Collantes

A ver, mi a4b5 a empezado a ir mal , sobre todo cuando estas adelantando, osea cuando le das caña se queda y no tira mas. Ya me paso una vez y era la n75 pero ahora el vag com no da fallo . He estado viendo el brico de Sata , que por cierto esta muy bien, gracias Sata, y voy a mirar los tubos de vacio y el turbo . Mi coche es 1z y no creo que sea geometria variable , pero si que tiene lo que llamais ahí pulmon , para que es ese pulmon entonces? Me imagino que para desmontarlo sera parecido porque tiene 550000km y seguro que estara medio tapado. Gracias de antemano si alguno me contesta.

A ver mando una foto pq os he leido muchas veces como se arregla el inmovilizador que tanta lata me da pero no se como desarmar el volante, airbag y demas sin jod** nada para llegar al contacto que decis y que hay que hechar liquido para aparatos electricos que no conectan. Gracias, llevo mucho tiempo que el inmovillizador me da la lata y ya quiero arreglarlo. Perdonar la imagen pero no se que la ha pasado.

hola, pongo aqui el error que me dio el vagcom en mi a4b5 , el problema es que el coche gasta mucho y tira poco y no se pq. A ver si alguno sabe que pasa , gracias .

Osea que decis que alumbra mas el original, pues lo pensaré, la verdad que ahora mismo iba a comprar por internet unos focos depo S4 pq me parecían bonitos y H7 creía yo que daban mas luz que las H4 que tiene, pero no se. De todas las maneras cuando pase la itv voy a preguntar si puedo poner led pq el led de hoy dia da mucha luz y duran mucho las bombillas. Pues ahi me he quedado con la duda , bueno mañana mirando el coche decidiré. La verdad que con los depo S4 el coche gana en vistosidad. Muchas gracias a los que habéis dado vuestra opinión aqui.

84 € valen noo? segun la pagina que has puesto tu que los has comprado ahi.

Y los intermitentes valen los originales? pq los tengo nuevos que uno se me rompio y otro se me cayo.

Ya me he leido las paginas de los que habeis puesto depo s4 y creo que yo tambien voy a ponerlos.

Y esos depo s4 son de xenon?

Gracias Vix, pues creo que me has resuelto lo importante con el planteamiento que me has puesto. y que es mejor xenon, h7, led , yo creo que si cambio a h7 ya es un cambio bueno del h4 que lleva ahora. No creo que deba poner xenon pq igual si hay problemas con la itv... de las 3 opciones la que mas me gusta es la 3, buscare a ver si veo unos que me gusten.

Siento marear de nuevo y cada vez que entro en el foro "pocas veces" es para pedir. Pues tengo un faro roto y pegado y no me va a pasar la itv y a ver si me podéis ayudar a elegir que faros comprar. No se donde puedo ver fotos de coches con faros cambiados para elegir, si las hay. Sabeis si hay algun faro con luces led de posicion como casi todos los coches nuevos?. Tengo un a4 b5 corriente con las luces originales. No se igual lo mejor es comprar otro faro igual, no lo se, si me podeis sacar de dudas...

este problema casi todos creo que le hemos tenido. Alguna cosa has puesto mal , igual alguna pieza verde la has puesto alrevés, no se fijandose como funciona no es dificil saber que va mal.

Por si te sirve de algo yo tengo un a4b5 90cv y lo que me paso una vez es que cuando me ponia en carretera a 120km/h o asi el coche se quedaba y no andaba , lo mire con el vag com y me dijo que era la válvula N75. La cambié y se arreglo y la válvula vale unos 10€ creo. Tambien es bueno tener el "ELSAWIND" porque es un manual de audi-w muy bueno y se encuentran bien donde anda todo.

Pues a mi el timing me ha dado 128 ºF la temperatura del gasoil y 45 aunque baja a 44 a veces o algo asi. Esta justo en la linea azul, no se si la temperatura es la correcta porque igual tenia que haberle calentado algo mas antes. Esto está bien o no ? Abría que cambiarlo o es mejor dejarlo asi? Muy mal no creo que esté pero igual no esta lo bien que debiera.

Claro hombre, de lo que sale en la tele pues hay que quedarse con lo que interesa. Ademas cogen coches que se sabe de antemano que no van a sacar un duro pero a ellos lo que les da perras es sacarlo en la tv y sacar coches muy distintos para picar a la gente que tenga ese coche que lo vea. Si yo puesiera las horas que hice con mi coche pues ya ves ,ruina total y luego que por 1500€ hay muchos como este, pero estoy muy contento de hacer lo que he hecho pq me gusta mucho la mecanica.

Muchas gracias. Pues gas monkey no veo porque me parece una m**** cojonuda, pero joyas sobre ruedas si lo veo pq me parece mas interesante. Hombre es la primera vez que cambio un motor pero cajas de cambios y otras cosas muchas veces ya. He mirado las fotos del motor cuando lo compre y veo que se le ve el tapon un poco pero esta muy metido , pero claro no lo miré. Como se dice por ahi "a cualquier put* se le escapa un pedo". Elgrajo, no me digas que no les pasa a los mecanicos estas cosas porque he visto cada cacho telar hecho por mecanicos¡¡¡¡ sea de 1º de mecanica o de lo que sea.Para mi es una gozada trastear en mecanica y creo que realmente es donde se aprende aunque no sepas todo todo. Y lo volveria a hacer una y mil veces y lo volvere a hacer con otros motores "seguro", y lo que he aprendido esta vez? es mucho. Repito: gracias a todos pq habeis estado ahi para contestarme y si alguna vez puedo yo ayudaros ya sabeis...

Bueno pues ya tengo el coche en casa. Vaya tela cuando el mecanico me ha dicho lo que era y que le ha costadohoras hasta que lo ha encontrado. Pues era q el motor comprado traia unos tapones para tapar el turbo y demas entradas y habia un tapon en la admision y claro el motor no cogia aire. Se me olvidaria quitarle o vendria algo metido p adentro , el caso es q quedo ahi, 200€ me cobro y no me parece caro. Bueno , lo bueno es q el motor va perfecto, mejor q el q tenia, asi q contento estoy, la pena es no arrancarlo yo, no ya por el dinero sino q despues de cambiar el motor me hubiera gustado...

Si pueden ser varias cosas, pero estoy deseando saber cuales cosas y le voy a pedir al mecanico q me diga todo lo q haga. Lo del captador del cigueñal tambien lo he comprobado poniendole el del viejo pero nada, aunque pudiera ser q se esten los 2 rotos "pq el viejo con el calenton de cuando se quemo...."

Lo he probado de todas las maneras q he podido lo de purgar la bomba y me doy por vencido pq llevo muchas horas gastadas ya y mucha ilusion de q pudiera arrancar truncada. Como q tira arrancar 1/2 segundo pero no mas y creo q lo voy a llevar al mecanico que tiene herramientas q yo no tengo. Os doy las gracias a todos q habeis ayudado en este tema pero me rindo ya. He purgado la bomba aspirando yo en un tubo de goma y al final "despues de 1/2 hora" parece que ya no salia aire pero q no arranca. Ya os contare aqui lo q me dice el mecanico, "ya dudo hasta q lo arranque el tambien" y pongo la respuesta aqui en unos dias.

Gracias Sata voy aver si puedo en la mañana purgarlo, no se como, porque no tengo pera ni purgador de ningun tipo pero inventare algo. Como haceis vosotros las fotos pq yo reducirlas a 150k se me hace dificil.

Mañana pruebo pq igual tienes razon Zyx, a ver si el manual q tengo explica como purgar la bomba. Tambien he probado el test de agujas q dices Athabasco y si, todas las agujas subieron y bajaron "q curioso " y luego V se quedo en 100 y rpm en 3000. No tengo ni idea de usar el vagcom : y salio un error ; saque una foto a ver si puedo mandarla.

eso no lo he hecho nunca , me imagino q sera facil. Yo con mi vagcom le tengo q buscar a mi coche en una lista q sale, vamos q no reconoce el coche en un principio, no se si eso es asi siempre o no. Y luego ya me busca errores . Esta tarde lo intento a ver por que parece una buena solucion para ver si hay comunicaciom .

el inmo por lo que me ha dicho uno que se dedica a estas cosas de la centralita y tal esta bien porque dice que deberia arrancar y luego pararse. . Pues en marca si lo tengo todo porque lo he mirado bastante y bastantes veces. Y segun un amigo mecanico esta bien, no se. Aire en el circuito, pudiera ser, aunque lleno el filtro y abro los inyectores y sale gasoil cuando le doy a arrancar. hay otra cosa que yo no se interpretar y este que sabe de centralitas no me ha dicho y es q: ------- le miro los fallos con el vag com ya borrados los anteriores y sale la cosa sin fallos pero cuando llega al punto 17 instrumentos salen las letras en rojo y pone esto: Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl Part No: 8D0 919 033 A Component: B5_KOMBIINSTRUMENT D03 Coding: 00140 Shop #: WSC 122371 VCID: 26431013C212D62ECEF-49D8 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred , Que no parece que sea error pero es raro ,si a alguien le a pasado alguna vez.... Gracias por contestar.

No, no , esta como antes con el otro motor que aveces se apaga y a veces parpadea y no te dejaba arrancar. Pero al final arrancaba siempre.

Otra cosa que me he dado cuenta es que cuando miro errores con vagcom en el módulo 17 "intrumentos" salen las palabras en rojo, aunque no me da errores. Si alguien me puede decir si esto es normal o quiere decir algo. Gracias.

Pues mi problema es que he cambiado motor a mi a4b5 pero no arranca y ando a ver que le pasa, y el caso es que no da errores con el vag com pero hay algo raro que yo no entiendo y es que: Cuando llega al modulo 17 instrumentos no da fallo pero sale en rojo la letras ¿que puede ser? Porque puede ser que no tiene conexion con "instrumentos" pero el coche no arranca y a ver si alguien me ayuda. Tengo abierto el tema "el coche no me arranca" en "mecanica".