podrías aprovechar y cambiarla ya que la mano de obra es la misma y la correa en si no cuesta mucho.

Menos mal que no te pilló de viaje sino podría haber sido peor.

Buff, mal asunto, ¿tiene alguna marca de rozadura o abolladura el escape? Si fuese así y se viese reciente podrías probar a hablar con ellos pero como bien dices es difícil de probar y ellos siempre van a decir que no han sido.

Si no tiene marca aparente siempre te quedara la duda si es coincidencia o mal uso.

Hola buenos días! Mi nombre es Pedro, soy nuevo por aquí. Aprovecho para presentarme por aquí dejando unas fotos de mi nueva adquisición. Un saludo a todos

 

 

 

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Tremendo ese Avant ¿llanta 19?, impresionante interior , ahora a disfrutarlo.