Nacho71

Nacho71 Provincia: Zaragoza Can-Bus 607

Perdona 1.8T, si no es mucho pedir, ¿podrías decirme de donde te has descargado las .xpl nuevas? Muchas gracias.

No se si estoy metiendo la pata, pero creo que en en esta marca se codifica en el canal 46, y digo bien, SE CODIFICA, no se ADAPTA, se van sumando números que son los que van dando las opciones. En cuanto al cinturón, prueba a codificarlo con 03100 como dices, en teoría es así. Mira esta PÁGINA, viene en aleman pero hechalé un poco de tiempo que te dice todo lo que puedes hacer con tu coche. Pra la EGR, mira AQUÏ, tienes toda la información. Un saludo.

Lo único que te puedo decir es para los coches que van por can bus ( no se si el tuyo lo es). Si fuera ASI, : -NUMERO DE DESTELLOS DE LOS INTERMITENTES CONFORT: SELECT-->MODULO 09-->10-ADAPTACION-->CANAL 006-- Valor entre 0 y 5 (Corresponde al número de destellos) -->TRANSFER CODING-->CERRAR VENTANA-->DO IT!. Espero que te valga y haberte sido de ayuda. Un saludo.

Hola toneti, si no me equivoco, tu coche (como el mio) están codificados para hacer revisiones long life, en tu caso, dices, 30.000km (en el mio 50.000km), esto seguirá ASI hasta que no lo vuelvas a codificar, para ello tienes que tener un vagcom y saber los valores de codificación y luego hacer la adaptación. Por lo tanto cada vez que cambies el aceite y lo pongas a cero, volverá a contar lo que tienes codificado y adaptado, en este caso 30.000 o 2 años. Si quieres cambiar a revisiones fijas, (aceite 5w40) deberás decírselo a tu coche a tres del vagcom (codificando y adaptando) No se si me he expresado bien. Un saludo.

Pregunta por el forero , el los vende y está muy puesto en el tema. SALU2

En mi A4 tb, la diferencia o error es mínimo Acabo de comprobarlo Cuanto mayor sea la velocidad a la que vayamos, mayor será el indice de error. Pasa en todos los vehículos, en los del grupo Vag, puede llegar a errores de hasta casi 20km/h. Salu2

no es el nuevo, es justo el anterior Hay que regularlos con VagCom. Hay que hacer el ajuste básico de faros (55 Xenon range) y luego hacer que lo memorice la centralita.

Hola mosca, mira AQUI. Quizá sea la solución. Un saludo.

Dinos que coche tienes, año, motor, etc.

Buena opción fokker, aunque muy blandos y con tendencia a desgaste irregular. Para mi duran muy poco, aunque es muy buen neumático. De todas formas todos los neumáticos que compramos han tenido que pasar inspección (rigurosa por la union europea) ademas todos llevan el DOT, síntoma de calidad en EEUU y Canadá. Me alegro de volver a verte. Un saludo.

Mp. respondido

Necesitas instalar la 2.20 sin datos, pero con las contraseñas para que aparezcan las distintas marcas (si solo quieres meter una marca, pondrás una contraseña, pero si quieres poner todas las marcas del grupo, pondrás otra)

Lo siento campero, pero no. La versión 3.30 es una actualización con sus propios datos.

¿Le has metido al programa los datos de las diferentes marcas? Creo que es lo que te esta pidiendo, el Elsa consta del programa en si, y de un monton de gigas en datos de las marcas. El programa es un CD, luego tienes que añadir los datos de Audi, que son 2 DVDs + los datos de VW, que son otros 2 DVDs + los datos de Seat que es otro DVD.

Hola Jose Miguel: Creo que tu problema deberias solucionarlo llevandolo al taller SEAT de donde lo sacaste, ellos tendrian que haberte devuelto el coche tal y como lo entregaste, pero bueno, otra opcion es hacerte con un vag-com y un cable OBDII, y meterte en el canal 46 (central. conv) y traducir lo que pone en este ENLACE

Hola Jose Miguel: Creo que tu problema deberias solucionarlo llevandolo al taller SEAT de donde lo sacaste, ellos tendrian que haberte devuelto el coche tal y como lo entregaste, pero bueno, otra opcion es hacerte con un vag-com y un cable OBDII, y meterte en el canal 46 (central. conv) y traducir lo que pone en este ENLACE

Ok. Tu coche necesita un cable Can-Bus, con software 607.3 (el ultimo Vag-Com). Ponte en contacto con el forero que te solucionará el problema. Un saludo.

Gracias compañero. Un saludo.

Hola stoker: Prueba a quitarle el borne negativo a la batería. A mi me paso lo mismo con el modulo 46 y después de desconectar la batería, me entró. Salu2

¿El coche es nuevo? Si es nuevo solo te valdrá para entrar en algun modulo (motor y no se si alguno mas), ya que ese coche llevará can bus y el cable no lleva esos pines. Si no es nuevo, dinos de que año es

Perdona Tolo pero yo doy a F1 y me dice que no puede mostrar la pagina. He probado con el explorer 7 y con Mozilla y nada de nada?????

Hola AntonioPlaza: Siguiendo la agradable conversación que teníamos en el hilo de "menos información en elsa 3.30" quiero que me digas si esto es cierto: En los coches sin can bus (solo KKL), para entrar en la centralita de confort, pinchabamos en la dirección 46(la 35 en los audi) y desde allí hacíamos todo: adaptación y codificación. Sin embargo (es lo que entiendo yo, si me equivoco corrígeme por favor), los coches con can bus no llevan esta centralita y si la llevan, la adaptación y la codificación se hacen a través de los LONG CODES, y no a traves de los bloques. Todas estas dudas las tengo pq todavía no me he metido con el vag-com, en ningún vehículo con CAN BUS, pero no quiero hacerlo sin tener , al menos, unas nociones básicas, que estas dándome tu bastante bien, aunque lo suyo seria estar los dos en un coche de estos con el vag-com conectado, y que me solucionaras todas las dudas que me rondan por la cabeza(que aun son muchas). Gracias por tus clases teóricas. Un saludo.

Tienes razon Antonio, deberiamos segir hablando en otro hilo que ya esta abierto: AQUI (software-destacados-vag-com) Te he dejado un post. Gracias y un saludo.

Hola Antonio, gracias por los ejemplos, no eres pesado, es de la única forma que por lo menos yo me he enterado de algo. Entonces con el LONG CODE se pueden activar (codificar) en las distintas unidades las opciones que tiene el coche, como por ejemplo parktronic, navegador, cierre confort, etc, en vez de hacerlo como hasta ahora en la función 10, o en codificación 7. No se si todo esto es así o estoy diciendo tonterías, pero de todas formas gracias por todo.