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Lo del led del cuadro a mi tampoco me sale y me va perfecto. cuando das contacto se te enciende? y has realizado un diagnostico de todo y las válvulas van bien y el coche se baja bien puede que el compresor te toque repararlo. haz una prueba de diagnóstico y si el coche no se pone a su altura es muy probable que sea el compresor.

Y he reparado este compresor y no se si animarme a montárselo

Faros cambiados por los xenon originales lijados y lacados.

Más fotos que sé que gusta

Más cositas hechas

Muchas gracias por la contestación ahora mismo tengo mi allroad 2.7t y va de lujo pero quería algo más especial pero por lo que leo ese v10 no creo que me de mejores sensaciones que mi v6 muchas gracias

Buenas tengo en mente comprar un coche de fin de semana, para viajar con la familia y de vez en cuando pasármelo bien. La pregunta es si merece la pena comprar el v10 actualmente llevo un 2.7biturbo no me preocupa el consumo. Se que tiene problemas de carbonilla pero algo más? Co. Esos km merece la pena comprarlo? cada cuanto hay que hacerle las cadenas? Las bombas del fsi? las bobinas ngk?? No conozco nada este coche pero no me da miedo trabajarmelo ya que tengo taller para hacerle cosas. Gracias de antemano.

Si los sensores están los 4 bien. Mira la caja de Valvulas. Lo mío fue la caja de válvula. Cambiada y listo dejo ajustar la suspensión

Ahora toca quitar fallos y ver si levanta la suspensión. Ya he puesto cada vía donde le corresponde.

Bueno después de desmontar y buscar hemos encontrado el fallo

Hoy he conseguido de desguace una caja de valvulas con toda su tornillería montada pero al montarla el eje delantero bien pero el trasero no levanta. Alguna idea!

Buenas hace poco adquirí una unidad allroad 2.7t y entre los varios problemas que tiene el de la suspensión me tiene loco. Cuando lo levante vi que la caja de valvulas estaba puenteada pero levantaba de los cuatro amortiguadores , pillé una caja de valvulas en un desguace la monte y ahora el coche sube bien de delante pero no levanta de atrás y en el Vag me sale esto. Alguna idea??

Sigo con las cosas del coche tiene la tira de fallos pero antes de nada voy a montarle lo averiado y después veré que le pasa realmente

Bueno comienzo a subir cosas. hoy le ha tocado mantenimiento. Se le ha hecho cambio de aceite y todos los filtros que estaban… Le he cambiado los brazos de abajo delanteros. -Da fallo en el sensor de la rueda delantera izquierda. -Y la caja de valvulas de la suspensión neumatica están puenteadas. -Ademas hay una fuga de escape por el lado derecho y no se de donde es. De abajo no es. * Como nota diré que tengo pendiente pillar un diferencial central y hacerlo fijo. Para poder ponerlo trasera.

Muy buenas, hoy tengo el placer de presentar mi coche. En este caso es uno de los coches que más me han gustado desde siempre. Hay que hacerle bastantes cosas pero cada minuto que le eche merecerá la pena.

Estas bombas son muy puñeteras no se dejan hacer casi nada de nada. En EEUU hay quien las monta en los motores diésel grandes de los chevy y les sacan muchiiisimo rendimiento ya que según manuales de Bosch nuestras bombas trabajan en nuestros coches a un aprox 30% de su carga

Tienes que casar el módulo con la ecu si es virgen ósea nuevo tiene que meterlo en un banco de pruebas de inyección para que el módulo se cargue con los datos de inyección necesarios una vez que se hayan volcado los datos a la electrónica de la bomba la montas en el coche y debería casarse sin problema

Muchas gracias por las aclaraciones. A ver cuantos se animan y nos dicen algo de la caja. Son 290000kmm y eso me asusta aunque mi tdi ya paso los 500000km jajajaja. El caso esque estoy entre uno de estos y un 3.0 tfsi de la generación anterior el 4f con 220000km aunque los kilómetros me rio de si son reales o no porque con las afeitadas que les pegan a los cuentakilómetros antes de matricularlos me rio yo.

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