costi22

Este otro lo encontré en un desguace, pero la referencia no es del todo igual y no se si sera compatible...

parece que el alternador de autodoc no es bueno...el mecánico lo probo unos 10km y bien, yo le hice otro 15km y se murió la batería...le puse la antigua batería y conseguí llegar al garaje. comprobé la batería en parado y salia 11,92 ,  aranque y bajo a 11,70. lo deje 5 minutos y lo pare, luego en parado 10,78 y no volvio arrancar...voy a devolver el alternador de autodoc y encontré uno en un desguace, pero no estoy seguro si es compatible...deja unas fotos.

Este es el mio

Buenos días, hace unos días llego el alternador. Por referencia salia compatible pero parece es diferente el pin. Aun así el mecánico lo monto, carga bien y el coche parece que ya no hace cosas raras. Lo único malo que se queda un fallo de comunicacion entre el alternator y la bateria. Ya que esta en el taller he aprovechado para cambiar aceite y todos los filtros. Hoy ire a recogerlo y la proxima semana tengo un viaje de unos 750km y aprovechare para probarlo bien. Ya os contare que tal, espero que con esto se resuelvan mis dolores de cabeza. Me queda cambiar todas las mañillas de las puertas.

hace 3 horas, Kiril dijo:

Si el coche es del 2004 y le cambie los 2 delanteros pa quedarme mas trankilo ahora estoi pensando cambiar los 2 traseros poreso preguntava si hay que reprogramar la altura con la maquina porque los queria cambiar yo pero como no tengo la maquina

pillate el vagcom, con un A8 siempre te vendra bien y puedes configurar la altura

hace 4 minutos, Luis Carlos Arce Cagigas dijo:

 

Si tienen muchos años y una á reventado, yo las cambiaria todas, por tranquilidad, aunque desconozco su importe.

si vas a por una original son muy carras, no estoy seguro del todo pero creo que solo una balona ronda los 700 euros...nadie cambia las 2 o las 4 si solo falla una...

hace 2 horas, Kiril dijo:

Hola chicos mi tema es otro, tengo el 4.2 gasolina aver cuando saco el coche a dar halguna vuelta por la ciudad la temperatura marca los 90 grados pero sale mucha calor creo que demasiada del motor inkluso si tengo las ventanas aviertas puedes sentir el calor entrando dentro y eso biene del motor es normal eso los vuestros tambien calientan tanto porwue me preocupa eso.. 

yo diria que es normal. estos motores se calientan muy rapido y mucho. yo lo tuve y pasaba lo mismo, y ahora con el V10 igual

hace 3 horas, Tiburon3 dijo:

Ojito con los desplazadores caseros y las piezas hechas en taller. 

Las fijaciones isofix son elementos estructurales, y en caso de accidente, un perito de la compañia de seguros tendría via libre para eximir de responsabilidad a la compañía por una reforma ilegal del coche. Alguno me tachará de alarmista, pero sé bien de lo que hablo. A la hora de pagar jn siniestro gordo, una de las funciones del perito es buscar lo que sea para eximir a su compañía de seguros, que es la que le paga el sueldo, del pago de la responsabilidad del siniestro. Imaginaos uno con muertos, con indemnizaciones del orden de 300000 € por fallecido...si la compañia no paga, paga el conductor con lo que tenga,  en el presente o en el futuro.

Dicho esto, os recomiendo no usar separadores de plastico, ya que dañan y marcan la tapicería. Yo llevo los brazos directamente anclados a los soportes, sin guias de encaje ni accesorios de esos, y en cuanto lo has colocado dos veces y la espuma del asiento se va adaptando, cada vez es más facil montar. Otra cosa es la punteria que hay que hacer, sobre todo las primeras veces, ya que la posicion de montaje no viene marcada.

Acerca de montar las guias de plástico como en los A4, olvidaos, ya que los A4 que lo llevan, tienen una banqueta específica distinta de la normal. Además, para el A8 seria inutil, ya que la barra de las fijaciones está justo en en hueco entre la banqueta y el respaldo, y en los otros está metida por dentro de la banqueta.

 

Saludos

Gracias por la explicacion. yo estaba buscando unas ranuras de esas de plastico, aunque se que con el tiempo van a marcar el cuerro...las que trae la silla se salen sin mas cuando la quito y luego te pegas un ratito en volver a ponerlos bien. una vez mas te hare caso jaja, intentare lo que dices de montar la silla sin las ranuras de plastico a ver si lo consigo.

hace 6 horas, javigt125r dijo:

Si, si ya solo quedan las cosas “faciles” las dificiles las habeis revisado ya. Ojala y esto tenga buen final y sea pronto. Mucha suerte!! 

muchas gracias, estoy a la espera de que llegue el alternador para probar. 

hace 1 hora, gava dijo:

Yo, todavía no lo he usado la verdad, la primera silla la compré sin isofix por eso, ahora estoy a punto de comprar la siguiente.

Es verdad que queda muy dentro, de hecho intenté fotografiarlo para el foro y me fue imposible. ¿Tan incómodo es? Creo que hay una especie de "alargadores" o "desplazadores", no se si con eso se solucionaría.

a mi se me hace muy incomodo cada vez que quito la silla y la tengo que volver a montar. eso es lo que yo busco, unos alargadores o algo para que esten mas afuera y sea mas facil montar la silla. tambien he visto las ranuras esas de plastico, porque las que trae la silla se salen facilmente si no esta montada, y busco unas ranuras de esas que tengan algun sistema de sujecion mejor para dejarlas fijas

hace 1 hora, gava dijo:

Yo los que puse fueron estos.

algo asi trae mi coche de fabrica, pero es muy incomodo poner la silla. estan muy metidos, y es dificil colocar los plasticos que trae la silla para que luego sea facil de colocar. en coches mas nuevos ya traen este tipo de ranuras y no se si en los A8 se pueden montar.

Hola

Sabeis y en los A8 D3 se pueden poner este tipo de ranuras a los anclajes del isofix? en mi S8 del 2008 es muy incomodo poner la silla porque las ranuras que trae la silla se salen facilmente. O si existe algun tipo de alargador del anclaje.

He dejado el coche en el taller, primera opcion alternador. segun me ha dicho lo ha probado en marcha y habia picos de tension y no pasa de 13 cuando lo normal seria mas de 14. ojala con cambiarlo se resuelvan los problemas. ya os contare

yo al final he pillado las osram night breaker, aunque de momento no las monte y el lunes dejare el coche en el taller para que vaya mirando los fallos que me da. seguramente tendra que quedarse bastante tiempo, os ire contando

si el que te gusta mas es el D3, no tengas prisas, encontraras una buena unidad.

es verdad que el D4 es mas moderno, y por poco mas que el S8 D3 puedes conseguir un 4.2 tdi del D4. Andar andan y mucho, pero yo personalmente me quedo con un gasolina aunque gaste bastante mas. Yo habia encontrado un D4 en mi ciudad que me lo dejaba en 23mil y estaba muy equipado, el S8 me salio por poco menos.

Buenas noches, no te se contestar a tus dudas, pero decir que esos 4.2tdi andan muy muy bien.

Yo probe uno antes de comprarme el S8 y la verdad me impresiono mucho, el tener un par tan alto da buenas sensasiones y suena bien para ser un diesel, pero yo opte al final por el D3 y gasolina.

Si vas a por el D4, ten en cuenta el 4.0tfsi, pero creo que suben bastante de precio. Ya nos lo presentaras

llevo unos dias que la bombila derecha se apacga y enciende a su gusto, hoy lo he sacado 2 veces y ya no enciende, las demas bombillas del faro si. diria que se ha fundido o algo, aunque no habia signos ni color tipico de cuando se funde una bombilla xenon.

estoy mirando por amazon y hay 2 opciones, a ver cual me recomendais. por cierto, el S8 2008 lleva D2S verdad?

Cual de estas 2 seria mejor? o mejor comprar original de la casa?

Gracias de nuevo

hace 1 hora, Serjio dijo:

tenemos un taller muy bueno que es colaborador del club @DRS Motor

gracias, le echare un vistazo, aunque creo que me pilla bastante lejos

hace 4 horas, espdiego dijo:

joe , a este paso vas a tener que llevar el coche a iker jimenez..

ya ves...tantos fallos y tantos dolores de cabeza que no se ya donde llevarlo. el coche va bien, pero no sabes si un dia te deja tirado y no me gusta saber que tiene fallos...lo he llevado en varios sitios y nadie se atreve a meterle mano, y al servicio oficial no lo llevo ni loco, antes lo desmonto yo entero

El domingo lo lave y todo bien, ayer Lunes fui a coger algo del coche y no podia abrirlo y se encendieron los intermitentes y faros. lo abri manualmente y le puse contacto, ponia bateria 0% y no pude arrancarlo. lo deje asi y tras unas horas volvi, sorprendentemente abrio normal y arranco, ponia bateria 100%....

voy subiendo fotos de los fallos, son muchos...

En 9/3/2020 a las 21:48, coronar32 dijo:

Para cambiar la bomba es facilísimo.

Desconectas ambas bombas de su correspondiente conector.

Arrancas el coche durante 30 segundos (de dará avería EPC). Esto es para que baje la presión de gasolina.

Apagas

Aflojas los dos racores de entrada de combustible con sus llaves fijas.

Quitas los tres tornillos de tor (creo que t25) y sacas la bomba.

Antes de nada pones unos trapos o papel de periódico para que cuando aflojes las tuberías caiga la gasolina y no ensucie mucho ( tira muy poco)

 

Para montarla justo alreves, lo único s que al tener la bomba muelle de presión, para montarle tienes que ir apretando los tornillos poco a poco a la vez, pero es muy fácil.

Una vez montada vuelves a enchufar y arrancas, se quita silla la avería y arreando.

 

Ni son ni 20 min

 

P.d: cuando montes la nueva, fíjate que tiene un tornillo/tapón que le falta y se lo tienes que poner de la vieja. Que no te puse como a mi que no me di cuenta y la le un poco jejeje

 

 

He seguido tus instrucciones y la verdad que muy facil. Bomba cambiada en apenas 15-20minutos. Gracias

No creo que sea totalmente compatible. El tuyo un 4.2 atmosferico el otro un 4.0 turbo.

Puedes ponerle un intermedio recto en inox y sonara muy bien. o quitar silenciadores traseros, o poner otros silenciadores deportivos homologados. Depende cuanto quieres que sea de ruidoso, pero cualquier opcion que elijas sonara bien.

Un saludo