ragnoti

Yo aquí entiendo que se puede activar el gps con el cable si tenemos mmi con connect y si el cable vale para varios supongo que entre varios se podría hacer una conjunta, a ver si podéis confirmarlo o es mala interpretación mia

Solo se puede quitar el bloqueo de velocidad para el video en movimiento, VIM.Después si puedes hacer mirrorlink con el cable AV y demás, porque ya tienes habilitado el VIM y puedes compartir la pantalla. No tiene nada que ver con carplay, Android auto o mirrorlink. Son cosas diferentes. Ok. Gracias x la aclaración.

No se si he entendido bien, quieres decir que se puede activar el gps y mirror link sin tener q pasar por audi?

No, peores, intente pagar de golpe y casi que se niegan, les intresa más que financies y tienes el descuento de 1.800€... Si hacéis cuentas a la larga pagas más financiando, eso seguro. A mi me sacaban 1000€ pero aparecían comisiones por todos lados. Y pasé. La financiación no es gratis si además se les ve preferencia porque financias es porque sacan bastante chicha no para hacer la buena acción del mes Claro, si sumáis los intereses que pagáis al final os aseguro que sale mucho más caro que cualquier regalo que os hagan, pero eso no os lo dirán en el concesionario

Si es que somos unos incorformistas... A mi fue una idea que me surgió por la cabeza pero a menudo que la veía más factible le veía menos pros hasta el punto de que no se que hubiera echo si el precio hubiera compensado. Estoy encantado con mi sportback, si en un futuro cambio de coche volveré a comerme la cabeza pero ahora toca disfrutar del mio como lo hago cada día que me subo en él

Estéticamente no me convencen los cambios, ni los faros ni la zona de los antinieblas, lo del virtual cockpit si que me parece un adelanto.

Ni una cosa ni la otra, el gps es un adelanto enorme, estos dias he viajado por portugal y me ha sido de gran ayuda, si voy a una ciudad que no conozco igual, la diferencia de tenerlo a no tenerlo es abismal para estos trayectos, aviso de velocidad, estado del tráfico, peajes, sitios de interés, lo que si estoy deacuerdo es del atraco a mano armada del sistema de audi, yo llevo el movil y tan contento, cuando aparco el coche me lo llevo y lo uso para llegar andando a los sitios que no conozco.

Ah ok, pensé que el mmi tenia una salida usb, el del ami lo conocia, el mio tiene un adaptador a mini usb para el movil que por cierto no consigo que funcione y suelo conectarlo por bluetooth, esos adaptadores hay que comprarlos a audi o por ebay, no los hay en tienda física no? Ya me respondo yo mismo, ,con un adaptador de mini usb a usb hembra funcionará, a ver si lo encuentro en una tienda de electrónica y asunto arreglado. Gracias por el aviso

CD? Qu'est ce que c'est?? Sacas la SD en marcha?? Mete una de 64 y olvidate Jaja. No uso CD salvo alguna aportación circunstancial de un pasajero. Llevo SD y pendrive simultáneamente y no me falta de ná. Pero no me negarás que la iluminación está muy mal pensada. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Perdona mi ignorancia pero donde conectas el pendrive?

En cuanto pueda me paso por el concesionario, la última vez me dijeron que los coches no frenaban, a ver si quieren aplicar la actualización por las buenas o tocará poner la consiguiente reclamación como has echo tu, si es así ya te pediré consejo para ponerla. Gracias por el aviso creo que puede ser de mucha utilidad.

jajaja veo que no soy el único al que le pasan cosas raras, yo con el coche con 3 meses y llevándolo como oro en paño (como todos vosotros seguro) lo aparco en un sitio que sobraba tan poco que era imposible que aparcase nadie detrás, pues justo cuando voy a recojerlo veo a un viejo en un bmw que sale del hueco y voy raudo y veloz y allí me encuento un rallazo en mi parachoques trasero, voy corriendo a parar al hombre que me recibe con cara de sorprendido diciendo que el no ha tocado mi coche, le digo que mucha casualidad que su coche tenga una marca blanca en la defensa dcha delantera y el mio una marca del color de su coche en la trasera izda y el hombre viendo que no tenía por donde salir se bajó del coche le pedí el nombre y teléfono y me fui a hacer unos asuntillos, pues lo mejor viene ahora, cuando volví a los 5 mins me encuentro al hombre limpiando mi defensa con un pañuelo, ese pañuelo era milagroso por que no quedó ni rasto de la marca que había antes, yo más calmado le dije que lo olvidase y que no iba a dar parte y el me dice, "si no le importa, tiene que esperar unos minutitos que yo acabo de llamar a la policía para que den constancia de que no le he echo nada a su coche". Llegaron los municipales y tuve que darles mis datos, por un momento me quedé buscando la cámara oculta por que aquello parecía el mundo al revés jajajaja Yo solía usar un garaje para el trabajo hasta que vi al de enfrente "apoyarse" en mi coche para maniobrar (un viejo de 90 años con un coche viejo), le dije que tuviera más cuidado y hasta se quedó sorprendido y se rio por lo bajini, viendo que esta iba a ser la tónica habitual dejé el garaje y ahora los pocos dias que llevo el coche al trabajo lo dejo en la calle por que es imposible evitar estos toques, hay que tener suerte pero algún dia te llevas uno. Ánimo y espero que te lo dejen igual que lo tenías pero el follón de peritaje, taller con los consiguientes dias sin el coche no te los quita nadie, que eso es lo que más me cabrearía a mi.

Como me temía la diferencia es de unos 6.000 euros, hay que tener en cuenta que cuando compré el coche entregué el viejo por el pive que ahora no tendría, siendo asi lo veo inviable y seguiré con mi coche actual que como os digo estoy encantado, estos dias, una vez pasada la tontería inicial y pensando seriamente en el cambio ya no lo tenía tan claro, cada coche tiene sus pros y sus contras y si el comercial me hubiera dado una diferencia más pequeña al final creo que no hubiera echo el cambio de igual forma, dentro de unos años ya veremos como evolucionan los gustos y las necesidades...

Esa A es para no tener que pisar el freno cuando estás parado.

Ey!! Sin insultar!!! Perdón, no era mi intención, no quiero ofender a nadie. Es que por lo visto según lo que leo acabo de darme cuenta que por lo visto soy un cañi, blanco glaciar, cristales tintados y llantas rotor negras, y no me siento insultado por los comentarios. Cada uno escoge el color y las combinaciones que más le gusta que para eso están. +1

Yo llevo casi 20 años conduciendo y más o menos se cuando hay que cambiar, pero mis dudas venian por si le hacia algún tipo de daño al coche cambiando a tan bajas revoluciones como me indica el fis, en mi anterior coche (un xsara hdi 90cv) tenia que subirlo bastante más de vueltas y por debajo de 2.000 no tenia fuerza, este sin embargo ya empieza a tirar a partir de las 1.500 rpm y lo que si he descubierto es que esto se debe al par que coincide con las rpms que os he dicho en ambos coches, también he sacado en claro que si el coche no necesita empuje da igual llevarlo bajo de vueltas (en bajadas por ejemplo) pero lo que resulta muy perjudicial es pisarle cuando el coche no tira y ahogarlo. Gracias a todos

Gracias, ya me voy aclarando un poco, el mio tiene el par maximo entre 1500-2500 revs, lo ideal seria hacer los cambios entre ese intervalo no?

Hola, he repasado los diferentes posts sobre los consumos pero no he visto lo que voy a exponer. Tengo un 1.6 tdi y hasta ahora no me había parado mucho a mirar los consumos, llevo un 6.5 de media después de 7.000 kms (bastante diferente a lo publicitado), suelo llevar el coche entre 1.500 y 2.500 rpm y algun estirón a 3.000 o 3.500 si le doy de vez en cuando. El caso es que hoy he intentado conducir de manera "más eficiente" y he intentado aprovechar las bajadas, inercias, sin acelerones bruscos y esas cosas y cambiando siempre antes de llegar a las 2.000 rpms como me marca el fis, bajando incluso a 1.200 cuesta abajo, cuando el coche no necesitaba potencia y he conseguido un 4.2 en un trayecto por nacional con bastantes subidas y bajadas de unos 50 kms. Mi pregunta es si ese régimen de vueltas es bueno, normal o perjudicial para este motor, he leido bastante sobre la válvula egr, la quema del ollín y el par motor pero no me queda del todo claro y quería vuestra opinión. Gracias.

Que me corrigan si me equivoco pero las clases de peor a mejor son attraction, attracted, advanced y la deportiva sline

Yo creo que en cuanto salga el facelift van a bajar los precios de los actuales, yo en tu caso me esperaba.

Es cierto lo que decís, seguramente se devalúe entre un 20 y un 30%, sumado a que yo me llevé un buen descuento y a no ser que ahora me hagan un descuento mayor (cosa bastante improbable) tendré que dejar que se me pase la tontería...

No financié, he estado haciendo cuentas y me hicieron muy buen precio, el coche con configurador vale aprox 28,110€ y me costó 22.500€ osea un 20% de descuento. el mismo coche en sedán vale unos 300 euros más en gasolina o 700 con el mismo motor, si el coche se devalúa 3.000 euros como dice el compañero, serían 3.700€ a poner, así que o me valoran mejor el coche o me hacen un mejor descuento o veo complicado el cambio, lo ideal sería vendérselo a alguien que conociese el coche puesto que está tal cual lo saqué del concesionario, no tiene ni un rasguño, eso sumado a un buen descuento sería más factible

Sabía que iba a tener gente en contra y a favor del cambio, como usuarios de ambos modelos tenemos en el foro. A mi del sedán me gusta más su forma, es más estilizado, el sportback me encanta todo pero si tuviera que ponerle un pero es la parte de atrás que en el sedán me gusta más, en cuanto al espacio es cierto que el sedán tiene más capacidad creo que 440 litros frente a los 380 del sportback pero como ya han mencionado en éste último se cargan las cosas mucho mejor. No se si será una cosa pasajera o ahora me pica por que antes no me lo había planteado, pero me ha entrado la duda...

Gracias, no me había dado cuenta. 1.4 125 cv creo que es lo más bajo, acostumbrado al diesel, antes 90cv y ahora 110 que me resultan más que suficientes con el 125 de gasolina espero que me llegue, que opináis? Yo tb tengo en mente el 125cv, aunque el otro dia hable con un amigo que tiene un blog de motor y lo prueba casi todo, y me dijo que en el sedan el 125 es algo perezoso, y que el 150 va muy bien, yo creo que 125 son suficientes, me gustaria probarlo, pero al ser el sedan, esta complicado. Hay un hilo en el que uno preguntaba por estas dos potencias y al final se decanto por el 150, pero son casi 2000€ mas. Yo venia de un hdi de 90 cv y ahora con el tdi 110 para mi es una potencia más que justa para mi tipo de conducción y te aseguro que no voy despacio, en gasolina no tengo experiencia pero se que son coches mucho más alegres así que supongo que el cambio sería a mejor pero corregidme si me equivoco Nadie se aventura a decirme cuanto tendría que desembolsar? Yo creo que deberías poner extras para comparar pero por lo menos 6000€ por decirte algo Enviado desde mi MI 3W mediante Tapatalk Es la versión advanced, tiene llanta 17, asientos cuero-regata, xenon, ass, pintura metalizada, connectivity,.. no tiene climatizador, querría mantener los extras, lo que no me importaria es pasar a gasolina aunque creo que el ahorro en el sedán es de apenas 500€. A ver lo que me dice el comercial pero seguramente la cosa se quede en nada ya que yo lo compré por muy buen precio (22.000€) y ahora no querría desembolsar mucho dinero, pero visto como se devalúan los coches seguramente la suma sea considerable y como os digo estoy encantado con el mio pero el sedán me gusta más ahora que no tengo limitaciones en el tamaño Así que a no ser que el comercial me de una sorpresa y se alineen todos los astros y el desembolso sea pequeño creo que seguiré con mi coche pero no me quería quedar con la duda

Gracias, no me había dado cuenta. 1.4 125 cv creo que es lo más bajo, acostumbrado al diesel, antes 90cv y ahora 110 que me resultan más que suficientes con el 125 de gasolina espero que me llegue, que opináis? Yo tb tengo en mente el 125cv, aunque el otro dia hable con un amigo que tiene un blog de motor y lo prueba casi todo, y me dijo que en el sedan el 125 es algo perezoso, y que el 150 va muy bien, yo creo que 125 son suficientes, me gustaria probarlo, pero al ser el sedan, esta complicado. Hay un hilo en el que uno preguntaba por estas dos potencias y al final se decanto por el 150, pero son casi 2000€ mas. Yo venia de un hdi de 90 cv y ahora con el tdi 110 para mi es una potencia más que justa para mi tipo de conducción y te aseguro que no voy despacio, en gasolina no tengo experiencia pero se que son coches mucho más alegres así que supongo que el cambio sería a mejor pero corregidme si me equivoco Nadie se aventura a decirme cuanto tendría que desembolsar?

Gracias, no me había dado cuenta. 1.4 125 cv creo que es lo más bajo, acostumbrado al diesel, antes 90cv y ahora 110 que me resultan más que suficientes con el 125 de gasolina espero que me llegue, que opináis?